Wintertestfahrten 2010/2011

Die Diskusionen um Brawn GP werden mit den Jahren auch nicht besser .
Fakt ist das ein paar findige japanische Aerodynamiker eine pfiffige Idee hatten ,Honda den Mut hatte eine komplette Saison saussen zu lassen um alle Kräfte auf die und ein paar andere Ideen fürs kommende Jahr zu konzentrieren .das brawn so cleever war ,die anderen Pappnasen der Teams zu verarschen u nd hinda richtig Kohle in das ganze steckte .

Sie hatten das Glück des tüchtigen und mutigen und das ist auch gut so .

Fakt ist aber auch das diese pfiffigen Japaner längst in Japan den neuen Civic konstruieren .das die Pappnasen sich von Brawn nicht mehr so einfach aufs Kreuz legen lassen werden ,der neue Eigentümer auf Geiz ist Geil macht und ganz einfach die Kräfte fehlen ,für einschneidende neue Ideen ,die auch was bringen .


Von daher wird sich das Wunder von Brackley nicht wiederholen

Wenn die FIA nicht öfter die Regeln ändern würde ,wie Todt die Kindersocken wechselt ,nicht jedes Team kedes Jahr aufs neue gezwungen wäre ein komplett neues Auto zu bauen ,dann würden auch viel mehr Teams den Mut für neue inovative Ideen haben ( immer vorausgesetzt ,die Regeln lassen sowas überhaupt noch zu ).
Aber heute sieht es doch so aus - wenn der Schuss daneben geht ,dann ist die Saison gegessen und das kann sich kein Team mehr leisten .
McLaren ( und andere ) könnte ein Auto über die Saison nach vorn bringen um im kommenden Jahr die Früchte der Arbeit zu ernten . Aber aktuell macht es doch wenig Sinn in ein Auto noch Geld und Ideen zu stecken wenn man die halbe Saison hinterher gegurkt ist und noch 6-7 Rennen vor sich hat -

Na all jenen, die die Leistung von Brawn 2009 hier schlechtreden und das mit der dicken Honda-Kohle begrunden, sei mal gesagt dass Brawn ab November 2008 mal eben so einige Probleme an der Backe hatte und man musste vieles sehr schnell umstellen.

Das Auto war fast fertig, aber plötzlich musste man sich einen anderen Motorenpartner suchen, das Auto dann an den Motor anpassen. Man musste plötzlich ohne KERS planen. Und man musste mal eben über 100 (oder sogar 200?) Mitarbeiter loswerden.

Das vergessen hier viele. Teams wie Ferrari und McLaren waren schon 2009 personell viel besser aufgestellt - und sind es auch heute noch.

Aber wie du selbst schon gesagt hast: Das Auto war schon fertig, als Honda den Stecker zog. Das Motorenanpassen war Feintuning, vor allem, weil der Mercedes sicher nicht schlechter war und KERS war 2009 sowieso nicht soooo der mega Vorteil.

Und alles andere hat man ja auch gespürt, dass dies dem Team geschadet hat: Schau dir mal die Resultate ab etwa Saisonmitte an, da wurden die Auswirkung dessen deutlich...

....ich geh sogar soweit, das ich behaupte mit dem Honda Motor wäre das Brawn Märchen nie was geworden.

Deichgraf hat geschrieben:

....ich geh sogar soweit, das ich behaupte mit dem Honda Motor wäre das Brawn Märchen nie was geworden.

Wobei der neue Honda mit dem KERS auf dem Prüfstand wohl allen anderen überlegen gewesen sein soll .

Wobei der neue Honda mit dem KERS auf dem Prüfstand wohl allen anderen überlegen gewesen sein soll .

ich weiß natürlich nicht, wie es von seiten der leistung wirklich aussah. aber ich erinnere mich, dass JB einmal sagte, der mercedes sei deutlich fahrbarer.

(und ich meine jetzt natürlich nicht als er bei den silbernen anfing)

AWE hat geschrieben:

Die Diskusionen um Brawn GP werden mit den Jahren auch nicht besser .
Fakt ist das ein paar findige japanische Aerodynamiker eine pfiffige Idee hatten ,Honda den Mut hatte eine komplette Saison saussen zu lassen um alle Kräfte auf die und ein paar andere Ideen fürs kommende Jahr zu konzentrieren .das brawn so cleever war ,die anderen Pappnasen der Teams zu verarschen u nd hinda richtig Kohle in das ganze steckte .

Sie hatten das Glück des tüchtigen und mutigen und das ist auch gut so .

Fakt ist aber auch das diese pfiffigen Japaner längst in Japan den neuen Civic konstruieren .das die Pappnasen sich von Brawn nicht mehr so einfach aufs Kreuz legen lassen werden ,der neue Eigentümer auf Geiz ist Geil macht und ganz einfach die Kräfte fehlen ,für einschneidende neue Ideen ,die auch was bringen .


Von daher wird sich das Wunder von Brackley nicht wiederholen

Wenn die FIA nicht öfter die Regeln ändern würde ,wie Todt die Kindersocken wechselt ,nicht jedes Team kedes Jahr aufs neue gezwungen wäre ein komplett neues Auto zu bauen ,dann würden auch viel mehr Teams den Mut für neue inovative Ideen haben ( immer vorausgesetzt ,die Regeln lassen sowas überhaupt noch zu ).
Aber heute sieht es doch so aus - wenn der Schuss daneben geht ,dann ist die Saison gegessen und das kann sich kein Team mehr leisten .
McLaren ( und andere ) könnte ein Auto über die Saison nach vorn bringen um im kommenden Jahr die Früchte der Arbeit zu ernten . Aber aktuell macht es doch wenig Sinn in ein Auto noch Geld und Ideen zu stecken wenn man die halbe Saison hinterher gegurkt ist und noch 6-7 Rennen vor sich hat -

Du bist ja wieder voll in Fahrt: Pappnasen die sich verarschen lassen; ein Brawn der Leute aufs Kreuz legt; neue Eigentümer die geizen....
Dein Einblick in die F1-Teams ist bewundernswert .

Woher willst du eigentlich wissen, wer welche technischen Ideen hat?
Die Kisten haben das erste Rennen noch nicht bestritten und
du spielst schon den Propheten.
Wenn andere solche Spekulationen von sich geben, reagierst du schnell mit Spott.
.
.

RosHam hat geschrieben:

AWE hat geschrieben:

Die Diskusionen um Brawn GP werden mit den Jahren auch nicht besser .
Fakt ist das ein paar findige japanische Aerodynamiker eine pfiffige Idee hatten ,Honda den Mut hatte eine komplette Saison saussen zu lassen um alle Kräfte auf die und ein paar andere Ideen fürs kommende Jahr zu konzentrieren .das brawn so cleever war ,die anderen Pappnasen der Teams zu verarschen u nd hinda richtig Kohle in das ganze steckte .

Sie hatten das Glück des tüchtigen und mutigen und das ist auch gut so .

Fakt ist aber auch das diese pfiffigen Japaner längst in Japan den neuen Civic konstruieren .das die Pappnasen sich von Brawn nicht mehr so einfach aufs Kreuz legen lassen werden ,der neue Eigentümer auf Geiz ist Geil macht und ganz einfach die Kräfte fehlen ,für einschneidende neue Ideen ,die auch was bringen .


Von daher wird sich das Wunder von Brackley nicht wiederholen

Wenn die FIA nicht öfter die Regeln ändern würde ,wie Todt die Kindersocken wechselt ,nicht jedes Team kedes Jahr aufs neue gezwungen wäre ein komplett neues Auto zu bauen ,dann würden auch viel mehr Teams den Mut für neue inovative Ideen haben ( immer vorausgesetzt ,die Regeln lassen sowas überhaupt noch zu ).
Aber heute sieht es doch so aus - wenn der Schuss daneben geht ,dann ist die Saison gegessen und das kann sich kein Team mehr leisten .
McLaren ( und andere ) könnte ein Auto über die Saison nach vorn bringen um im kommenden Jahr die Früchte der Arbeit zu ernten . Aber aktuell macht es doch wenig Sinn in ein Auto noch Geld und Ideen zu stecken wenn man die halbe Saison hinterher gegurkt ist und noch 6-7 Rennen vor sich hat -

Du bist ja wieder voll in Fahrt: Pappnasen die sich verarschen lassen; ein Brawn der Leute aufs Kreuz legt; neue Eigentümer die geizen....
Dein Einblick in die F1-Teams ist bewundernswert .

Brawn hat im Vorfeld der Diskussion um den DD die Kollegen verarscht .Das ist überliefert und wird auch nicht abgestritten .
Die Saga von den vielen ,vielen freigesetzten ExHonda ,Ex-Brawn Mechanikern die bei der Übernahme von Mercedes die Arbeit verloren ,stammt im übrigen von Brawn und Haug und unser FT hier wird nicht müde ,uns die Geschichte auch zum 128ten male auf zu tischen .
Da muss man keinen so großen Einblick in die F1 -Teams haben sondern sich nur mal auich die Dinge merken ,die einem vielleicht so garnicht in den Kram passen.

Woher willst du eigentlich wissen, wer welche technischen Ideen hat?

Die Kisten haben das erste Rennen noch nicht bestritten und
du spielst schon den Propheten.
Wenn andere solche Spekulationen von sich geben, reagierst du schnell mit Spott.
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Das sich bei Mercedes personell nichts entscheidendes getan hat ,ist auch vorm ersten Rennen klar . Da muss man kein Prophet sein .
Ansonsten wiederholt sich ja gerade das letzte Jahr . Die Fangemeinde wird von einem gigantischen Weiterentwicklungspaket zum nächsten vertröstet .
Die Karosserieschnitzerien bei den letzten Tests haben doch gezeigt ,das Mercedes wieder kein Auto gebaut hat ,das mithalten kann . Wenn man schon im Februar Kühlprobleme hat dann kann die Absage von Bahrain doch nur ein Geschenk des Himmels sein .
.

Um den Formel-1-Teams beim letzten Gruppentest vor Saisonbeginn noch einmal viel Spielraum zu bieten, bringt Pirelli 1.680 Reifen nach Barcelona

Jedem team stehen jeweils 35 reifensaetze zur verfuegung.

Das problem wird wohl sein, das auch diese woche in Barcelona keine hoeheren temperaturen erwartet werden und demnach fuer die weitaus hoeheren temperaturen beim GP in Australien keine daten gesammelt werden koennen hinsichtlich der reifen.

indalo hat geschrieben:

Um den Formel-1-Teams beim letzten Gruppentest vor Saisonbeginn noch einmal viel Spielraum zu bieten, bringt Pirelli 1.680 Reifen nach Barcelona

Jedem team stehen jeweils 35 reifensaetze zur verfuegung.

Das problem wird wohl sein, das auch diese woche in Barcelona keine hoeheren temperaturen erwartet werden und demnach fuer die weitaus hoeheren temperaturen beim GP in Australien keine daten gesammelt werden koennen hinsichtlich der reifen.

Wenn ich der Bernie wäre ,würde ich mir da ja mal Gedanken über eine Straßenheizung machen .Fürs Rennen ,sprich die die Show natürlich in Sektoren unterteilt ,die abgeschaltet werden können .
Ich gehe allerdings auch mal davon aus ,das Pirelli nicht ganz unvorbereitet sein wird ,falls die Sonne nur über Nordeuropa lacht und über Spanien die ganze Welt ,sprich wenn es in Spanien mal regnen sollte . von daher dürften die 35 zur verfügung stehenden Reifensätze nur Theorie sein .

Am dienstag soll es bei ca. 6 grad regnen; mitwoch (11º-bewoelkt) - donnerstag (14º-bewoelkt) - freitag (16º - bewoelkt) - samstag (14º-regen)

ideal ist was anderes.

indalo hat geschrieben:

Jedem team stehen jeweils 35 reifensaetze zur verfuegung.

Das problem wird wohl sein, das auch diese woche in Barcelona keine hoeheren temperaturen erwartet werden und demnach fuer die weitaus hoeheren temperaturen beim GP in Australien keine daten gesammelt werden koennen hinsichtlich der reifen.

Pirelli hat bereits in Abu Dhabi einige Tage in der Hitze getestet. Das sollte doch eigtl gereicht haben...

indalo hat geschrieben:

Am dienstag soll es bei ca. 6 grad regnen; mitwoch (11º-bewoelkt) - donnerstag (14º-bewoelkt) - freitag (16º - bewoelkt) - samstag (14º-regen)

ideal ist was anderes.

Na jetzt warten wir mal ab. Regentests haben sich ja alle wegen den Reifen immer gewünscht. Aber ich hätte Regen auch lieber in den Rennen als beim Test.

Pirelli bringt nur hart und soft nach barcelona, genau die mischungen, die auch bei den ersten 3 rennen zur verfuegung stehen.

McLaren have confirmed they will test on the first and last two days.

MichaelZ hat geschrieben:

indalo hat geschrieben:

Jedem team stehen jeweils 35 reifensaetze zur verfuegung.

Das problem wird wohl sein, das auch diese woche in Barcelona keine hoeheren temperaturen erwartet werden und demnach fuer die weitaus hoeheren temperaturen beim GP in Australien keine daten gesammelt werden koennen hinsichtlich der reifen.

Pirelli hat bereits in Abu Dhabi einige Tage in der Hitze getestet. Das sollte doch eigtl gereicht haben...

Mir will auch nicht in den Kopp, wieso die nun in Barce testen, die hätten doch lieber wieder nach AD fliegen sollen......

testtag 1 von den letzten testfahrten der saison in Montmelo/ Barcelona.

08:39 Das Wetter besitzt aktuell auch noch Steigerungspotenzial. Das Quecksilber steht bei 10°C. Aus der dichten Wolkendecke fällt leichter Nieselregen. Richtig nass ist es allerdings noch nicht.

quelle:ams

Warum hat unsere seite eigentlich keinen liveticker??

Was ist denn das für eine Nasen-Konstruktion bei McLaren? Hat da jemand mehr Infos dazu?

https://www.motorsport-magazin.com/forme ... 894,312087

MichaelZ hat geschrieben:

Was ist denn das für eine Nasen-Konstruktion bei McLaren? Hat da jemand mehr Infos dazu?

https://www.motorsport-magazin.com/forme ... 894,312087

Es handelt sich dabei nicht um eine aerodynamische Revolution, sondern um einen PR-Gag für einen guten Zweck!

http://www.youtube.com/watch?v=2RrTwqfYqKw

MichaelZ hat geschrieben:

Was ist denn das für eine Nasen-Konstruktion bei McLaren? Hat da jemand mehr Infos dazu?

https://www.motorsport-magazin.com/forme ... 894,312087

Es sieht so aus, aus würde Mclaren die Verformung des Frontflügels im Fahrbetrieb messen.

Wenn der Flügel bei hohen Geschwindigkeiten nach unten gedrückt wird, zieht dieser an den Seilen und ein Messgerät im Buckel misst die Länge des Verformungsausschlags.

Diese Informationen benötigt man wohl, um einen Flügel zu entwickeln, der sich, innerhalb der im Regelwerk festgelegten Maximalverformung, so stark wie möglich nach unten biegt, um den Abstand zwischen Flügel und Asphalt zu verringern.

Heidi ist erkaeltet, er uebergibt ungeplant am nachmittag an Petrov!

Hach ich liebe das McLaren Team und Lewis und Jenson. Was die schon an super Videos fürs Team gemacht haben. Da erinner ich mich an das Video wo die beiden alleine einen McLaren F1 zusammenbauen das war echt nen spass!


Naja und die weiteren Testfahrten: Red Bull kann genauso schnell wie Ferrari, mal schaun wies in Australien aussieht, aber es schaut wirklich nach einem richtig guten zweikampf aus!

BecksPistol hat geschrieben:

Hach ich liebe das McLaren Team und Lewis und Jenson. Was die schon an super Videos fürs Team gemacht haben. Da erinner ich mich an das Video wo die beiden alleine einen McLaren F1 zusammenbauen das war echt nen spass!


Naja und die weiteren Testfahrten: Red Bull kann genauso schnell wie Ferrari, mal schaun wies in Australien aussieht, aber es schaut wirklich nach einem richtig guten zweikampf aus!

naja, ich würd sagen, abwarten und tee trinken.

button ist momentan knappe 4 zehntel hinter webber auf platz 2. der mclaren ist anscheinend schneller als bisher gezeigt wurde. sind zwar nur testfahrten, aber bin mal gespannt, was da noch so kommt.

Fahrer Team Wagen Zeit Runden
1. Webber Red Bull Racing RB7 1:22.544 48 pit
2. Button McLaren MP4-26 1:22.937 + 0.393 50 pit
3. Heidfeld Lotus Renault GP R31 1:24.735 + 2.191 20 pit
4. Valsecchi Lotus F1 T128 1:25.406 + 2.862 50 pit
5. Perez Sauber C30 1:25.443 + 2.899 54 pit
6. Hulkenberg Force India VJM-04 1:26.030 + 3.486 31 pit
7. Buemi Toro Rosso STR6 1:26.087 + 3.543 11 pit
8. D'Ambrosio Virgin Racing MVR-02 1:32.060 + 9.516 34 pit
9. Razia Lotus F1 T128 1:35.283 + 12.739 5 pit

hülkenberg hat gerade an di resta das cockpit übergeben.

und jetzt ist auch petrov auf der bahn.

perez fährt noch kurz vor schluss die tagesbestzeit

1 Perez Sauber 1m21.176s
2 Webber Red Bull 1m22.544s +1.368
3 Button McLaren 1m22.910s +1.734
4 Petrov Renault 1m22.937s +1.761
5 Heidfeld Renault 1m24.735s +3.559
6 Di Resta Force India 1m25.039s +3.863
7 Valsecchi Lotus 1m25.406s +4.230
8 Buemi Toro Rosso 1m26.004s +4.828
9 Hulkenberg Force India 1m26.030s +4.854
10 Razia Lotus 1m26.723s +5.547
11 D'Ambrosio Virgin 1m32.060s +10.884



perez ist doch nur vierter. tabelle oben ist falsch. perez hat einen schikane abgekürzt.

Test times Day 1:
1 Webber 1m22.544;
2 Button 1m22.910;
3 Petrov 1m22.937;
4 Perez 1m24.117;
5 Heidfeld 1m24.735;
6 Di Resta 1m25.039

OT - ist die seite bei euch auch schon den ganzen tag so grottenlangsam??