mal angenommen..

Dr.Otto-AronSikpin hat geschrieben:

automatix hat geschrieben:

... mika wäre als wm führender nach japan gekommen, wenn er die 10 punkte mehr gehabt hätte, dann wäre die wm zumindest erst im letzten rennen in malaysia entschieden worden (und daß michael aus tradition schon wm entscheidungen im letzten rennen versaut ist ja auch bekannt oder?)

Was 1997 angeht kann man durchaus davon sprechen, geschätzter Automat, aber 2003? Die Sache mit der Tradition üben wir doch noch ein wenig
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The clouds prepared for battle, in the dark and brooding silence. Bruised and
sullen stormclouds have the light of day obscured. Looming low and ominous
in twilight premature, thunderheads are rumbling in a distant overture...

2003 hat er die wm gewonnen, aber sein rennen war unter aller kanone, mit mühe und not hat grad mal den 8. platz geschafft (und das obwohl kimis chancen ja eher theoretischer natur waren)

automatix hat geschrieben:

Dr.Otto-AronSikpin hat geschrieben:

automatix hat geschrieben:

... mika wäre als wm führender nach japan gekommen, wenn er die 10 punkte mehr gehabt hätte, dann wäre die wm zumindest erst im letzten rennen in malaysia entschieden worden (und daß michael aus tradition schon wm entscheidungen im letzten rennen versaut ist ja auch bekannt oder?)

Was 1997 angeht kann man durchaus davon sprechen, geschätzter Automat, aber 2003? Die Sache mit der Tradition üben wir doch noch ein wenig
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The clouds prepared for battle, in the dark and brooding silence. Bruised and
sullen stormclouds have the light of day obscured. Looming low and ominous
in twilight premature, thunderheads are rumbling in a distant overture...

2003 hat er die wm gewonnen, aber sein rennen war unter aller kanone, mit mühe und not hat grad mal den 8. platz geschafft (und das obwohl kimis chancen ja eher theoretischer natur waren)

und der Hauptgrund dafür war, man sollte es an dieser Stelle erwähnen, seine gute Leistung im Pre-Quali und damit ein Zeitpunkt im Quali in dem dem es angefangen hatte zu regnen. Idiotenmax' Quali-Farce hätte, sosammen mit illegaler Teamorder bei McLaren, beinahe die WM 03 entschieden, aber ein Glück hat die Gerechtigkeit doch gesiegt.

vogtsophob hat geschrieben:

also ich bin mir *sehr* sicher, dass Teamorder aufgrund der McLaren Aktionen 1998 (also auch danach) verbote wurde, um dann wieder erlaubt zu werden (da nicht kontrollierbar), um dann 2003 *erneut* verboten wurde ob der Aktion von Ferrari (und obwohl es immer noch nicht kontrollierbar war).

1999 wars sicher elaubt (Hockenheim)
2001 wars auch erlaubt (Zeltweg)
2002 auch Zeltweg
2003 wurde es dann verboten.

Fraglich ist höchstens 2000, halte ich aber für sehr unwahrscheinlich.

Das einzige was mal verboten und zur Abwechslung immer wieder erlaubt wurde ist die Traktionskontrolle, eben weil nicht kontrollierbar.

automatix hat geschrieben:

...2003 hat er die wm gewonnen, aber sein rennen war unter aller kanone, mit mühe und not hat grad mal den 8. platz geschafft (und das obwohl kimis chancen ja eher theoretischer natur waren)

Mit dieser Antwort hätte ich rechen müssen, daher: Abgerechnet wird immer noch am Schluß! MS wäre sicher eine andere Strategie gefahren, wenn er mehr als ein Punkt benötigt hätte. Etwas, das du natürlich gerne in Zweifel ziehen darfst.
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vogtsophob hat geschrieben:

... aber ein Glück hat die Gerechtigkeit doch gesiegt.

Naja... tolle Gerechtigkeit, wenn man Dank der Streckenposten (die natürlich an diesem Ort pro Schumacher sind und mal schnell anschieben) die WM gewinnt

missmogul hat geschrieben:

...Naja... tolle Gerechtigkeit, wenn man Dank der Streckenposten (die natürlich an diesem Ort pro Schumacher sind und mal schnell anschieben) die WM gewinnt

Teure Miss Mogli! Du vertrittst den Standpunkt, die Sache sei Schiebung gewesen ? Nun, verständige dich doch einmal mit den hier schreibenden Streckenposten in Sachen Prozedere "Liegenbleiben an gefährlichen Streckenpunkten" oder konsultiere die entsprechenden FIA-Sporting-Regulations . Danach können wir, falls du dann immer noch dieser Auffassung sein solltest, gerne weiter diskutieren .
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Dr.Otto-AronSikpin hat geschrieben:

... Nun, verständige dich doch einmal mit den hier schreibenden Streckenposten in Sachen Prozedere "Liegenbleiben an gefährlichen Streckenpunkten" oder konsultiere die entsprechenden FIA-Sporting-Regulations . Danach können wir, falls du dann immer noch dieser Auffassung sein solltest, gerne weiter diskutieren ...

Sind diese Regularien länderspezifisch?Oder warum wurde Alonso an einer gefährlichen,aber anders gefährlichen Stelle(uneinsichtige Doppelkurve) von den italienischen Streckenposte nicht rausgeschoben
"Vive la Egalité"

cobra hat geschrieben:

...Sind diese Regularien länderspezifisch?Oder warum wurde Alonso an einer gefährlichen,aber anders gefährlichen Stelle(uneinsichtige Doppelkurve) von den italienischen Streckenposte nicht rausgeschoben
"Vive la Egalité"

Näää Cobra, auf dem Papier sind sie nicht länderspezifisch! Soweit mir bekannt, stehen wenigstens einer von den punktuell postierten Streckenposten-Grüppchen mit einer Sprechmöglichkeit mit der Rennleitung in Verbindung und bekommt von dort u.U. Weisung, die er dann wohl weitergibt. Das diese Regelung durchaus Schwachpunkte hat und mit dem Kern der Regularien in Konflikt steht, ist mir sehr wohl bewußt! Die Regularien gehören m.M.n. fundamental vereinfacht, und wenn ein Fahrer aus eigener Kraft (dazu müsste eine Art Stand-By-Mode für die Boliden realisiert sein) nicht wieder rauskommt (also zu weit weg wäre um sich notfalls selbst wieder raus zu schieben), Pech gehabt! Wer allerdings diese Richtung der Regularien anstrebt, sollte konsequenter Weise auch Boxenfunk, -Tafeln und Telemetrie per DFÜ ablehnen, so dass der Fahrer wirklich überwiegend ohne Hilfe das Rennen (von taktischen Teaminstruktionen abgesehen) bestreitet.
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Ich habe nicht von "Schiebung" geredet, sondern davon, dass Schumi nicht WM geworden wäre, wenn er die Punkte aus dem besagten Rennen nicht erhalten hätte. Und angesichts der Tatsache, dass in anderen Rennen und "gefährlichen" Kurven durchaus Fahrer "ihrem Schicksal überlassen wurden" (an dieser Stelle Danke an Cobra für seinen Beitrag), war es meiner Ansicht nach schlicht und ergreifend unfair! Und wie du ja selbst zugegeben hast:

Dr.Otto-AronSikpin hat geschrieben:

Das diese Regelung durchaus Schwachpunkte hat und mit dem Kern der Regularien in Konflikt steht, ist mir sehr wohl bewußt!

Boxenfunk, Telemetrie und dergleichen kann jedes Team haben, aber Sympathisanten unter den Streckenposten ist keine Konstante mit der man faire Punkte holt!