DrSpeed hat geschrieben:
Sorry Formulaone, aber hier erzählst Du Bullshit. MS wird wohl erstmal seine eigenen Sponsoren mitbringen, mal angenommen, er kommt wirklich zurück (was erst heute, auch hier Schlagzeilen gemacht hat). Im Gegenteil, die Leute werden aus aller Welt bei Willi Weber Schlange stehen, um sich als Sponsor oder Co-Sponsor von MS nennen zu dürfen!
Aber das wären dann in erster Linie seine persönlichen Sponsoren und keine Sponsoren, die ihre Aufkleber aufs Auto kleben. So war es zumindest in der Vergangenheit. Dekra, deutsche Vermögensberatung usw.
Und wenn sie doch das ganze Team sponsoren, ist es immer noch anders als bei Alonso.
Bei Alonso war es so, dass erstmal Santander zu Ferrari kam, mit der Bedingung dass sie Alonso verpflichten.
Bei Mercedes wäre es eher so, dass erst Schumacher bei Mercedes unterschreibt und dies dann vielleicht Sponsoren anzieht. Er wäre kein Paydriver wie Alonso.
Dann ist er (ob man ihn liebt oder hasst) für jedes Team so gut wie bares Geld wert. Und wenn er nur regelmäßig Punkte fürs Team einfährt (die sind auch Millionen wert, die Punkte oder gar Podeste). Volle Aufmerksamkeit und gratis PR sind dem neuem Team der (wahren & echten) "Silberpfeile" garantiert. Einen Besseren PR-Beauftragen kann sich Mercedes gar nicht wünschen!
Okay das stimmt natürlich. Ich habe auch nichts anderes behauptet. Aber Ceniza stellt es so dar, als würde Mercedes ihn nur wegen der Kohle holen wollen und das ist falsch. Man würde sich auch sportlich viel von ihm erwarten.
Dann wäre es auch für die ganze F1 ein Gewinn MS in der F1 wieder fahren sehen zu können. Nicht nur für den Fan.
Selbst Nico Rosberg hat sinngemäß meine Worte benutzt (bei aller Bescheidenheit ) und MS als seinen eventuellen TK, als Chance, Herausforderung, als die ideale Konstellation geannt. "Höre ick Dir trapsen Nachtigall?
Klar, da stimme ich dir uneingeschränkt zu
Aber das wären dann in erster Linie seine persönlichen Sponsoren und keine Sponsoren, die ihre Aufkleber aufs Auto kleben. So war es zumindest in der Vergangenheit. Dekra, deutsche Vermögensberatung usw.
Und wenn sie doch das ganze Team sponsoren, ist es immer noch anders als bei Alonso.
Bei Alonso war es so, dass erstmal Santander zu Ferrari kam, mit der Bedingung dass sie Alonso verpflichten.
Bei Mercedes wäre es eher so, dass erst Schumacher bei Mercedes unterschreibt und dies dann vielleicht Sponsoren anzieht. Er wäre kein Paydriver wie Alonso.
Dann ist er (ob man ihn liebt oder hasst) für jedes Team so gut wie bares Geld wert. Und wenn er nur regelmäßig Punkte fürs Team einfährt (die sind auch Millionen wert, die Punkte oder gar Podeste). Volle Aufmerksamkeit und gratis PR sind dem neuem Team der (wahren & echten) "Silberpfeile" garantiert. Einen Besseren PR-Beauftragen kann sich Mercedes gar nicht wünschen!
Okay das stimmt natürlich. Ich habe auch nichts anderes behauptet. Aber Ceniza stellt es so dar, als würde Mercedes ihn nur wegen der Kohle holen wollen und das ist falsch. Man würde sich auch sportlich viel von ihm erwarten.
Dann wäre es auch für die ganze F1 ein Gewinn MS in der F1 wieder fahren sehen zu können. Nicht nur für den Fan.
Selbst Nico Rosberg hat sinngemäß meine Worte benutzt (bei aller Bescheidenheit ) und MS als seinen eventuellen TK, als Chance, Herausforderung, als die ideale Konstellation geannt. "Höre ick Dir trapsen Nachtigall?
Klar, da stimme ich dir uneingeschränkt zu