Lewis Hamilton

JaneDoe hat geschrieben:

Rosberg hat in den letzen Rennen Glück gehabt diesmal nicht. winder kann er keine bewirken.
Hamilton ist ein sehr starkres Rennen gefahren, wer das nicht sah ist ein hoffnungsloser fall.

Völliger Blödsinn. Rosberg hat in den zwei Rennen davor deutlich bessere Leistungen gezeigt als Hamilton in Austin.

Hamiltons Leistung in Austin war ordentlich oder auch gut, aber nicht überragend.

JaneDoe hat geschrieben:

Dies Aussage ist deshalb schon quatsch weil Hamilton eindeutig mehr Informationen vom Renningineur wollte, Reifendruck,- temperatur, vorne, hinten, rechts, links, Abstände nach vorne, hinten etc
Als er Bonnington sagte er solle ruhig sein hat er greade gegen Webber verteidigt, da braucht man niemanden der einen volllabert
Falls du die F1 länger als ein paar Monate schaust, solltes du gemerkt habeb , das sich Hamilton auch bei McLaren immer wieder über zu WENIG info während des Rennen beklagt hat, ganz besonders 2012 bei Mclaren, fast jedes Rennen

Ausserden werden Rosbergs Funksprüche so gut wie nie übertragen woher willst du wissen ob er sich beschwert oder nicht?

Auch hier leider völliger Blödsinn.

Wenn selbst der Teamchef öffentlich schon von den "Frustrationsleveln" seines Fahrers spricht und zugibt, dass man sich als Team erstmal an diese Art und Weise gewöhnen musste, dann sagt das durchaus einiges aus.

Brawn ist ja nicht irgendwer, der hat schon mit genügend Fahrern zusammengearbeitet, darunter nicht nur Schumacher sondern auch der WM von 2009.

formelchen hat geschrieben:

JaneDoe hat geschrieben:

Rosberg hat in den letzen Rennen Glück gehabt diesmal nicht. winder kann er keine bewirken.
Hamilton ist ein sehr starkres Rennen gefahren, wer das nicht sah ist ein hoffnungsloser fall.

Völliger Blödsinn. Rosberg hat in den zwei Rennen davor deutlich bessere Leistungen gezeigt als Hamilton in Austin.

Hamiltons Leistung in Austin war ordentlich oder auch gut, aber nicht überragend.

In AbuDhabi fuhr Hamilton mit einem nachweislich kaputtem Auto, und in indiean hatte Rosberg rinfach mehr glück mit der Strategie, was er selbst zugab

formelchen hat geschrieben:

JaneDoe hat geschrieben:

Dies Aussage ist deshalb schon quatsch weil Hamilton eindeutig mehr Informationen vom Renningineur wollte, Reifendruck,- temperatur, vorne, hinten, rechts, links, Abstände nach vorne, hinten etc
Als er Bonnington sagte er solle ruhig sein hat er greade gegen Webber verteidigt, da braucht man niemanden der einen volllabert
Falls du die F1 länger als ein paar Monate schaust, solltes du gemerkt habeb , das sich Hamilton auch bei McLaren immer wieder über zu WENIG info während des Rennen beklagt hat, ganz besonders 2012 bei Mclaren, fast jedes Rennen

Ausserden werden Rosbergs Funksprüche so gut wie nie übertragen woher willst du wissen ob er sich beschwert oder nicht?

Auch hier leider völliger Blödsinn.

Wenn selbst der Teamchef öffentlich schon von den "Frustrationsleveln" seines Fahrers spricht und zugibt, dass man sich als Team erstmal an diese Art und Weise gewöhnen musste, dann sagt das durchaus einiges aus.

Brawn ist ja nicht irgendwer, der hat schon mit genügend Fahrern zusammengearbeitet, darunter nicht nur Schumacher sondern auch der WM von 2009.

haben sie auch geschrieben das Brawn gesagt hat er sei sehr stolz auf Lewis, der ein perfektes Rennen gefahren ist?
Wenn die Ingineure die fahrer im falschen moment anquatschen gibts von allen solche Antworten, das weiß Brawn
Alonso, Kimi, Button etc Rosberg und schumacher 100% auch
Z.B:

Ross :"Very well done, Lewis, was a perfect drive with the car we had today. Very well managed drive, and exactly what we wanted, well done"

Lewis,"Great job this weekend, guys. Good points, it's what we need" Re:"Yeah, sterling job, by you, Lewis"

JaneDoe hat geschrieben:

Rosberg hat in den letzen Rennen Glück gehabt diesmal nicht. winder kann er keine bewirken.
Hamilton ist ein sehr starkres Rennen gefahren, wer das nicht sah ist ein hoffnungsloser fall.

Es ist beim Austin Rennen kaum möglich zu sagen dass Hamilton besser unterwegs war als Rosberg.
Die Daten deuten eher dahin, dass sich gegenüber der letzten drei Rennen nichts geändert hat.
Die mangelnde Reifentemperatur beim Qualifying von Rosberg, aber auch von Massa, Maldonado, Button,
haben dazu geführt das Rosberg eine Extremeinstellung beim SetUp wählte. Rosberg war Zweit-Schnellster und
Hamilton Langsamster beim Topspeed. Das war über 16km/h Unterschied, was Nicos Rundenzeiten extrem
beeinflusste, aber das Überholen der langsameren Vordermänner erleichtern sollte. Mit so wenig Downforce rutscht
der Wagen mehr, was mehr Graining verursacht und dadurch den Reifenverschleiß erhöht.
Ross Brawn hat schon vorher angekündigt dass man eh in den letzten Rennen ganz andere SetUps ausprobieren
werde. Es ist ein Experiment dass scheinbar aufschlussreiche Daten für nächstes Jahr liefern, und auch
der Überholschwäche der Merc. entgegenwirken soll.

Hamiltons Strategie für Austin war leicht zu erkennen. Sein extremer Downforce sollte top Rundenzeiten liefern und
seinem normalerweise erhöhten Reifenverschleiß entgegenwirken, damit die Einstopp-Strategie bei ihm überhaupt
aufging.
Das Hamilton, trotz extremem Downforce keine Meisterleistung abgeliefert hat dürfte wohl klar sein. Er hat 11 Runden
freie Fahrt nachdem Webber an ihm vorbei war und Hulk knöpft ihm in der Zeit fast 1 Sekunde ab. Dass er nicht auf Hulk
Niveau fährt ist schon klar, aber einen Sauber nicht deutlicher zu distanzieren, deutet wieder auf die gleichen
Probleme hin, die er auch die letzten Rennen hatte.

.

formelchen hat geschrieben:

Völliger Blödsinn. Rosberg hat in den zwei Rennen davor deutlich bessere Leistungen gezeigt als Hamilton in Austin.

Woran machst du das fest?

der Mercedes ist in Austin nicht so schnell gewesen wie zuvor bei den Rennen, hat selbst Lauda zugegeben.

JaneDoe hat geschrieben:

In AbuDhabi fuhr Hamilton mit einem nachweislich kaputtem Auto, und in indiean hatte Rosberg rinfach mehr glück mit der Strategie, was er selbst zugab

Wobei ja nicht mal klar ist, ob das wirklich Zeit gekostet hatte, die Risse im Chassis (nicht kaputtes Auto)

RosHam hat geschrieben:

Es ist beim Austin Rennen kaum möglich zu sagen dass Hamilton besser unterwegs war als Rosberg.
Die Daten deuten eher dahin, dass sich gegenüber der letzten drei Rennen nichts geändert hat.
Die mangelnde Reifentemperatur beim Qualifying von Rosberg, aber auch von Massa, Maldonado, Button,
haben dazu geführt das Rosberg eine Extremeinstellung beim SetUp wählte. Rosberg war Zweit-Schnellster und
Hamilton Langsamster beim Topspeed. Das war über 16km/h Unterschied, was Nicos Rundenzeiten extrem
beeinflusste, aber das Überholen der langsameren Vordermänner erleichtern sollte. Mit so wenig Downforce rutscht
der Wagen mehr, was mehr Graining verursacht und dadurch den Reifenverschleiß erhöht.
Ross Brawn hat schon vorher angekündigt dass man eh in den letzten Rennen ganz andere SetUps ausprobieren
werde. Es ist ein Experiment dass scheinbar aufschlussreiche Daten für nächstes Jahr liefern, und auch
der Überholschwäche der Merc. entgegenwirken soll.

Hamiltons Strategie für Austin war leicht zu erkennen. Sein extremer Downforce sollte top Rundenzeiten liefern und
seinem normalerweise erhöhten Reifenverschleiß entgegenwirken, damit die Einstopp-Strategie bei ihm überhaupt
aufging.
Das Hamilton, trotz extremem Downforce keine Meisterleistung abgeliefert hat dürfte wohl klar sein. Er hat 11 Runden
freie Fahrt nachdem Webber an ihm vorbei war und Hulk knöpft ihm in der Zeit fast 1 Sekunde ab. Dass er nicht auf Hulk
Niveau fährt ist schon klar, aber einen Sauber nicht deutlicher zu distanzieren, deutet wieder auf die gleichen
Probleme hin, die er auch die letzten Rennen hatte.

.

Bleibt die Tatsache, dass Rosberg das Quali vergeigt hat.

JaneDoe hat geschrieben:

In AbuDhabi fuhr Hamilton mit einem nachweislich kaputtem Auto, und in indiean hatte Rosberg rinfach mehr glück mit der Strategie, was er selbst zugab

ich wiederhole gern auch für jene, die offenbar schwer von Begriff sind:

Hamilton hat sich sein Auto in Abu Dhabi selbst beschädigt, hat Ross Brawn bestätigt. Insofern wars die eigene Dummheit.

JaneDoe hat geschrieben:

haben sie auch geschrieben das Brawn gesagt hat er sei sehr stolz auf Lewis, der ein perfektes Rennen gefahren ist?
Wenn die Ingineure die fahrer im falschen moment anquatschen gibts von allen solche Antworten, das weiß Brawn
Alonso, Kimi, Button etc Rosberg und schumacher 100% auch
Z.B:

Ross :"Very well done, Lewis, was a perfect drive with the car we had today. Very well managed drive, and exactly what we wanted, well done"

Lewis,"Great job this weekend, guys. Good points, it's what we need" Re:"Yeah, sterling job, by you, Lewis"

Wir bekommen natürlich nicht den gesamten Funkverkehr zu hören. Aber Fakt ist dass Hamilton sich heute sogar entschuldigt hat.

MichaelZ hat geschrieben:

Bleibt die Tatsache, dass Rosberg das Quali vergeigt hat.

Davon war ja nicht die Rede, sondern dass Hamilton in Austin ein sau starkes Rennen gefahren sein soll
und angeblich besser unterwegs war als Rosberg.
Ganz im Gegenteil es war das alte Bild wie auch die Rennen zuvor.
Es gibt 3 eindeutige Indikatoren dafür das Hami nicht besonders gut unterwegs war:
1. Lotus fährt ihm hoffnungslos davon
2. Selbst von Hulk konnte er sich nach 32 Runden nicht mehr als 1,5 Sekunden absetzen.
3. Alonso geht an Hulk vorbei und ist innerhalb von 2 Runden bis 1,2 Sekunden an Hamilton dran.
Hamilton muss jetzt alles geben, damit Alonso nicht is DRS kommt, denn der hat 11,5 km/h mehr Topspeed.
Er fährt jetzt, wie auch Alonso eine 1.41,4. Diese Zeit hat Rosberg aber schon 2 Runden vorher mit 8-kg mehr Sprit
an Bord und 3 Runden älteren Reifen gefahren und das mit einem Wagen der auf reinen Topspeed abgestimmt war.

Ohne die Qulifyingpanne hätte Hamilton auch in diesem Rennen kein Land gegen Rosberg gesehen. In dem Fall
wäre Rosberg nämlich mit Normalabstimmung gefahren die so bei 308 km/h Topspeed lag.

Hätte, wäre, wenn zählt nicht, aber dieser Vergleich gibt wenig Hoffnung das Hamilton im nächsten Rennen klar dominieren wird.

Das Quali haben übrigens so erfahrene Piloten wie Button und Massa auch vergeigt, die normalerweise
sehr knapp an ihren TK dran sind.


.

Deine Beweise zeigen doch aber lediglich, was Lauda schon vor dem Rennen gesagt hat: Es wird schwer sich vor Lotus und Ferrari zu halten, weil Mercedes in Austin nicht schnell genug war. Muss ja nicht an Hamilton liegen

RosHam hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

Bleibt die Tatsache, dass Rosberg das Quali vergeigt hat.

Davon war ja nicht die Rede, sondern dass Hamilton in Austin ein sau starkes Rennen gefahren sein soll
und angeblich besser unterwegs war als Rosberg.
Ganz im Gegenteil es war das alte Bild wie auch die Rennen zuvor.
Es gibt 3 eindeutige Indikatoren dafür das Hami nicht besonders gut unterwegs war:
1. Lotus fährt ihm hoffnungslos davon...
2. Selbst von Hulk konnte er sich nach 32 Runden nicht mehr als 1,5 Sekunden absetzen.
3. Alonso geht an Hulk vorbei und ist innerhalb von 2 Runden bis 1,2 Sekunden an Hamilton dran.
Hamilton muss jetzt alles geben, damit Alonso nicht is DRS kommt, denn der hat 11,5 km/h mehr Topspeed.
Er fährt jetzt, wie auch Alonso eine 1.41,4. Diese Zeit hat Rosberg aber schon 2 Runden vorher mit 8-kg mehr Sprit
an Bord und 3 Runden älteren Reifen gefahren und das mit einem Wagen der auf reinen Topspeed abgestimmt war.

Ohne die Qulifyingpanne hätte Hamilton auch in diesem Rennen kein Land gegen Rosberg gesehen. In dem Fall
wäre Rosberg nämlich mit Normalabstimmung gefahren die so bei 308 km/h Topspeed lag.
Höre auf mit deiner komische Logik du widersprichst dich ja in einem und den gleichen Satz . BOT im Williams hat den ROS hinten anstehen lassen das muss man sich mal vorstellen und in Japan durfte sich ROS hinter GUT anstellen.. also höre mir mit diesem Gerede auf. Der Setup Spezialist hatte eine Panne aha... klingt so als könnte er nichts dafür und irgendeiner hätte an seinem Fahrzeug rumgefummelt:D




.

Stimmt! HUL, SUT und VET hätten bei Mercedes ein besseren Job Mercedes gemacht und ROS, der angeblich sein Fahrzeug besser abstimmen kann, ist ja ehe besser.

Und weil ROS so ein klasse Fahrer ist, hat HAM in dieser Saison gegenüber seinem TK:
Mehr schnellsten Runden
Mehr schnellere Runden
Mehr Pole Postions
Mehr bessere Startpositionen
Mehr Punkte
und somit liegt er auch auf Platz drei während ROS auf sechs steht

und das, obwohl dieser durch Teamfehler oder technische Probleme mehr Punkte verloren hat. Momentan hat HAM ca. 12-15 Punkte mehr eingebüßt als ROS

ROS hat lediglich einen Sieg mehr und diesen Sieg hat ROS dem HAM und VET zu verdanken. Allein in Silverstone hat HAM dem ROS 20 Punkte geschenkt. In Japan hat HAM dem ROS 14 Punkte geschenkt. Schau mal nach, wie viel Punkte HAM durch Rosberg´s Pech gut machen konnte.

Eigentlich solltest du doch wissen das deutsche Fahrer von Hause aus schneller und besser wie der Rest der Welt sind....

RosHam hat geschrieben:

JaneDoe hat geschrieben:

Rosberg hat in den letzen Rennen Glück gehabt diesmal nicht. winder kann er keine bewirken.
Hamilton ist ein sehr starkres Rennen gefahren, wer das nicht sah ist ein hoffnungsloser fall.

Es ist beim Austin Rennen kaum möglich zu sagen dass Hamilton besser unterwegs war als Rosberg.
Die Daten deuten eher dahin, dass sich gegenüber der letzten drei Rennen nichts geändert hat.
Die mangelnde Reifentemperatur beim Qualifying von Rosberg, aber auch von Massa, Maldonado, Button,
haben dazu geführt das Rosberg eine Extremeinstellung beim SetUp wählte. Rosberg war Zweit-Schnellster und
Hamilton Langsamster beim Topspeed. Das war über 16km/h Unterschied, was Nicos Rundenzeiten extrem
beeinflusste, aber das Überholen der langsameren Vordermänner erleichtern sollte. Mit so wenig Downforce rutscht
der Wagen mehr, was mehr Graining verursacht und dadurch den Reifenverschleiß erhöht.
Ross Brawn hat schon vorher angekündigt dass man eh in den letzten Rennen ganz andere SetUps ausprobieren
werde. Es ist ein Experiment dass scheinbar aufschlussreiche Daten für nächstes Jahr liefern, und auch
der Überholschwäche der Merc. entgegenwirken soll.

Hamiltons Strategie für Austin war leicht zu erkennen. Sein extremer Downforce sollte top Rundenzeiten liefern und
seinem normalerweise erhöhten Reifenverschleiß entgegenwirken, damit die Einstopp-Strategie bei ihm überhaupt
aufging.
Das Hamilton, trotz extremem Downforce keine Meisterleistung abgeliefert hat dürfte wohl klar sein. Er hat 11 Runden
freie Fahrt nachdem Webber an ihm vorbei war und Hulk knöpft ihm in der Zeit fast 1 Sekunde ab. Dass er nicht auf Hulk
Niveau fährt ist schon klar, aber einen Sauber nicht deutlicher zu distanzieren, deutet wieder auf die gleichen
Probleme hin, die er auch die letzten Rennen hatte.

.

Trotzdem war Hamilton durchweg schneller im Rennen. Das er Webber hat ziehen lassen war eine Order vom team, wie auchdie vorgegebenen Rundenzeiten

formel@ hat geschrieben:

Höre auf mit deiner komische Logik du widersprichst dich ja in einem und den gleichen Satz . BOT im Williams hat den ROS hinten anstehen lassen das muss man sich mal vorstellen und in Japan durfte sich ROS hinter GUT anstellen.. also höre mir mit diesem Gerede auf. Der Setup Spezialist hatte eine Panne aha... klingt so als könnte er nichts dafür und irgendeiner hätte an seinem Fahrzeug rumgefummelt:D

Nein ich höre nicht auf mit meiner komischen Logik, weil diese Logik alles andere ist als komisch.
Man kann sie mit eindeutigen Daten belegen.
Lewis lässt einen Alonso mit 11km/h mehr Topspeed nicht freiwillig bis 1,2 Sekunden an ihn ran kommen und ganz
gewiss lässt er ihn freiwillig nicht noch zwei weitere Runden so nahe an ihm dran-kleben.
Schon vorher hätte er müssen einen größeren Vorsprung raus-fahren denn es is Ferrari gegen die sie sich verteidigen
müssen. Aus Erfahrung weiß Hamilton wie schnell Alonso ab der Mitte des Rennens wird und er ist etliche Male einfach
von ihm aufgelesen worden und das mit weit weniger Topspeed Differenz.
Da geht Hami doch jetzt nicht hin und sagt sich das er spazieren fahren kann, weil der Alonso eh nichts drauf hat und
schön brav einen Respektabstand hält.
Alle Daten weisen daraufhin dass Hamilton wieder keinen Deut schneller unterwegs war als Rosberg der seinen Boliden
auf extremen Topspeed abgestimmt hatte.

formel@ hat geschrieben:

Stimmt! HUL, SUT und VET hätten bei Mercedes ein besseren Job Mercedes gemacht und ROS, der angeblich sein Fahrzeug besser abstimmen kann, ist ja ehe besser.

Und weil ROS so ein klasse Fahrer ist, hat HAM in dieser Saison gegenüber seinem TK:
Mehr schnellsten Runden
Mehr schnellere Runden
Mehr Pole Postions
Mehr bessere Startpositionen
Mehr Punkte
und somit liegt er auch auf Platz drei während ROS auf sechs steht

Sagt doch keiner das Rosberg besser ist. Er fährt einfach auf gleichem Niveau.
Du vergisst immer wieder wer hier den Rosberg als Durchschnittsfahrer bezeichnet hat und
es ist schon erstaunlich wie sehr sich Hamilton einen abgebrochen hat, diesem Durchschnittsfahrer
ein paar Pünktchen abzunehmen obwohl er zwei DNF weniger hatte.
Rosberg braucht sich vor einem Hamilton garantiert nicht zu verstecken. Das steht nach dieser Saison
schon mal fest.

formel@ hat geschrieben:

und das, obwohl dieser durch Teamfehler oder technische Probleme mehr Punkte verloren hat. Momentan hat HAM ca. 12-15 Punkte mehr eingebüßt als ROS.

Nachweislich falsch.


.

RosHam hat geschrieben:

formel@ hat geschrieben:

Höre auf mit deiner komische Logik du widersprichst dich ja in einem und den gleichen Satz . BOT im Williams hat den ROS hinten anstehen lassen das muss man sich mal vorstellen und in Japan durfte sich ROS hinter GUT anstellen.. also höre mir mit diesem Gerede auf. Der Setup Spezialist hatte eine Panne aha... klingt so als könnte er nichts dafür und irgendeiner hätte an seinem Fahrzeug rumgefummelt:D

Nein ich höre nicht auf mit meiner komischen Logik, weil diese Logik alles andere ist als komisch.
Man kann sie mit eindeutigen Daten belegen.
Lewis lässt einen Alonso mit 11km/h mehr Topspeed nicht freiwillig bis 1,2 Sekunden an ihn ran kommen und ganz
gewiss lässt er ihn freiwillig nicht noch zwei weitere Runden so nahe an ihm dran-kleben.
Schon vorher hätte er müssen einen größeren Vorsprung raus-fahren denn es is Ferrari gegen die sie sich verteidigen
müssen. Aus Erfahrung weiß Hamilton wie schnell Alonso ab der Mitte des Rennens wird und er ist etliche Male einfach
von ihm aufgelesen worden und das mit weit weniger Topspeed Differenz.
Da geht Hami doch jetzt nicht hin und sagt sich das er spazieren fahren kann, weil der Alonso eh nichts drauf hat und
schön brav einen Respektabstand hält.
Alle Daten weisen daraufhin dass Hamilton wieder keinen Deut schneller unterwegs war als Rosberg der seinen Boliden
auf extremen Topspeed abgestimmt hatte.

formel@ hat geschrieben:

Stimmt! HUL, SUT und VET hätten bei Mercedes ein besseren Job Mercedes gemacht und ROS, der angeblich sein Fahrzeug besser abstimmen kann, ist ja ehe besser.


Und weil ROS so ein klasse Fahrer ist, hat HAM in dieser Saison gegenüber seinem TK:
Mehr schnellsten Runden
Mehr schnellere Runden
Mehr Pole Postions
Mehr bessere Startpositionen
Mehr Punkte
und somit liegt er auch auf Platz drei während ROS auf sechs steht

Sagt doch keiner das Rosberg besser ist. Er fährt einfach auf gleichem Niveau.
Du vergisst immer wieder wer hier den Rosberg als Durchschnittsfahrer bezeichnet hat und
es ist schon erstaunlich wie sehr sich Hamilton einen abgebrochen hat, diesem Durchschnittsfahrer
ein paar Pünktchen abzunehmen obwohl er zwei DNF weniger hatte.
Rosberg braucht sich vor einem Hamilton garantiert nicht zu verstecken. Das steht nach dieser Saison
schon mal fest.

formel@ hat geschrieben:

und das, obwohl dieser durch Teamfehler oder technische Probleme mehr Punkte verloren hat. Momentan hat HAM ca. 12-15 Punkte mehr eingebüßt als ROS.

Nachweislich falsch.


.

Das wäre ja noch mehr an der Realität vorbei, wenn man sagen würde dass ROS der bessere Fahrer sei
Das was du erzählst über ALO vers HAM in den USA, ist reine Spekulation...woher WEISST du denn warum welcher Fahrer langsamer oder schneler fuhr? Hast du infos, die wir nicht haben Wir sind bei den Fakten Huhu

Also wenn beide in den USA auf gleichem Niveau gefahren sind, müssen wir verschiedene Rennen gesehen haben.
Fakten sind da hilfreicher als deine Phantasie um wie es um ALO HUL und HAM gestanden hat

In den USA fuhr HAM 45 von 56 schnellere Runden als ROS die schnellere Runde der beiden war na klar wieder dem HAM gewidmet wo ist denn da von gleichem Niveau die Rede.

Hier nochmal zu den Fakten. HAM hat in dieser Saison
1.mehr schnellsten Runden
2. mehr schnellere Runden
3. mehr Pole Postions
4. mehr bessere Startpositionen
5. mehr Punkte und somit eine bessere Platzierung als Rosberg

Klar ist ROS dem HAM unterlegen, sonst würde die Statistik nicht so ausfallen, wie sie ist und zwar pro HAM
ROS sieg in Silverstone war dem Ausfall von VET und HAM zu verdanken

6. mehr Ausreden

formelchen hat geschrieben:

JaneDoe hat geschrieben:

In AbuDhabi fuhr Hamilton mit einem nachweislich kaputtem Auto, und in indiean hatte Rosberg rinfach mehr glück mit der Strategie, was er selbst zugab

ich wiederhole gern auch für jene, die offenbar schwer von Begriff sind:

Hamilton hat sich sein Auto in Abu Dhabi selbst beschädigt, hat Ross Brawn bestätigt. Insofern wars die eigene Dummheit.

wo hat er das gesagt? Und wie wollte Brawn wissen seit wannn die risse da waren?

RosHam hat geschrieben:

6. mehr Ausreden

Ganz bestimmt nicht. Er sucht die schuld ausschließlich bei sich selbst,da könnte auch Rosberg was davon lernen.

RosHam hat geschrieben:

formel@ hat geschrieben:

Höre auf mit deiner komische Logik du widersprichst dich ja in einem und den gleichen Satz . BOT im Williams hat den ROS hinten anstehen lassen das muss man sich mal vorstellen und in Japan durfte sich ROS hinter GUT anstellen.. also höre mir mit diesem Gerede auf. Der Setup Spezialist hatte eine Panne aha... klingt so als könnte er nichts dafür und irgendeiner hätte an seinem Fahrzeug rumgefummelt:D

Nein ich höre nicht auf mit meiner komischen Logik, weil diese Logik alles andere ist als komisch.
Man kann sie mit eindeutigen Daten belegen.
Lewis lässt einen Alonso mit 11km/h mehr Topspeed nicht freiwillig bis 1,2 Sekunden an ihn ran kommen und ganz
gewiss lässt er ihn freiwillig nicht noch zwei weitere Runden so nahe an ihm dran-kleben.
Schon vorher hätte er müssen einen größeren Vorsprung raus-fahren denn es is Ferrari gegen die sie sich verteidigen
müssen. Aus Erfahrung weiß Hamilton wie schnell Alonso ab der Mitte des Rennens wird und er ist etliche Male einfach
von ihm aufgelesen worden und das mit weit weniger Topspeed Differenz.
Da geht Hami doch jetzt nicht hin und sagt sich das er spazieren fahren kann, weil der Alonso eh nichts drauf hat und
schön brav einen Respektabstand hält.
Alle Daten weisen daraufhin dass Hamilton wieder keinen Deut schneller unterwegs war als Rosberg der seinen Boliden
auf extremen Topspeed abgestimmt hatte.

formel@ hat geschrieben:

Stimmt! HUL, SUT und VET hätten bei Mercedes ein besseren Job Mercedes gemacht und ROS, der angeblich sein Fahrzeug besser abstimmen kann, ist ja ehe besser.

Und weil ROS so ein klasse Fahrer ist, hat HAM in dieser Saison gegenüber seinem TK:
Mehr schnellsten Runden
Mehr schnellere Runden
Mehr Pole Postions
Mehr bessere Startpositionen
Mehr Punkte
und somit liegt er auch auf Platz drei während ROS auf sechs steht

Sagt doch keiner das Rosberg besser ist. Er fährt einfach auf gleichem Niveau.
Du vergisst immer wieder wer hier den Rosberg als Durchschnittsfahrer bezeichnet hat und
es ist schon erstaunlich wie sehr sich Hamilton einen abgebrochen hat, diesem Durchschnittsfahrer
ein paar Pünktchen abzunehmen obwohl er zwei DNF weniger hatte.
Rosberg braucht sich vor einem Hamilton garantiert nicht zu verstecken. Das steht nach dieser Saison
schon mal fest.

formel@ hat geschrieben:

und das, obwohl dieser durch Teamfehler oder technische Probleme mehr Punkte verloren hat. Momentan hat HAM ca. 12-15 Punkte mehr eingebüßt als ROS.

Nachweislich falsch.


.

Es ist eine handfeste Ohrfeige für rosberg von Hamilton im eigenen Team geschlagen zu werden, alles andere sind Ausreden. Rosberg hätte diese Saison klar und deutlich für sich entscheiden müssen, wenn er wirklich so gut wäre

MichaelZ hat geschrieben:

JaneDoe hat geschrieben:

In AbuDhabi fuhr Hamilton mit einem nachweislich kaputtem Auto, und in indiean hatte Rosberg rinfach mehr glück mit der Strategie, was er selbst zugab

Wobei ja nicht mal klar ist, ob das wirklich Zeit gekostet hatte, die Risse im Chassis (nicht kaputtes Auto)

Risse im Chassis sind ein kaputtes auto was sonst?

Hamilton hat die 1. Saison in mercedes für sich entschieden, ganz egal wie manche es drehen und Wenden wollen. er hat einen sehr guten Job gemacht, trotz gewisser Schwierigkeiten den etablierten Temkollegen zu besiegen, in einem Auto das für einen Fahrer mit komplett anderen Ansprüchen gebaut wurde, eine beachtliche Leistung.
Auch die Kritiker die es als den gößten Fehler seiner Karriere bezeichneten McLaren zu verlassen und zu Mercedes zu wechseln sind klammheimlich verstummt.

Hamilton wird auch das beste Saisonergebnis der AMG Mercedesfahrer einfahren seit es dieses Team gibt.
Ist doch gar nicht so übel

JaneDoe hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

JaneDoe hat geschrieben:

In AbuDhabi fuhr Hamilton mit einem nachweislich kaputtem Auto, und in indiean hatte Rosberg rinfach mehr glück mit der Strategie, was er selbst zugab

ich wiederhole gern auch für jene, die offenbar schwer von Begriff sind:

Hamilton hat sich sein Auto in Abu Dhabi selbst beschädigt, hat Ross Brawn bestätigt. Insofern wars die eigene Dummheit.

wo hat er das gesagt? Und wie wollte Brawn wissen seit wannn die risse da waren?

Wenn du dich schon in eine Diskussion einschaltest, solltest du vielleicht auch ein wenig den Verlauf der Diskussion verfolgen.

Das entsprechende Zitat von Brawn mit der Quelle habe ich hier bereits in einem Beitrag gezeigt, da musst du nur mal eine Seite zurückblättern.

Und ein Brawn wird garantiert besser wissen als du, wann diese Risse da waren. Bei Mercedes war durchaus bekannt, dass Hamilton sich in Abu Dhabi in den Trainings das Auto beschädigt hatte. Nur waren die Beschädigungen im Nachhinein größer als erwartet, als man das Auto nach dem Rennen auseinandergebaut hat.

JaneDoe hat geschrieben:

Es ist eine handfeste Ohrfeige für rosberg von Hamilton im eigenen Team geschlagen zu werden, alles andere sind Ausreden. Rosberg hätte diese Saison klar und deutlich für sich entscheiden müssen, wenn er wirklich so gut wäre

Dann schau dir mal die Hamilton-Biografie nochmal genau an und schau mal, was 2010 passierte, als Button in "Hamiltons Team" kam...

Das ist also Quatsch. Solche Fahrer sind Topstars, die sich auch relativ schnell eingewöhnen dürften. Anfangs gabs da noch die Probleme mit den Bremsen für Hamilton, aber das hat sich ja inzwischen erledigt.

Ich denke Hamilton wird am ehesten noch von den Reifen gebremst. Würde die Formel-1 mit Rennreifen fahren, dann wäre Hamilton sicher besser, aber so sind nun eben die Bedingungen und ich denke man darf ruhig anerkennen, dass unter den aktuellen Voraussetzungen Rosberg schon ähnlich stark wie Hamilton ist. Wieso auch nicht? Button konnte ja auch gut mit Hamilton mithalten und ich schätze Rosberg als nicht schlechter wie Button ein.