Lewis Hamilton

RosHam hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

RosHam hat geschrieben:

28 hat er aufgeholt bis Monaco.
Sein Problem ist aber, dass nicht mehr so viele Strecken kommen, wo man einen ähnlich schnellen Wagen nicht überholen kann.
Vor allen Dingen ist es aber Rosberg der seit den ersten 3 Rennen deutlich zugelegt hat und nicht er.

Naja wenn jetzt nur noch Strecken kommen, auf denen man überholen kann, dann sehe ich auch einen Vorteil für Hamilton. In Monaco und auch Kanada war er für mich im Rennen klar schneller.

Er kann für uns sein was er will die Daten sagen aber klar was anderes.
Er hats mit 2 Versuchen im Q3 nicht gebacken bekommen; Er hats im ersten Stint nicht geschafft bis zum Boxenstop
nah genug an Rosberg zu kommen; Er hat im zweiten Stint nach hirnloser Attacke, vor den Defekten wieder 2,157 Sekunden zurückgelegen. Wieviel hellseherische Fähigkeiten braucht man um in etwa abzuschätzen wo er wohl am Ende des Stints, der noch 9 Runden dauerte, gelegen hätte, wenn beide mit unversehrten Autos weitergefahren wären?
Zum Glück für Rosberg, hat sich Hamilton scheinbar nicht entschieden, eine krasse Bremsverteilung zu wählen, um
vor dem Rauch noch ein paar Zehntel rauszuquetschen. Naja, so hat er wenigstens die Schmach vermieden, auf seiner
Paradestrecke hinter Rosi ins Ziel zu kommen.


.

Im1. Qualirun wurde er von ricciardo aufgehalten. Im 2. Hat Lewis einen kleinen Fehler gemacht, im gegensatz zu Rosberg der etliche kapitale fehler in den qualis gemacht hat.
Du scheinst echt keine Ahnung zu haben vor seinem Ausfall lag Hamilton VOR Rosberg.
Die "krasse" Bremsverteilung hat dein Hero erst dann "Gewählt" als die Ingineure ihm es NACH hamiltons bremsdefekt gesagt haben, was er tun soll.

Es ist unglaublich was du dir hier für dinge zusammenreimst die jeglicher Grundlage entbehren

Was für hirnlose Attacken?
Ich glaube du schaust kein einziges Rennen an

formelchen hat geschrieben:

Ekelstein hat geschrieben:

@formelchen:
Coulthard ist aber Schotte, während Hamilton Engländer ist, dass da eine übermäßige, patriotische Bindung zwischen beiden bestehen würde, wäre mir neu. Mag ja vielleicht sein, dass beide so gut miteinander auskommen, aber das Konzept mit der gleichen Nationalität passt in dem Fall gar nicht.

Ich habe ja auch bewusst von der Insel geschrieben und nicht von England.

England, Schottland, Australien, Wales....ich denke schon, dass da eine gewisse Sympathie zwischen diesen "Nationen" besteht aufgrund politischer und geschichtlicher Zusammengehörigkeit. Die Briten waren ja beispielsweise auch immer pro Webber und anti Vettel.

Sicher hat Coulthard in einigen Punkten Recht und man muss Hamilton natürlich noch lange auf der Rechnung haben, die Saison ist noch lang.

Hamilton hatte vor Monaco auch einen Lauf, keine Frage. Aber die letzten beiden Wochenenden gingen klar an Rosberg, das immerhin auch vor Hamilton lag, als dieser ausgefallen ist.

Um Weltmeister zu werden, muss man auch dann gut punkten, wenn der Gegner vor einem liegt oder wenn man selbst technische Probleme hat wie Rosberg in Montreal. Und Rosberg war in dieser Saison nie schlechter als P2. Hamilton zwar auch nicht, aber er hatte nunmal das Pech mit den Ausfällen.

Wobei ich mir ja immernoch die Frage stelle, inwieweit Hamiltons aggressiver Fahrstil zu seinem Ausfall in Montreal beigetragen hat. Fakt ist ja, dass beide exakt das gleiche technische Problem hatten. Und das Argument, dass Rosberg ja auf Hamiltons Probleme frühzeitig reagieren und das Auto schonen konnte, halte ich auch für Unsinn. Der Zeitabstand zwischen den Funksprüchen beider Fahrer, als die technische Probleme meldeten, betrug weniger als eine Minute.

Also Hamilton lag vor Rosberg, als die Bremscheibe brach, nur deswegen ist Rosberg wieder vorbeigekommen
Der Grund warum Lewis die Bremsen versagten und Rosberg nicht, war der Boxenstopp, bei dem das auto Einige Sekunden stillstand, was zum endgültigen Überhitzen führte.
Man hat doch schon oft gesehen das nach boxenstopps, oder wenn ein Auto zu lange am strt steht, derMotor hoch geht oder die Bremsen überhitzen
Hamilton hat in diesem Fall einfach Pech mit dem Timing
Das ist keine Erfindung von mir sondern das ist was Toto Wolff gesagt hat. Es war pures Glück das Rosberg nicht das gleiche passiert ist. Lewis hatte Pech mit dem Stopp
Kannst du alles nachlesen, auch das beide Fahrer die gleichen Instruktionen bekamen, dass BEIDE sie haargenau befolgten, dass Hamiltons stil überhauptnichts damit zu tun hat und auch Rosberg derjenige hätte sein können den es trifft

http://www.irishtimes.com/sport/other-s ... 224?page=2

http://www.sportinglife.com/formula1/ne ... o-hamilton

Da steht drin dass sich Wolff im namen des gesammten Teams bei Hamilton entschuldigt, weil sie ihn hängen liesen

weiter:
"They were racing at exactly the same pace and had exactly the same temperatures," said Wolff.
Sie fuhren beide genau die gleiche Geschwindikeit und hatten exakt die gleiche Temperatur
"In that particular part of the MGU-K we saw temperatures which were higher than expected.
In diesem speziellen Teil des MGU_K sahen wir tEmperaturen die höher als erwartet waren
"We were unaware they could have such a detrimental effect. The MGU-K just shut down and we could not reset it.
Wir waren uns nicht bewußt, das das so einen verheerenden Effekt haben könnte. Das MGu_k hörte einfach zu arbeiten auf und es war unmölich es wieder zum arbeiten zu bringen
"We told both drivers to manage the brakes, to be careful, because when you lose the electric motor and you lose the electric braking it leads to the brakes overheating massively.
Wir haben den Fahrern mitgeteilt, die Bremsen zu managen und vorsichtig zu sein, weil wenn man den Elektr motor verliert, verliert man auch das elektronische Bremssysthem, was zu massiven überhitzen der Bremsen führt
"Both complied exactly to what they were told, although it was very marginal, so when Lewis entered in to the pits, and with his car stationary, the temperatures rose.
Beide hielten sich ganz exakt an die vorgaben. und machten genau das was ihnen gesagt wurde und auch wenn es sehr geringfügig war, , stieg die temperatur weiter an ,als Lewis an die Box kam, da das Auto stillstand
"When he went out again the pedal went soft. Nico was lucky not to have that.
Er fuhr wieder los und das (Brems-)Pedal gab dann nach. Nico hatte glück, das es ihm nicht passierte

"It is just another part which we have to analyse and understand as I guess this can happen. The consequence was obviously detrimental to the whole car, the brakes, and in particular to Lewis."

Es ist ein weiteres Teil das wir analysieren und verstehen müssen, Ich vermute sowas kann mal passieren, aber die Konsequenzen waren verheerend für das gesammte Auto und speziell für Lewis

formelchen hat geschrieben:

England, Schottland, Australien, Wales....ich denke schon, dass da eine gewisse Sympathie zwischen diesen "Nationen" besteht aufgrund politischer und geschichtlicher Zusammengehörigkeit.

Das stimmt so nicht wirklich. Wie man zu Australien steht kann ich nicht sagen, aber Waliser können mit Engländern nicht besonders viel anfangen. Bei Schotten ist das in der Regel ähnlich. Und bezeichne sie nicht als Briten, dann gibts Ärger.

JaneDoe hat geschrieben:

Also Hamilton lag vor Rosberg, als die Bremscheibe brach, nur deswegen ist Rosberg wieder vorbeigekommen

Belanglos!!
Die wirkliche Performance der Beiden kann nur im noch heilen Wagen beurteilt werden und da sagen die Daten
das Rosberg überlegen war.
Nachdem Hamilton sowohl im ersten als auch im zweiten Stint über 2 Sekunden (vor dem Defekt) zurück lag, konnte
er, nach dem Defekt nur mit einer besseren, aber kurzlebigen Variante der Bremsbalance versuchen Rosberg zu packen.
Diese Kamikazeaktion zusammen mit der 1,5 Sekunden kürzeren Standzeit beim 2. Stopp hat ihm dann ein paar
Sekunden Ruhm eingebracht.

Viel Rauch um nichts

.

JaneDoe hat geschrieben:

Im1. Qualirun wurde er von ricciardo aufgehalten. Im 2. Hat Lewis einen kleinen Fehler gemacht, im gegensatz zu Rosberg der etliche kapitale fehler in den qualis gemacht hat.
Du scheinst echt keine Ahnung zu haben vor seinem Ausfall lag Hamilton VOR Rosberg.
Die "krasse" Bremsverteilung hat dein Hero erst dann "Gewählt" als die Ingineure ihm es NACH hamiltons bremsdefekt gesagt haben, was er tun soll.

Es ist unglaublich was du dir hier für dinge zusammenreimst die jeglicher Grundlage entbehren

Was für hirnlose Attacken?
Ich glaube du schaust kein einziges Rennen an

Immer wieder erstaunlich, wie unfassbar einseitig du die Sache betrachtest. Fangen wir mit den Qualis an: Bei Hamilton ist es also ein kleiner Fehler, bei Rosberg sind es kapitale Fehler. Außer in Monaco (da unterstellst du ihm aber Betrug) kann ich aber keinen Unterschied erkennen. Es sind jeweils kleine Fehler, die passieren, wenn man voll ans Limit gehen. Die passieren Rosberg genauso wie Hamilton.

Und nein: Hamilton lag nicht vor Rosberg zum Zeitpunkt des Ausfalls. Hamilton lag nach dem zweiten Stopp vorne, aber dann hat Rosberg ihn wieder überholt. Als Hamilton kontern wollte, brachen die Bremsen.

MichaelZ hat geschrieben:

JaneDoe hat geschrieben:

Im1. Qualirun wurde er von ricciardo aufgehalten. Im 2. Hat Lewis einen kleinen Fehler gemacht, im gegensatz zu Rosberg der etliche kapitale fehler in den qualis gemacht hat.
Du scheinst echt keine Ahnung zu haben vor seinem Ausfall lag Hamilton VOR Rosberg.
Die "krasse" Bremsverteilung hat dein Hero erst dann "Gewählt" als die Ingineure ihm es NACH hamiltons bremsdefekt gesagt haben, was er tun soll.

Es ist unglaublich was du dir hier für dinge zusammenreimst die jeglicher Grundlage entbehren

Was für hirnlose Attacken?
Ich glaube du schaust kein einziges Rennen an

Immer wieder erstaunlich, wie unfassbar einseitig du die Sache betrachtest. Fangen wir mit den Qualis an: Bei Hamilton ist es also ein kleiner Fehler, bei Rosberg sind es kapitale Fehler. Außer in Monaco (da unterstellst du ihm aber Betrug) kann ich aber keinen Unterschied erkennen. Es sind jeweils kleine Fehler, die passieren, wenn man voll ans Limit gehen. Die passieren Rosberg genauso wie Hamilton.

Und nein: Hamilton lag nicht vor Rosberg zum Zeitpunkt des Ausfalls. Hamilton lag nach dem zweiten Stopp vorne, aber dann hat Rosberg ihn wieder überholt. Als Hamilton kontern wollte, brachen die Bremsen.

die bremsen brachen bereits beim losfahren aud der Box lies einfach mal

Und das mit den Fahrfehlern kommt von Rosilein selbst, der entweder kapitale fehler macht oder zugeben muß das er bescheißt

RosHam hat geschrieben:

JaneDoe hat geschrieben:

Also Hamilton lag vor Rosberg, als die Bremscheibe brach, nur deswegen ist Rosberg wieder vorbeigekommen

Belanglos!!
Die wirkliche Performance der Beiden kann nur im noch heilen Wagen beurteilt werden und da sagen die Daten
das Rosberg überlegen war.
Nachdem Hamilton sowohl im ersten als auch im zweiten Stint über 2 Sekunden (vor dem Defekt) zurück lag, konnte
er, nach dem Defekt nur mit einer besseren, aber kurzlebigen Variante der Bremsbalance versuchen Rosberg zu packen.
Diese Kamikazeaktion zusammen mit der 1,5 Sekunden kürzeren Standzeit beim 2. Stopp hat ihm dann ein paar
Sekunden Ruhm eingebracht.

Viel Rauch um nichts

.

Totaler Unsinn wie immer
Die 2 sekunden waren Sicherheitsabstand immer wenn er wollte hat Hamilton rosberg locker eingeholt
Ausserdem mußte Rosberg ziemlich benzin sparen da er wieder mal wesentlich mehr verbrannt als hamilton, somit wäre Lewis am Ende ganz klar im Vorteil gewesen da er nicht sparen muß und schneller fahren kann

JaneDoe hat geschrieben:

Und das mit den Fahrfehlern kommt von Rosilein selbst, der entweder kapitale fehler macht oder zugeben muß das er bescheißt

Wieso das? Nur wegen Monaco? Das war genauso ein kleiner Fehler wie der von Hamilton in Kanada, nur auf der Strecke in Monaco hat das eben mehr Auswirkungen

JaneDoe hat geschrieben:

RosHam hat geschrieben:

JaneDoe hat geschrieben:

Also Hamilton lag vor Rosberg, als die Bremscheibe brach, nur deswegen ist Rosberg wieder vorbeigekommen

Belanglos!!
Die wirkliche Performance der Beiden kann nur im noch heilen Wagen beurteilt werden und da sagen die Daten
das Rosberg überlegen war.
Nachdem Hamilton sowohl im ersten als auch im zweiten Stint über 2 Sekunden (vor dem Defekt) zurück lag, konnte
er, nach dem Defekt nur mit einer besseren, aber kurzlebigen Variante der Bremsbalance versuchen Rosberg zu packen.
Diese Kamikazeaktion zusammen mit der 1,5 Sekunden kürzeren Standzeit beim 2. Stopp hat ihm dann ein paar
Sekunden Ruhm eingebracht.

Viel Rauch um nichts

.

Totaler Unsinn wie immer
Die 2 sekunden waren Sicherheitsabstand immer wenn er wollte hat Hamilton rosberg locker eingeholt
Ausserdem mußte Rosberg ziemlich benzin sparen da er wieder mal wesentlich mehr verbrannt als hamilton, somit wäre Lewis am Ende ganz klar im Vorteil gewesen da er nicht sparen muß und schneller fahren kann

Sicherheitsabstand, nennt man das jetzt also wenn die Luft raus ist?
Sicher ist, dass er 2 Sek. zu weit weg war als Nico stoppte weil er
seine Pace nicht mitgehen konnte. Oder denkst du das er freiwillig
eine so wichtige Gelegenheiten des Überholens auslässt?

Sicher ist auch dass er 9 Runden wie wild im DRS von Rosberg stocherte,
komisch da war von Sicherheitsabstand keine Spur. Als Rosberg dann mit proper
eingefahrenen Reifen die Pace anzog, konnte Hami nicht mehr mitgehen,
und er verlor 1.8 Sekunden in 4 Runden.
Auf diesen Leim ist er Rosberg jetzt zum zweiten Mal nach Monaco gegangen und
wenn er nicht langsam ans Nachdenken kommt, und sich die push Runden
nicht aufbewahrt bis ans Ende eines Stints, dann wird er, dieses Jahr noch höher als erwartet
geschlagen werden.

Achja, wenn sie Hamilton aus der Schusslinie nehmen wollen, sollen sie sich was besseres einfallen lassen
als ein Temperaturanstieg in einem ruhenden Bremssystem.
Das einzige was ein Bremssystem in nennenswerte Temperaturen bringt, ist Reibung die beim Bremsen entsteht.
Die ganzen Sicherheitssysteme sind so ausgelegt das sie entweder im Grünen Bereich sind oder im Roten. Ich glaube
nicht das Merc tatsächlich das Leben von seinem Fahrer und den Anderen auf der Strecke derart gefährdet, dass sie trotz
kritischem Bremssystem Hamilton auf die Strecke schickten.
Nachgebende Bremsen sind in Canada Teil vom Racing und jeder Fahrer hat damit zu kämpfen und muss sich entsprechend
drauf einstellen. Das hat Hami nicht sehr effektiv getan weil er unbedingt Rosi einfangen wollte.
Als Hami die Box verließ war alles im grünen Bereich, zumindest was die bis dato Bremsleistung anging denn er hat Massa 7
Kurven lang voll attackiert und ist diese Sieben Kurven im DRS - 0.7 Sekundenbereich geblieben. Das macht kein Mensch
mit defekten Bremsen. Er hat welche gehabt die durch das Wegfallen der Rückgewinnung nicht ideal waren, aber defekt
waren die bis dato auf keinen Fall. Dann hat er sich in der Haarnadel verbremst und Rosi ist vorbeigegangen. Anschließend
mit DRS wieder vorbei, aber viel zu spät auf der Bremse und geradeaus ging es wie bei Rosberg. Soll uns keiner erzählen
dass die Bremsen defekt waren, sondern sie hatten nur stark nachgelassen und er konnte nicht recht damit umgehen. Wie
sonst ist es zu erklären dass er Rosberg nach der Schikane wieder vorbeilässt, aber in den dann folgenden Kurven immer
noch weiter attackiert.

Schlechte nachlassende Bremsen ja, aber defekt, nee.


.

RosHam hat geschrieben:

JaneDoe hat geschrieben:

RosHam hat geschrieben:

Belanglos!!
Die wirkliche Performance der Beiden kann nur im noch heilen Wagen beurteilt werden und da sagen die Daten
das Rosberg überlegen war.
Nachdem Hamilton sowohl im ersten als auch im zweiten Stint über 2 Sekunden (vor dem Defekt) zurück lag, konnte
er, nach dem Defekt nur mit einer besseren, aber kurzlebigen Variante der Bremsbalance versuchen Rosberg zu packen.
Diese Kamikazeaktion zusammen mit der 1,5 Sekunden kürzeren Standzeit beim 2. Stopp hat ihm dann ein paar
Sekunden Ruhm eingebracht.

Viel Rauch um nichts

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Totaler Unsinn wie immer
Die 2 sekunden waren Sicherheitsabstand immer wenn er wollte hat Hamilton rosberg locker eingeholt
Ausserdem mußte Rosberg ziemlich benzin sparen da er wieder mal wesentlich mehr verbrannt als hamilton, somit wäre Lewis am Ende ganz klar im Vorteil gewesen da er nicht sparen muß und schneller fahren kann

Sicherheitsabstand, nennt man das jetzt also wenn die Luft raus ist?
Sicher ist, dass er 2 Sek. zu weit weg war als Nico stoppte weil er
seine Pace nicht mitgehen konnte. Oder denkst du das er freiwillig
eine so wichtige Gelegenheiten des Überholens auslässt?

Sicher ist auch dass er 9 Runden wie wild im DRS von Rosberg stocherte,
komisch da war von Sicherheitsabstand keine Spur. Als Rosberg dann mit proper
eingefahrenen Reifen die Pace anzog, konnte Hami nicht mehr mitgehen,
und er verlor 1.8 Sekunden in 4 Runden.
Auf diesen Leim ist er Rosberg jetzt zum zweiten Mal nach Monaco gegangen und
wenn er nicht langsam ans Nachdenken kommt, und sich die push Runden
nicht aufbewahrt bis ans Ende eines Stints, dann wird er, dieses Jahr noch höher als erwartet
geschlagen werden.

Achja, wenn sie Hamilton aus der Schusslinie nehmen wollen, sollen sie sich was besseres einfallen lassen
als ein Temperaturanstieg in einem ruhenden Bremssystem.
Das einzige was ein Bremssystem in nennenswerte Temperaturen bringt, ist Reibung die beim Bremsen entsteht.
Die ganzen Sicherheitssysteme sind so ausgelegt das sie entweder im Grünen Bereich sind oder im Roten. Ich glaube
nicht das Merc tatsächlich das Leben von seinem Fahrer und den Anderen auf der Strecke derart gefährdet, dass sie trotz
kritischem Bremssystem Hamilton auf die Strecke schickten.
Nachgebende Bremsen sind in Canada Teil vom Racing und jeder Fahrer hat damit zu kämpfen und muss sich entsprechend
drauf einstellen. Das hat Hami nicht sehr effektiv getan weil er unbedingt Rosi einfangen wollte.
Als Hami die Box verließ war alles im grünen Bereich, zumindest was die bis dato Bremsleistung anging denn er hat Massa 7
Kurven lang voll attackiert und ist diese Sieben Kurven im DRS - 0.7 Sekundenbereich geblieben. Das macht kein Mensch
mit defekten Bremsen. Er hat welche gehabt die durch das Wegfallen der Rückgewinnung nicht ideal waren, aber defekt
waren die bis dato auf keinen Fall. Dann hat er sich in der Haarnadel verbremst und Rosi ist vorbeigegangen. Anschließend
mit DRS wieder vorbei, aber viel zu spät auf der Bremse und geradeaus ging es wie bei Rosberg. Soll uns keiner erzählen
dass die Bremsen defekt waren, sondern sie hatten nur stark nachgelassen und er konnte nicht recht damit umgehen. Wie
sonst ist es zu erklären dass er Rosberg nach der Schikane wieder vorbeilässt, aber in den dann folgenden Kurven immer
noch weiter attackiert.

Schlechte nachlassende Bremsen ja, aber defekt, nee.


.

Blödsinn Die bremsen waren bereits kaputt, als Rosilein in der Haarnadel vorbei zog, was von allen bestätigt wirde, dass direkt nach dem Stopp die bremse ausfiehl

"Wir haben beiden Fahrern deshalb gesagt, wie sie die Bremse managen sollen", sagt er bei 'Sport Bild' weiter. "Wir haben die Bremsbalance geändert und ihnen aufgetragen vorsichtiger zu bremsen. Beide haben das getan und sich exakt an unsere Vorgaben gehalten. Lewis kam dann in die Box. Wenn das Auto steht, steigen die Temperaturen. Als er wieder rausgefahren ist, ist das Pedal erst länger geworden, dann komplett durchgefallen. Dass es an Nicos Auto nicht auch passiert ist, war pures Glück."

, das kannst soviel Fantasiesituationen zusammenreimen wie du willst
Nico Rosberg hatte pures Glück, dass er nicht alst 1, den Defekt hatte, denn danach konnte man ihm sagen dass er nur noch vorne bremsen soll

Die Bremse war komplett hinüber obs du es nun glaubst oder nicht, es war Hamiltons Fahrkünsten zu verdanken, dass er das Auto in die Box zurückgebracht hat.

Übrigens mercedes hat nun zugegeben mit einem neuen Kühlsysthem in Kanada gefahren zu sein, das ausgefallen ist, weil die Software verrückt gespielt hat mit dem neuen Systhem

Wenn man so sagen will, ja die sind so blöd!

Wo wird denn geschrieben/gesagt das Nico nach Lewis Ausfall die Bremsbalance nochmals änderte nach Lewis Ausfall?

Mina hat geschrieben:

Wo wird denn geschrieben/gesagt das Nico nach Lewis Ausfall die Bremsbalance nochmals änderte nach Lewis Ausfall?

Boxenfunk
Sein Ingineur gab ihm die Anweisungen

Danner bringt es ganz gut auf den Punkt:

Das Thema des Rennens: Hat Nico Rosberg den Mercedes nur ins Ziel bringen können, weil er dieses technische Verständnis hat? Hätte es Lewis Hamilton auch schaffen können?

Christian Danner: Ich glaube, das hat mit technischem Verständnis nicht so viel zu tun. Das hat vielmehr damit zu tun, dass Nico als Erster verstanden hat: Ich muss es irgendwie schaffen, die Bremsbalance zu verstellen. Und zwar nicht erst in zwei Runden, sondern sofort. Man kann das auch technisches Verständnis nennen, aber für mich war Nico ganz klar derjenige, der verstanden hat, was Sache ist. Derjenige, der es nicht verstanden hat, war Lewis. Toto Wolff hat später gesagt, dass es Glück war. Das glaube ich nicht, weil die Probleme, die beide hatten, sich ein bisschen angekündigt haben. Als das MGU-K tatsächlich weg war, hat Nico sofort alles richtig gemacht, alles nachjustiert und seinen Fahrstil geändert. Irgendwann lief das Auto auch wieder ganz ordentlich.

Rosberg hat sich in Monaco glücklich verbremst, hat in Kanada hart dagegengehalten. Emanzipiert sich Rosberg gerade?

Christian Danner: Ich glaube, dass entscheidende ist, dass Nico dem Lewis gerade den Schneid abkauft. Das hätten ihm so nur wenige zugetraut. Rosberg ist jetzt ein anderer. Das sieht man an den ersten Kurven: In Bahrain ist er auf die Seite gefahren und hat einen Unfall vermieden. Hier hat er Lewis komplett in die Wüste geschickt. Das ist schon ein anderer Rosberg, als wir ihn am Anfang des Jahres gesehen haben. Darin liegt die Stärke von Nico, nicht nur, dass er das Setup besser macht. Seine Stärke liegt darin, dass er seine Latte kontinuierlich höher legen kann. Selbst im Qualifying, wo Lewis wahnsinnig schwer zu schlagen war, selbst da kriegt er es hin.


Quelle: https://www.motorsport-magazin.com/forme ... geschickt/

formelchen hat geschrieben:

Danner bringt es ganz gut auf den Punkt:

Das Thema des Rennens: Hat Nico Rosberg den Mercedes nur ins Ziel bringen können, weil er dieses technische Verständnis hat? Hätte es Lewis Hamilton auch schaffen können?

Christian Danner: Ich glaube, das hat mit technischem Verständnis nicht so viel zu tun. Das hat vielmehr damit zu tun, dass Nico als Erster verstanden hat: Ich muss es irgendwie schaffen, die Bremsbalance zu verstellen. Und zwar nicht erst in zwei Runden, sondern sofort. Man kann das auch technisches Verständnis nennen, aber für mich war Nico ganz klar derjenige, der verstanden hat, was Sache ist. Derjenige, der es nicht verstanden hat, war Lewis. Toto Wolff hat später gesagt, dass es Glück war. Das glaube ich nicht, weil die Probleme, die beide hatten, sich ein bisschen angekündigt haben. Als das MGU-K tatsächlich weg war, hat Nico sofort alles richtig gemacht, alles nachjustiert und seinen Fahrstil geändert. Irgendwann lief das Auto auch wieder ganz ordentlich.

Rosberg hat sich in Monaco glücklich verbremst, hat in Kanada hart dagegengehalten. Emanzipiert sich Rosberg gerade?

Christian Danner: Ich glaube, dass entscheidende ist, dass Nico dem Lewis gerade den Schneid abkauft. Das hätten ihm so nur wenige zugetraut. Rosberg ist jetzt ein anderer. Das sieht man an den ersten Kurven: In Bahrain ist er auf die Seite gefahren und hat einen Unfall vermieden. Hier hat er Lewis komplett in die Wüste geschickt. Das ist schon ein anderer Rosberg, als wir ihn am Anfang des Jahres gesehen haben. Darin liegt die Stärke von Nico, nicht nur, dass er das Setup besser macht. Seine Stärke liegt darin, dass er seine Latte kontinuierlich höher legen kann. Selbst im Qualifying, wo Lewis wahnsinnig schwer zu schlagen war, selbst da kriegt er es hin.


Quelle: https://www.motorsport-magazin.com/forme ... geschickt/

Danner sagte ICH GALUBE. Also er weiß nichts.
Lewis war im Rennen der bessere und ROS hätte eine min 5 sek. Strafe bekommen müssen.
Es sind ja noch ein paar Rennen. Bisher hat HAM trotz zwei Totalausfälle nur 22 Punkte Rückstand. Die wird er wieder aufholen. ROS kann nur WM werden, wenn HAM technische Probleme bekommt das haben wir doch schon vor der Saison gesagt

JaneDoe hat geschrieben:

Die Bremse war komplett hinüber obs du es nun glaubst oder nicht, es war Hamiltons Fahrkünsten zu verdanken, dass er das Auto in die Box zurückgebracht hat.

Na klar, sowas konnte nur Hamilton schaffen

Man darf ja gern Fan sein, aber deshalb gleich in Extreme abschweifen ist schon krank.

formelchen hat geschrieben:

Danner bringt es ganz gut auf den Punkt:

Das Thema des Rennens: Hat Nico Rosberg den Mercedes nur ins Ziel bringen können, weil er dieses technische Verständnis hat? Hätte es Lewis Hamilton auch schaffen können?

Christian Danner: Ich glaube, das hat mit technischem Verständnis nicht so viel zu tun. Das hat vielmehr damit zu tun, dass Nico als Erster verstanden hat: Ich muss es irgendwie schaffen, die Bremsbalance zu verstellen. Und zwar nicht erst in zwei Runden, sondern sofort. Man kann das auch technisches Verständnis nennen, aber für mich war Nico ganz klar derjenige, der verstanden hat, was Sache ist. Derjenige, der es nicht verstanden hat, war Lewis. Toto Wolff hat später gesagt, dass es Glück war. Das glaube ich nicht, weil die Probleme, die beide hatten, sich ein bisschen angekündigt haben. Als das MGU-K tatsächlich weg war, hat Nico sofort alles richtig gemacht, alles nachjustiert und seinen Fahrstil geändert. Irgendwann lief das Auto auch wieder ganz ordentlich.

Rosberg hat sich in Monaco glücklich verbremst, hat in Kanada hart dagegengehalten. Emanzipiert sich Rosberg gerade?

Christian Danner: Ich glaube, dass entscheidende ist, dass Nico dem Lewis gerade den Schneid abkauft. Das hätten ihm so nur wenige zugetraut. Rosberg ist jetzt ein anderer. Das sieht man an den ersten Kurven: In Bahrain ist er auf die Seite gefahren und hat einen Unfall vermieden. Hier hat er Lewis komplett in die Wüste geschickt. Das ist schon ein anderer Rosberg, als wir ihn am Anfang des Jahres gesehen haben. Darin liegt die Stärke von Nico, nicht nur, dass er das Setup besser macht. Seine Stärke liegt darin, dass er seine Latte kontinuierlich höher legen kann. Selbst im Qualifying, wo Lewis wahnsinnig schwer zu schlagen war, selbst da kriegt er es hin.


Quelle: https://www.motorsport-magazin.com/forme ... geschickt/

Ja ich dachte mit das dir das gefällt
Bild Zeitungs niveau mit selektiver wahrnehmung
Nennt Wolff einen Lügner, hat keine Ahunug was tatsächlich abgelaufen ist
vergisst zu erwähnen das Rosberg das Spielchen mit den Motormapppings angefangen hat
Aber hauptsächlich den Papierdeutschen SchummelSiegfried loben

Komischerweise sehen es die britischen Experten genau anderstherum.
Ich weiß nur nicht welcher der Erfolglosen Ex -Fahrer nun der bessere Dampfplauderer ist

JaneDoe hat geschrieben:

Bild Zeitungs niveau mit selektiver wahrnehmung
Nennt Wolff einen Lügner, hat keine Ahunug was tatsächlich abgelaufen ist
vergisst zu erwähnen das Rosberg das Spielchen mit den Motormapppings angefangen hat
Aber hauptsächlich den Papierdeutschen SchummelSiegfried loben

Komischerweise sehen es die britischen Experten genau anderstherum.
Ich weiß nur nicht welcher der Erfolglosen Ex -Fahrer nun der bessere Dampfplauderer ist

Welche britischen Experten sehen es denn anders?

Okay Coulthard hat sich gerade entsprechend geäußert, dass Hamilton sich durchsetzen werde.

Aber Damon Hill und Johnny Herbert haben sich anders geäußert.

formelchen hat geschrieben:

Welche britischen Experten sehen es denn anders?

Okay Coulthard hat sich gerade entsprechend geäußert, dass Hamilton sich durchsetzen werde.

Aber Damon Hill und Johnny Herbert haben sich anders geäußert.

Womit auch wieder deine Theorie von dem (sind halt Briten, deswegen sehen die das so) widerlegt ist. Es gibt auch objektive Beurteilung abgesehen vom Pass - dass dir das schwer fällt zu glauben, war aber klar

MichaelZ hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Welche britischen Experten sehen es denn anders?

Okay Coulthard hat sich gerade entsprechend geäußert, dass Hamilton sich durchsetzen werde.

Aber Damon Hill und Johnny Herbert haben sich anders geäußert.

Womit auch wieder deine Theorie von dem (sind halt Briten, deswegen sehen die das so) widerlegt ist. Es gibt auch objektive Beurteilung abgesehen vom Pass - dass dir das schwer fällt zu glauben, war aber klar

Ja ich begrüße es, dass einige britische Experten es auch mal sachlich sehen und nicht automatisch "ihren" Fahrer loben.

formelchen hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Welche britischen Experten sehen es denn anders?

Okay Coulthard hat sich gerade entsprechend geäußert, dass Hamilton sich durchsetzen werde.

Aber Damon Hill und Johnny Herbert haben sich anders geäußert.

Womit auch wieder deine Theorie von dem (sind halt Briten, deswegen sehen die das so) widerlegt ist. Es gibt auch objektive Beurteilung abgesehen vom Pass - dass dir das schwer fällt zu glauben, war aber klar

Ja ich begrüße es, dass einige britische Experten es auch mal sachlich sehen und nicht automatisch "ihren" Fahrer loben.

Etwas, was ihren deutschen Kollegen auf den Bildschirmen und in den Foren ja leider völlig abgeht.

Leider, wobei Danner ja den Alonso schon immer über den Klee lobt, also der versuchts so ein bisschen mit der Objektivität.

Naja, mit Objektivität hat über den Klee loben aber auch wenig zu tun. Da frage ich mich teilweise noch eher, ob er nicht vor allem versucht, eine Kontrastposition zu seinen stark deutschlastigen Kollegen zu setzen, eventuell auch auf Forderung von RTL oder anderer Auftraggeber hin. Nur hilft es halt auch nicht wirklich, was die Qualität des Kommentars angeht, wenn einer Schwachsinn behauptet und der andere das exakte Gegenteil von diesem Schwachsinn.

JaneDoe hat geschrieben:

[Blödsinn Die bremsen waren bereits kaputt, als Rosilein in der Haarnadel vorbei zog, was von allen bestätigt wirde, dass direkt nach dem Stopp die bremse ausfiehl

Schön dass du das glaubst aber es kann nicht wahr sein.
Wenn du selbst etwas nachdenken würdest, müsste dir der Blödsinn dieser Behauptung auffallen.
1. Wenn er 7 Kurven lang Massa im Getriebe hängt, kann er keine defekte Bremsen haben, das ist schlicht unmöglich.
2. Wenn er in der Haarnadel durch ein defektes Bremssystem Rosberg vorbei lassen musste, warum geht er dann wieder
mit DRS an Rosberg vor der Schikane vorbei und muss dann wie ein Ochse in die Eisen? Lebensgefährliche Aktion wenn er wirklich defekte Bremsen gehabt hätte.
3. Nach seiner Abkürzung der Chikane lässt er Rosberg vorbei und hängt sich schon wieder voll beschleunigend in den Windschatten und wie ein Wunder kann er auch in den nächsten beiden Kurven wieder so Bremsen dass er auf 2 Wagenlängen an Rosberg hängt.
Der Kerl hat sich die Bremsen weichgefahren und hätte es dabei belassen sollen 15 Punkte heimzufahren, aber sein Stolz ließ das nicht zu. Er ruft lieber, "es geht gar nicht mehr" als sich die Blöße zu geben, weniger intelligent mit der Situation umgegangen zu sein wie sein TK. Eine weitere "aua Auge" Aktion.
Lauda hat beide ausdrücklich gewarnt, sich die Bremsen nicht zu ruinieren, weil die Strecke, selbst mit heilen Wagen sehr
beanspruchend ist. Bis zur 36 Runde hatte er langsam realisiert dass er Rosbergs Rhythmus nicht mitgehen konnte. Mit
dem Defekt sah er seine Chance im etwas aggressiveren Fahren, hoffend dass das gut geht.
Mercedes stellt seine Fahrer nicht bloß, aber sie sollten wenigsten so ehrlich sein, ein geschwächtes Bremssystem nicht als
ein Defektes zu deklarieren. Karbonbremsen lassen um den Faktor nach, um den sie den kritischen Temperaturpunkt überschreiten. Dieses Verhalten zeigt sich durch die sehr engen Fertigungstoleranzen sehr zuverlässig an allen Wagen.

Hat Toto gelogen? Nein, ich denke nicht. Er kann auf jeden unwichtigen Sensor hinweisen dessen Temperaturen steigen. Durch mangelnde Kühlluft steigt in den Kühlkanälen, durch die heißen Bremsscheiben logischerweise die Temperatur an wenn der Wagen steht, aber für die Bremsleistung ist das belanglos.
.

Wie auch immer - ich wünsche mir, dass die Fahrer weiterhin so hart gegeneinander fahren! Das ist Rennsport!