George Russell

formelchen hat geschrieben:

Sainz traue ich definitiv zu einen Russell zu schlagen, weil ich Russell so einschätze wie Leclerc. Und dass Russell einen Sainz (angeblich) nicht will, sagt ja auch einiges...

Für mich ist Sainz zu schwankend. Klar, grad hat er einen Lauf. Aber das kann bald auch wieder anders aussehen.

MichaelZ hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Sainz traue ich definitiv zu einen Russell zu schlagen, weil ich Russell so einschätze wie Leclerc. Und dass Russell einen Sainz (angeblich) nicht will, sagt ja auch einiges...

Für mich ist Sainz zu schwankend. Klar, grad hat er einen Lauf. Aber das kann bald auch wieder anders aussehen.

Aber Russell ist aus meiner Sicht noch schwankender als Sainz. Ich kann mir gut vorstellen dass Russell ordentlich das Nervenflattern bekommt wenn nicht der alternde Hamilton sein Teamkollege ist sondern jemand, der ihm mittelfristig seinen Status als Nr.1 streitig macht. Als wahnsinnig nervenstark gilt Russell ja ohnehin nicht.

MichaelZ hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Sainz traue ich definitiv zu einen Russell zu schlagen, weil ich Russell so einschätze wie Leclerc. Und dass Russell einen Sainz (angeblich) nicht will, sagt ja auch einiges...

Für mich ist Sainz zu schwankend. Klar, grad hat er einen Lauf. Aber das kann bald auch wieder anders aussehen.

Sainz, Leclerc und Russell sind alle etwas schwankend die letzten Jahre.

Ich denke Verstappen, Norris und Hamilton sind da nochmals in einer anderen Liga. Hamilton natürlich mit einem kleinen Fragezeichen bei der aktuellen Performance.

Selbst Alonso ist konstanter als Russell/Leclerc/Sainz, kann aber wegen seines schlechten Teamkollegen beim Thema Speed nicht so gut eingeschätzt werden. Vermutlich ist Alonso altersbedingt 2-3 Zehntel langsamer als die drei Jungs, aber er macht halt weniger Fehler.

Bananenflanke hat geschrieben:

Für mich ist Sainz zu schwankend. Klar, grad hat er einen Lauf. Aber das kann bald auch wieder anders aussehen.

Aber Russell ist aus meiner Sicht noch schwankender als Sainz. Ich kann mir gut vorstellen dass Russell ordentlich das Nervenflattern bekommt wenn nicht der alternde Hamilton sein Teamkollege ist sondern jemand, der ihm mittelfristig seinen Status als Nr.1 streitig macht. Als wahnsinnig nervenstark gilt Russell ja ohnehin nicht.[/quote]

Ja also zu den Top-3 zähle ich Russell jetzt auch nicht.

formelchen hat geschrieben:

Selbst Alonso ist konstanter als Russell/Leclerc/Sainz, kann aber wegen seines schlechten Teamkollegen beim Thema Speed nicht so gut eingeschätzt werden.

Naja also Vettel hatte da jedenfalls vieeeeeeel mehr Probleme mit Stroll als Alonso.

MichaelZ hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Selbst Alonso ist konstanter als Russell/Leclerc/Sainz, kann aber wegen seines schlechten Teamkollegen beim Thema Speed nicht so gut eingeschätzt werden.

Naja also Vettel hatte da jedenfalls vieeeeeeel mehr Probleme mit Stroll als Alonso.

Vettel war auch deutlich besser als Stroll, aber ja der Unterschied war kleiner.

Allerdings ist das Auto seit 2023 deutlich besser, vielleicht hätte Vettel das mehr motiviert zu besseren Leistungen...

Tja das ist der Unterschied. Alonso braucht eine solche Motivation nicht

MichaelZ hat geschrieben:

Tja das ist der Unterschied. Alonso braucht eine solche Motivation nicht

Ich denke da spielt auch die Tatsache rein, dass Alonso keine Kinder hat. Da hat man einfach mehr Zeit und Energie für den Job und die Karriere.

Ja vielleicht. Es gibt aber genug Beispiele, wo man sieht, dass andere mit Kinder noch genauso den Ehrgeiz an den Tag legen. Schumacher zum Beispiel.

MichaelZ hat geschrieben:

Ja vielleicht. Es gibt aber genug Beispiele, wo man sieht, dass andere mit Kinder noch genauso den Ehrgeiz an den Tag legen. Schumacher zum Beispiel.

Schumacher war jünger als die Kinder kamen. Ich meinte im Grunde die Kombination aus Kinder/Alter.

Hamilton hat nicht einmal Kinder, wirkt aber trotzdem demotiviert wenn es mal nicht so gut läuft. Wie oft kamen da im Rennverlauf dann schon Sprüche von im, von wegen es mache keinen Sinn überhaupt weiterzufahren....

Mal etwas zu Russell: sein Vertrag geht nur bis Ende 2025. Sollte Max erst 2026 kommen wollen, könnte Wolff also notfalls auch Russell opfern.

Dazu folgender Gedanke: man holt jetzt Sainz für 2025 und mit Option für 2026.

Angenommen der schlägt Russell klar und zu 2026 will auch Verstappen zu Mercedes, dann könnte am Ende sogar Russell sein Auto verlieren.

Ähnliches kann auch passieren wenn ein Antonelli bei Williams einschlägt wie eine Bombe und dann zu Mercedes geholt wird...

Naja erstmal muss Sainz sich auf dieses Risiko einlassen...

In Imola haben sich die Gerüchte verhärtet dass Mercedes schon 2025 auf Antonelli setzt.

Sainz soll bei Audi quasi fix sein.

Sainz und Audi ist noch lange nicht fix. Er soll auch bei Williams angeklopft haben.

Wahrscheinlich geht man intern davon aus, dass Mercedes 2026 wieder den besten Motor hat.

Ich teile da die Ansicht von Nimmervoll:

Die Gerüchte um Sainz/Williams sind nur Theater. Beide Seiten treiben damit ihren Marktwert hoch.

Sainz kann damit seinen Preis bei Audi oder Red Bull hochtreiben.

Und Williams kann damit potentielle neue Fahrer wie Bottas unter Druck setzen und deren Preis drücken.

Nico Rosberg hat nicht ganz Unrecht.
Quelle: https://www.sport.de/news/ne7025459/for ... -mercedes/

2025 wird für Russell ein heikles Jahr. Er muss Antonelli im Griff haben, sonst könnte sein Cockpit für 2026 wackeln, weil Wolff weiterhin hinter Max Verstappen her sein könnte.

Auf der anderen Seite muss die Frage erlaubt sein, ob es Sinn macht 40-50 Mio. Euro für einen Fahrer wie Verstappen auszugeben, wenn sich Antonelli als Toptalent erweist und man mit Russell einen Fahrer hat, der genauso gut ist wie Antonelli oder zumindest mal eine sehr starke Nr.2.

formelchen hat geschrieben:

Ich teile da die Ansicht von Nimmervoll:

Die Gerüchte um Sainz/Williams sind nur Theater. Beide Seiten treiben damit ihren Marktwert hoch.

Und wie kann es auch anders sein, unser Experte hatte wieder mal Recht!

formelchen hat geschrieben:

Nico Rosberg hat nicht ganz Unrecht.
Quelle: https://www.sport.de/news/ne7025459/for ... -mercedes/

2025 wird für Russell ein heikles Jahr. Er muss Antonelli im Griff haben, sonst könnte sein Cockpit für 2026 wackeln, weil Wolff weiterhin hinter Max Verstappen her sein könnte.

Auf der anderen Seite muss die Frage erlaubt sein, ob es Sinn macht 40-50 Mio. Euro für einen Fahrer wie Verstappen auszugeben, wenn sich Antonelli als Toptalent erweist und man mit Russell einen Fahrer hat, der genauso gut ist wie Antonelli oder zumindest mal eine sehr starke Nr.2.

Vielleicht ist Antonelli in der Liga Norris / Leclerc. Aber ob er die Klasse von Verstappen hat, wage ich zu bezweifeln. Das Geld ist aufgrund der Budgetobergrenze da, also Verstappen holen, wenn er zu haben ist. PR technisch sowieso eine gute Nummer, wenn man die ganzen Verstappen-Fans überall sieht...

Horner hat ja jetzt öffentlich an Russell gebaggert mit Blick auf 2026, weil sein Vertrag ausläuft.

Wolff hat darauf sehr empfindlich reagiert und das für absichtliche Ablenkung gehalten.

Wolffs Aussagen zu Russell klingen auch sehr nach Vertragsverlängerung. Er scheint nicht die Absicht zu haben, Russell ziehen zu lassen.

Interessant natürlich vor dem Hintergrund, dass Max für 2026 ein (theoretischer) Kandidat für Mercedes ist.

Dieser Zwist zwischen Red Bull und Mercedes ist schon amüsant.

Vielleicht will Horner damit nur Wolff dazu bringen, den Vertag mit Russell vorzeitig zu verlängern.

So dass Mercedes dann quasi keinen Platz mehr für Verstappen 2026 hat.

Mittlerweile denke ich sowieso, dass ein Wechsel von Max zu Aston Martin wahrscheinlicher werden könnte als zu Mercedes, weil er dort wieder mit Newey und Honda vereint wäre. Und er müsste sich auch nicht mit einem starken Teamkollegen wie Russell (oder Antonelli) herumärgern. Sowohl Stroll wie auch Alonso wären kein Problem.

Naja was man hört ist ja der Mercedes-Motor wohl wieder Klassenprimus. Ich trau da jedenfalls Mercedes mehr zu als Aston Martin.

MichaelZ hat geschrieben:

Naja was man hört ist ja der Mercedes-Motor wohl wieder Klassenprimus. Ich trau da jedenfalls Mercedes mehr zu als Aston Martin.

Es gibt keinen Motor von Aston Martin, die gehen 2026 auf Honda.

Ob Honda mit Blick auf 2026 gut aufgestellt ist, bleibt erstmal Spekulation. Ich traue Mercedes auch am meisten zu, weil sie 2014 schon gezeigt haben wie stark sie bei einem neuen Motorenreglement auftrumpfen können.

Honda war bei McLaren jahrelang ein Flop, wir wissen aber heute dass McLaren daran auch große Mitschuld hatte. Und seit der Partnerschaft mit Red Bull hat Honda gezeigt, dass man vorne mitmischen kann. Insofern darf man die nicht abschreiben.

Ich denke man darf auch persönliche Kontakte nicht unterschätzen und die hat Verstappen durchaus zu Honda. Gepaart mit der Verpflichtung von Newey und einem vielleicht finanziell verlockendem Angebot könnte Max dort durchaus 2026 andocken. Stroll Senior hat jedenfalls gezeigt wie ernst er es meint mit der neuen Fabrik, mit Newey und vielen anderen Verpflichtungen.

Aston-Martin fährt aktuell mit Mercedes-Motor und das eher mittelmäßig. Wenn man sieht, wie viele Erfolge z.B. ein Hamilton oder ein Rosberg damals im Silberpfeil erzielt haben ist das rein vom Motor gesehen ein klarer Rückschritt.

Michael34 hat geschrieben:

Aston-Martin fährt aktuell mit Mercedes-Motor und das eher mittelmäßig. Wenn man sieht, wie viele Erfolge z.B. ein Hamilton oder ein Rosberg damals im Silberpfeil erzielt haben ist das rein vom Motor gesehen ein klarer Rückschritt.

Mercedes hatte von 2014 bis etwa 2016 den klar besten Motor, deshalb fuhren Rosberg und Hamilton auch in einer Liga.

Ab etwa 2017 oder 2018 haben die anderen aufgeholt, insbesondere Ferrari, die ja auch mit gewissen Tricks gearbeitet haben.

Mit Blick auf 2026 gilt Mercedes ja unter Experten wieder als klarer Favorit. Aber Honda hat die letzten Jahre auch Titel geholt und keinen schlechten Motor gebaut. Die Frage ist halt, wer beim neuen Reglement sofort einen Volltreffer landet. Und Mercedes hat 2014 bewiesen, dass sie das können.