Hat Michael Schumacher mehr Glück als seine Konkurrenten?

Es ist bekannt, dass Ferrari alle Teile nach zuverlässigkeit kontrolliert und kein anderes Team da mithalten kann

SLK hat geschrieben:

thenumberone hat geschrieben:

Kann man als Pech auffassen oder einfach als nicht gute Arbeit der Motorenabteilung - ganz einfach
Natürlich braucht man Glück aber das Glück ist mit den Tüchtigen

Ja, während deine göttliche Ferrari-Mannschaft Tag und Nacht arbeitet, liegt die McLaren-Truppe am Pool und genießt das Leben... Wenn sie sich dann einen Sonnenbrand geholt haben, gehen sie vielleicht auch mal ins Arbeitszimmer und malen aus Langeweile mal ein paar neue Heckflügel auf einen alten Briefumschlag...

sei nicht so zynisch : ich habe nie von einer göttlichen Ferrari Truppe gesprochen

Ich habe auch nie gesagt dass McLaren weniger arbeitet , aber wenn der Motor 500 M vorm Ziel in die Luft geht sind das 501m zu früh , ganz einfach und dann muss man sagen hat das Team nicht gut genug gearbeitet Oder willst du mir dabei auch wiedersprechen?

thenumberone hat geschrieben:

Was ist Glück????`

Ist es Glück wenn man ins Ziel kommt ?
Kann man so sehen , muss man aber nicht
Das man auch als den Lohn für die harte Arbeit interpretieren , die lange gearbeitet haben um ein AUto zuverlässig zu machen
Genauso kann es die fehlerlose Fahrt eines Fahrers sein die den Ausschlag gibt (wie in Kanada MS)

Michael Schumacher hat, wie in meiner Liste zu sehen ist, seit Melbourne 01 einen Fahrfehler gemacht, der zum Ausfall führte. Das ist nicht viel, und z.B. weniger als bei Montoya, doch es gibt auch Fahrer wie Coulthard, Häkkinen und Räikkönen, die in dieser Zeit keinen zum Ausfall führenden Fahrfehler machten. Schumacher ist also bei weitem nicht der am perfektesten fahrende Pilot.
Zu der Behauptung, dies sei der Lohn für harte Arbeit, haben Jutta und ich schon etwas weiter oben etwas geschrieben.

Ferrari hat halt die beste Quallitätskontrolle

Akzeptiere doch einfach dass die Ferrari Truppe in den letzten Jahren die mit Abstand beste Arbeit abgeliefert haben und das hat bestimmt nicht nur mit GLück zu tun Das ist fakt Natürlich hatten sie ''Glück'' dass die anderen geschlafen haben aber das ist die Unfähigkeit der Anderen

naja mit kräftiger unterstützung durch die FIA

thenumberone hat geschrieben:

Ich habe auch nie gesagt dass McLaren weniger arbeitet , aber wenn der Motor 500 M vorm Ziel in die Luft geht sind das 501m zu früh , ganz einfach und dann muss man sagen hat das Team nicht gut genug gearbeitet Oder willst du mir dabei auch wiedersprechen?

Wenn du schreibst, das Glück sei mit den Tüchtigen, und gleichzeitig 01 und 02 die McLaren-Fahrer oft mit technischen Defekten ausfallen, behauptest du schließlich, McLaren sei nicht "tüchtig", sondern nachlässig. Jedes Team arbeitet so hart und viel, wie es das Budget erlaubt, und durch häufige Defekte Rückschlüsse auf die Arbeitshaltung bei McLaren abzuleiten, ist einfach falsch.
Jedes Team hat trotz harter Arbeit schon Fehler bei der Konstruktion des Chassis oder des Motors gemacht, die sich dann in Problemen im Rennen auswirkten. Außerdem trug zu den häufigen Motorschäden bei Mercedes-Ilmor in den Jahren 01 und 02 auch das Berylliumverbot bei.

Bei Bayern behaupten auch viele Gegner, dass sie mehr Glück haben als andere und sie sind in Barcelona 99 kräftig baden gegangen.

Da hatten sie kein Glück. Aber war es Pech? Nein, denn sie haben die Tore für ManU erst ermöglicht, dadurch dass sie schlecht verteidigt haben...

Was lässt das auf die Formel 1 schließen? Gute Frage, so genau kann das keiner beantworten, ich behaupte, dass man in der F1 mehr Glück braucht als im Fußball, da es mehr Faktoren gibt, die man schlecht beeinflussen kann...

Wie ging der Spruch noch? Die Kuh scheißt immer auf den größten Haufen!!!

Kapiere doch was ich sagen will, wenn die Motoren hoch gehen dann haben sie trotzdem schlechtere Arbeit verrichtet als das Team ,bei dem die Motoren nicht hoch gehen , so einfach ist das

wenn ein Team unzuverlässig ist und das über das ganze Jahr, dann ist das schlampige Arbeit, egal wie viel sie dagegen gemacht haben, es kann nie genung sein

SLK:

Außerdem trug zu den häufigen Motorschäden bei Mercedes-Ilmor in den Jahren 01 und 02 auch das Berylliumverbot bei.

Die anderen haben alle ohne Beryllium gebaut und das Zeug ist nunmal höchst krebserregend!

thenumberone hat geschrieben:

Kapiere doch was ich sagen will, wenn die Motoren hoch gehen dann haben sie trotzdem schlechtere Arbeit verrichtet als das Team ,bei dem die Motoren nicht hoch gehen , so einfach ist das

Ich würde Glück (bzw. Pech) wie folgt definieren: Eine Sache auf die man selbst keinen Einfluss hat und die sich für einen als Vor oder Nachteil auswirkt...

Man kann das anhand des Beispiels von Mika Häkkinen 01 in Spanien aus zwei Richtungen betrachten. Für Mika, der ein perfektes Rennen gefahren ist, war es in dieser Situation einfach Pech!!!, dass der Motor 500 m vor dem Ziel hochgegangen ist. Wenn der Motor direkt nach der Ziellinie hochgegangen wäre, dann wäre es sehr viel Glück gewesen.

Aus der technischen Sicht des Motors gibt es natürlich kein Glück oder Pech, da immer alles technisch erklärbar ist. Es war in diesem Moment kein Pech, dass der Motor kaputt gegangen ist, sondern es wäre so oder so passiert.

Versteht ihr welchen Unterschied ich meine?

ja, ich verstehe Dich
und ich hoffe die anderen auch

Ich für meinen Teil schon.

Das wird denk ich (fast) jeder verstehn!

Danke, Mika!

Wen meinst du denn mit "fast"???

Eigentlich wollte ich damit nur zum Ausdruck bringen, dass eine Diskussion um Glück oder Pech relativ überflüssig und für meinen Teil abgeschlossen ist...

eigentlich is es das was ich die ganze Zeit predige.........

Hab das schon von Anfang an überflüssig gehalten aber bei diesen Komentaren von SLK musst ich einfach reagieren ...........

Hihihi,
das ihr immer noch auf den SLK reinfallt.
Der liebt doch den Schumi, der hat zuhause irgendwo hinter nem Schrank versteckt ein geheimes Zimmer das ist voll mit Schumi Postern und Ferrari Schals. Da geht er nachts manchmal rein, wenn er sich einsam fühlt...

nee, ich glaubve eher, an Silberne Tapeten

Steffen hat geschrieben:

thenumberone hat geschrieben:

Kapiere doch was ich sagen will, wenn die Motoren hoch gehen dann haben sie trotzdem schlechtere Arbeit verrichtet als das Team ,bei dem die Motoren nicht hoch gehen , so einfach ist das

Ich würde Glück (bzw. Pech) wie folgt definieren: Eine Sache auf die man selbst keinen Einfluss hat und die sich für einen als Vor oder Nachteil auswirkt...

Man kann das anhand des Beispiels von Mika Häkkinen 01 in Spanien aus zwei Richtungen betrachten. Für Mika, der ein perfektes Rennen gefahren ist, war es in dieser Situation einfach Pech!!!, dass der Motor 500 m vor dem Ziel hochgegangen ist. Wenn der Motor direkt nach der Ziellinie hochgegangen wäre, dann wäre es sehr viel Glück gewesen.

Aus der technischen Sicht des Motors gibt es natürlich kein Glück oder Pech, da immer alles technisch erklärbar ist. Es war in diesem Moment kein Pech, dass der Motor kaputt gegangen ist, sondern es wäre so oder so passiert.

Versteht ihr welchen Unterschied ich meine?

Da erinnert mich doch eine gewisse, früher in einem anderen Thread, mit dir geführte Diskussion ...

Keine Angst, ich fang nicht wieder an ....

Steffen hat geschrieben:

thenumberone hat geschrieben:

Kapiere doch was ich sagen will, wenn die Motoren hoch gehen dann haben sie trotzdem schlechtere Arbeit verrichtet als das Team ,bei dem die Motoren nicht hoch gehen , so einfach ist das

Ich würde Glück (bzw. Pech) wie folgt definieren: Eine Sache auf die man selbst keinen Einfluss hat und die sich für einen als Vor oder Nachteil auswirkt...

Man kann das anhand des Beispiels von Mika Häkkinen 01 in Spanien aus zwei Richtungen betrachten. Für Mika, der ein perfektes Rennen gefahren ist, war es in dieser Situation einfach Pech!!!, dass der Motor 500 m vor dem Ziel hochgegangen ist. Wenn der Motor direkt nach der Ziellinie hochgegangen wäre, dann wäre es sehr viel Glück gewesen.

Aus der technischen Sicht des Motors gibt es natürlich kein Glück oder Pech, da immer alles technisch erklärbar ist. Es war in diesem Moment kein Pech, dass der Motor kaputt gegangen ist, sondern es wäre so oder so passiert.

Versteht ihr welchen Unterschied ich meine?

Nö.... so recht verstehe ich das nicht

Wenn der Motor hinter der Ziellinie geplatzt wäre, so ist das kein Glück, denn dann wäre er aufgrund der weggeplatzten Teile wegen Mindergewicht disqualifiziert worden.

Um das Thema noch einmal präziser aufzugreifen:
Wann ist Schumacher zuletzt in einer derart aussichtsreichen Position technisch bedingt ausgefallen, wie es beim grandios fahrenden Kimi Räikkönen heute geschah? 02, 01, 00 und 99 kann ich mich nicht an so etwas erinnern, für 98 müsste ich erst einmal nachschlagen...

Das hat aber nichts mit Glück zu tun sondern mit super Arbeit von Ferrari

Blödsinn !!! Wenn ich mir anschaue, wie oft es Rubens wegen der Technik erwischt ...

A pro pos das Glück Michael Schumachers: Mir fällt in den letzten paar Jahren kein ähnlicher Vorfall ein, wo ein Fahrer im Kies steckenbleibt, der dann aber weiterfährt und punktet...

Einen anderen Fahrer hätten sie stehen gelassen, aber es war ja nicht irgendein Fahrer. Nein, es war Schumi...