Alonso hat bei Ferrari unterschrieben

Vor allem von Alonso verspricht man sich in Maranello einiges. Der spanische Rennfahrer soll - ähnlich wie Michael Schumacher vor über einem Jahrzehnt - den roten Aufschwung einleiten und wieder für Jubel bei den Tifosi sorgen: "Ferrari braucht einen Mann, der das Team ähnlich wie 'Schumi' mitreißen kann", erklärt Stefano Domenicali, Teamchef der Rennmannschaft von Ferrari.
us diesem Grund musste Räikkönen das Team verlassen, denn der "Iceman" sei "zwar sehr schnell, aber auch sehr verschlossen", so Domenicali gegenüber 'Auto Bild motorsport' (Jetzt abonnieren!). "In einem siegfähigen Auto war und ist er perfekt. Doch wenn das Auto entwickelt und das Team angefeuert werden muss, ist Alonso besser", findet das Teamoberhaupt der Roten aus Maranello.

Das sind die einzigen und wahren gruende warum der finne gegen den Spanier ausgetauscht wurde.
So langsam ruecken alle teammitglieder von ferrari mit der sprache raus.

Was haben sie denn rausgerückt?
Das Räikkönen nichts redet wussten doch vorher alle schon.

Es ist mir schleierhaft wie du dir immer deine Geschichten zusammenträumst.


Weiterträumen

Mav05 hat geschrieben:

...was vielleicht daran lag, dass er seine Qualitäten als Nr.1B schon unter Beweis stellen durfte?
Nee, im Ernst, eine gewisse "Leadership" ist sicher auch vom Fahrer gefragt - und zwar wenn es darum geht, die Entwicklungstendenzen, Setup-Nuancen usw. in die entscheidende Richtung zu lenken. Da ist es dann halt von Vorteil, wenn einer den Ton angibt oder zwei Spitzenpiloten mit ähnlichem Fahrstil in die gleiche Richtung arbeiten (was m.M.n. 2007 bei McLaren trotz aller Streitereien der Fall war). Und bei aller Begeisterung für Kimi als Rennfahrer - diese "Leadership" hat er scheinbar bei Ferrari nicht übernehmen können oder wollen. Oder war er halt nicht Massa-kompatibel und das Team konnte das Problem nicht lösen... Ist auch kein Einzelfall, spontan fällt mir Trulli/R.Schumacher bei Toyota und Heidfeld/Kubica bei BMW mit ähnlichen Problemen ein. Nur sollten halt mit Kimi als WM und unbestrittenen Superstar-Status die Prioritäten bzgl. "Leadership" klar verteilt sein...

Genau, Kimi war nicht Massa Clan kompatibel. Das er es kann, hat er bewiesen, mit der Gurke von Auto sogar einen Sieg errungen, nachdem er es so abstimmen konnte wie er es wollte.
Massa aber wird in 2010 genau die Erfahrung machen müssen und sehen wie es ist, wenn er blubbern kann was er will, und trotzdem alles nach Alonsos Pfeife tanzen wird. Die Resultate werden für Massa erschreckend sein. Es wird seine letzte Saison bei Ferrari sein.

Laut Konkurrenzseite hat Dominicali gemeint, man will ein Schumacherartigen Neuanfang mit Alonso. Das könnte ein Indiz dafür sein, dass es ein Umschwung im Team gab...

Ich hoffe mal das beste und wünsch mir, zwei gleichberechtigte Ferrari Piloten in Melbourne zu sehen.

Funer hat geschrieben:

Mav05 hat geschrieben:

...was vielleicht daran lag, dass er seine Qualitäten als Nr.1B schon unter Beweis stellen durfte?
Nee, im Ernst, eine gewisse "Leadership" ist sicher auch vom Fahrer gefragt - und zwar wenn es darum geht, die Entwicklungstendenzen, Setup-Nuancen usw. in die entscheidende Richtung zu lenken. Da ist es dann halt von Vorteil, wenn einer den Ton angibt oder zwei Spitzenpiloten mit ähnlichem Fahrstil in die gleiche Richtung arbeiten (was m.M.n. 2007 bei McLaren trotz aller Streitereien der Fall war). Und bei aller Begeisterung für Kimi als Rennfahrer - diese "Leadership" hat er scheinbar bei Ferrari nicht übernehmen können oder wollen. Oder war er halt nicht Massa-kompatibel und das Team konnte das Problem nicht lösen... Ist auch kein Einzelfall, spontan fällt mir Trulli/R.Schumacher bei Toyota und Heidfeld/Kubica bei BMW mit ähnlichen Problemen ein. Nur sollten halt mit Kimi als WM und unbestrittenen Superstar-Status die Prioritäten bzgl. "Leadership" klar verteilt sein...

Genau, Kimi war nicht Massa Clan kompatibel. Das er es kann, hat er bewiesen, mit der Gurke von Auto sogar einen Sieg errungen, nachdem er es so abstimmen konnte wie er es wollte.
Massa aber wird in 2010 genau die Erfahrung machen müssen und sehen wie es ist, wenn er blubbern kann was er will, und trotzdem alles nach Alonsos Pfeife tanzen wird. Die Resultate werden für Massa erschreckend sein. Es wird seine letzte Saison bei Ferrari sein.

und was wenn nicht? wird es dann deine letzte saison hier im forum sein?
massa war schon abgeschrieben als kimi zu ferrari kam. jetzt wird halt nochmal die gleiche platte gespielt.
nach dem unfall sollte er ja auch nicht zurückkommen, jetzt hat sich der unhold aus brasilien aber doch tatsächlich wieder 100%ig genesen.

nach domenicali will ferrari einen fahrer, der mehr input liefert. dies ist auf kimis cockpit bezogen. da erwartet man sich von alonso mehr.

mit massa hat das erstmal gar nichts zu tun. mit ihm ist man mehr als zufrieden, darum durfte er ja sein cockpit behalten.

ScuderiaAlonso hat geschrieben:

Ich hoffe mal das beste und wünsch mir, zwei gleichberechtigte Ferrari Piloten in Melbourne zu sehen.

Sprich, in Bahrain darf es noch Teamorder geben

Spässle

Oh, mein Fehler


Aber welcher Wahnsinnige ist na eigentlich auf die Idee gekommen, von Melbourne auf die öde Wüste zu springen? Melbourne ist jedes Jahr perfekt für den Einstieg in die F1 Saison...
Spannende Rennen, Überholmanöver, ne Menge Schrott, peinliche Fahrfehler und Patzer der Teams...

Oh man, wenn Bahrain so spannend wird wie dieses Jahr würde es ja toll anfangen...

ceniza hat geschrieben:

Das sind die einzigen und wahren gruende warum der finne gegen den Spanier ausgetauscht wurde.
So langsam ruecken alle teammitglieder von ferrari mit der sprache raus.

Das Problem ist, was Kimi zu wenig geredet hat, das redet der Alonso zuviel. Und ich meine jetzt nicht mit den Ingenieuren, sondern mit den Medien.

ScuderiaAlonso hat geschrieben:

Oh, mein Fehler


Aber welcher Wahnsinnige ist na eigentlich auf die Idee gekommen, von Melbourne auf die öde Wüste zu springen? Melbourne ist jedes Jahr perfekt für den Einstieg in die F1 Saison...
Spannende Rennen, Überholmanöver, ne Menge Schrott, peinliche Fahrfehler und Patzer der Teams.

Oh man, wenn Bahrain so spannend wird wie dieses Jahr würde es ja toll anfangen...

Naja, wichtiger ist ehrlich gesagt dass das Saisonfinale nach Brasilien verlegt wurde.

Obwohl das auch nur dann Sinn macht, wenn es in Brasilien noch um die WM geht. Wahrscheinlich wird dann extra die WM in einem super-spannenden Rennen mit 1 Überholmanöver in 71 Runden schon in Abu Dhabi entschieden

P.S. Der Wahnsinnige heißt Bernie E.

der saisonauftakt in bahrain (nur istanbul wäre noch besser gewesen!) und das finale in brasilien (besser geht nicht!!!) sind für mich 2 indizien, dass 2010 das jahr des felipe massa sein wird.

der wahnsinnige heisst in der tat bernie e. und der wünscht sich schon seit 2007 denselben f1 weltmeister wie ich.

Formulaone hat geschrieben:

ceniza hat geschrieben:

Das sind die einzigen und wahren gruende warum der finne gegen den Spanier ausgetauscht wurde.
So langsam ruecken alle teammitglieder von ferrari mit der sprache raus.

Das Problem ist, was Kimi zu wenig geredet hat, das redet der Alonso zuviel. Und ich meine jetzt nicht mit den Ingenieuren, sondern mit den Medien.

Nun ja, wenn Alonso 'mal wieder jemand verpfeifen will (wie war das bei McL?), weil man nicht dem "König" gibt, was des "König" ist, oder halt mal wieder [recht medienwirksam] von nichts gewusst haben will [obwohl man zu den Nutznießern zählt] ...

jaaaa, wenn einem solch Gutes widerfährt -- UI, falscher Film --
äh, das ist dann mindestens ein paar Zeilen wert .

don_simon hat geschrieben:

der saisonauftakt in bahrain ... und das finale in brasilien (besser geht nicht!!!) sind für mich 2 indizien, dass 2010 das jahr des felipe massa sein wird.

Stimmt, tolle Indizien. Nur mit Deinen Schlußfolgerungen mußt Du noch etwas üben... Als die Saison schon einmal in Bahrain begann war der Alonso-Sieg ein Startschuß für die Titelverteidigung, die er dann in Interlagos perfekt machte...

Stimmt, damals fuhr Felipe auch in einem Ferrari und trug ein ziemlich bunten Rennoverall in Brasilien.
Ja, damals war die F1 Welt noch in Ordnung...

Mr_Mutt hat geschrieben:

ScuderiaAlonso hat geschrieben:

CMR hat geschrieben:

Wenn der Ferrari nächstes Jahr schlecht ist und Alonso da nicht viel Erfolg hat aufgrund des schlechten Autos, kann bzw. sollte er nicht die Aussage tätigen, daß der Mißerfolg am Auto liegt, da nach den vielen Ferrari-Fans der Mißerfolg immer am Fahrer liegt und nie am Auto auch wenn das nicht stimmt aber das interessiert die nicht und hat auch noch nie interessiert.
In umgekehrten Fall, wenn Alonso erfolgreich ist, liegt es nicht an Alonso sondern am guten Auto.
Ob der Schritt zu Ferrari so gut ist und nötig, wird die Zukunft beweisen müssen.

Das ist nur in Italien so. Im Rest der Welt hat Schumacher 2000-2004 die Titel gewonnen und der Ferrari diesen 05/06 verloren.

Und auch so ist es völlig egal. Alonso fährt nicht für Ferrari, weil er höhren will "Woooa Alonso hat den Titel geholt!" sondern weil er einfach nochmal Weltmeister werden will und dies der letzte Zug in Richtung WM Titel sein könnte.

Ich glaube viele sehen Schumacher eher als ein Teil von Ferrari und entspechen die Ergebnisse, sowohl die positiven als auch die negativen, als die der gemeinsamen Arbeit. Von 96 bis 06. Mit der Ausnahme von 05. Diese Pleite geht für jeden nicht mit aller Kraft die Realität ausblenden will sichtbar auf die Reifen zurück. Wenn die Reifen Mist sind, dann geht halt einfach gar nichts :-/

Na dann steht ja fest das Ferrari in Imola beschissen hat. Da war doch was mit Zusatztank.....Verurteilt hat man natürlich nur Honda. Ich allerdings habe mich seinerzeit schon gefragt, wie Ferrari mit derart schlechten Reifen so schnell sein konnte, gar über 1 Sekunde schneller als der Rest des Feldes. Allerdings war man danach nie wieder so schnell, was aber mit Sicherheit nichts mit den Reifen zu tun hatte, sondern eher mit dem auch im Ferrari vorhandenen Zusatztank, der nach diesem Rennen ausgebaut werden musste. Danach hat man dann kein Rad mehr auf die Strasse bekommen, aber nicht weil der Reifen so schlecht war, sondern weil man es einfach nicht geschafft hat, das Auto aufgrund der veränderten Gewichtssituation abzustimmen.
Denn andere Teams sind mit den gleichen Reifen hervorragend zurecht gekommen. Das Ferrari nicht konkurrenzfähig war weil sie schlechte Reifen hatten, ist ein Märchen, verbreitet von den Roten selbst um von ihrer Unfähigkeit abzulenekne, dankend aufgenommen von den verständnisvollen Fans der Scuderia.....
in schlechten Zeiten braucht man halt einen Sündenbock.

ceniza hat geschrieben:

Vor allem von Alonso verspricht man sich in Maranello einiges. Der spanische Rennfahrer soll - ähnlich wie Michael Schumacher vor über einem Jahrzehnt - den roten Aufschwung einleiten und wieder für Jubel bei den Tifosi sorgen: "Ferrari braucht einen Mann, der das Team ähnlich wie 'Schumi' mitreißen kann", erklärt Stefano Domenicali, Teamchef der Rennmannschaft von Ferrari.
us diesem Grund musste Räikkönen das Team verlassen, denn der "Iceman" sei "zwar sehr schnell, aber auch sehr verschlossen", so Domenicali gegenüber 'Auto Bild motorsport' (Jetzt abonnieren!). "In einem siegfähigen Auto war und ist er perfekt. Doch wenn das Auto entwickelt und das Team angefeuert werden muss, ist Alonso besser", findet das Teamoberhaupt der Roten aus Maranello.

Das sind die einzigen und wahren gruende warum der finne gegen den Spanier ausgetauscht wurde.
So langsam ruecken alle teammitglieder von ferrari mit der sprache raus.

Tja, zum Glück war da der monoton redende und schweigsame Finne als Grund für Ferraris Misserfolg vorhanden, der nicht in die jubelnde überschwengliche Latinowelt gepasst hat...Mal sehen, wer in Zukunft dann der nächste Sündenbock sein soll, wenn Ferrari wieder Mal kein konkurrenzfähiges Auto auf die Piste bekommt, aber vielleicht kann man das dann ja auch noch irgendwie dem faulen Kimi in die Schuhe schieben... Immerhin kriegt er ja für 2010 angeblich 17 Mio. von Ferrari, obwohl er gar nicht mehr für sie fährt. Das Geld fehlt dann natürlich woanders

Funer hat geschrieben:

Na dann steht ja fest das Ferrari in Imola beschissen hat. Da war doch was mit Zusatztank.....Verurteilt hat man natürlich nur Honda. Ich allerdings habe mich seinerzeit schon gefragt, wie Ferrari mit derart schlechten Reifen so schnell sein konnte, gar über 1 Sekunde schneller als der Rest des Feldes. Allerdings war man danach nie wieder so schnell, was aber mit Sicherheit nichts mit den Reifen zu tun hatte, sondern eher mit dem auch im Ferrari vorhandenen Zusatztank, der nach diesem Rennen ausgebaut werden musste. Danach hat man dann kein Rad mehr auf die Strasse bekommen, aber nicht weil der Reifen so schlecht war, sondern weil man es einfach nicht geschafft hat, das Auto aufgrund der veränderten Gewichtssituation abzustimmen.
Denn andere Teams sind mit den gleichen Reifen hervorragend zurecht gekommen. Das Ferrari nicht konkurrenzfähig war weil sie schlechte Reifen hatten, ist ein Märchen, verbreitet von den Roten selbst um von ihrer Unfähigkeit abzulenekne, dankend aufgenommen von den verständnisvollen Fans der Scuderia.....
in schlechten Zeiten braucht man halt einen Sündenbock.

Hmm, nur seltsam, daß nicht nur Ferrari nach dem Rennen in Imola beim Tankhersteller neue Tanks geordert hat, sondern das gesamte Feld!
Wenn ich mich recht erinnere, ist Kimi in Führung liegend ausgeschieden. Der war noch ein gutes Stück schneller als Schumacher. Und Alonso hatte Reifen- und Motorenprobleme... Außerdem war in Imola schon seit jeher wichtig ein gutes Fahrwerk zum Überfahren der Curbs zu haben. Und auch in 2005 war Ferrari in dem Bereich noch immer führend. Wenn man sich ansieht wie ruhig der Ferrari beim Überfahren der Curbs im Vergleich zu allen anderen war, ist schnell klar warum der Nachteil durch den Grip der Reifen in Imola wesentlich geringer war... Aber Deine Beiträge waren ja schon immer durch unvollständige Fakten, und Paranoia geprägt... Was will man da also erwarten.