Max Verstappen

RinoX hat geschrieben:

Vor allem hat Red Bull das Problem mit der Zuverlässigkeit. Es könnte aber knapp werden.

Für mich sieht es so aus, als hätte Red Bull das in den Griff bekommen. Und Ferrari ist da eben auch nicht lupenrein.

Ferrari hat ne starke Quali-Pace, aber im Rennen ist Red Bull schon klar stärker.

Papa Jos kritisiert Red Bull, sie würden sich bei der Auto Entwicklung nicht genug auf Max seinen Fahrstil konzentrieren.

Wird da jemand nervös nach dem Perez-Sieg?

Und hat Mav uns nicht immer erklärt dass man ein Auto nicht auf einen Fahrstil hin entwickelt?

Falsch, formelchen - ich hab gesagt dass man immer bemüht ist ein perfekt ausbalanciertes Auto zu bauen und das aber selten schafft… Und dass dann Nuancen für den einen oder anderen sprechen können… Max hat/hatte ja offenbar 2 Probleme - dass man mit den schweren Autos eher sauber und nicht so aggressiv fahren sollte kann RB nicht ändern, da muss er durch! Und dass Perez offenbar (wie früher Button, auch ein Reifenflüsterer…) besser mit untersteuernden Autos klar kommt und Max lieber was Direkteres hat (wenn es denn schneller und ausbalanciert ist…) kann ja sein - aber wenn RB das momentan nicht hinbekommt heißt das ja nur bedingt dass sie es nicht versuchen… Für meinen Geschmack hat Jos da Müll erzählt…

formelchen hat geschrieben:

Papa Jos kritisiert Red Bull, sie würden sich bei der Auto Entwicklung nicht genug auf Max seinen Fahrstil konzentrieren.

Wird da jemand nervös nach dem Perez-Sieg?

Und hat Mav uns nicht immer erklärt dass man ein Auto nicht auf einen Fahrstil hin entwickelt?

Ach das ist übliches Blabla. Verstappen ist die klare Nummer 1 bei Red Bull. Sowohl von der Leistung als auch vom Standing her.

MichaelZ hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Papa Jos kritisiert Red Bull, sie würden sich bei der Auto Entwicklung nicht genug auf Max seinen Fahrstil konzentrieren.

Wird da jemand nervös nach dem Perez-Sieg?

Und hat Mav uns nicht immer erklärt dass man ein Auto nicht auf einen Fahrstil hin entwickelt?

Ach das ist übliches Blabla. Verstappen ist die klare Nummer 1 bei Red Bull. Sowohl von der Leistung als auch vom Standing her.

Nur vom WM-Stand her nicht...und der ist entscheidend. 15 Punkte Unterschied sind nichts in dieser Phase der Saison. Selbst wenn nur noch ein Rennen zu fahren wäre, würden diese 15 Punkte keine Stallorder rechtfertigen.

Es kann sein dass du Recht hast und Max jetzt sehr bald davonzieht. Vielleicht hilft Red Bull auch etwas nach.

Es kann aber durchaus auch sein, dass Perez jetzt Blut geleckt hat und nochmal ein paar Extra-Prozent aus sich rausholt. Der Druck wegen einer Vertragsverlängerung ist weg, er ist bis 2024 fix und daher muss er jetzt nicht unbedingt den braven Handlanger spielen, sondern kann voll angreifen und draufhalten, so wie das zuletzt bei Red Bull ja auch ein Ricciarco gemacht hatte.

Ich denke Du interpretierst da viel zu viel rein... Checo weiß genau wo er im Verhältnis zu Max steht - und Max weiß andersrum dass er sich im entscheidenden Moment auf Checo verlassen kann wie auf keinen anderen... Ich kann mir absolut nicht vorstellen dass das eskaliert.

Mav05 hat geschrieben:

Ich denke Du interpretierst da viel zu viel rein... Checo weiß genau wo er im Verhältnis zu Max steht - und Max weiß andersrum dass er sich im entscheidenden Moment auf Checo verlassen kann wie auf keinen anderen... Ich kann mir absolut nicht vorstellen dass das eskaliert.

Du glaubst also bei 15 Punkten Rückstand fügt sich Checo brav?

Offenbar hast du das Rennen in Barcelona nicht verfolgt. Dort hat Checo schon über die Stallorder gejammert, obwohl diese dort strategiebedingt logisch war und Max ihn auch ohne order locker überholt hätte. Wie wird es dann erst sein, wenn es strategiebedingt keinen Grund gibt Max vorbei zu winken?

Solche Beschwerden gab es von Fahrern wie Barrichello, Bottas etc. schon bei einem viel größeren Vorsprung.

Verstappen ist klar besser. Ich sehs wie Mav05. Da wird nichts eskalieren.

MichaelZ hat geschrieben:

Solche Beschwerden gab es von Fahrern wie Barrichello, Bottas etc. schon bei einem viel größeren Vorsprung.

Verstappen ist klar besser. Ich sehs wie Mav05. Da wird nichts eskalieren.

Dass du sowas nach dem heutigen Quali schreiben magst....

Mei, schaust halt nur auf die aktuelle Situation, ich hab das große Ganze im Kopf.

MichaelZ hat geschrieben:

Mei, schaust halt nur auf die aktuelle Situation, ich hab das große Ganze im Kopf.

Ich auch...wir sind nicht mehr weit von der Saisonmitte weg. Perez liegt nur 15 Punkte hinter Max und hat ihn heute erneut im Quali geschlagen.

Wie kann man da sagen, dass Max die klare Nr.1 ist?

Perez wird ganz sicher kein Platz machen morgen. Er fährt jetzt selbst um die WM. Max muss sehen dass er am Start oder auf der Strecke vorbeikommt.

Weil Verstappen die klare Nummer 1 ist. Und das wird er über die Saison hinweg auch zeigen.

MichaelZ hat geschrieben:

Weil Verstappen die klare Nummer 1 ist. Und das wird er über die Saison hinweg auch zeigen.

Momentan geht der Trend aber eher in die andere Richtung.

Zu Saisonbeginn sah Max klar besser aus, aber Perez wird immer besser.

Jetzt kann man natürlich sagen, dass Marko gerade im Interview klargestellt hat dass Max die Nr.1 ist, aber dann muss Red Bull jetzt Perez klar benachteiligen oder zurückpfeifen...und ob der das mit macht? Wohl kaum.

Trend – warte mal ab, das dreht sich schnell wieder.

Max hatte 2, Pérez nur einen Ausfall. Anders rum wäre die Differenz viel größer.

Verstappen hat inzwischen den ersten Rekord gesammelt: Keiner hat in einer Saison von so vielen unterschiedlichen Startplätzen aus gewonnen wie Verstappen (7). Und schon in zwei Rennen könnte er – im Fall, dass er beide gewinnt – mit Schumacher (2004) und Vettel (2013) gleichziehen, was die meisten Saisonsiege betrifft (13). Aktuell steht er da bei 11.

MichaelZ hat geschrieben:

Verstappen hat inzwischen den ersten Rekord gesammelt: Keiner hat in einer Saison von so vielen unterschiedlichen Startplätzen aus gewonnen wie Verstappen (7). Und schon in zwei Rennen könnte er – im Fall, dass er beide gewinnt – mit Schumacher (2004) und Vettel (2013) gleichziehen, was die meisten Saisonsiege betrifft (13). Aktuell steht er da bei 11.

Prozentual auf eine Saison wird er mit zwei weiteren Siegen aber nicht vorbeiziehen. Es werden halt auch mehr Rennen gefahren pro Saison.

Aber vielleicht gewinnt er ja auch alle restlichen Rennen.

"Es gibt immer wieder diese Kombinationen, wo es einfach zusammenpasst", sagt Surer. "Das heißt, man hat das Gefühl, das ist eine Einheit. Und natürlich hat Max auch den Einfluss, dass das Auto in seine Richtung entwickelt wird. Wenn der sich beschwert, dass das Auto untersteuert, werden sie alles tun, um dieses Untersteuern wegzubekommen. Egal was ein Perez sagt."

"Anfang des Jahres waren Max und das Auto keine Einheit. Er hat mit dem Auto gekämpft und hat dann auch immer wieder über Funk geschimpft. Das heißt, er war unzufrieden. Jetzt harmoniert das. Wir haben ja gesehen: Als das Auto untersteuert hat, fuhr Perez auf dem Niveau auf Max. In Baku zum Beispiel. Da waren die auf einem Niveau. Perez war sogar meistens schneller."

"Jetzt, wo das Auto in die andere Richtung geht, hat Max einen Sprung gemacht und Perez ist immer noch gleich schnell. Das ist halt der Unterschied: Ein Superfahrer kann, wenn du ihm das richtige Auto gibst, mit dem Auto fliegen. Und ein anderer Fahrer kann nur so schnell fahren, wie das Auto halt geht", analysiert Surer.

Wird wohl so stimmen, der Man ist ja selber verschiedene F1-Autos gefahren.
Fakt ist jedenfalls, PER war manchmal schneller und VER hat sich übers Auto beschwert. Auch dass das Auto nicht mehr nach PERs Wünschen entwickelt wird, ist eine Tatsache.

Die Kehrtwende bei RB ging nach Monaco los, als Papa Jos sich bei RB beschwerte.

Du redest wie immer Blödsinn... RedBull hat das Auto einfach weiterentwickelt, leichter gemacht, Fehler behoben - im GANZEN schneller gemacht. Man war damals nur zweite Kraft, hatte im Prinzip gegen Ferrari kaum eine Chance. Heute ist man mit Max zumindest im Rennspeed leicht vorne.
Dazu kommt dass ein untersteuerndes Auto ein viel engeres Limit hat - da stehst Du einfach irgendwann an! Das ist auch einer der Gründe warum Fahrer die ein untersteuerndes Auto bevorzugen (Button, Perez...) selten zu den absoluten Superstars gehören - die die mit einem losen Heck umgehen können halt schon!

formel-at hat geschrieben:

"Es gibt immer wieder diese Kombinationen, wo es einfach zusammenpasst", sagt Surer. "Das heißt, man hat das Gefühl, das ist eine Einheit. Und natürlich hat Max auch den Einfluss, dass das Auto in seine Richtung entwickelt wird. Wenn der sich beschwert, dass das Auto untersteuert, werden sie alles tun, um dieses Untersteuern wegzubekommen. Egal was ein Perez sagt."

"Anfang des Jahres waren Max und das Auto keine Einheit. Er hat mit dem Auto gekämpft und hat dann auch immer wieder über Funk geschimpft. Das heißt, er war unzufrieden. Jetzt harmoniert das. Wir haben ja gesehen: Als das Auto untersteuert hat, fuhr Perez auf dem Niveau auf Max. In Baku zum Beispiel. Da waren die auf einem Niveau. Perez war sogar meistens schneller."

"Jetzt, wo das Auto in die andere Richtung geht, hat Max einen Sprung gemacht und Perez ist immer noch gleich schnell. Das ist halt der Unterschied: Ein Superfahrer kann, wenn du ihm das richtige Auto gibst, mit dem Auto fliegen. Und ein anderer Fahrer kann nur so schnell fahren, wie das Auto halt geht", analysiert Surer.

Wird wohl so stimmen, der Man ist ja selber verschiedene F1-Autos gefahren.
Fakt ist jedenfalls, PER war manchmal schneller und VER hat sich übers Auto beschwert. Auch dass das Auto nicht mehr nach PERs Wünschen entwickelt wird, ist eine Tatsache.

Die Kehrtwende bei RB ging nach Monaco los, als Papa Jos sich bei RB beschwerte.

Der Erfolg gibt Red Bull und Verstappen Recht.

Und bei Lulu war es ja in der Vergangenheit nicht anders.

formelchen hat geschrieben:

Prozentual auf eine Saison wird er mit zwei weiteren Siegen aber nicht vorbeiziehen. Es werden halt auch mehr Rennen gefahren pro Saison.

Aber vielleicht gewinnt er ja auch alle restlichen Rennen.

Wenn Max die nächsten zwei Rennen gewinnt wäre er genauso bei 13 Siegen aus 18 Siegen wie Schumi damals.

Mav05 hat geschrieben:

blablabla

Marc Surer hat es erklärt. Das Auto muss nicht unbedingt schneller gemacht werden, es kann auch ausreichen, das Auto auf den Fahrstill eines Fahrers anzupassen, damit dieser damit schneller als zuvor fahren kann. Er sagte doch, im Ferrari wäre dein Herzblatt vielleicht am jammern, während Leclerc oder Sainz ganz zufrieden sind. Kannst du nicht lesen?

Der RB muss also überhaupt nicht schneller gemacht worden sein, mit Ausnahme durch die Gewichtsreduzierung. Gut möglich, dass ein LEC oder ein anderer besser als Mäxchen und PER zurecht gekommen wären - Für dich natürlich ein Ding der Unmöglichkeit, schließlich geht's ja um deinen Messias.

RIC ist von RB gegangen, weil man nichts von ihm hören wollte, er konnte seine Präferenzen nicht durchsetzten und Gasly auch nicht. Gasly sagte, man hat ihn nicht mal angehört. Da steuerte ganz klar auch Papa Jos bei. der hängt bis heute ständig wie ein Babysitter bei den Rennen.

Und um deinen Unsinn zu beenden: Alle Fahrer wollen ein ausbalanciertes Auto, ALO oder Vettel präferieren aber eher ein untersteuerndes Auto als ein übersteuerndes und beide haben Geschichte geschrieben.

Mav05 hat geschrieben:

Das ist auch einer der Gründe warum Fahrer die ein untersteuerndes Auto bevorzugen (Button, Perez...) selten zu den absoluten Superstars gehören

Blähst schon so viel Unsinn, wie die AFD Kanonne

Lies einfach noch mal, was HAM, SEB und ALO dazu sagten.


Auch der erfolgreichste Fahrer aller Zeiten bevorzugt ein stabiles Heck:

I have always needed a car with good rear grip. I don't mind if I have to struggle with the front because you can catch that up. But I've always wanted to make sure I have plenty of rear grip and I've rarely had that before. Now, I've finally got a 'rear-ended' car and it's driving into understeer, and you have to work around it with mechanical balance.
"I know people have this impression of me as a driver who likes to dance the rear end out, but that's just the way my cars have been... That's what I had to do with my aggressive style to get the car as far up as possible."

MichaelZ hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Prozentual auf eine Saison wird er mit zwei weiteren Siegen aber nicht vorbeiziehen. Es werden halt auch mehr Rennen gefahren pro Saison.

Aber vielleicht gewinnt er ja auch alle restlichen Rennen.

Wenn Max die nächsten zwei Rennen gewinnt wäre er genauso bei 13 Siegen aus 18 Siegen wie Schumi damals.

Da aber eine Saison heute 22 Rennen umfasst und damals nur 16 oder 17, ist das geringer einzuschätzen und prozentual nunmal weniger.

Aber es kann ja auch gut sein dass er 3 oder 4 Rennen gewinnt oder sogar alle restlichen und dann wäre er auch prozentual vorne. Die Chance hat er definitiv.

formelchen hat geschrieben:

Da aber eine Saison heute 22 Rennen umfasst und damals nur 16 oder 17, ist das geringer einzuschätzen und prozentual nunmal weniger.

Schumacher hat 18 Rennen, 13 gewonnen
Wenn Verstappen die nächsten gewinnt, wären es genauso 13 Siege aus 18 Rennen. Das ist prozentual nichts weniger...

MichaelZ hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Da aber eine Saison heute 22 Rennen umfasst und damals nur 16 oder 17, ist das geringer einzuschätzen und prozentual nunmal weniger.

Schumacher hat 18 Rennen, 13 gewonnen
Wenn Verstappen die nächsten gewinnt, wären es genauso 13 Siege aus 18 Rennen. Das ist prozentual nichts weniger...

Die offiziellen Statistiken sagen aber "Rennen pro Saison".

Ja da könnte er prozentual aber sogar noch besser abschneiden. Bei 18 Rennen 13 Siege wären jedenfalls für Verstappen genauso schwer wie für Schumacher.