shoemaker hat geschrieben:
...
(1) Also 2003 hat Alonso in Ungarn gewonnen, da war McLaren und Williams halt nur minimal besser und Ferrari schlechter als der Renault.
(2) Über die Saison gesehen sah es da ganz anders aus. Da wäre ein gewisser Kimi Räikkönen in Suzuka um Haaresbreite zu WM-Ehren gekommen, auf Platz zwei mit einem Auto, dass über die Saison gesehen bei weitem nicht das beste war ist also auf keinen Fall eine Leistung, mit der er sich hinter Alonso oder Trulli, welche zusammen noch deutlich weniger Punkte als Räikkönen holten, verstecken müsste.
(3) Im Gegenteil, mit 10:2 Podiumsplätzen und einem vielfachen an Punkten seines Tk hat Kimi 2003 bewiesen, dass er auch vom Schlage eines früheren finnischen Doppleweltmeisters ist, denn der hat Coulthard zu seinen besten Zeiten nicht deutlicher vorgeführt.
(4)Hinzukommen würde dann noch das Rennen am Nürburgring, welches er durch einen Motorschaden in deutlicher Führung liegend nicht beenden konnte, sonst hätte er sich viellleicht schon längst seinen ersten Titel gesichert.
(5) 2005
Kimi hatte in dieser Saison einfach Pech, in Malaysia und Imola hat er in der Addition einen Sieg und einen Podiumsplatz unverschuldet verloren. Melbourne war sein einziger Fehler in dieser Saison, so etwas passiert aber auch anderen Fahrern, was den Fahler aber natürlich nicht entschuldigt.
Fakt ist also, ohne Pech wäre er mit Alonso gleichauf an der Spitze, ohne seinen Melbourne-Fehler vielleicht Tabellenleader.
(6) 2004 bewies er, kaum hatte McLaren das Auto standfest und aerodynamisch verbessert, dass er sowohl in Silverstone als auch Hockenheim mit Schumacher mitfahren kann, Coulthard dagegen bewies dass das Auto weit von der Spitze entfernt war. Denn wenn der McLaren siegfähig war konnte er normalerweise wenigstens das Podium erreichen, damals war davon nichts zu sehen.
Und noch zum angesprochenen Potential. Sicher, der McLaren hatte dieses Potetnial bestimmt von der ersten Testfahrt an, es liegt aber bei weitem nicht nur beim Fahrer dieses Potential auszuschöpfen. Siehe Ferrari, der 2005 hat bestimmt großes Potential, von 3 Siegen in Folge war Schumacher aber weit entfernt, liegt es aber nur beim Fahrer das Potential auszuschöpfen?
(7)
Wurz' positionierung in Imola. Nicht schlecht.
Der Abstand zu Räikkönen, den dieser sowohl im Training als auch dann im Rennen zu ihm aufbaute, wahnsinn. Die Position täuscht einwandfrei darüber hinweg dass Kimi ihn in Grund und Boden fuhr.
Eine Frage vorweg: wieso nennst du dich eigentlich shoemaker?
ad (1): Wie ich schon sagte,
hinsichtlich der Einschätzung anderer Boliden zum Renault 2003 und insbesondere die McL und Williams-Konkurrenz dazu
divergieren unsere Auffassung erheblich. Alleine duch deine wiederholte Behauptung, da sei nur ein kleiner, geringfüger Unterschied, leistest du wenig überzeugende Argumentation. Schau auf die Werte der Konstrukteurs-WM, immerhin ein Indikator für solche Einschätzung, die nicht gerade für deine These spricht. Da wir aber nicht einmal genaue PS-Werte oder andere aufschlußreiche Parameter kennen, bleibt auch nur auf solche Mittel, wie vergleichbare Punkte, sowie eine zutreffende Intuition, zu vertrauen übrig.
ad (2): Saison und 2003. Das hatten wir an anderer Stelle bereits ausgiebig (wir vertiefen das daher nicht großartig weiter würde ich vorschlagen) und es wäre ein Witz gewesen, wenn Kimi mit dem Verhältnis von 1 zu 6 Siegen demnach unverdient WM geworden wäre. MS hatte da auch entsprechende Momente, die man ähnlich für Ausreden gebrauchen könnte
.
Nur wie auch immer, er wurde nicht WM!
Besser wäre es doch gewesen, KR hätte die Fahrfehler in Barcelona und Montreal sich verkniffen, als wieder über das Kiesbett oder das "Ringpech" zu jammern. Sind wir uns da einig?
Es ändert m.E. nichts daran, KR als Spitzenfahrer einzuordnen, nur die Rangfolge sehen wir eben unterschiedlich.
ad (3): Oberflächlich ja. Die Internas, wie weit RD mehr KR Unterstutzüng zukommen lies (wo man sich auch langsam über einen Fahrertausch klar wurde) sind uns nicht bekannt. Ob dies dann noch so deutlich ausfällt vermag ich nicht zweifelsfrei zu beurteilen.
Aber bewiesen hat KR noch lange nicht, dass er eines MH ebenbürtig ist, dazu bedarfs einiger Siege und vor allen Dingen zwei Titel, die ihm in seiner Karriere bisher fehlen. Das ist zumindest
Fakt!
ad (4): Ich sagte bereits, besser wäre es gewesen die Fahrfehler in Barcelona und Montreal zu vermeiden, als darüber zu jammern.
Das sind fehlende Punkte ohne Fremdverschulden!
ad (5): Pech, welch böses Wort
. Etwas, das auffallend häufig seinen Weg kreuzte: 11x + 9x +3x und 2005 1x = 24x ausgefallen bisher sprechen eine beunruhigende Sprache.
War das auch Pech als der Motor beim Start abgewürgt wurde oder in Bahrain der Umweg über die Auslaufzone bevorzugt wurde? Wohl kaum!
Das sind Punkte die ihm eventuell am Schluß fehlen. Alonso und Trulli sind bisher abgeklärter und in weniger überragendem, nichtsdestotrotz gutem Fahrzeugmaterial erfolgreicher unterwegs. Und nicht nur darum stufe ich sie höher als KR ein. Woher wissen wir denn so genau, dass z.B. Nick, wenn er statt dessen zu McL geholt worden wäre, im McL nicht eine ebenso gute Figur oder gar besser abgegeben hätte? Woher bitte schön? Mir wird der psychologische Effekt und das Fahrgefühl das ein Topwagen für den Fahrer vermittelt, bessere Positionen, die damit herausgefahren werden und ihr Übriges tun, schlicht zu arg ignoriert. Andere, möglicherweise bessere Fahrer haben in
Möhren kaum die Möglichkeit entsprechend zu überzeugen, sind wir uns da einig?
ad (6): 2004, wo seinem TK DC klar war, das seine Zeit bei McL abgelaufen war, er wohl auch nicht die
Aufmerksamkeit wie KR geschenkt bekam, wird die Luft rausgewesen sein. Fakt ist, in seiner Gesamtkarriere hat DC mehr Punkte als sogar ein MH für McL geholt und davon ist der junge Finne noch Meilen entfernt! Solche kurzen Zeitspannen sind ohnehin wenig repräsentativ, eventuell gar irreführend.
Der Blick auf die Gesamtkarriere läßt doch mehr zu als solch ein Snapshot!
Bem.: Potenzial hat der Ferrari, wenn du die Reifenproblematik beiseite läßt, sicherlich
. Im Gesamtpaket ist das aber der F2005 gemessen an Ferraris Ansprüchen ein Flop, der bsiher nur in Imola ein Strohfeuer zu entzünden in der Lage war. Man muss hier schon das gesamte Paket berücksichtigen, daher kann ich das so nicht gelten lassen.
ad (7): Wurz, der schon lange kein Rennen mehr bis dato gefahren war? Oh Contraire, wenn er da nicht besser gegen ausgesehen hätte, na ich weiß ja nicht...
Eher zeigt es auf, welche Fähigkeiten im McL stecken.
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The clouds prepared for battle, in the dark and brooding silence. Bruised and
sullen stormclouds have the light of day obscured. Looming low and ominous
in twilight premature, thunderheads are rumbling in a distant overture...
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Alles andere würde ich als Chef in Spanien wenigstens als Enttäuschung sehen 
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aber schön, dass ihr euch ausgesprochen habt!!!
.
Stimmt, wenn wir 2002 ignorieren 
