Cockpitbesetzung 2008

Heute wurde die (mit einer Ausnahme) komplette Starterliste 2008 von der FIA veröffentlicht.
Wer Lust hat, kann die ja mal mit seinem Tipp vergleichen

Hier noch mal alle Fahrer 2008, Ersatzfahrer in Klammern. Wenn keiner angegeben ist, wurde auch (noch) keiner benannt.

Ferrari
#1 K. Räikkönen FIN
#2 F. Massa BRA
(L. Badoer ITA)

BMW-Sauber
#3 N. Heidfeld GER
#4 R. Kubica POL

Renault
#5 F. Alonso SPA
#6 N. Piquet jr. BRA
(R. Grosjean FRA)

Williams-Toyota
#7 N. Rosberg GER
#8 K. Nakajima JAP
(N. Hülkenberg GER)

Red Bull Racing-Renault
#9 D. Coulthard GBR
#10 M. Webber AUS

Toyota
#11 J. Trulli ITA
#12 T. Glock GER
(K. Kobayashi JAP)

Scuderia Toro Ross-Ferrari
#14 S. Bourdais FRA
#15 S. Vettel GER

Honda
#16 J. Button GBR
#17 R. Barrichello BRA

Super Aguri-Honda
#18 T. Sato JAP
#19 A. Davidson GBR

Force India-Ferrari
#20 A. Sutil GER
#21 ???? G. Fisichella ITA

McLaren-Mercedes
#22 L. Hamilton GBR
#23 H. Kovalainen FIN
(P. de la Rosa SPA)

Quelle: https://www.motorsport-magazin.com/teams/fahrer/formel1/1/index.html

Laut Super Aguri sind beide Fahrer noch nicht bestätigt, das Team will aber alle zwei behalten.

Weiß jemand, warum Bourdais mit der 14 und Vettel mit der 15 antritt?

Wieso gibt es keine Nummer 13?

abba hat geschrieben:

Wieso gibt es keine Nummer 13?

Wahrscheinlich aus Aberglaube. Früher gabs das mal, aber das ist schon länger her. Gibt glaub ich auch einen Thread im Yesterday-Forum, der sich evtl. mit der Suchfunktion finden lassen würde.

Ja, weil Sébastien Bourdais ja das Auto von Vitantonio Liuzzi übernimmt und Sebastian Vettel ja der Nummer 2 Fahrer war, wenn man so will. WEr hat ja von Scott Speed das Auto übernommen. Könnte ein Grund sein, offiziell weiß ichs aber nicht. Es wird aber unter Teamkollegen gerne mal hin und hergetauscht, glaub bei Honda war das auch schon mal dieses Jahr oder das Jahr zuvor, also 2006 oder 2007.

Und die 13 gibts nicht, wegen dem Aberglauben, das stimmt.

MichaelZ hat geschrieben:

Ja, weil Sébastien Bourdais ja das Auto von Vitantonio Liuzzi übernimmt und Sebastian Vettel ja der Nummer 2 Fahrer war, wenn man so will. WEr hat ja von Scott Speed das Auto übernommen. Könnte ein Grund sein, offiziell weiß ichs aber nicht. Es wird aber unter Teamkollegen gerne mal hin und hergetauscht, glaub bei Honda war das auch schon mal dieses Jahr oder das Jahr zuvor, also 2006 oder 2007.

Und die 13 gibts nicht, wegen dem Aberglauben, das stimmt.

2006 war das, da wollte Button lieber die 12 haben und deshalb hat Barrichello als eigentlich 2. Fahrer die 11 bekommen.

ReinhardThorbi hat geschrieben:

Fahrer und Teams 2008:

Ferrari
01 Kimi Räikkönen Vertrag bis 09
02 Felipe Massa Vertrag bis 10

BMW-Sauber
03 Nick Heidfeld Vertrag bis 08
04 Robert Kubica Vertrag bis 08

Renault
05 Fernando Alonso Vertrag bis 08
06 Nelson Piquet jr. Vertrag bis 08

Williams
07 Nico Rosberg Vertrag bis 10
08 Kazuki Nakajima Vertrag bis 08

Red Bull
09 Mark Webber Vertrag bis 08
10 David Coulthard Vertrag bis 08

Toyota
11 Jarno Trulli Vertrag bis 09
12 Timo Glock Vertrag bis 08

Toro Rosso
14 Sebastian Vettel Vertrag bis 08
15 Sebastién Bourdais Vertrag bis 08

Honda
16 Jenson Button Vertrag bis 09
17 Rubens Barrichello Vertrag bis 08

Super Aguri
18 Takuma Sato Vertrag bis 08
19 Anthony Davidson Vertrag bis 08

Force India
20 Adrian Sutil Vertrag bis 08
21 Giancarlo Fisichella Vertrag bis 09

McLaren
22 Lewis Hamilton Vertrag bis 12
23 Heikki Kovaleinen Vertrag bis 08 + Option auf Verlängerung

frei werdende Cockpits
besetzte Cockpits

Nichts geht mehr. Die Fahrerpaarungen für 2008 stehen.

Fisichella hat Vertrag bis Ende 2009 und Kovalainen bis Ende 2008.

MythosF1 hat geschrieben:

Fisichella hat Vertrag bis Ende 2009 und Kovalainen bis Ende 2008.

Echt? Hat Giancarlo Fisichella nen 2-Jahresvertrag?

MichaelZ hat geschrieben:

MythosF1 hat geschrieben:

Fisichella hat Vertrag bis Ende 2009 und Kovalainen bis Ende 2008.

Echt? Hat Giancarlo Fisichella nen 2-Jahresvertrag?

Ja hat er, und man will Liuzzi als Druckmittel einsetzen das sich Fisichella und Sutil nicht auf ihren Leistungen ausruhen können. Denn er könnte jederzeit auch ins Renncockpit steigen.

Yamamoto 2008 Testfahrer bei Renault

Das der mit ins Entwicklungsprogramm eingebunden werden soll halte ich auf keinen Falle für eine Lüge...

Ein Japaner kann nie schaden!
Und wenn man dadurch 100 Renaults zusätzlich verkauft, dann hat sich das ja schon gelohnt.

Für die Roadshow kann ein zusätzliches 'Gesicht' sicher auch nichts schaden!

Für die Roadshow ist er sicherlich der beste Stammfahrer den man ja freiwillig dafür bekommen konnte...

Also Yamamoto war schon ein annehmbarer Fahrer. Er war zwar weit hinter Sutil, wenn man ihn aber mit anderen Fahrern, wie zum Beispiel Ide vergleicht, kann man ihn schon als Testfahrer gebrauchen.

Für die Roadshow schön und gut. Du kannst mir aber nicht erzählen das der Renault bei der Weiterentwicklung des R28 hilfreich ist.

Nein. Für ein Topteam ist Yamamoto nichts. Aber bei kleineren Teams kann er schon unterkommen. Er ist kein schneller Fahrer, aber auch keine Schnecke. Ich würde ihn auf eine Ebene mit Monteiro und Albers setzen. Keine Überflieger, aber für kleine Teams durchaus interresant.

Fisico333 hat geschrieben:

Also Yamamoto war schon ein annehmbarer Fahrer. Er war zwar weit hinter Sutil, wenn man ihn aber mit anderen Fahrern, wie zum Beispiel Ide vergleicht, kann man ihn schon als Testfahrer gebrauchen.

Jemanden mit Ide zu vergleichen grenzt an Beleidigung

Fisico333 hat geschrieben:

Nein. Für ein Topteam ist Yamamoto nichts. Aber bei kleineren Teams kann er schon unterkommen. Er ist kein schneller Fahrer, aber auch keine Schnecke. Ich würde ihn auf eine Ebene mit Monteiro und Albers setzen. Keine Überflieger, aber für kleine Teams durchaus interresant.

Ich glaub das siehst du falsch. Jedes Team seien es große oder die Kleinen wollen lieber Fahrer a la Hamilton oder Raikkönen haben, nur die kleinen nehmen auch welche wie Yamamoto oder Monteiro als Stammfahrer, weil die Geld mitbringen, aber sicherlich nicht wegen ihrer fahrerischen Künste.

Schätzungsweise wurde Yamamoto nicht für die Fahrzeugentwicklung geholt, sondern als Hampelmann für Roadshows etc.

Für die Testarbeit hat man bereits Di Grassi, dazu kommt noch Grosjean, der wohl als Stammfahrer aufgebaut werden soll.

allezlesbleujaunes hat geschrieben:

Schätzungsweise wurde Yamamoto nicht für die Fahrzeugentwicklung geholt, sondern als Hampelmann für Roadshows etc.

Für die Testarbeit hat man bereits Di Grassi, dazu kommt noch Grosjean, der wohl als Stammfahrer aufgebaut werden soll.

Roadshows?? Also ich möchte nicht an der Begrenzung stehen, wenn Yamamoto versucht einen Donut hinzulegen

Hoffentlich stehen bei diesen Roadshows Krankenwagen bereit....

Formulaone hat geschrieben:

allezlesbleujaunes hat geschrieben:

Schätzungsweise wurde Yamamoto nicht für die Fahrzeugentwicklung geholt, sondern als Hampelmann für Roadshows etc.

Für die Testarbeit hat man bereits Di Grassi, dazu kommt noch Grosjean, der wohl als Stammfahrer aufgebaut werden soll.

Roadshows?? Also ich möchte nicht an der Begrenzung stehen, wenn Yamamoto versucht einen Donut hinzulegen

Hoffentlich stehen bei diesen Roadshows Krankenwagen bereit....