Was ist nun mit Bourdais, Dominguez und Co und der F1?

Viele Fahrer aus der ChampCar werden hoch gelobt und sind bei Formel-1 Teams in Gesprächen. Aber wer kommt wirklich 2006 in die Formel-1?

1) Sébastien Bourdais wird bald für BAR Honda einen Formel-1 Test bestreiten. Chancen auf ein Formel-1 Cockpit sind gering. Gesetzt der Fall, Jenson Button muss seinen Vetrag bei Williams Cosworth erfüllen, Anthony Davidson verabschiedet sich zu Midland-Toyota und BAR Honda lässt Takuma Sato fallen, hat der Franzose eventuell noch geringe Chancen auf das BAR Cockpit. Aber das gibt es ja noch Dan Wheldon aus der IRL und Adam Carroll aus der GP2. Doch so wies aussieht braucht ja BAR Honda auch einen Freitagstestfahrer...

2) Timo Glock verabschiedete sich Ende 2004 nach dem Verkauf vom Jordan Team an Midland in die ChampCar mit dem Ziel 2006 in die Formel-1 zurückkehren. Doch in den letzten Monaten wurde es still um den Deutschen. Doch besonders nach dem tollen Rennen in Montreal am vergangen Sonntag, wo der Jordan Ford PIlot von 2004 2. geworden ist und nur in letzter Runde den Sieg an Oriol Servia verloren hat, ist klar, dass der Deutsche was kann! Warum also nimmt ihn nicht BMW? Diese planen ja 2006 bekanntlich ein eigenes Team und haben noch keinen Fahrer offiziell bestätigt, auch wenn aus derzeitiger Sicht vieles auf eine Fahrerpaarung aus Jacques Villeneuve/Nick Heidfeld hindeutet und auch die beiden McLaren Mercedes Testfahrer Alexander Wurz und Pedro de La Rosa verhandeln mit BMW, hat BMW Ende 2004 ein wages Zugriffsrecht auf Glock für die Zukunft gesichert. Deshalb kann Glock vielleicht noch hoffen...

3) Mario Dominguez sollte das Mildand Team aufbauen, doch danach übernahm Midland das Jordan Team. Dominguez sollte dennoch bereits 2005 als Freotagstestfahrer zu Einsatz kommen, testete vor der Saison auch in Silverstone (allerdings nur 1 Runde, danach streikte das Auto) und unterschrieb einen Vorvetrag für 2006. Hintergründe warden natürlich erhoffte Sponsoren von Seiten des Teams aus dem motorsportverrückten Mexiko. Doch aus der geplanten Rückkehr 2006 wird nichts (erst 2007) und so sind auch die Pläne des Mexikaners mit dem Midland Team wohl den Bach runtergegangen.

4) Andrew Ranger ist ebenfalls bei Midland-Toyota im Gespräch. Der Chef Alexander Shanaider wünscht sich ja einen kanadischen Fahrer in einem Midland und hält den 10- Jährigen Kanadier für ein tolles Talent. 2006 wird Ranger wohl noch nicht bei Midland unterkommen, aber für die Zukunft hat er Chancen auf ein Formel-1 Cockpit!

Wie schätzt ihr die Situation ein? Wer hat noch Chancen? Seht ihr vielleicht einen anderen ChampCar Fahrer 2006 oder danach in einem Formel-1 Cockpit?

von den genannten kommt meiner Meinung nach keiner, zumindest nicht 2006. Am ehesten sinnvoll wäre wohl Bourdais mal ne Chance zu geben, wobei der ja seinen F3000 Titel nur der Disqualifikation von T.Enge verdankt, also sicher kein neues Übertalent ist.

Timo Glock ist ja schonmal gefahren und gar nicht so schlecht, an nächstes Jahr glaub ich da aber nicht.

für die anderen ChampCar-Piloten seh ich schwarz was F1 angeht.....

idS

Sébastien Bourdais hat übrigens schon Formel-1 Erfahrung: 2002 testete er für Arrows und Renault in Valencia und Jerez.

MichaelZ hat geschrieben:

Der Chef Alexander Shanaider wünscht sich ja einen kanadischen Fahrer in einem Midland und hält den 10- Jährigen Kanadier für ein tolles Talent.

Redest du hier wirklich von einem 10-jährigen????

nein, sorry, Ranger ist 19 Jahre alt!

MichaelZ hat geschrieben:

nein, sorry, Ranger ist 19 Jahre alt!

Nicht schlimm.
Bis jetzt habe ich diesen Namen noch nicht einmal gehört......
Ich wunderte mich nur dass ein Team tatsächlich schon so ein riesiges Interesse an einem 'Kind' haben könnte!

Glock hat heute bei n-tv ein Interview gegeben und gesagt, dass er definitiv 2006 in die Formel-1 zurückkehren möchte. Angeblich, so der Kommentator Peter Reichert, steht Glock mit BMW und Williams in Verbindung!

für die anderen ChampCar-Piloten seh ich schwarz was F1 angeht....

Ja, es sieht wirklich nicht sonderlich gut aus, aber mal schaun:
1) Oriol Servia: Spanien erlebt derzeit durch Fernando Alonso einen Ruck in Sachen Motorsport. Mittelfristig wird es ein spanisches Team geben (angeblich plante ja schon Racing Engineering einen F1 Einstieg) und wenn Servias Leistungen sich weiter steigern, hat er Chancen, die sind aber sehr sehr gering.

2) Paul Tracy: Der Kanadier fuhr 1993 einen Formel-1 Test für Benetton (hat da wer Bilder von?), ist für ein Formel-1 Debüt viel zu alt!

3) Justin Wilson: Der Brite fuhr 2003 für Minardi Ford und Jaguar Ford in der Formel-1 und schlug sich auch ganz ordentlich. Bekannt ist Wilson vor allem durch seine Traumstarts bei Minardi, wo er teilweise als 11. aus der 1. Runde zurückkam. In der ChampCar fährt er derzeit tolle Rennen, ein Formel-1 Comeback ist derzeit aber kaum vorstellbar.

4) AJ Allmendinger: Der US-Amerikaner war bereits für ein Red Bull Cosworth Cockpit für 2005 im Gespräch. Chancen hatte er, weil er von Red Bull unterstützt wird und weil er ein US- Amerikaner ist. Seine Rennen sind ordentlich, wodurch es in Zukunft möglich ist, dass wir ihn in der Formel-1 sehen, vor allem wenn Scott Speed enttäuscht.

5) Alex Tagliani: Der Kanadier ist mit knapp über 30 nicht mehr sehr jung und auch nicht unbedingt der bekannteste Fahrer im ChampCar Feld. Hatte bisher mit der Formel-1 noch gar nichts zu tun und das wird sich auch nicht ändern!

6) Jimmy Vasser: Sehr alt und selbst in der ChmapCar vor dem Aus.

7) Cristiano da Matta: Der Toyota- Pilot von 2003/2004 hat mit der Formel-1 abgeschlossen.

8) Ronnie Bremer: Der Schwede schlägt sich gut. Ist monentan noch überhaupt kein Thema in der Formel-1 und wird es wahrscheinlich auch kaum werden. Bringt er genügend Sponsoren mit, könnte es durchaus sein, dass wir ihn zumindest als Testfahrer bei Minardi oder anderen kleineren Teams sehen.

9) Ryan Hunter-Reay: Er wird desöfteren mit Minardi Cosworth in Verbindung gebracht und möchte in die Formel-1 wechseln. Zu viel Talent hat er auf jeden Fall nicht, aber wenn er Sponsoren mitbringt hat er geringe Chancen, die natürlich auch von der Tatsache, dass er Amerikaner ist und damit für Bernie Ecclestone immer willkommen ist, nicht geschwächt werden. Also Formel-1 Einstieg möglich.

10) Björn Wirdheim: Vor allem bekannt durch seine Freitagstestfahrten für Jordan Ford 2003 und Jaguar Ford 2004. Schlug sich bisher ganz ordentlich, sowohl in der Formel-1, als auch in der ChampCar. Mit viel Sponsoren ist ein neuer Anlauf möglich. 2005 hatte er durchaus ja Chancen auf ein Cockpit bei Red Bull Cosworth.

11) Bruno Junqueira: Der Brasilianer stand 2000 mit einem Bein im BMW Williams Cockpit, hat das Shoot-out à la Nick Heidfeld und Antonio Pizzonia jedoch gegen Jenson Button verloren. Ein Comeback ist derzeit nicht wahrscheinlich, in Zukunft aber möglich.

12) Rodolfo Lavin: Der Mexikaner stand bei Sauber Petronas schon auf der Beobachtungsliste und könnte wegen der möglichen Rückkehr des Mexiko GPs intereessant werden.

13) Tarso Marques: Der Minardi- Pilot von 1996,1997 und 2001 wird wohl nicht m,ehr zurückkehren.

Die anderen haben erst recht alle kaum Chancen.