Gonzo2411 hat geschrieben:
Wenn man sich schon über reifen unterhällt ,dann richtig. Was haben denn die Aussagen der Fahrer alle gemein?
Das die Pneus (weich) einmal 8 runden halten,12 und manchmal sogar 15. Dann sind sie von vorne herrein "komisch",also der ganze Satz. Erwischt du dann an einem wochende sei Sätze die Mist sind,siehst du erstmal im quali schlecht aus,manchmal dafür im Rennen besser und umgekehrt. Wenn sich die streckenverhälltnisse nach dem 3. Freien Training nicht dramatisch ändern,wieso soll gerade ein Schumacher,der ja nicht gerade bekannt dafür ist,daß er eine runde nicht auf den Punkt bringen kann,so abfallen? Oder ist jemand beim Q3 irgendein großer fahrfehler bei michael aufgefallen? In der Cockpitview ist nur aufgefallen das an stellen "rudern" musste ,wo er bei den freien Trainings problemlos durchfahren konnte. Und das bei einem Fahrer der mehr qualirunden in seinem leben gedreht hat,als manche Haare auf dem Kopf haben?
Dieses abrupte abfallen kann man allerdings bei allen Fahrern beobachten. Die pirelli reifen sind schon sehr speziell. Wie gut konnte Vettel in den longruns sich die konkurenz mit den harten vom Leib halten und in Malaysia hatte er keine Chance . Auch hülkenberg argumentiert ähnlich und sieht die Verteilung der Sätze wie würfeln.
Natürlich sind Strecken verschieden,aber solche Unterschiede gab es bei reifen noch nie.
Natürlich kann man immer behaupten ,andere gewinnen ja auch. Lasst dem Mann noch ein paar Monate ,dann wird es eh grausam für ihn.(wenn nix kommt)
Mercedes hat da lintern eine recht plausible Erklärung für den Einbruch im Quali und die sagen wir mal enttäuschenden Leistungen in den Rennen . Herr Schumacher überfährt die Reifen .
Vor einem Jahr hieß es lassen wir ihm noch drei Rennen ,da war er noch eingerostet und was weiss ich noch alles . Als die drei Rennen rum waren ,hieß es spätestens in Spa ,da kommt er .
Gekommen isser aber das wars dann auch schon . Dann sollte es Monza sein und Monza wars auch nicht . Dann hieß es er ist schon an Arbeit ,den Ing. zu zeigen wie der neue Silberpfeil konstruiert werden muss und 2011 ,das wird das Jahr der rattengrauen . Nun haben wir die ersten vier Rennen 2011 hinter uns und schon wieder lese ich "lasst dem Mann doch noch ein paar Monate "
Wie groß der Spassfaktor ist haben wir in der Türkei in aller Ausführlichkeit sehen können . Da hatte selbst Frau Kehr alle Mühe und Nobby war nur zu bedauern .
Jetzt kommt noch Spanien und Monaco und in Montreal schaun wir mal . Dort auf der Strecke wo er sieben mal gewonnen hat ,da darf sich die Türkei nicht wiederholen . Sonst hab ich ein
echtes Problem