Kimi schlaegt zurueck

Das hier könnte ihm ebenballs helfen:

Bridgestone mit verbesserten Reifen

Ab sofort sieht man in der Formel 1 grün. Ein grüner Streifen an den Seitenwänden der Slicks, sorgen zukünftig dafür, dass man zwischen den Reifenmischungen unterscheiden kann. Zudem erklärte Bridgestone, dass es in dieser Saison auch zwischen den beiden Reifentypen soft und supersoft größere Unterschiede geben wird. Damit will man für noch mehr Spannung bei den Rennen sorgen.

"Die Reifen werden sich nicht nur in der Härte unterscheiden, sondern auch in der Arbeitsweise", erklärte Bridgestone-Entwicklungsdirektor Hirohide Hamashima. Man habe versucht einen Reifen zu haben, der sich schnell erwärmt und damit gleich eine schnelle Runde ermöglicht. Der andere Reifen liefert zwar nicht sofort schnelle Runden, aber auf Betriebstemperatur eine konstante Performance.

"Sicher sind wir dabei den verschiedenen Variablen wie den unterschiedlichen Autos und Fahrern unterworfen. Und nicht zu vergessen dem Wetter, das besonders 2008 eine große Rolle gespielt hat. Wir hoffen aber, dass wir mit den Änderungen für einen guten Wettbewerb und mehr Entertainment sorgen", erklärte Hamashima.

Bob_Sugar hat geschrieben:

Das hier könnte ihm ebenballs helfen:

Bridgestone mit verbesserten Reifen

Ab sofort sieht man in der Formel 1 grün. Ein grüner Streifen an den Seitenwänden der Slicks, sorgen zukünftig dafür, dass man zwischen den Reifenmischungen unterscheiden kann. Zudem erklärte Bridgestone, dass es in dieser Saison auch zwischen den beiden Reifentypen soft und supersoft größere Unterschiede geben wird. Damit will man für noch mehr Spannung bei den Rennen sorgen.

"Die Reifen werden sich nicht nur in der Härte unterscheiden, sondern auch in der Arbeitsweise", erklärte Bridgestone-Entwicklungsdirektor Hirohide Hamashima. Man habe versucht einen Reifen zu haben, der sich schnell erwärmt und damit gleich eine schnelle Runde ermöglicht. Der andere Reifen liefert zwar nicht sofort schnelle Runden, aber auf Betriebstemperatur eine konstante Performance.

"Sicher sind wir dabei den verschiedenen Variablen wie den unterschiedlichen Autos und Fahrern unterworfen. Und nicht zu vergessen dem Wetter, das besonders 2008 eine große Rolle gespielt hat. Wir hoffen aber, dass wir mit den Änderungen für einen guten Wettbewerb und mehr Entertainment sorgen", erklärte Hamashima.

Kling ganz vernünftig, das Problem war wohl dass das Fenster in welchem die Reifen funktionieren sehr klein war, wenn es gelungen ist das zu ändern ( früher gings ja auch) dann dürfte es in den ersten Runden wesentlich aktionsreicher zugehen. Hoffen wir mal das es so ist.

warum sollten ihm grössere unterschiede der reifen mehr helfen?
ich würds echt gern verstehen - seht das nicht als gebashe - aber soweit ich weiss wars ja bisher so, dass er auf einer runde einfach nicht den reifen nutzen kann.
warum sollte das jetzt plötzlich funktionieren?
selbst wenn es ihm damit besser geht, warum sollte es den anderen damit nicht auch besser gehen? (womit der alte abstand bliebe...)

(¯`·._.·[don.simon]·._.·´ hat geschrieben:

warum sollten ihm grössere unterschiede der reifen mehr helfen?
ich würds echt gern verstehen - seht das nicht als gebashe - aber soweit ich weiss wars ja bisher so, dass er auf einer runde einfach nicht den reifen nutzen kann.
warum sollte das jetzt plötzlich funktionieren?
selbst wenn es ihm damit besser geht, warum sollte es den anderen damit nicht auch besser gehen? (womit der alte abstand bliebe...)

Muss ja nicht so sein. Vielleicht ist es ja auch gar nicht nötig.

Wir werden sehen was passiert...

(¯`·._.·[don.simon]·._.·´ hat geschrieben:

warum sollten ihm grössere unterschiede der reifen mehr helfen?
ich würds echt gern verstehen - seht das nicht als gebashe - aber soweit ich weiss wars ja bisher so, dass er auf einer runde einfach nicht den reifen nutzen kann.
warum sollte das jetzt plötzlich funktionieren?
selbst wenn es ihm damit besser geht, warum sollte es den anderen damit nicht auch besser gehen? (womit der alte abstand bliebe...)

Also das ist ein Irrglaube anzunehmen der Abstand wäre gleichbleibend weil die anderen den Reifen dann auch besser nutzen können. Wichtig ist, das der Reifen in einem größeren Temperaturfenster funktioniert und arbeitet, dann können auch die, die bisher Schwierigkeiten hatten, davon profitieren. 2007 hatte Räikkönen bei weitem nicht solche Probleme, und auch in den ersten Rennen 2008 war das nicht so, Das kam erst als das Auto weiter entwickelt wurde und seinem Fahrstil überhaupt nicht mehr entsprach. Das er, wenn die Reifen arbeiten, mit der schnellste Mann auf der Strecke ist, hat er mit seinen schnellsten Rennrunden wohl bewiesen, die schüttelt man sich nämlich auch nicht so aus dem Ärmel.

Im Rennen ist Raikkonen nach wie vor der schnellste Fahrer gewesen.

Ist zumindest meine Meinung.

aber sollte ein team nicht einfach das auto so weiterentwickeln, dass es maximal schneller wird (und nicht relativ, wie ich schonmal so schön beschrieb - platz 1 und 5 ist immer noch prestigeträchtiger als platz 3 und 4)?

wenns halt dann auf kosten eines fahrers geht... -pech.

ja? nein?

(¯`·._.·[don.simon]·._.·´ hat geschrieben:

aber sollte ein team nicht einfach das auto so weiterentwickeln, dass es maximal schneller wird (und nicht relativ, wie ich schonmal so schön beschrieb - platz 1 und 5 ist immer noch prestigeträchtiger als platz 3 und 4)?

wenns halt dann auf kosten eines fahrers geht... -pech.

ja? nein?

Das Optimalste wäre natürlich wenn man das Auto so verbessern könnte sodass beide fahrer besser sind. also 1 und 3

grabi hat geschrieben:

(¯`·._.·[don.simon]·._.·´ hat geschrieben:

aber sollte ein team nicht einfach das auto so weiterentwickeln, dass es maximal schneller wird (und nicht relativ, wie ich schonmal so schön beschrieb - platz 1 und 5 ist immer noch prestigeträchtiger als platz 3 und 4)?

wenns halt dann auf kosten eines fahrers geht... -pech.

ja? nein?

Das Optimalste wäre natürlich wenn man das Auto so verbessern könnte sodass beide fahrer besser sind. also 1 und 3

ja, das stimmt! und das optimale wär auch ein neutral liegendes auto über die gesamte renndistanz. etc.

aber f1 auf höchstem technischen niveau bedeutet eben immer kompromiss. und es gibt bessere und schlechtere kompromisse meine ich.

(¯`·._.·[don.simon]·._.·´ hat geschrieben:

grabi hat geschrieben:

(¯`·._.·[don.simon]·._.·´ hat geschrieben:

aber sollte ein team nicht einfach das auto so weiterentwickeln, dass es maximal schneller wird (und nicht relativ, wie ich schonmal so schön beschrieb - platz 1 und 5 ist immer noch prestigeträchtiger als platz 3 und 4)?

wenns halt dann auf kosten eines fahrers geht... -pech.

ja? nein?

Das Optimalste wäre natürlich wenn man das Auto so verbessern könnte sodass beide fahrer besser sind. also 1 und 3

ja, das stimmt! und das optimale wär auch ein neutral liegendes auto über die gesamte renndistanz. etc.

aber f1 auf höchstem technischen niveau bedeutet eben immer kompromiss. und es gibt bessere und schlechtere kompromisse meine ich.

Ja das stimmt. Also sage ich es ist für das Team besser wenn man Platz 1 und 5 holt.
Erstens:
Ein Sieg sieht besser aus als ein 3. Platz.
und Zweitens:
Mit siegen kann man den Fahretitel holen

(¯`·._.·[don.simon]·._.·´ hat geschrieben:

aber sollte ein team nicht einfach das auto so weiterentwickeln, dass es maximal schneller wird (und nicht relativ, wie ich schonmal so schön beschrieb - platz 1 und 5 ist immer noch prestigeträchtiger als platz 3 und 4)?

wenns halt dann auf kosten eines fahrers geht... -pech.

ja? nein?

Ah ja woher willst du denn wissen, dass die Fahrer nur die Plätze 3 und 4 einfahren würden, wenn das Team Richtung Kimi entwickelt und nicht Richtung Massa? Das ist nur eine Behauptung deiner seits mehr nicht, denn bisher wurde das Auto nur in eine Richtung entwickelt. Und trotzdem würde Kimi 2007 WM und Massa 0 mal. Also wäre es nur logisch wenn das Team endlich mal in die andere Richtung entwickelt, dann wird Kimi erst recht das beste aus den Auto rausholen...

Lana hat geschrieben:

Das ist nur eine Behauptung deiner seits mehr nicht, denn bisher wurde das Auto nur in eine Richtung entwickelt.

Woher weißt Du, dass es so war? Irgendwelche Interna?

naja laut lana ist jeder an kimis schlechter saison 2k8 schuld, nur nicht er selbst.

Leute, wartet doch einfach mal die neue Saison ab.

Dann werden wir sehen wie es bei Ferrari läuft...

Bob_Sugar hat geschrieben:

Leute, wartet doch einfach mal die neue Saison ab.

Dann werden wir sehen wie es bei Ferrari läuft...

Dann müssten wir ja das diskutieren aufhören, wenn wir bis zur Saison warten.

grabi hat geschrieben:

Bob_Sugar hat geschrieben:

Leute, wartet doch einfach mal die neue Saison ab.

Dann werden wir sehen wie es bei Ferrari läuft...

Dann müssten wir ja das diskutieren aufhören, wenn wir bis zur Saison warten.

Dieses Thema hat einfach kein Potenzial mehr. Man muss sich als wiederholen.

Jemand sollte einen neuen interessanten Thread eröffen.

Bob_Sugar hat geschrieben:

grabi hat geschrieben:

Bob_Sugar hat geschrieben:

Leute, wartet doch einfach mal die neue Saison ab.

Dann werden wir sehen wie es bei Ferrari läuft...

Dann müssten wir ja das diskutieren aufhören, wenn wir bis zur Saison warten.

Dieses Thema hat einfach kein Potenzial mehr. Man muss sich als wiederholen.

Jemand sollte einen neuen interessanten Thread eröffen.

Bin schon die ganze Zeit am grübeln!

Dann mal los, Grabi.

grabi hat geschrieben:

Bob_Sugar hat geschrieben:

Leute, wartet doch einfach mal die neue Saison ab.

Dann werden wir sehen wie es bei Ferrari läuft...

Dann müssten wir ja das diskutieren aufhören, wenn wir bis zur Saison warten.

Dann muessten wir auch warten wie es bei den anderen teams laeuft - und dann koennte das forum in der winterpause auch geschlossen werden.

Das ist es ja, wir koennen noch ueberhaupt nicht wissen wie es bei den einzelnen teams 'laufen' wird, aber es ist doch nichts schlimmes dabei seine meinungen und erwartungen auszusprechen.

Kein team steht unter "artenschutz"!

Bob_Sugar hat geschrieben:

Dann mal los, Grabi.

Du aber auch

Ceniza:

Das ist es ja, wir koennen noch ueberhaupt nicht wissen wie es bei den einzelnen teams 'laufen' wird, aber es ist doch nichts schlimmes dabei seine meinungen und erwartungen auszusprechen.

Da hast Du ja absolut Recht. Nur, was soll man hier noch vernünftig diskutieren? Ein neues Thema wäre vielleicht interessanter...

ich denke mal "das thema" wird ueber die ganze saison hin interessant bleiben, weil ja viele hier vom erfolg Kimi's in diesem jahr ueberzeugt sind und auch er sich viel vorgenommen hat.

Dieses thema ist eben mal aus seiner 'nicht so ueberzeugenden leistung' der letzten saison entstanden, aber vielleicht faehrt er diese saison ja wirklich alle in grund und boden - und 'schlaegt zurueck!?

ceniza hat geschrieben:

aber vielleicht faehrt er diese saison ja wirklich alle in grund und boden - und 'schlaegt zurueck!?

Sollte er sich zu 100% wohlfühlen im Ferrari und das Auto aus eigener Kraft gewinnen kann, wird er das, denke ich.

Aber das ist sehr spekulativ. Hauptsache er schlägt wieder Massa. Mehr kann man nicht von ihm verlangen.

ja, wenn er massa schlägt - dann hat er den besten geschlagen und verdient wirklich lob

(¯`·._.·[don.simon]·._.·´ hat geschrieben:

ja, wenn er massa schlägt - dann hat er den besten geschlagen und verdient wirklich lob

Nichts gegen Massa. Aber bisher spricht nichts dafür, dass Massa der beste Fahrer in der Formel 1 ist....
Auch wenn man es nie absolut sagen kann.