Williams FW30

DimiF1 hat geschrieben:

Der FW30 wird einen grosseren Radstand als der FW29 haben. Ich glaube insgesamt, dass, von der bisherigen Autos der Generation 2008, der FW30 wird am meisten von seinem Vorgänger unterscheiden.

Glaub ich nicht, die selben Vor-Diskussionen waren ja bei Ferrari und Mercedes auch mit dem Radstand, und am Auto an sich hat sich ja dann nicht so viel geändert.

MythosF1 hat geschrieben:

DimiF1 hat geschrieben:

Der FW30 wird einen grosseren Radstand als der FW29 haben. Ich glaube insgesamt, dass, von der bisherigen Autos der Generation 2008, der FW30 wird am meisten von seinem Vorgänger unterscheiden.

Glaub ich nicht, die selben Vor-Diskussionen waren ja bei Ferrari und Mercedes auch mit dem Radstand, und am Auto an sich hat sich ja dann nicht so viel geändert.

Ich sage das, nicht wegen des Radstands. Und : die Autos der Generation 2008 sahen bis jetzt nicht sehr anders als ihre Vorgänger aus.

Jo deswegen werden die anderen auch nicht wesentlich anders aussehen. Williams wird sich vllt. von der Lackierung her unterscheiden. Wie die aussieht, soll ja erst in Australien bekannt gegeben werden. Jetzt im Winter werden wegen dem 30-Jährigem Jubiläum 6 Interminslackierungen eingesetzt, die erste heute: schwarz. Ist aber eher nicht so mein Fall.

um noch was zu den japanern zusagen

katayama war net so schlecht

94 hatte er blundell in der quali und im rennen recht gut im griff
sogar mehrere podest plätze wären ohne technische defekte drin gewesen
z.b in hockenheim lag er auf platz 3 bis das auto putt ging oder
in spanien wo blundell 3. wurde
war katayamas beste runde 1,5 sec schneller als die von blundell !
es folgte aber wieder nen technischer defekt
er kam nur 4 mal ins ziel davon 3 mal in den punkten 1 mal 7.


sogar benetton war angeblich für 95 an katayama interessiert


warum er 95 dann gegen salo so alt aussah
darüber kann nur spekuliert werden
ende 94 wurde krebs bei ihm festgestellt und er hatte angeblich ständig schmerzen beim fahren

99 hätt er sogar in le mans gewonnen wenn da nicht son dummer reifen schaden gewesen wäre und am ende wars nur platz 2.


hier nen netter bericht über seine 94er saison

http://www.f1rejects.com/centrale/katayama/index.html



ein 2. fahrer aus japan war auch sehr gut
tora takagi hatte in seiner ersten saison 1998 in der quali ebenfalls im tyrrell (deren letzte saison) extrem gute zeiten hingelegt, während sich rosset satte 5 ! mal nicht qualifizieren konnte, fuhr takagi den tyrrell sogar 2 mal auf platz 13 (von 22)


hier mal die quali übersicht von takagi und rosset
(takagi/rosset)

nq = ausserhalb der 107% und somit nicht quali.

1 (13/19)
2 (17/21)
3 (13/21)
4 (15/22)
5 (21/nq)
6 (20/nq)
7 (16/22)
8 (20/18)
9 (17/20)
10 (20/22)
11 (15/nq)
12 (18/nq)
13 (19/20)
14 (19/18)
15 (19/22)
16 (17/nq)

5 mal konnte sich rosset nicht qualifizieren
takagi startete nur in monaco vom letzten platz (rosset war dort ausserhalb der 107%)
das duel ging 14:2 für takagi aus

99 fuhr er neben de la rosa im arrows und war ca auf gleichem niveau

Aber gegen De La Rosa konnte er sich 99 nicht wirklich durchsetzen, wo De La Rosa doch schon gleich in seinem ersten GP einen Punkt für Arrows geholt hatte.

Weiß jemand was nach 99 aus Takagi geworden ist?

in dem rennen is er hinter de la rosa 7. geworden
beim 2. rennen war er 8. dann gabs noch 2 weitere zielankünfte und sonst nur ausfälle und eine disqualifikation

ein grund warum er kein cockpit mehr bekam waren seine extrem üblen englisch kenntnisse die quasi nicht vorhanden waren und er sich so kaum mit den ingenieuren verständigen konnte

2000 fuhr er in der jap. formel nippon und holte dort den titel mit 8 siegen in 10 rennen
in der formel nippon (ex jap f3000) fuhr er schon vor der f1 von 94-97
95 wurde er bereits vize champion dort in seiner ersten vollen saison

2001 und 2002 fuhr er champcar, fuhr dort aber 2 mal knapp am podium vorbei

2003 und 2004 fuhr er in der irl holte dort ein 3. platz und wurde beim indy 500 2003 5. und bester rookie.

2005 fuhr er wieder formel nippon und ist mitbesitzer seines eigenen teams dort.
zudem holte er den titel zusammen mit yuji tachikawa in der jap. super gt serie (tourenwagen) in der gt500 klasse. (gibt neben der gt500 noch die kleinere gt300)


übrigens der gute ralph firman (ex teamkollege von fisichella)
holte dort ebenfalls in der gt500 serie 2007 den titel zusammen mit daisuke ito
formel nippon champ. war er 2002 auch

de la rosa war 97 formel nippon champ eben sowie ralf schumacher der 96 den titel einfuhr

Interessant, da sieht man mal wie erfolgreich die Fahrer auch gewesend sind die in der Formel 1 nicht so geglänzt haben....

fahrer die vor der f1 titel gewonnen haben waren in der f1 net immer die besten

die formel2/f3000/gp2 gilt ja als vorstuffe zur f1

aber seit 67 seit es die formel 2 gibt bis heute zur gp2 hat es noch nie ein champion geschaft auch in der f1 den titel zu holen

hier mal die liste der f2/f3000/gp2 champions


formel 2:

1967 Jacky Ickx
1968 Jean-Pierre Beltoise
1969 Johnny Servoz-Gavin
1970 Clay Regazzoni
1971 Ronnie Peterson
1972 Mike Hailwood
1973 Jean-Pierre Jarier
1974 Patrick Depailler
1975 Jacques Laffite
1976 Jean-Pierre Jabouille
1977 René Arnoux
1978 Bruno Giacomelli
1979 Marc Surer
1980 Brian Henton
1981 Geoff Lees
1982 Corrado Fabi
1983 Jonathan Palmer
1984 Mike Thackwell


formel 3000:

1985 Christian Danner
1986 Ivan Capelli
1987 Stefano Modena
1988 Roberto Moreno
1989 Jean Alesi
1990 Érik Comas
1991 Christian Fittipaldi
1992 Luca Badoer
1993 Olivier Panis
1994 Jean-Christophe Boullion
1995 Vincenzo Sospiri
1996 Jörg Müller
1997 Ricardo Zonta
1998 Juan Pablo Montoya
1999 Nick Heidfeld
2000 Bruno Junqueira
2001 Justin Wilson
2002 Sébastien Bourdais
2003 Björn Wirdheim
2004 Vitantonio Liuzzi


gp2:

2005 Nico Rosberg
2006 Lewis Hamilton
2007 Timo Glock

MythosF1 hat geschrieben:

Interessant, da sieht man mal wie erfolgreich die Fahrer auch gewesend sind die in der Formel 1 nicht so geglänzt haben....

Ja die Formel-Nippon ist eh interessant. Kürzlich habe ich bei Yesterday etwas über Satoru Nakajima verfasst, gugg mal rein, da stehen auch noch mal paar Details zu Takagi.

interessant ist das alter der formel nippon piloten 2007

als nachwuchs serie kann man das nicht mehr bezeichnen
der jüngste ist 82 geboren
der älteste ist 71 (geboren nicht jahre )
der 4 fache meister satoshi motoyama (fährt dort immer noch)

http://www.speedsportmag.com/en/formula ... hp?sid=248

am MO. wird der neue auf die Strecke gehen oder dauert es noch länger bis man den neuen Williams zu Gesicht bekommt?

Jepp, glaub Dienstag ist es erst so weit. Bin ja auch mal auf die 2. von 6 Speziallackierungen gespannt. Die erste war ja nicht so der Renner...

AndreasGruendauer hat geschrieben:

am MO. wird der neue auf die Strecke gehen oder dauert es noch länger bis man den neuen Williams zu Gesicht bekommt?

Am Dienstag wird der neue FW30 zum ersten mal auf die Strecke gehen bei den offiziellen Valencia Tests.

Da ist er !!!
Der Williams FW30 !!!

MythosF1 hat geschrieben:

Am Dienstag wird der neue FW30 zum ersten mal auf die Strecke gehen bei den offiziellen Valencia Tests.

Theoretisch wäre heute Renault und Williams angesagt...
Es klappt aber wettermässig (noch) nicht so ganz.
Und wir tappen weiter im Nebel!

Der neue Williams gleicht sehr stark seinem Vorgänger. Mal sehen wie er sich in dieser Testwoche zum ersten mal schlägt.

MythosF1 hat geschrieben:

Der neue Williams gleicht sehr stark seinem Vorgänger. Mal sehen wie er sich in dieser Testwoche zum ersten mal schlägt.

Von der Autos der Generation 2008, hat er vielleicht am meisten von seinem Vorgänger geändert.

DimiF1 hat geschrieben:

MythosF1 hat geschrieben:

Der neue Williams gleicht sehr stark seinem Vorgänger. Mal sehen wie er sich in dieser Testwoche zum ersten mal schlägt.

Von der Autos der Generation 2008, hat er vielleicht am meisten von seinem Vorgänger geändert.

Naja, wegen der dunklen Farbe kann man nicht so sehr alles Neue erkennen, aber er gleicht schon sehr dem Vorgänger, daher ist er nicht der Bolide, der sich am meisten vom Vorgänger unterscheidet.

RenaultF1 hat geschrieben:

DimiF1 hat geschrieben:

MythosF1 hat geschrieben:

Der neue Williams gleicht sehr stark seinem Vorgänger. Mal sehen wie er sich in dieser Testwoche zum ersten mal schlägt.

Von der Autos der Generation 2008, hat er vielleicht am meisten von seinem Vorgänger geändert.

Naja, wegen der dunklen Farbe kann man nicht so sehr alles Neue erkennen, aber er gleicht schon sehr dem Vorgänger, daher ist er nicht der Bolide, der sich am meisten vom Vorgänger unterscheidet.

Doch. Renault, und vielleicht Bmw Sauber, und Toyota unterscheiden sich eindeutig von ihre Vorgänger, aber der neue Williams ist bestimmt ein Auto, das sich von der Autos der Generation 2008, am meisten von seinem Vorgänger geändert hat. Und trotz der Farbe. Mit der neuen Lackierung, wo man mehr Neugkeiten erkennen kann, wird sich der FW30 mehr von FW29 unterscheiden.

Ich hoffe bei Williams kommt noch ein bisschen weiß mit in die Lackierung. Bis 2005 sah das richtig gut aus und erinnerte an weltmeisterliche Zeiten a la 96-97...

Das dürfte durchaus möglich sein, da im Moment ja nur mit wechselnden Interimslackierungen gefahren wird; so ähnlich wie im Winter 2005/06, wo man ja auch übergangsweise mit einfarbig-dunklen Autos gefahren ist.

Ich fand 1997 sah der Williams am besten aus. Mit Werbung von Hype und Rothmans.

ganz ehrlich ich fand die williams von 85-92 am besten...
schön diese weiß blaue lackierung und die camel airbox

Der neue Williams war heut bei seinem ersten richtigen Test, sehr zuverlässig, das ist schonmal erfreulich. Auch konnte man die Werks-Toyota wieder hinter sich lassen.

wobei rosberg auch noch sehr schnell war