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Cockpitbesetzung 2007

Diskussionsforum über Fahrer in der Formel 1.

Beitrag Donnerstag, 19. Oktober 2006

Beiträge: 6675
RenaultF1 hat geschrieben:
MichaelZ hat geschrieben:
:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: Was für eine Überraschung! :shock:


Wahnsinn oder? Das war total unerwartet! :shock:

:lol: :wink:


also ich finde schon, wie Ville könnte man auch Heidfeld (aus meiner Sicht) rausschmeißen, ich finde, er wird nicht ernstgenommen, wenn er sich dann darüber aufregt, dass so viel Trubel um Kubica ist und er laut eigener Aussage ihn klar im Griff hat, Quali und Rennduelle aufzählt, dann kann doch was nicht stimmen und dann auch, dass es ist das gleiche wie 2001 wo er Kimi klar im Griff hatte, es aber auch nix gewroden ist, Rookie im Griff haben ist als "Erfahrener" Pflicht. Und die Leistung, ok, aber von Kubica beeindruckend, ABER man muss abwarten, was passiert
Kimi Raikkonen

Beitrag Donnerstag, 19. Oktober 2006

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Naja Nick Heidfeld hat Robert Kubica schon im Griff, die Ausnahme war der Italien GP, wo er sich so dumm angestellt hat, dass er immer am falschen Ort war am Start und da das Rennen schon verloren hat. Aber ansonsten muss man sagen ist er schon besser, was klar auch seine Pflicht ist. Kubica ist sicherlich nicht schlecht, aber was er momentan zumindest zamfahrt, hätte ein Jacques Villeneuve auch geschafft - und das mit mehr Charisma!

Beitrag Donnerstag, 19. Oktober 2006
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Naja, aber Kubica ist die Zukunft, Villeneuve war es nicht ;)

Beitrag Donnerstag, 19. Oktober 2006

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Also viele gehen davon aus, dass Robert Kubica so viel Talent hat, dass er Weltmeister wird, ob er das wird, naja, da warten wir erstmal ein paar Jahre. Freilich ist Kubica die Zukunft, aber Villeneuve wäre momentan (ob für 2007 ist die andere Frage) der bessere Fahrer gewesen, aber ok, lassen wird das Thema, das hatten wir schon mal ausfürhlich an anderer Stelle.

Beitrag Donnerstag, 19. Oktober 2006
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MichaelZ hat geschrieben:
Also viele gehen davon aus, dass Robert Kubica so viel Talent hat, dass er Weltmeister wird, ob er das wird, naja, da warten wir erstmal ein paar Jahre. Freilich ist Kubica die Zukunft, aber Villeneuve wäre momentan (ob für 2007 ist die andere Frage) der bessere Fahrer gewesen, aber ok, lassen wird das Thema, das hatten wir schon mal ausfürhlich an anderer Stelle.


Naja, dass er Weltmeister wird, das möchte ich jetzt noch nicht behaupten, aber ein gewisses Etwas an Talent besitzt er. Bin aber auch deiner Meinung, dass man Villeneuve das Jahr auch noch zu Ende hätte fahren lassen sollen. (Wow, 4 Prädikate hintereinander :D )

Beitrag Freitag, 20. Oktober 2006

Beiträge: 6675
MichaelZ hat geschrieben:
Naja Nick Heidfeld hat Robert Kubica schon im Griff, die Ausnahme war der Italien GP, wo er sich so dumm angestellt hat, dass er immer am falschen Ort war am Start und da das Rennen schon verloren hat. Aber ansonsten muss man sagen ist er schon besser, was klar auch seine Pflicht ist. Kubica ist sicherlich nicht schlecht, aber was er momentan zumindest zamfahrt, hätte ein Jacques Villeneuve auch geschafft - und das mit mehr Charisma!



ja, es ist seine Pflicht, nur einmal gabs ne Ausnahme, aber 2001 war es auch seine Pflicht und da gabs mehr Ausnahmen. Ich persönlich halte von dem nicht viel. Und, Ville ist mir sicher nicht so sympathisch wie Kubica :lol:
Kimi Raikkonen

Beitrag Mittwoch, 25. Oktober 2006

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Jetzt steckt Glock wohl in der Sackgasse.
Williams möchte ihn nicht mehr. Und bei BMW steht im Seb Vettel im weg.

Wäre er mal besser in der Champ Car Serie geblieben. Dort ist ja gerade ein Top-Cockpit frei geworden. :wink:
Tippspiel-Teams:
F1: Seifenkistel Roadrunners
Rallye: Ricola Rot Weiss Alpenteam Ilmor WRC
DTM: Speedpflicht DTM Team
MotoGP: Agostini MV Augusta

Beitrag Mittwoch, 25. Oktober 2006

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Naja also sagen wir mal so, in der ChampCar wäre er für 2007 wohl nicht einmal bei irgendeinem Team auf der Wunschliste gestanden, dafür war sein Wechsel in die GP2 schon nicht schlecht. Und noch ist der Zug nicht abgefahren. Er pflegt derzeit seine Kontakte zu Honda und auch bei BMW Sauber kann er noch als 2. Testfahrer anheuern. Einen Test wird er im Winter sowieso für das Team bestreiten. Dass Sebastian vettel 3. Fahrer wird, war ja schon länger dar. Allerdings, die Option Williams Toyota ist nun wirklich futsch. Ich denke Glock wird 2007 nochmals GP2 fahren.

Beitrag Mittwoch, 25. Oktober 2006

Beiträge: 45816
Hier mal aktualisiert:

Die Formel-1 Saison 2006 ist gelaufen, nun werden die Weichen für 2007 gestellt. Es gibt nur noch ein paar Cockpits, die zu verteilen sind. McLaren Mercedes hat eins davon. Formel-1 Weltmeister Fernando Alonso gab den Wechsel zu McLaren ja bereits im Dezember 2005 bekannt. Er bringt die #1 zu McLaren wie 1996 Michael Schumacher zu Ferrari oder 1997 Damon Hill zu Arrows Yamaha. Um das 2. Cockpit bei McLaren Mercedes gibt es eigentlich keinen richtigen Konkurrenzkampf mehr. Der GP2 Champion Lewis Hamilton gilt bereits als fix, offiziell wird die Verpflichtung wohl aber erst im Januar bei der Präsentation des neuen Wagens. Auch der aktuelle McLaren Pilot Pedro de La Rosa ist ein Kandidat, aber seine Chancen werden als äußerst gering eingeschätzt. 2007 wird der ehemalige Arrows und Jaguar Ford Pilot wohl wieder Testfahrer. Ob es einen 2. McLaren Testfahrer gibt und wer das wird, bleibt abzuwarten. Der aktuelle Tester Gary Paffett schaut sich nach anderen Möglichkeiten um. Viele gibt es nicht mehr: Bei Spyker Ferrari ist er sogar noch als Stammfahrer im Gespräch, bei Honda könnte er Testpilot werden, genau wie weiterhin bei McLaren. Aufgrund der Testbeschränkung gilt es als unwahrscheinlich, dass McLaren Mercedes 2007 noch einen 2. Testfahrer verpflichtet, Jamie Green oder der Grieche Alexandros Magaritis (beide DTM) könnten aber fallweise Testen, sollte wirklich Bedarf sein. Bei Renault ist währenddessen alles fix: Giancarlo Fisichella und Heikki Kovalainen fahren Rennen und die beiden Brasilianer Ricardo Zonta und Nelson Piquet jr. werden testen. Nach dem bisher die Tests von Piquet beeindruckend verliefen, wird bereits gemunkelt, dass er noch während der Saison 2007 Fisichellas Platz einnehmen könnte. Ferrari hat für 2007 trotz des Weggangs von Michael Schumacher ein schlagfertiges Fahrerduo: Felipe Massa und Kimi Räikkönen. Test- und Ersatzfahrer ist einmal mehr Luca Badoer. Der Vertrag des 2. Testers, Marc Gené, wurde bislang noch nicht verlängert. Hondas Jenson Button und Rubens Barrichello sind auch für 2007 gesetzt, die Rolle des Testfahrers ist allerdings stark umkämpft. Anthony Davidson wird wohl zu Super Aguri geschickt. Die Kandidaten: James Rossiter, Christian Klien, Timo Glock und Gary Paffett – diese zumindest sind als Kandidaten bekannt. BMW Sauber fährt 2007 mit Nick Heidfeld und Robert Kubica weiter, Sebastian Vettel ist Tester. Mit Glock könnte man noch einen 2. Testfahrer verpflichten. In den Renn- Toyotas werden weiter Ralf Schumacher und Jarno Trulli Gas geben, Franck Montagny ist neuer Testfahrer. Einen festen 2. Testfahrer gibt es wohl nicht, Gené hat aber bei Toyota angefragt, genau wie Klien. Red Bull holt sich als 2. Fahrer neben David Coulthard Mark Webber. Testfahrer wird wohl Michael Ammermüller, Robert Doornbos ist ebenfalls noch nicht aus dem Rennen. Er wird aber auch mit einem Drive bei Toro Rosso in Verbindung gebracht, wo Red Bull im Gegensatz zu Toro Rosso Teilhaber Gerhard Berger, mit Scott Speed wenig zufrieden ist. Williams Toyota fährt nächstes Jahr mit Nico Rosberg und Alexander Wurz, Narain Karthikeyan bleibt Testfahrer, einen Teamkollegen wird Karthikeyan wahrscheinlich nicht bekommen. Toro Rosso will eigentlich mit Vitantonio Liuzzi und Speed weiterfahren, Doornbos ist aber auch für Speed im Gespräch. Tester Neel Jani fährt 2007 für PKV in der ChampCar, einen Ersatz wird es mit größter Wahrscheinlichkeit nicht geben. Spyker Ferrari ist ein beliebtes Team, was die Suche nach Cockpits anbelangt. Christijan Albers ist für 2007 fix, daneben gibt es zahlreiche Kandidaten. Wahrscheinlich fährt man auch mit Tiago Monteiro weiter, aber auch Klien, Adrian Sutil, Ernesto Viso, Alexandre Prémat und noch einige andere rechnen sich Chancen aus. All diese Fahrer könnten natürlich auch als Testfahrer andocken. Bei Aguri Honda ist Takuma Sato so gut wie gesetzt, genauso wie Davidson. Sakon Yamamoto bleibt als Testfahrer im Team.

1 Fernando Alonso (ESP; McLaren Mercedes): Formel-1 Debüt: Australien GP 2001 im European Minardi
2 ???Lewis Hamilton (GBP; McLaren Mercedes): Formel-1 Debüt: Australien GP 2007 im McLaren Mercedes???
3 Giancarlo Fisichella (ITA; Renault): Formel-1 Debüt: Australien GP 1996 im Minardi Ford
4 Heikki Kovalainen (FIN; Renault): Formel-1 Debüt: Australien GP 2007 im Renault
5 Felipe Massa (BRA; Ferrari): Formel-1 Debüt: Australien GP 2002 im Sauber Petronas
6 Kimi Räikkönen (FIN; Ferrari): Formel-1 Debüt: Australien GP 2001 im Sauber Petronas
7 Jenson Button (GBR; Honda): Formel-1 Debüt: Australien GP 2000 im BMW Williams
8 Rubens Barrichello (BRA; Honda): Formel-1 Debüt: Südafrika GP 1993 im Jordan Hart
9 Nick Heidfeld (GER; BMW Sauber): Formel-1 Debüt: Australien GP 2000 im Prost Peugeot
10 Robert Kubica (POL; BMW Sauber): Formel-1 Debüt: Ungarn GP 2006 im BMW Sauber
11 Ralf Schumacher (GER; Toyota): Formel-1 Debüt: Australien GP 1997 im Jordan Peugeot
12 Jarno Trulli (ITA; Toyota): Formel-1 Debüt: Australien GP 1997 im Minardi Hart
14 David Coulthard (GBR; Red Bull Renault*): Formel-1 Debüt: Spanien GP 1994 im Williams Renault
15 Mark Webber (AUS; Red Bull Renault*): Formel-1 Debüt: Australien GP 2002 im Minardi Asiatech
16 Nico Rosberg (GER; Williams Toyota): Formel-1 Debüt: Bahrain GP 2006 im Williams Cosworth
17 Alexander Wurz (AUT, Williams Toyota): Formel-1 Debüt: Kanada GP 1997 im Benetton Renault
18 ??? Vitantonio Liuzzi (ITA; Toro Rosso Ferrari*): Formel-1 Debüt: Imola GP 2004 im Red Bull Cosworth???
19 ??? Scott Speed (USA; Toro Rosso Ferrari*): Formel-1 Debüt: Bahrain GP 2006 im Toro Rosso Cosworth???
20 Christijan Albers (NED; Spyker Ferrari): Formel-1 Debüt: Australien GP 2005 im Minardi Cosworth
21 ???Tiago Monteiro (POR; Spyker Ferrari): Formel-1 Debüt: Australien GP 2005 im Jordan Toyota???
22 ??? Takuma Sato (JPN; Aguri Honda): Formel-1 Debüt: Australien GP 2002 im Jordan Honda???
23 ??? Anthony Davidson (GBR; Aguri Honda): Formel-1 Debüt: Ungarn GP 2002 im Minardi Asiatech???
???= noch nicht sicher
* Es ist noch nicht klar, welche der beiden Red Bull Teams mit Renault und Ferrari Motoren fährt.

Beitrag Donnerstag, 02. November 2006

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Honda und Klien vor Einigung
Christian Klien und sein Vater Johannes, der zugleich Manager des Österreichers ist, wurden in der Honda Fabrik in Brackley gesichert. Es ist nicht schwer zu erahnen, weshalb er die Reise nach Großbritannien antrat: Der 24-Jährige, der von 2004 bis 2006 für Jaguar Ford und Red Bull Cosworth bzw. Red Bull Ferrari fuhr, ist der Favorit auf das Testfahrercockpit bei Honda. Sicher sein darf sich Klien jedoch nicht, denn auch mit dem Spyker Team (da ging es sogar um einen Stammfahrervertrag) war Klien in den Verhandlungen bereits weit fortgeschritten und auch das Spyker Werk nahm sich Klien schon genauer unter die Lupe, doch nun heißen die Favoriten auf das 2. Spyker Ferrari Cockpit neben Christijan Albers Tiago Monteiro oder Adrian Sutil, aber nicht mehr Christian Klien. Dennoch spricht einiges dafür, dass Klien 2007 Test- und Ersatzfahrer bei Honda wird. Der Test ist insofern ganz interessant, als dass der Vertrag von Honda mit Rubens Barrichello Ende 2007 ausläuft. Die GP Karriere des Brasilianers dürfte dann zu Ende gehen und Honda könnte nach starken Leistungen, Klien für 2008 zum Stammfahrer befördern. Konkurrenten um den 3. Platz bei Honda gibt es zwar noch, große Chancen haben aber nur wenige von ihnen: Timo Glock und Gary Paffett sollen noch mit Honda verhandeln, der 2. Testfahrer 2006, James Rossiter, wird der Job offenbar nicht zugetraut und der bisherige Honda Tester Anthony Davidson wird das Team Richtung Aguri Honda verlassen. Definitiv keine Konkurrenz für Christian Klien dürfte Adam Carroll darstellen. Nicht nur, dass der Brite seine Zusammenarbeit mit Honda beendete, auch orientiert er sich anderswo um: In Mexiko wird er als Ersatz für den verletzten Justin Wilson für RuSport ChampCar fahren.

Beitrag Donnerstag, 02. November 2006

Beiträge: 2995
MichaelZ hat geschrieben:
Nicht nur, dass der Brite seine Zusammenarbeit mit Honda beendete, auch orientiert er sich anderswo um: In Mexiko wird er als Ersatz für den verletzten Justin Wilson für RuSport ChampCar fahren.


Naja, dass Wilson fahren wird ist ja doch relativ sicher, falls es ihm die Ärzte erlauben. P2 in der Fahrer-WM wäre mit einem siebten Platz für ihn sicher, und dafür würde er es auf jeden Fall auf sich nehmen mal ordentlich die Zähne zusammenzubeißen.
Insgesamt stimmt es aber schon, wie Jani wird auch Carroll wohl in den USA seine Zukunft suchen.
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FÜNF IST TRÜMPF
DTM Champion 95-00-01-03-06
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Beitrag Freitag, 03. November 2006

Beiträge: 4564
MichaelZ hat geschrieben:
14 David Coulthard (GBR; Red Bull Renault*): Formel-1 Debüt: Spanien GP 1994 im Williams Renault
15 Mark Webber (AUS; Red Bull Renault*): Formel-1 Debüt: Australien GP 2002 im Minardi Asiatech
:
18 ??? Vitantonio Liuzzi (ITA; Toro Rosso Ferrari*): Formel-1 Debüt: Imola GP 2004 im Red Bull Cosworth???
19 ??? Scott Speed (USA; Toro Rosso Ferrari*): Formel-1 Debüt: Bahrain GP 2006 im Toro Rosso Cosworth???
:
* Es ist noch nicht klar, welche der beiden Red Bull Teams mit Renault und Ferrari Motoren fährt.


Jetzt ist es aber offiziell. Red Bull Racing fährt mit Renault-Power und die Scuderia Toro Rosso bekommt als Italienisches Team die Ferrari Motoren.

1991 fuhr Minardi (Vorgänger von Toro Rosso) schonmal mit Ferrari Motoren. Diese Saison war auch die beste Saison von Minardi (KWM: 7. mit 6 Pkt. und in der FWM 11. Martini mit 6 Pkt.).
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Beitrag Freitag, 03. November 2006
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Helmpflicht99 hat geschrieben:
1991 fuhr Minardi (Vorgänger von Toro Rosso) schonmal mit Ferrari Motoren. Diese Saison war auch die beste Saison von Minardi (KWM: 7. mit 6 Pkt. und in der FWM 11. Martini mit 6 Pkt.).


Was aber nicht nur unbedingt an den Motoren lag ;)

Beitrag Montag, 06. November 2006

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Halbneues vom Transfermarkt:

Doornbos’ Zukunft gesichert
Die Zukunft von Robert Doornbos in der Formel-1 scheint so gut wie fix. Eine Sprecherin von Red Bull bestätigte, dass der Holländer einen Testvertrag bei Red Bull Renault für 2007 sicher hat. Die Unterschrift unter den Vertrag hat Doornbos allerdings noch nicht gesetzt – aus guten Gründen: Der Red Bull Ferrari Tester von 2006 (auch 3 Rennen im Einsatz) pocht noch immer auf einen Rennvertrag beim Red Bull B Team Toro Rosso Ferrari. Auch von Red Bull Seiten ist die Idee Doornbos für Scott Speed noch nicht vom Tisch. Doornbos, der auch bei Jordan schon Testfahrer war und auch schon einige Rennen für Minardi Cosworth bestritt, hat aber auch noch eine Alternative zu Red Bull: Der ehemalige Minardi Teamchef Paul Stoddart bietet Doornbos ein Cockpit bei einem neuen Team in der ChampCar, bei dem Doornbos gerne gesehen wäre, weil in dieses mögliche neue Team auch der Sponsor von Doornbos, Harry Muermans, verwickelt ist.

Beitrag Dienstag, 07. November 2006

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Honda: Klien oder Paffett
Die Entscheidung, wer 2007 Honda Test- und Ersatzfahrer wird, wird bald fallen, einige gehen davon aus, dass sogar schon kommende Woche der 3. Fahrer offiziell bekannt gegeben wird. Dieser Fahrer tritt in die Fußstapfen von Anthony Davidson, der wohl zu Aguri Honda versetzt wird, obwohl der Transfer ebenfalls noch nicht offiziell wurde. Die Kandidaten für den Honda Testfahrerjob sind überschaubar. Honda Teamchef Nick Fry hat bereits sauber aussortiert. Der Topkandidat ist der Österreicher Christian Klien, auch Gary Paffett befindet sich noch in Gesprächen. Eines ist fix: Der Testfahrer wird an den GP Wochenenden am Freitag nicht zum Einsatz kommen.

Beitrag Mittwoch, 08. November 2006
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Sozusagen neues vom Transfermarkt:

Kazuki Nakajima wird der zweite Testfahrer beim Williams-Toyota Team, dies bestätigte heute eine Sprecherin des Teams.

Beitrag Mittwoch, 08. November 2006

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Genau, wer noch genaueres will:

Williams: Nakajima 2. Testfahrer!
Das Williams Toyota Team hat für die Saison 2007 einen 2. Testfahrer verpflichtet. Wie erwartet ist es ein junger Fahrer aus dem Toyota Nachwuchsprogramm. Lange wurde ja gemunkelt, dass Toyota einen der vielen jungen Japaner beim neuen Partner Williams als 2. Testfahrer neben dem Inder Narain Karthikeyan parken will. Offiziell nahm Frank Williams Kazuki Nakajima aufgrund seiner Erfolge im Kartsport und in den unteren Klassen des Motorsports unter Vertrag. Welche Erfolge er meint, konnte Williams der Öffentlichkeit nicht beantworten, was daran liegt, dass Nakajima bisher mehr Aufregung erzeugte, aufgrund seines Namens, als mit Leistung. Wie der Name vermuten lässt ist Kazuki Nakajima der Sohn des ehemaligen Formel-1 Fahrers Satoru Nakajima. Die Karriere des 21-Jährigen neuen Williams Testers liest sich wie folgt: Von 1996-2002 fuhr er Kart, 2003 wurde er Formel Toyota Champions, danach stieg er für das TOM’s Team in die japanische Formel-3 um, wurde 2004 Gesamt-5. und 2005 Vizemeister. Diese Saison fuhr er für Manor einen Dallara Mercedes in der Formel-3 und wurde hinter Guido Van der Garde Gesamt-7. Auch in den letzten Wochen blieb Nakajima nicht untätig: Am 3. Oktober fuhr er für DAMS einen GP2 Test und wurde 4. Gavin Cronje, der ebenfalls für das französische Team testete kam nicht einmal unter die Top 20. Einen Tag später testete er für das Topteam der GP2, ART, und wurde 5. (ließ wieder seinen Teamkollegen – Guillaume Moreau hinter sich). Am 31. Oktober und 1. November testete er wieder für DAMS in Le Castellet und war dabei schneller als der erfahrene GP2 Pilot Nicolas Lapierre. Auch an den letzten beiden Tagen testete Nakajima in Jerez neben Lapierre für DAMS.

Toro Rosso: Doornbos spielt keine Rolle
Die Gerüchte um die Fahrerfrage bei Toro Rosso Ferrari soll bald ein Ende finden: Der Teilhaber des Formel-1 Teams, Gerhard Berger, gab bekannt, dass die Fahrerpaarung bald offiziell bekannt gegeben wird, teamintern sind die Würfel längst gefallen, doch den Zeitpunkt der Bekanntgabe bestimmt Red Bull Chef Dietrich Mateschitz. Berger aber kündigte bereits an, dass es keine Überraschung geben wird. In einem Atemzug betonte der Österreicher zudem, dass Robert Doornbos nicht in Frage kommt als Fahrer für 2007. Damit dürfte fest stehen: Die Scuderia fährt auch 2007 mit Vitantonio Liuzzi und Scott Speed. Überraschend aber, wieso sich Toro Rosso so viel Zeit ließ und die Fahrer nicht schon lange vorher bekannt wurden. Zuerst wollte man aber die Motorenfrage klären, so Berger.

Wie im Vorjahr muss Tiago Monteiro lange warten, bis sein Vertrag offiziell bekannt wird. Lag es noch letztes Jahr daran, dass Williams Cosworth Interesse hatte, ihn als Testfahrer zu verpflichten, so gibt es für 2007 mehrere Kandidaten, die Monteiro bei Spyker Ferrari ersetzen könnten. Monteiro bleibt optimistisch und ließ verlauten: Auch andere Teams hätten Interesse am Portugiesen.

EDIT: Hab gerade gelesen, dass es der 666. Posts dieses Threads ist. Wer will kann nachzählen. :lol:

Beitrag Mittwoch, 08. November 2006
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MichaelZ hat geschrieben:
EDIT: Hab gerade gelesen, dass es der 666. Posts dieses Threads ist. Wer will kann nachzählen. :lol:


Nein, da kann was nicht stimmen; ich hab 665 gezählt :D:wink:

Beitrag Mittwoch, 08. November 2006

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Beschwer dich bei Stephan :wink:

Beitrag Mittwoch, 08. November 2006
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MichaelZ hat geschrieben:
Beschwer dich bei Stephan :wink:


:lol: Muss ich vllt doch nochmal nachzähln :D)

Beitrag Donnerstag, 09. November 2006
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Paffet soll den Job als Testfahrer beim Honda-Team bekommen haben

Schlechte Nachrichten für Christian Klien: Das Fachmagazin "Autosport" soll herausgefunden haben, dass Gary Paffet den Job als Testfahrer beim HondaF1 Team bekommt.

Der Brite, DTM-Meister von 2005, saß in der zurückliegenden Saison bei McLaren-Mercedes auf der Reservebank, konnte sich im Kampf um ein Stammcockpit für 2007 aber nicht gegen Lewis Hamilton beziehungsweise Pedro de la Rosa durchsetzen. Dennoch dürfte sich Honda wegen seiner Erfahrung bei einem Topteam für ihn entschieden haben.

Sollte dieses Gerücht wahr sein, sinken die Chancen von Klien auf ein Cockpit für 2007 erheblich - einzig bei Spyker wäre dann noch Platz.

Beitrag Donnerstag, 09. November 2006

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Wenn das stimmt, dürfte auch endgültig klar sein, das Anthony Davidson Stammfahrer bei Super Aguri wird.
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Beitrag Donnerstag, 09. November 2006

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Helmpflicht99 hat geschrieben:
Wenn das stimmt, dürfte auch endgültig klar sein, das Anthony Davidson Stammfahrer bei Super Aguri wird.


Jepp, davon kann man ausgehen. Es gibt ja nur noch 2 Kandidaten auf den Honda Testfahrerjob: Gary Paffett und Christian Klien. Überrschender Weise tauchen keiner der aktuellen Honda Tester auf (Davidson verabschiedet sich wohl Richtung Aguri Honda und James Rossiter wird wohl 2. Tester bei Honda oder endet so wie Adam Carroll).

Beitrag Freitag, 10. November 2006
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Gené auch 2007 Testfahrer bei Ferrari

Diese Nachricht wurde zwar nicht bestätigt, sie wird es auch nicht, da es Ferrari nicht für notwendig hält.

Somit wird eine wenig mehr Stabilität gewährleistet.

Beitrag Mittwoch, 15. November 2006
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Klien im Glück - Christian Klien als Testfahrer bei Honda bestätigt

Das Honda Team hat seine Testfahrer für die Formel-1-Saison 2007 bekannt. Nun erhalten die Stammfahrer Barrichello und Button Unterstützung von Christian Klien (Ex-Red Bull) und James Rossiter. Gary Paffett, der sich auch um ein Testcockpit beim Team bemühte, blieb außen vor.

Somit zahlte sich der Poker von Klien - der von Red Bull Verträge für die DTM oder die Champ Car Series sicher hatte - ausgezahlt.

Er wird im Team die Rolle von Anthony Davidson übernehmen, das heißt damit auch, dass Davidson für das zweite Cockpit im Super Aguri gesetzt ist.

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