Anzahl gefahrene Runden jedes Motors

Da man durch die neue Regel, dass jeder Motor zwei Rennwochenende überstehen muss, schnell die Übersicht verliert, versuchte ich aufzulisten, welcher Fahrer mit welchem Motor unterwegs ist. Zusätzlich fand ich, dass es interessant wäre, zu sehen, wie viele Runden mit welchem Motor bereits gefahren wurden.

Ich tat mein Bestes, um so genau wie möglich herauszufinden, wer einen neuen Motor einsetzt und wer mit gebrauchtem Motor fährt. Ich übernehme jedoch keine Garantie, dass die Daten stimmen (auch was die Anzahl der gefahrenen Runden betrifft).

Nr. - M - Letzter GP ---------- Aktueller GP -------- Total

01 - G - 109 Rd. / 504 km + 058 Rd. / 194 km = 167 Rd. / 698 km -- Michael Schumacher
02 - G - 117 Rd. / 541 km + 064 Rd. / 214 km = 181 Rd. / 722 km -- Rubens Barrichello
03 ------ Nicht am Start ------------------------------------------------------- Jenson Button
04 ------ Nicht am Start ------------------------------------------------------- Takuma Sato
05 - G - 109 Rd. / 504 km + 070 Rd. / 234 km = 179 Rd. / 683 km -- Fernando Alonso
06 - G - 123 Rd. / 569 km + 070 Rd. / 234 km = 193 Rd. / 762 km -- Giancarlo Fisichella
07 - G - 098 Rd. / 453 km + 069 Rd. / 230 km = 167 Rd. / 620 km -- Mark Webber
08 - G - 081 Rd. / 375 km + 068 Rd. / 227 km = 149 Rd. / 602 km -- Nick Heidfeld
09 - G - 112 Rd. / 518 km + 070 Rd. / 234 km = 182 Rd. / 700 km -- Kimi Räikkönen
10 - G - 106 Rd. / 490 km + 061 Rd. / 204 km = 167 Rd. / 657 km -- Juan Pablo Montoya
11 - N - 000 Rd. / 000 km + 069 Rd. / 230 km = 069 Rd. / 230 km -- Jacques Villeneuve
12 - N - 000 Rd. / 000 km + 055 Rd. / 184 km = 055 Rd. / 184 km -- Felipe Massa
14 - G - 125 Rd. / 578 km + 068 Rd. / 227 km = 193 Rd. / 805 km -- David Coulthard
15 - G - 084 Rd. / 389 km + 082 Rd. / 274 km = 166 Rd. / 555 km -- Vitantonio Liuzzi
16 - G - 116 Rd. / 537 km + 054 Rd. / 180 km = 170 Rd. / 707 km -- Jarno Trulli
17 - G - 123 Rd. / 569 km + 066 Rd. / 220 km = 189 Rd. / 789 km -- Ralf Schumacher
18 - G - 063 Rd. / 292 km + 081 Rd. / 271 km = 144 Rd. / 563 km -- Tiago Monteiro
19 - G - 134 Rd. / 620 km + 063 Rd. / 210 km = 197 Rd. / 817 km -- Nairan Karthikeyan
20 - N - 000 Rd. / 000 km + 071 Rd. / 237 km = 071 Rd. / 237 km -- Patrick Friesacher
21 - N - 000 Rd. / 000 km + 063 Rd. / 210 km = 063 Rd. / 210 km -- Christijan Albers

Nr. = Startnummer des Fahrers
M = Motor
G = Gebrauchter Motor
---- Höchstwert Rot
---- Tiefstwert Grün
N = Neuer Motor
---- Höchstwert Orange
---- Tiefstwert Blau

Echt guter Service
Aber ich glaube nicht dass Heidfeld schon wieder einen neuen Motor einsetzt, dann müsste er ja 10 Plätze nach hinten.

Ist Nick Heidfeld nicht aus dem Rhytmus gekommen, da er nach der Kollision mit Michael Schumacher in Melbourne einen neuen Motor einsetzten wollte?

F1MM hat geschrieben:

Ist Nick Heidfeld nicht aus dem Rhytmus gekommen, da er nach der Kollision mit Michael Schumacher in Melbourne einen neuen Motor einsetzten wollte?

Hat er nicht in Spanien den einen oder anderen neuen Motor eingebaut?
Dann müsste er den selben auch morgen noch fahren.

Ich fordere Beweise!

Nein, falls es wirklich so sein sollte (wovon du mich gleich überzeugen wirst), werde ich das selbstverständlich ändern!

http://www.fia.com/resources/documents/1215964693__ESP_F1_Official_Report_05.PDF
Da kann man nachlesen wer in Spanien mit einem neuen Motor gestartet ist, Nick war dabei.

Danke!

Ich werde es korrigieren!

Jo, Nick musste in Spanien mit einem neuen Motor ran. Da waren doch die Zylinderkopfe falsch / nicht überprüft. Man hat Nick einen kaputten Motor gegeben, um das Grundsetup herauszufahren, um dann am Samstag einen frisch eingeflogenen Motor für ihn und Webber zu verwenden!!!!

Welche Trainingseinheiten und Qualifyings wurden denn mit dem neusten Motor zurückgelegt (Bräuchte ich, um Runden vom letzten GP zusammenzuzählen)?

F1MM hat geschrieben:

Welche Trainingseinheiten und Qualifyings wurden denn mit dem neusten Motor zurückgelegt (Bräuchte ich, um Runden vom letzten GP zusammenzuzählen)?

Vor dem 1. Samstagstraining hat Webber den neuen bekommen, bei Nick wird es gleich gewesen sein,
weil den Motor erst zum 1.Quali zu wechseln wäre bestimmt ein zu großes Risiko gewesen.

Ich hoffe, dass es jetzt stimmt! Vielen Dank für die Hilfe!

Wer Fehler sieht, soll diese bitte melden!

Vielen vielen Dank FMM für diee Arbeit! Ich finde das echt bewundernswert und bin begeistert

Als motorsport-magazin.com nichts in der Art machen wollte, regte ich mich darüber auf, da ich dachte, dass das doch kein Problem sein sollte. Dann dachte ich, dass das auf einer anderen Internet-Seite sicher bald zu finden sei. Dann hätte ich es hier ins Forum kopieren können. Doch dies war auch nichts und so fing ich an zusammenzutragen, was sich finden liess. Alles in allem gab es doch mehr Arbeit als ich mir vorgestellt hatte (und ob alles stimmt weiss ich leider auch nicht)...

Aber jetzt bin ich froh, dass euch diese Übersicht gefällt!

McBenetton hat geschrieben:

Vielen vielen Dank FMM für diee Arbeit! Ich finde das echt bewundernswert und bin begeistert

dem kann ich mich nur anschließen.. echt super! danke!

Würdest Du das denn auch weiterführen wollen, sprich zu jedem Renen eine neue Statistik posten? Das wäre zwar super, würde aber wieder viel Arbeit für Dich bedeuten... ich jedenfalls wäre Dir sehr dankbar

Ich würde dies gerne weitermachen, doch mein grösstes Problem ist, dass wir an den Wochenenden meistens verreisen. Ich werde versuchen, so oft es möglich ist, diese Statistik weiterzuführen.
Freitag vor dem Rennen könnte ich es immer neu schreiben, doch ich weiss nicht, ob es dann aktuell genug ist. Vielleicht hat ihr ja einen Lösungsvorschlag, wie wir es am Besten machen könnten.

Wenn mich nicht alles täuscht, müsste Webber einen nagelneuen Motor drin haben. Und JA, die sind aus dem Rhytmus, aber Heidfeld hat einen alten Motor, dessen bin ich mir sicher. Darum hat Webber einen neuen Motor, andernfalls würde er jetzt schon das dritte Rennen mit dem alten Motor bestreiten ... und für so gut halte ich die tickende Zeitbombe von BMW nun wirklich nicht!

BAD hat geschrieben:

Wenn mich nicht alles täuscht, müsste Webber einen nagelneuen Motor drin haben. Und JA, die sind aus dem Rhytmus, aber Heidfeld hat einen alten Motor, dessen bin ich mir sicher. Darum hat Webber einen neuen Motor, andernfalls würde er jetzt schon das dritte Rennen mit dem alten Motor bestreiten ... und für so gut halte ich die tickende Zeitbombe von BMW nun wirklich nicht!

Erinner dich an Barcelona. Webber fuhr am Freitag nicht, weil er erst am Samstag den neuen Motor bekam, stimmt also was F1MM schrieb.

Dann müssten aber die Runden vom Freitag in Barcelona abgezählt werden.

F1MM hat geschrieben:

Dann müssten aber die Runden vom Freitag in Barcelona abgezählt werden.

Webber fuhr am Freitag in Barcelona ja auch gar keine Runde, oder was meinst du?

Stimmt auch wieder! Dann hat sich das Problem erledigt!

Vor dem Rennen des Europa GP auf dem Nürburgring

Nr. - M - Letzter GP ---------- Aktueller GP -------- Total

01 - N - 000 Rd. / 000 km + 047 Rd. / 242 km = 047 Rd. / 242 km -- Michael Schumacher
02 - N - 000 Rd. / 000 km + 051 Rd. / 263 km = 051 Rd. / 263 km -- Rubens Barrichello
03 - G - 123 Rd. / 607 km + 044 Rd. / 227 km = 167 Rd. / 834 km -- Jenson Button
04 - N - 000 Rd. / 000 km + 000 Rd. / 000 km = 000 Rd. / 000 km -- Takuma Sato
05 - N - 000 Rd. / 000 km + 055 Rd. / 283 km = 055 Rd. / 283 km -- Fernando Alonso
06 - N - 000 Rd. / 000 km + 055 Rd. / 283 km = 055 Rd. / 283 km -- Giancarlo Fisichella
07 - N - 000 Rd. / 000 km + 033 Rd. / 170 km = 033 Rd. / 170 km -- Mark Webber
08 - N - 000 Rd. / 000 km + 037 Rd. / 190 km = 037 Rd. / 190 km -- Nick Heidfeld
09 - N - 000 Rd. / 000 km + 046 Rd. / 237 km = 046 Rd. / 237 km -- Kimi Räikkönen
10 - N - 000 Rd. / 000 km + 046 Rd. / 237 km = 046 Rd. / 273 km -- Juan Pablo Montoya
11 - G - 123 Rd. / 606 km + 054 Rd. / 278 km = 200 Rd. / 766 km -- Jacques Villeneuve
12 - G - 118 Rd. / 582 km + 055 Rd. / 283 km = 187 Rd. / 724 km -- Felipe Massa
14 - N - 000 Rd. / 000 km + 055 Rd. / 283 km = 055 Rd. / 283 km -- David Coulthard
15 - G - 141 Rd. / 471 km + 053 Rd. / 273 km = 194 Rd. / 744 km -- Vitantonio Liuzzi
16 - N - 000 Rd. / 000 km + 049 Rd. / 252 km = 049 Rd. / 252 km -- Jarno Trulli
17 - N - 000 Rd. / 000 km + 058 Rd. / 299 km = 058 Rd. / 299 km -- Ralf Schumacher
18 - N - 000 Rd. / 000 km + 063 Rd. / 324 km = 063 Rd. / 324 km -- Tiago Monteiro
19 - N - 000 Rd. / 000 km + 051 Rd. / 263 km = 051 Rd. / 263 km -- Nairan Karthikeyan
20 - N - 000 Rd. / 000 km + 048 Rd. / 247 km = 048 Rd. / 247 km -- Patrick Friesacher
21 - N - 000 Rd. / 000 km + 068 Rd. / 350 km = 068 Rd. / 350 km -- Christijan Albers

Nr. = Startnummer des Fahrers
M = Motor
G = Gebrauchter Motor
---- Höchstwert Rot
---- Tiefstwert Grün
N = Neuer Motor
---- Höchstwert Orange
---- Tiefstwert Blau

Ist das bei Liuzzi korrekt?
War nicht ein Argument, dass Klien erst in Montreal fährt, dass er dann einen neuen Motor hat?
Demnach müßte der Motor doch gebracht gewesen sein?

Durfte denn Liuzzi in Imola den Motor von Klien weiterbrauchen oder musste er einen neuen nehmen?

F1MM hat geschrieben:

Durfte denn Liuzzi in Imola den Motor von Klien weiterbrauchen oder musste er einen neuen nehmen?

Er muss den Motor von Klien nehmen, sonst hätte er in Imola 10 Plätze eingebüßt. Da er dort gepunktet hat gehe ich davon aus, dass er den Motor benutzt hat, zumal der Motor in Bahrain ja gar nicht gefahren ist. Der Motor sprang dort nicht an. Klien ist dort erst gar nicht gestartet.