Nun hat der Automobilweltverband FIA reagiert und hat das Mindestgewicht der Autos für das kommende Jahr von 605 auf 620 Kilogramm nach oben gesetzt, so dass schwerere Fahrer einen deutlich geringeren Nachteil gegenüber ihren leichteren Konkurrenten haben werden.
Pat Symonds, Chefingenieur von Renault, verweist darauf, dass kommendes Jahr die Monocoques größer gebaut werden müssen, um aufgrund des Tankverbots ausreichend Benzin im Auto mitführen zu können: "Wenn die Material-Restriktionen der FOTA angewandt werden, dann wird dies ebenfalls das Gewicht der Autos anheben. Lediglich durch die Veränderungen am Reglement wird das Gewichtslimit wenn auch nicht komplett, so doch zum größten Teil neutralisiert."