Alonso hat bei Ferrari unterschrieben

AWE hat geschrieben:

Na ich denk die Ferraris sind keine Sportwagen sondern Rennwagen für die Straße . Lambo kenne ich nicht so viele von innen aber bei den Sportwagen von Porsche kann ich mich dunkel erinnern das die Radio ,Fensterheber ,Klima und stellenweise sogar ne richtige Mittelkonsole hatten .

Ich denke die neueren Modelle von Ferrari verfügen auch über Klima elektrische Fensterheber, Radio oder Mittelkonsole. Zumindest optional dürfte es auf der Bestelliste stehen. Vermutlich sind diese Sachen sogar Serie.

Wobei ich finde, dass ein Radio im Ferrari überflüssig ist. Ich ziehe den geilen Motorsound dem Verkehrsfunk dann doch vor.

AWE hat geschrieben:

Aber hören wir lieber auf , bevor wieder einen Anschiss bekommen weil wir nicht beim Thema bleiben ,egal wie langweilig und ausgekaut das auch sein mag .

Wieso, wir sprechen über für und gegen was Ferrari-Straßenautos usw. angeht...durchaus im Rahmen des Topics. Es muss ja auch die Frage erlaubt sein, ob Alonso lieber nen Twingo oder einen Enzo als Firmenwagen bekommt.

lepluslent hat geschrieben:

Nö. Der Merrcedes Testfahrer hats bewiesen. Ausserdem ist gerade nachts (auch auf den von Dir genannten Autobahnen) beim Blick in den Rückspiegel das Abschätzen der Geschwindigkeit eines weit von hinten kommenden Alonsos relativ schwierig. Nimm Dir mal die Zeit und geh zur nächsten Polizeistation und lass Dir mal ein paar Videos vorführen. Von Alonsos und Schumachers auf unseren Autobahnen. Du wirst staunen. Ich frag mich echt, warum da nicht schon längst Tempo 130 verbindlich eingeführt ist.

Alles eine Frage charakterlicher Stärke. Sicher gibts Leute wie den Mercedes-Testfahrer, der es übertrieben hatte und meinte bis auf 1m auffahren zu müssen und dann die junge Frau mit ihrem Kleinwagen quasi beiseite schob.

Das Abschätzen der Geschwindigkeit im Rückspiegel ist durchaus machbar, wenn man mehr als einmal in den Rückspiegel schaut, bevor man die Spur wechselt. Aber viele Leute gucken leider nur kurz rein, denken sich "jo der ist weit weg" und ziehen dann rüber. Da liegt der Fehler nicht beim von hinten herannahenden Auto.

Warum Tempo 130 noch nicht eingeführt wurde, kann ich dir erklären: Deutschland ist eine Autonation mit etlichen Herstellern und da ist es auch ne Image-Frage. Wenn die deutsche Autoindustrie Fahrzeuge jenseits der 400 PS baut und man dann hier Tempo 130 einführt, macht man sich doch irgendwo lächerlich.

lepluslent hat geschrieben:

Und: Natürlich ist ein Ferrari, ein Superporsche, ein Lambo oder ein Maserli (wie albj ihn so schön nennt), also alle sind tolle Autos, aber sie sind nur gut zum Frauenaufreissen oder auf der Kö Eindruck schinden, Zu sonst nichts. So wie ne Rolex, Chanel Parfum oder ein Boss Outfit. Mehr nicht.

Solche Autos funktionieren auch als Geldanlage. Vorausgesetzt man lässt sie in der Garage stehen und den Kilometerstand bei nahezu Null.

Formulaone hat geschrieben:

Ausserdem bin ich froh in dem einizigen Land weltweit leben zu dürfen, in dem man auf (manchen) Autobahnen noch legal sein Auto ausfahren kann.

Nun, das wird hoffentlich nicht mehr all zu lange dauern, bis dieser Spuk vorbei ist.

Es dürfte wohl weniger darum gehen die Geschwindigkeit des heran nahenden Wagens. Sondern viel mehr darum sicher zu sein die Spur rechtzeitig wechseln zu können ohne verlangsamen zu müssen.
Wobei es keine Rolle spielt ob bei 60 oder 160kmh.
.

bschenker hat geschrieben:

Es dürfte wohl weniger darum gehen die Geschwindigkeit des heran nahenden Wagens. Sondern viel mehr darum sicher zu sein die Spur rechtzeitig wechseln zu können ohne verlangsamen zu müssen.
Wobei es keine Rolle spielt ob bei 60 oder 160kmh.
.

Es ist doch eh blödsinnig dieses idiotische Gerase auf den Autobahnen, führt nur zu Staus, Unfällen und hohem Benzinverbrauch. Und es bringt zeitlich so gut wie nichts, oder anders gesagt auf 1000km eine halbe Stunde, da muss man sich echt fragen, ob es das wert ist.

Funer hat geschrieben:

Es ist doch eh blödsinnig dieses idiotische Gerase auf den Autobahnen, führt nur zu Staus, Unfällen und hohem Benzinverbrauch. Und es bringt zeitlich so gut wie nichts, oder anders gesagt auf 1000km eine halbe Stunde, da muss man sich echt fragen, ob es das wert ist.

Das hängt ganz vom Verkehr ab. Und daher vor allem auch von der Tageszeit. Ich selbst hab die Erfahrung gemacht, dass man nachts auf einer Entfernung von rund 700 km durchaus ne gute Stunde schneller am Ziel ist als tagsüber, wo man eh nicht so schnell fahren kann.

Zu Staus und Unfällen führt auch das Geschnarche oder Gegaffe einiger Leute. Das liegt nicht immer am schnellen Fahren.

Formulaone hat geschrieben:

Das Abschätzen der Geschwindigkeit im Rückspiegel ist durchaus machbar, wenn man mehr als einmal in den Rückspiegel schaut, bevor man die Spur wechselt. Aber viele Leute gucken leider nur kurz rein, denken sich "jo der ist weit weg" und ziehen dann rüber. Da liegt der Fehler nicht beim von hinten herannahenden Auto.

Zuerst mal: Normal (auch auf Autobahnen) sind normale Autos. Du kannst doch nicht im Ernst jeden Golf- Twingo- oder werweissichwas Fahrer verantwortlich machen, wenn jemand meint, mit seinem Ferrari oder sei es "nur" Serien Mercedes in quasi Schallgeschwindigkeit sein Lustleben auf der Autobahn (und das ist auch eine zum normalen Strassenverkehr gehörige Strasse) ausleben zu müssen.

Formulaone hat geschrieben:

Warum Tempo 130 noch nicht eingeführt wurde, kann ich dir erklären: Deutschland ist eine Autonation mit etlichen Herstellern und da ist es auch ne Image-Frage. Wenn die deutsche Autoindustrie Fahrzeuge jenseits der 400 PS baut und man dann hier Tempo 130 einführt, macht man sich doch irgendwo lächerlich.

Warum in Deutschland das Leben und die Gesundheit geringer eingeschätzt wird (nur mal so als Wertfrage) als das Image und die Verkaufszahlen diverser Autohersteller, ist die andere Frage.

Formulaone hat geschrieben:

Solche Autos funktionieren auch als Geldanlage. Vorausgesetzt man lässt sie in der Garage stehen und den Kilometerstand bei nahezu Null.

Ein neugekaufter Ferrari, den man mit 100 km auf dem Tacho zu verkaufen sucht, und der 5 Jahre nur in der Garage gestanden hat, hat trotzdem mehr Geld gefressen als wie man herausbekommt. Als Wertanlage völlig ungegeignet. Selbst ein alter Porsche 911 Jahrgang 1972, den man für 5000 Euro kauft und dann voll restaurieren lässt, erzielt im Nachhinein nicht das Geld, das man hineinsteckt.

Ich weiss gar nicht, welchen Twingo der Alonso zur Zeit überhaupt fährt.

Funer hat geschrieben:

Nun, das wird hoffentlich nicht mehr all zu lange dauern, bis dieser Spuk vorbei ist.

LoL, was das denn für ne Aussage?

lepluslent hat geschrieben:

Zuerst mal: Normal (auch auf Autobahnen) sind normale Autos. Du kannst doch nicht im Ernst jeden Golf- Twingo- oder werweissichwas Fahrer verantwortlich machen, wenn jemand meint, mit seinem Ferrari oder sei es "nur" Serien Mercedes in quasi Schallgeschwindigkeit sein Lustleben auf der Autobahn (und das ist auch eine zum normalen Strassenverkehr gehörige Strasse) ausleben zu müssen.

So lange es legal ist?! Wie gesagt: oft sind sogar die an Unfällen Schuld, die in "normalen Autos" sitzen. Bei dieser Geschichte mit dem Mercedes-Testfahrer gab es glaub ich auch keine Berührung der Autos, sondern die Dame in ihrem Kia hat vor Schreck das Lenkrad verrissen. Also zumindest auch Teilschuld. Denn man lernt schon in der Fahrschule, dass man nicht einfach das Lenkrad verreissen soll. Auch zum Beispiel, wenn ein Reh auf der Straße steht.

lepluslent hat geschrieben:

Warum in Deutschland das Leben und die Gesundheit geringer eingeschätzt wird (nur mal so als Wertfrage) als das Image und die Verkaufszahlen diverser Autohersteller, ist die andere Frage.

Meinst du bei Tempo 130 gibts keine Toten mehr? Ganz schön naiv. Ausserdem hängen auch ne Menge Arbeitsplätze an der Automobilindustrie. Indirekt vielleicht sogar Leben.

lepluslent hat geschrieben:

Ein neugekaufter Ferrari, den man mit 100 km auf dem Tacho zu verkaufen sucht, und der 5 Jahre nur in der Garage gestanden hat, hat trotzdem mehr Geld gefressen als wie man herausbekommt. Als Wertanlage völlig ungegeignet. Selbst ein alter Porsche 911 Jahrgang 1972, den man für 5000 Euro kauft und dann voll restaurieren lässt, erzielt im Nachhinein nicht das Geld, das man hineinsteckt.

Ich weiss gar nicht, welchen Twingo der Alonso zur Zeit überhaupt fährt.

Ist von Fall zu Fall unterschiedlich. Klar muss man die Kapitalbindung berücksichtigen. Und ob die Rendite höher ist als bei einer Bank. Das hängt wohl auch vom Modell ab. Bei Autos mit limitierter Auflage wie dem Ferrari Enzo kann der Wert in einigen Jahren schonmal um 100% ansteigen.

Formulaone hat geschrieben:

Funer hat geschrieben:

Es ist doch eh blödsinnig dieses idiotische Gerase auf den Autobahnen, führt nur zu Staus, Unfällen und hohem Benzinverbrauch. Und es bringt zeitlich so gut wie nichts, oder anders gesagt auf 1000km eine halbe Stunde, da muss man sich echt fragen, ob es das wert ist.

Das hängt ganz vom Verkehr ab. Und daher vor allem auch von der Tageszeit. Ich selbst hab die Erfahrung gemacht, dass man nachts auf einer Entfernung von rund 700 km durchaus ne gute Stunde schneller am Ziel ist als tagsüber, wo man eh nicht so schnell fahren kann.

Zu Staus und Unfällen führt auch das Geschnarche oder Gegaffe einiger Leute. Das liegt nicht immer am schnellen Fahren.

Na ja, jedem das was ihm gefällt. Ich finds bekloppt, Nachts noch mehr als am Tage. Ich habs zweimal getestet auf der Fahrt von Berlin nach Bern, und da man in der Schweiz nur 120 fahren darf, rechne ich die Strecke bis Basel, also 900 km. Ich bin gerast wie eine S... und das andere mal bin ich gemütlich (130-140km/h ) gefahren. Unterschied ne halbe Stunde, ein Witz auf der Strecke. Ich möchte nicht wissen, was mich die Raserei an Bremsenverschleiß zusätzlich gekostet hat, der Benzinverbrauch hat mir aber eigentlich schon gereicht....
Und wers eilig hat, soll gefälligst früher losfahren.

ich sags ja: die katze (oder der kater) IST AUSSER HAUS.....

Funer hat geschrieben:

Na ja, jedem das was ihm gefällt. Ich finds bekloppt, Nachts noch mehr als am Tage. Ich habs zweimal getestet auf der Fahrt von Berlin nach Bern, und da man in der Schweiz nur 120 fahren darf, rechne ich die Strecke bis Basel, also 900 km. Ich bin gerast wie eine S... und das andere mal bin ich gemütlich (130-140km/h ) gefahren. Unterschied ne halbe Stunde, ein Witz auf der Strecke. Ich möchte nicht wissen, was mich die Raserei an Bremsenverschleiß zusätzlich gekostet hat, der Benzinverbrauch hat mir aber eigentlich schon gereicht....
Und wers eilig hat, soll gefälligst früher losfahren.

Nachts oder tagsüber? Kann nur tagsüber gewesen sein.

Das mit Bremsverschleiß und Benzinverbrauch stimmt natürlich, streite ich auch nicht ab. Früher losfahren geht leider nicht immer.

Formulaone hat geschrieben:

Früher losfahren geht leider nicht immer.

Dann ist dein Zeitplan Schrott, egal, ich amüsiere mich über die Irren hier und freue mich wenn ich in der Schweiz dann entspannt dahinrolle und dennoch gut vorwärts komme, der beste Beweis, das es auch anders geht. Und das bei rappelvollen Autobahnen, da gäbs hier ein Stau nach dem anderen, und das alles nur, weil ein paar schnelle Jungs unterwegs sind, die die linke Spur gepachtet haben.

Zurück zum Thema. Hat Fernando Alonso bei Ferrari unterschrieben? Marc Surer sagt ja!

Ich möchte nicht sagen, daß Marc Surer allwissend ist, aber wenn der sowas sagt, dann gehe ich schon davon aus, daß er das ganz genau weiß und daß es fix ist.

OberstKlink hat geschrieben:

Zurück zum Thema. Hat Fernando Alonso bei Ferrari unterschrieben? Marc Surer sagt ja!

Ich möchte nicht sagen, daß Marc Surer allwissend ist, aber wenn der sowas sagt, dann gehe ich schon davon aus, daß er das ganz genau weiß und daß es fix ist.

Kann schon sein, aber das heißt ja noch lange nicht, dass Kimi gehen muss.

OberstKlink hat geschrieben:

Zurück zum Thema. Hat Fernando Alonso bei Ferrari unterschrieben? Marc Surer sagt ja!

Ich möchte nicht sagen, daß Marc Surer allwissend ist, aber wenn der sowas sagt, dann gehe ich schon davon aus, daß er das ganz genau weiß und daß es fix ist.

Beim "abschied" von Bourdais hatte er ja auch schon eine gute kristallkugel ( oder 'verlaessliche informanten).

Warum sollte es diesmal anders sein??

ceniza hat geschrieben:

Beim "abschied" von Bourdais hatte er ja auch schon eine gute kristallkugel ( oder 'verlaessliche informanten).

Warum sollte es diesmal anders sein??

Also wenn Surer immer noch den selben Informanten wie letztes Jahr bzgl. Alonso hat, dann muss die aktuelle Aussage nicht viel wert sein. Denn damals hat er ja auch ins Premiere-Mikro verkündet, dass laut seinen Quellen Alonso zu BMW geht

ceniza hat geschrieben:

ich sags ja: die katze (oder der kater) IST AUSSER HAUS.....

Nee, im Bett.
Ich sags nochmal: Mir ist eine vernünftige OT-Diskussion lieber als zum hundertausendsten mal das gleiche Gegacker um ungelegte Eier.
Und Diddles magsch auch net

Funer hat geschrieben:

OberstKlink hat geschrieben:

Zurück zum Thema. Hat Fernando Alonso bei Ferrari unterschrieben? Marc Surer sagt ja!

Ich möchte nicht sagen, daß Marc Surer allwissend ist, aber wenn der sowas sagt, dann gehe ich schon davon aus, daß er das ganz genau weiß und daß es fix ist.

Kann schon sein, aber das heißt ja noch lange nicht, dass Kimi gehen muss.

Klar, Massa wird nicht gehen müssen. Domenicali meinte, sie halten ihm sein Auto frei. Also auch, wenn er 2009 nicht mehr fährt.

Und Surer kann man schon glauben. Denke Kimis Abgang ist fix.

Formulaone hat geschrieben:

Funer hat geschrieben:

OberstKlink hat geschrieben:

Zurück zum Thema. Hat Fernando Alonso bei Ferrari unterschrieben? Marc Surer sagt ja!

Ich möchte nicht sagen, daß Marc Surer allwissend ist, aber wenn der sowas sagt, dann gehe ich schon davon aus, daß er das ganz genau weiß und daß es fix ist.

Kann schon sein, aber das heißt ja noch lange nicht, dass Kimi gehen muss.

Klar, Massa wird nicht gehen müssen. Domenicali meinte, sie halten ihm sein Auto frei. Also auch, wenn er 2009 nicht mehr fährt.

Und Surer kann man schon glauben. Denke Kimis Abgang ist fix.

Ja genau, deshalb hat Kimi letzte Woche erst wieder gesagt, das er nächstes Jahr fahren wird und 2010 entscheiden wird was er 2011 macht, Kimi wird ja wohl am besten Bescheid wissen

allezlesbleujaunes hat geschrieben:

Und Diddles magsch auch net

Dir kann man/frau auch gar nix recht machen....

dann eben so

Lana hat geschrieben:

Ja genau, deshalb hat Kimi letzte Woche erst wieder gesagt, das er nächstes Jahr fahren wird und 2010 entscheiden wird was er 2011 macht, Kimi wird ja wohl am besten Bescheid wissen

Ich habe dir ja schon mehrmals erklärt: Kimi MUSS das sagen, um später seine finanziellen Forderungen geltend machen zu können.

Wenn er sagen würde, er hat keine Lust mehr, könnte Ferrari sich die Abfindung sparen und dies rechtlich mit fehlender Motivation oder gar Arbeitsverweigerung begründen.

Formulaone hat geschrieben:

Ich habe dir ja schon mehrmals erklärt: Kimi MUSS das sagen, um später seine finanziellen Forderungen geltend machen zu können.

Wenn er sagen würde, er hat keine Lust mehr, könnte Ferrari sich die Abfindung sparen und dies rechtlich mit fehlender Motivation oder gar Arbeitsverweigerung begründen.

Sagen muss er das nicht. Er kann auch einfach keinen Kommentar abgeben oder bloss auf den gültigen Vertrag verweisen. Das er jedoch so ausführlich (für Kimi-Verhältnisse) über seine Zukunft in der F1 spricht (und das wiederholt), passt nicht so ganz ins Bild. Entweder weiss er, dass er 2010 fahren wird, oder man spielt bei Ferrari ein falsches Spiel mit ihm *. Anders kann ich mir seine Statements nicht erklären. Auch Domenicali hat ja erst vor ein paar Wochen die Fahrer bestätigt (auch wenn das keine offizielle Bekanntgabe war). Bloss macht das alles keinen Sinn, wenn man bereits Alonso in der Hinterhand hat. Dann würde ich doch an deren Stelle garnichts sagen, oder zumindest nicht so konkret werden.

* Variante 3 vergessen: Kimi spielt allen was vor. Aber das halte ich für ausgeschlossen, da er einer der ehrlichsten Piloten im Feld ist. Bevor er große Lügen spinnt, hält er wohl lieber die Klappe.

Formulaone hat geschrieben:

Wenn er sagen würde, er hat keine Lust mehr, könnte Ferrari sich die Abfindung sparen und dies rechtlich mit fehlender Motivation oder gar Arbeitsverweigerung begründen.

Das halte ich für eine sehr gewagte Theorie um nicht zu sagen, für völlig unmöglich. In solchen Fällen einigt man sich immer irgendwie, kein Fahrer der Welt würde sich solche Sachen in einen Vertrag schreiben lassen, und was da steht ist bindend, alles andere ist völlig belanglos.

Fyriell hat geschrieben:

Sagen muss er das nicht. Er kann auch einfach keinen Kommentar abgeben oder bloss auf den gültigen Vertrag verweisen. Das er jedoch so ausführlich (für Kimi-Verhältnisse) über seine Zukunft in der F1 spricht (und das wiederholt), passt nicht so ganz ins Bild. Entweder weiss er, dass er 2010 fahren wird, oder man spielt bei Ferrari ein falsches Spiel mit ihm. Anders kann ich mir seine Statements nicht erklären. Auch Domenicali hat ja erst vor ein paar Wochen die Fahrer bestätigt (auch wenn das keine offizielle Bekanntgabe war). Bloss macht das alles keinen Sinn, wenn man bereits Alonso in der Hinterhand hat. Dann würde ich doch an deren Stelle garnichts sagen, oder zumindest nicht so konkret werden.

Domenicali hat nicht gesagt, dass Massa und Raikkönen 2010 fahren werden, sondern dass sie beide einen Vertrag für 2010 haben. Das ist eben ein kleiner, aber entscheidender Unterschied.
Und das ist auch nichts neues, weil schon seit fast einem Jahr bekannt.

Und dass Kimi so offen über seine Zukunft spricht, kann auch ein Spiel sein, dass er mit dem Ferrari-Team spielt. Weil er vielleicht schon weiß, dass man Alonso verpflichtet hat.

So würde Ferrari dann am Ende als Buhmann dastehen, weil man Kimi hintergangen hat. Und wie gesagt: Kimi muss ja so tun als ob er davon ausgeht, 2010 Ferrari zu fahren. Wenn er nur die geringsten Zweifel aufkommen ließe, würde er die Spekulationen weiter anheizen oder seinen quasi-Rücktritt erklären, was Alonso und Ferrari in die Karten spielen würde.

Ausserdem gabs auch Aussagen von Domenicali über Raikkönen, die sich nach versteckter Kritik am Finnen anhörten. Von wegen Massa sei voll im Team integriert und Raikkönen ziehe sich lieber zurück usw.