Wintertests 2012

Bob_Sugar hat geschrieben:

RH hat geschrieben:

Anscheinend jetzt hart bei RB, die harten Reifen scheinen schneller zu sein, als die Medium.

@thebbt,
Auf jeden Fall scheinen sie sehr nahe beieinander, aber ich meine das RB vlt. sogar leichter unterwegs ist.

Wie kommst Du darauf, das Red Bull leichter ist?

Vettel fährt immer noch... Und das am längsten.

Und die harten Reifen sind auf eine Runde langsamer.

Weil Vettel zwischen 28ern immer wieder mal 26er und 27er raushaut. Find ich ungewöhnlich.

Bin aber kein Experte, ich spekulier nur.

thebbt hat geschrieben:

Bob_Sugar hat geschrieben:

Wie kommst Du darauf, das Red Bull leichter ist?

Frag ich mich auch gerade. Sowas kann man doch absolut nicht anhand irgendwelcher Zeittafeln bei einem Test ablesen.

Nur gut, dass es in ein paar Wochen richtig losgeht und dieses ganze Mutmaßen dann ein Ende hat.

Du sagst es!

RH hat geschrieben:

Weil Vettel zwischen 28ern immer wieder mal 26er und 27er raushaut. Find ich ungewöhnlich.

Bin aber kein Experte, ich spekulier nur.

Weil er leichter wird... Dann gibt es Verkehr. Außerdem testen die. Vielleicht hat er die Reife abkühlen lassen.

Auf jeden Fall war Vettel absolut randvoll. Denn er fährt immer noch und hat gleiche ne volle Renndistamz durch. Das kann man von keinem bisher sagen.

Naja, wir müssen wohl bis Melbourne warten, alles andere bleibt wohl Spekulation.

Trends kann man auf jeden Fall schon mal erkennen.
Force India ist die Überraschung für mich. Nicht wegen
der schnellsten Runde, sondern wegen den sehr konstanten
Rundenzeiten. 15 Runden auf hart im 28er Bereich und alle innerhalb
8 Zehntel. Die Kiste scheit auch recht gut zu gehen.
Hulk war auf jeden Fall überrascht über die Ausgewogenheit des
Boliden.
Das scheint ne spannende Saison zu werden.
Schade das Kimi 2 Testtage verliert.
.

Force India, Lotus und Mercedes sind die Geheimtipps dieser Saison.

Alonso ist gestern seine Zeit auf den harten Reifen (welche dieses Jahr ziemlich konstant sind) gefahren, was mich positiv stimmt, denn letzte Saison fuhr man auf der Strecke als beste Zeit eine hohe 1:21er Zeit.

Gibt es schon News zu Lotus? Holen sie die verlorenen Testtage nach?

MSC war ja auch heute früh lustig drauf, rausfahren mit den harten Pneus und ne 1.24er Zeit gleich zu Beginn hin knallen und 15 Runden draußen bleiben, ist auch nicht schlecht, wenn man bedenkt, dass da die Strecke eigentlich noch relativ unbrauchbar war...

Bob_Sugar hat geschrieben:

Gibt es schon News zu Lotus? Holen sie die verlorenen Testtage nach?

Sie kriegen ein privaten Testtag.

Die Motormapping Geschichte ist auch noch nicht vorbei. Mercedes und Renault haben sich scheinbar die Regeln zurechtgebogen und tun es immer noch. Mal sehen ob die FIA hier hart durchgreift oder wieder den Schwanz einzieht.

Bob_Sugar hat geschrieben:

Gibt es schon News zu Lotus? Holen sie die verlorenen Testtage nach?

https://www.motorsport-magazin.com/forme ... etigt.html

MESSIas10 hat geschrieben:

Bob_Sugar hat geschrieben:

Gibt es schon News zu Lotus? Holen sie die verlorenen Testtage nach?

Sie kriegen ein privaten Testtag.

Wieso nur einen Testtag?

MESSIas10 hat geschrieben:

Die Motormapping Geschichte ist auch noch nicht vorbei. Mercedes und Renault haben sich scheinbar die Regeln zurechtgebogen und tun es immer noch. Mal sehen ob die FIA hier hart durchgreift oder wieder den Schwanz einzieht.

Was heißt denn "Regeln zurechtgebogen"? Das Motormapping selbst ist doch nicht verboten wurden, sondern nur diese aggressiven Einstellungen, wie man sie im Quali verwendet hat. Bis zu einem gewissen Prozentsatz, kann man die Abgasströme eh nicht runterschrauben - das wurde letztes Jahr schon erörtet, weshalb einige Teams Ausnahmen bzgl. den Einstellungen hatten bzw. wollten, als es zwischenzeitlich die Einschränkung der FIA gab.

williams heute morgen mit quali-runs
heute mittag folgt bestimmt eine renn-sim

renn-simulation


webber schumi
1.stint soft

1.29.5 1.29.8
1.29.6 1.30.1
1.30.6 1.30.3
1.29.7 1.31.2
1.29.8 1.30.3
1.30.9 1.30.8
1.30.2 1.32.1
1.30.1 1.31.1
1.30.2 1.31.5
1.30.7 1.32.4
1.30.8 box:soft
1.30.9 1.28.7
1.31.5 1.29.6
box:hart 1.29.6
1.27.7 1.29.7
1.28.3 1.29.9
1.28.5 1.29.7
1.28.7 1.29.9
1.28.9 1.29.7
1.29.3 1.30.0
1.29.7 1.30.2
1.29.2 1.30.5
1.29.4 1.30.9

Der7fache hat geschrieben:

renn-simulation


webber schumi
1.stint soft

1.29.5 1.29.8
1.29.6 1.30.1
1.30.6 1.30.3
1.29.7 1.31.2
1.29.8 1.30.3
1.30.9 1.30.8
1.30.2 1.32.1
1.30.1 1.31.1
1.30.2 1.31.5
1.30.7 1.32.4
1.30.8 box
1.30.9
1.31.5
box

*quack*

"Renn-Simulation"... kann man nicht wissen, da man nicht nachvollziehen kann, was gerade getestet wird.

Siehst so aus, als wäre der Mercedes pro Runde ne halbe Sekunde langsamer.

Wenn beide gleich viel Benzin etc haben, was wir natürlich nicht wissen.

Habe aber auch den Eindruck, als wäre das Kräfteverhältnis in etwa gleich geblieben.

Vielleicht Ferrari etwas schlechter, Force India etwas besser.

Der7fache hat geschrieben:

renn-simulation


webber schumi
1.stint soft

1.29.5 1.29.8
1.29.6 1.30.1
1.30.6 1.30.3
1.29.7 1.31.2
1.29.8 1.30.3
1.30.9 1.30.8
1.30.2 1.32.1
1.30.1 1.31.1
1.30.2 1.31.5
1.30.7 1.32.4
1.30.8 box
1.30.9
1.31.5
box

Erst siehts gut aus für Merc, dann brechen die Zeiten plötzlich ein, hmmm.

MichaelZ hat geschrieben:

Siehst so aus, als wäre der Mercedes pro Runde ne halbe Sekunde langsamer.

Wenn beide gleich viel Benzin etc haben, was wir natürlich nicht wissen.

Habe aber auch den Eindruck, als wäre das Kräfteverhältnis in etwa gleich geblieben.

Vielleicht Ferrari etwas schlechter, Force India etwas besser.

Würd ich nicht sagen, wenn Merc schon bis auf eine halbe Sekunden drann sein sollte, dürfte Mclaren auf Augenhöhe mit RB sein und zwar von Saisonbeginn an! Für Merc wäre das auch ein guter Einstand, mit der Basis könnte man sich an die Spitze ranarbeiten.

Aber auf die Tests darf man wohl nicht viel geben, dass hat die Vergangenheit schon oft bewiesen, am Ende kommt wohl alles anders.

Größtes Fragezeichen bleiben aber Ferrari, Force India und Lotus!


Edit: Schumi ist wieder auf Soft gefahren, die bauen schneller ab, Webber soll nach dem Boxenstopp auf hart gewechselt haben, deshalb wohl der eklatante Zeitenunterschied jetzt.

renn-simulation


webber schumi
1.stint soft

1.29.5 1.29.8
1.29.6 1.30.1
1.30.6 1.30.3
1.29.7 1.31.2
1.29.8 1.30.3
1.30.9 1.30.8
1.30.2 1.32.1
1.30.1 1.31.1
1.30.2 1.31.5
1.30.7 1.32.4
1.30.8 box:soft
1.30.9 1.28.7
1.31.5 1.29.6
box:hart 1.29.6
1.27.7 1.29.7
1.28.3 1.29.9
1.28.5 1.29.7
1.28.7 1.29.9
1.28.9 1.29.7
1.29.3 1.30.0
1.29.7 1.30.2
1.29.2 1.30.5
1.29.4 1.30.9
1.30.1 1.30.9
1.30.0 1.31.2
1.30.2 box: hart
1.30.4 1.28.4
1.30.4 1.28.7
1.33.8 1.28.8
box:medium 1.29.1
1.26.6 1.29.0
1.27.3

RH hat geschrieben:

Würd ich nicht sagen, wenn Merc schon bis auf eine halbe Sekunden drann sein sollte, dürfte Mclaren auf Augenhöhe mit RB sein

Diese Schlussfolgerung ist mir schleierhaft. Vielleicht hat Mercedes halt mehr aufgeholt...

http://www.auto-motor-und-sport.de/form ... 19540.html

Auf hart scheint der Mercedes aktuell ähnlich schnell zu sein, wie der RB auf hart, wenn man die Zeiten vergleicht.

RH hat geschrieben:

Auf hart scheint der Mercedes aktuell ähnlich schnell zu sein, wie der RB auf hart, wenn man die Zeiten vergleicht.

Der Vergleich ist unbrauchbar. Es wurde zu unterschiedlichen Phasen mit unterschiedlichen Reifen gefahren. Stichwort Spritladung etc.

renn-simulation


webber schumi
1.stint soft

1.29.5 1.29.8
1.29.6 1.30.1
1.30.6 1.30.3
1.29.7 1.31.2
1.29.8 1.30.3
1.30.9 1.30.8
1.30.2 1.32.1
1.30.1 1.31.1
1.30.2 1.31.5
1.30.7 1.32.4
1.30.8 box:soft
1.30.9 1.28.7
1.31.5 1.29.6
box:hart 1.29.6
1.27.7 1.29.7
1.28.3 1.29.9
1.28.5 1.29.7
1.28.7 1.29.9
1.28.9 1.29.7
1.29.3 1.30.0
1.29.7 1.30.2
1.29.2 1.30.5
1.29.4 1.30.9
1.30.1 1.30.9
1.30.0 1.31.2
1.30.2 box: hart
1.30.4 1.28.4
1.30.4 1.28.7
1.33.8 1.28.8
box:medium 1.29.1
1.26.6 1.29.0
1.27.3 1.29.3
1.27.3 1.29.1
1.27.5 1.29.4
1.27.7 1.29.9
1.27.9 1.30.0
1.28.1 1.29.6
1.28.5 1.30.1
1.28.1 1.29.9
1.28.2 1.29.9
1.28.5 1.30.2
1.28.7 1.30.1
1.30.2 box:hart
1.29.5 1.26.6
1.29.4 1.26.5
box:soft1.27.1
1.24.7 1.26.7
1.25.9 1.27.4
1.25.9 1.27.5
1.26.0 1.27.6
1.27.6 1.27.5
1.27.0 1.27.6
1.26.9 1.27.7
box:58R 1.27.5
- ----- 1.27.6
- ----- 1.27.9
- ----- 1.27.9
- ----- 1.28.0
- ----- 1.28.1
------ 1.28.6
------ 1.29.1
------ 1.28.8
------ box:66R

so jetzt ists komplett.

webber fuhr 8 runden weniger. entweder weniger sprit drin oder einfach mal raum für spekulationen offen gelassen.

schwer zu vergleichen da verschiede reifen, ausser im ersten stint. da schien webber besser zu sein.
bei den harten reifen waren die beiden ähnlich schnell, jedoch war webber wohl schwerer

MichaelZ hat geschrieben:

Vielleicht Ferrari etwas schlechter, Force India etwas besser.

Force India sieht von den Zeiten her richtig gut aus, jedoch sollte man trotzdem vorsicht walten lassen.
Ich erinnere mich da nur allzu gerne an die Sauber in den 2010er Wintertests.

Kann jedoch gut möglich sein das Force India ein Schritt nach vorne gelungen ist und man Lotus/Mercedes schlagen kann.

Fahrerisch sind sie gut aufgestellt, Paul Di Resta muss sich vor Grosjean nicht verstecken, bei Kimi muss man abwarten ob er noch der alte ist und Hülkie würde ich nicht unterschätzen. Irgentwie wäre es auch Urkomisch, wenn genau jetzt Force India ein so gutes Auto baut und Sutil nicht mehr für sie fährt...

Traurig ist aber, das Williams wohl langsam am Rand der Klippe angekommen ist. 2 Pay Driver, welche vielleicht nicht die langsamsten sind, aber dennoch nur mittelmäßige Fahrer und ein Auto das vielleicht sogar -im Vergleich zum Vorjahr- ein Schritt nach hinten ist.
Bei dem hart umkämpften Mittelfeld (nur die 4-5 Punkteplätze für Mercedes, Lotus, Force India, Williams, Torro Rosso und Sauber, also 12 Autos) glaube ich nicht das Williams noch lange in der F1 überdauern wird.

Ich hoffe auf die Regeländerungen 2014. Derzeit scheint das Kräfteverhältnis einfach festgefahren zu sein,.

MichaelZ hat geschrieben:

Ich hoffe auf die Regeländerungen 2014. Derzeit scheint das Kräfteverhältnis einfach festgefahren zu sein,.

Kannste jetzt doch noch nicht wissen. Mal sehen was bis Melbourne noch an den Boliden so verändert wird...
McLaren ist für mich mindestens auf dem gleichen Level wie RBR und dann kommt *trommelwirbel* M-AMG (für mich) dann Ferrari. FI könnte sich an Lotus vorbeiquetschen, mal sehen wie groß die Probs bei Lotus sind...