wie is der kimmi am alo vorbei

Außerdem würde Alonso nie etwas gegen Ferrari sagen so lange er noch die Chance sieht dort hin zu kommen

HaPe hat geschrieben:

Nope!
Alonso hat in seiner Outlap (okay ...incl Stopp) VOLLE 4 Sekunden liegen lassen.
DAS ist der Grund, dass Kimi das gschafft hat - nichts anderes.

Jetzt stellt sich nur die Frage, WAS hat Alonso da in der Outlap gemacht, wen der Stopp selbst nur 2 Sekunden gekostet hat?!

HaPe

Wobei man auch sagen muss, dass die Summe aus In- und Outlap außergewöhnlich schnell von Kimi war. Da gibt es keinen Top-Fahrer der auf ihn nicht ca. vier sekunden verloren hat.

FormulaOneFan hat geschrieben:

Außerdem würde Alonso nie etwas gegen Ferrari sagen so lange er noch die Chance sieht dort hin zu kommen

Hat er das oder meint er das? Ich denke, er meint das, kann mir aber nach seinem jüngsten Dahergerede nicht vorstellen, dass seine "Chancen" gestiegen sind. Und, btw., nach dem letzten Rennen, in dem er immerhin mal wieder, wenn auch knapp, vor dem Jahrhunderttalent Piquet, der ja inzwischen zu seinem Massstab geworden ist, ins Ziel gekommen ist, sind seine Chancen auch nicht wirklich gestiegen. Aber ich lass mich gerne überraschen und falls dann nächstens der Fiat 500 Abarth SS Assetto Corsa erhältlich ist brauch ich eh Platz in der Garage.

zum thema tanken...bei einem honda, ich weiss nicht mehr welcher, stand 138 liter getankt...geht das überhaupt? wie groß isn so ein f1-tank?

Was für ein Jammer lappen dieser Alonso! Der wahre Grund:Kimi hat vor sein Boxenstopp zwei schnelle 1,21 Zeiten hingeknallt und das wars auch! Von wegen Tankanlage manipuliert!Was für ein Jammerlappen!

James Hunt hat geschrieben:

zum thema tanken...bei einem honda, ich weiss nicht mehr welcher, stand 138 liter getankt...geht das überhaupt? wie groß isn so ein f1-tank?

War das heuer oder damals, als sie noch den Zusatztank eingebaut hatten?

172 hat geschrieben:

James Hunt hat geschrieben:

zum thema tanken...bei einem honda, ich weiss nicht mehr welcher, stand 138 liter getankt...geht das überhaupt? wie groß isn so ein f1-tank?

War das heuer oder damals, als sie noch den Zusatztank eingebaut hatten?

das war in ungarn am sonntag!

James Hunt hat geschrieben:

172 hat geschrieben:

James Hunt hat geschrieben:

zum thema tanken...bei einem honda, ich weiss nicht mehr welcher, stand 138 liter getankt...geht das überhaupt? wie groß isn so ein f1-tank?

War das heuer oder damals, als sie noch den Zusatztank eingebaut hatten?

das war in ungarn am sonntag!

Schätze mal, die Tankgröße beträgt im Durchschnitt ca. 90 bis 95 Liter. So ganz genau wissen dass aber nur die Teams. Vielleicht Kann der Honda auch wirklich über 130 Liter tanken. Wenn diese Meldung "138 Liter getankt" im Rennen kam, dann könnte ich mir vorstellen, dass sie falsch war. Weil, 138 Liter nimmt wohl keiner auf einen Schlag an Bord... Ausser er würde versuchen durchzufahren. Ich weiß jetzt aber nicht, wie oft die Hona am WE gestoppt haben.

172 hat geschrieben:

James Hunt hat geschrieben:

172 hat geschrieben:

James Hunt hat geschrieben:

zum thema tanken...bei einem honda, ich weiss nicht mehr welcher, stand 138 liter getankt...geht das überhaupt? wie groß isn so ein f1-tank?

War das heuer oder damals, als sie noch den Zusatztank eingebaut hatten?

das war in ungarn am sonntag!

Schätze mal, die Tankgröße beträgt im Durchschnitt ca. 90 bis 95 Liter. So ganz genau wissen dass aber nur die Teams. Vielleicht Kann der Honda auch wirklich über 130 Liter tanken. Wenn diese Meldung "138 Liter getankt" im Rennen kam, dann könnte ich mir vorstellen, dass sie falsch war. Weil, 138 Liter nimmt wohl keiner auf einen Schlag an Bord... Ausser er würde versuchen durchzufahren. Ich weiß jetzt aber nicht, wie oft die Hona am WE gestoppt haben.

Diese Meldung mit den 138 Litern war eine reine Hochrechnung aufgrund der Standzeit. Also kann man das vergessen.

FormulaOneFan hat geschrieben:

172 hat geschrieben:

James Hunt hat geschrieben:

172 hat geschrieben:

James Hunt hat geschrieben:

zum thema tanken...bei einem honda, ich weiss nicht mehr welcher, stand 138 liter getankt...geht das überhaupt? wie groß isn so ein f1-tank?

War das heuer oder damals, als sie noch den Zusatztank eingebaut hatten?

das war in ungarn am sonntag!

Schätze mal, die Tankgröße beträgt im Durchschnitt ca. 90 bis 95 Liter. So ganz genau wissen dass aber nur die Teams. Vielleicht Kann der Honda auch wirklich über 130 Liter tanken. Wenn diese Meldung "138 Liter getankt" im Rennen kam, dann könnte ich mir vorstellen, dass sie falsch war. Weil, 138 Liter nimmt wohl keiner auf einen Schlag an Bord... Ausser er würde versuchen durchzufahren. Ich weiß jetzt aber nicht, wie oft die Hona am WE gestoppt haben.

Diese Meldung mit den 138 Litern war eine reine Hochrechnung aufgrund der Standzeit. Also kann man das vergessen.

War das nicht bei dem Stop mit dem Feuer beim Beginn des Tankens, wo während des Stops der Tankschlauch getauscht wurde? Da stand der Honda doch einige Sekunden überflüssig herum. Wenn das miteingerechnet wird in die Tankmengenhochrechnung, wundern mich die 138 Liter nicht wirklich.

BlueRam hat geschrieben:

FormulaOneFan hat geschrieben:

172 hat geschrieben:

James Hunt hat geschrieben:

172 hat geschrieben:

James Hunt hat geschrieben:

zum thema tanken...bei einem honda, ich weiss nicht mehr welcher, stand 138 liter getankt...geht das überhaupt? wie groß isn so ein f1-tank?

War das heuer oder damals, als sie noch den Zusatztank eingebaut hatten?

das war in ungarn am sonntag!

Schätze mal, die Tankgröße beträgt im Durchschnitt ca. 90 bis 95 Liter. So ganz genau wissen dass aber nur die Teams. Vielleicht Kann der Honda auch wirklich über 130 Liter tanken. Wenn diese Meldung "138 Liter getankt" im Rennen kam, dann könnte ich mir vorstellen, dass sie falsch war. Weil, 138 Liter nimmt wohl keiner auf einen Schlag an Bord... Ausser er würde versuchen durchzufahren. Ich weiß jetzt aber nicht, wie oft die Hona am WE gestoppt haben.

Diese Meldung mit den 138 Litern war eine reine Hochrechnung aufgrund der Standzeit. Also kann man das vergessen.

War das nicht bei dem Stop mit dem Feuer beim Beginn des Tankens, wo während des Stops der Tankschlauch getauscht wurde? Da stand der Honda doch einige Sekunden überflüssig herum. Wenn das miteingerechnet wird in die Tankmengenhochrechnung, wundern mich die 138 Liter nicht wirklich.

Keine Ahnung. Ich hab den Stop nicht gesehen. Es ging lediglich um die Frage, wieviel Liter so ein Tank hat. Wenn jedoch die Stoppzeit als Tankzeit mitgestoppt wurde, dann sind die 100irgendwas Liter verständlich...

Kimi hat in den Runden vor seinem Stopp nicht wirklich viel rausgefahren. Er ist 1.23er Rundenzeiten gefahren, wie Alonso... Er hat auf der Strecke meinen Berechungen nach etwa 1 Sekunde vorm Stopp auf Alonso aufgeholt...

Beim Stopp selber hat Kimi Raikkonen allerdings über 3,1 Sekunden weniger gebraucht als Alonso... Es war also de facto der Stopp, der ihn vor Alonso brachte, warum er nun soviel kürzer stand will ich gar nicht beurteilen...

Aber das hier sind Fakten, unterlegt mit den ofiziellen Zahlen der FIA...

luwi82 hat geschrieben:

Beim Stopp selber hat Kimi Raikkonen allerdings über 3,1 Sekunden weniger gebraucht als Alonso... Es war also de facto der Stopp, der ihn vor Alonso brachte, warum er nun soviel kürzer stand will ich gar nicht beurteilen...

Aber das hier sind Fakten, unterlegt mit den ofiziellen Zahlen der FIA...

wenn ich Alonso waere, wuerde mir das evtl. auch zu denken geben.......

ceniza hat geschrieben:

luwi82 hat geschrieben:

Beim Stopp selber hat Kimi Raikkonen allerdings über 3,1 Sekunden weniger gebraucht als Alonso... Es war also de facto der Stopp, der ihn vor Alonso brachte, warum er nun soviel kürzer stand will ich gar nicht beurteilen...

Aber das hier sind Fakten, unterlegt mit den ofiziellen Zahlen der FIA...

wenn ich Alonso waere, wuerde mir das evtl. auch zu denken geben.......

Es ist auch erstaunlich... ich will Ferrari da gar nix unterstellen, aber ich frae mich schon wie Kimi da 3 oder 4 Sekunden kürzer stehen kann wie alle anderen...

Einzige aber sehr unbefriedigende Erklärung wäre, dass er deutlich weniger getankt hat, weil noch recht viel im Tank drin war... aber dann wäre er besser länger draußengeblieben...

luwi82 hat geschrieben:

ceniza hat geschrieben:

luwi82 hat geschrieben:

Beim Stopp selber hat Kimi Raikkonen allerdings über 3,1 Sekunden weniger gebraucht als Alonso... Es war also de facto der Stopp, der ihn vor Alonso brachte, warum er nun soviel kürzer stand will ich gar nicht beurteilen...

Aber das hier sind Fakten, unterlegt mit den ofiziellen Zahlen der FIA...

wenn ich Alonso waere, wuerde mir das evtl. auch zu denken geben.......

Es ist auch erstaunlich... ich will Ferrari da gar nix unterstellen, aber ich frae mich schon wie Kimi da 3 oder 4 Sekunden kürzer stehen kann wie alle anderen...

Einzige aber sehr unbefriedigende Erklärung wäre, dass er deutlich weniger getankt hat, weil noch recht viel im Tank drin war... aber dann wäre er besser länger draußengeblieben...

Blättere einfach mal 2 Seiten zurück und du wirst sehen, dass nicht Ferrari schneller (als eigentl. möglich) bei der Betankung war, sondern Renault einfach zu langsam (zumindest wenn man sich auf die Zahlen beruft, die Alonso im Interview nennt) ...

Brooklyn99 hat geschrieben:

luwi82 hat geschrieben:

ceniza hat geschrieben:

luwi82 hat geschrieben:

Beim Stopp selber hat Kimi Raikkonen allerdings über 3,1 Sekunden weniger gebraucht als Alonso... Es war also de facto der Stopp, der ihn vor Alonso brachte, warum er nun soviel kürzer stand will ich gar nicht beurteilen...

Aber das hier sind Fakten, unterlegt mit den ofiziellen Zahlen der FIA...

wenn ich Alonso waere, wuerde mir das evtl. auch zu denken geben.......

Es ist auch erstaunlich... ich will Ferrari da gar nix unterstellen, aber ich frae mich schon wie Kimi da 3 oder 4 Sekunden kürzer stehen kann wie alle anderen...

Einzige aber sehr unbefriedigende Erklärung wäre, dass er deutlich weniger getankt hat, weil noch recht viel im Tank drin war... aber dann wäre er besser länger draußengeblieben...

Blättere einfach mal 2 Seiten zurück und du wirst sehen, dass nicht Ferrari schneller (als eigentl. möglich) bei der Betankung war, sondern Renault einfach zu langsam (zumindest wenn man sich auf die Zahlen beruft, die Alonso im Interview nennt) ...

Ich berufe mich aber auf die offiziellen FIA Zahlen, laut denen Kimi 3,1 Sekunden schneller war... Und dieser Stopp mit etwa 3 Sekunden Abstand auch insgesamt der schnellste war... Renaults Stopp waren nicht langsam, sie waren genausoschnell wie die der anderen, nur Kimis war sehr schnell...

so brauchte Kimi mit Stopp 1.43.9, während Alonso 1.47.0 für die Runde mit Stopp benötigte...

Zum Vergleich: Piquet 1.47.7; Kubica 1.47.0; Kovalainen 1.45.8, Glock 1.46.0, Massa 1.47.0

Rosberg stoppte beispielsweise 8 Runden später als Kimi un benötigte trotzdem noch: 1.45.3

luwi82 hat geschrieben:

Brooklyn99 hat geschrieben:

Blättere einfach mal 2 Seiten zurück und du wirst sehen, dass nicht Ferrari schneller (als eigentl. möglich) bei der Betankung war, sondern Renault einfach zu langsam (zumindest wenn man sich auf die Zahlen beruft, die Alonso im Interview nennt) ...

Ich berufe mich aber auf die offiziellen FIA Zahlen, laut denen Kimi 3,1 Sekunden schneller war... Und dieser Stopp mit etwa 3 Sekunden Abstand auch insgesamt der schnellste war... Renaults Stopp waren nicht langsam, sie waren genausoschnell wie die der anderen, nur Kimis war sehr schnell...

so brauchte Kimi mit Stopp 1.43.9, während Alonso 1.47.0 für die Runde mit Stopp benötigte...

Zum Vergleich: Piquet 1.47.7; Kubica 1.47.0; Kovalainen 1.45.8, Glock 1.46.0, Massa 1.47.0

Rosberg stoppte beispielsweise 8 Runden später als Kimi un benötigte trotzdem noch: 1.45.3

Diese Zahlen haben aber wenig Sinn, wenn du nicht die reine Standzeit mit in Betracht ziehst.

Das Kimi einer der besten ist, wenn es darum geht kurz vor und nach den Stopp ein Quali-Runde hinzubrennen, ist nichts neues. So kann man durchaus auch Zeit gut machen

Der Zeitgewinn hat dann aber weniger mit irgendwelchen komischen Tankstopps seitens Ferrari zutun, als vielmehr mit der fahrersichen Leistung Raikkönens ...

Brooklyn99 hat geschrieben:

luwi82 hat geschrieben:

Brooklyn99 hat geschrieben:

Blättere einfach mal 2 Seiten zurück und du wirst sehen, dass nicht Ferrari schneller (als eigentl. möglich) bei der Betankung war, sondern Renault einfach zu langsam (zumindest wenn man sich auf die Zahlen beruft, die Alonso im Interview nennt) ...

Ich berufe mich aber auf die offiziellen FIA Zahlen, laut denen Kimi 3,1 Sekunden schneller war... Und dieser Stopp mit etwa 3 Sekunden Abstand auch insgesamt der schnellste war... Renaults Stopp waren nicht langsam, sie waren genausoschnell wie die der anderen, nur Kimis war sehr schnell...

so brauchte Kimi mit Stopp 1.43.9, während Alonso 1.47.0 für die Runde mit Stopp benötigte...

Zum Vergleich: Piquet 1.47.7; Kubica 1.47.0; Kovalainen 1.45.8, Glock 1.46.0, Massa 1.47.0

Rosberg stoppte beispielsweise 8 Runden später als Kimi un benötigte trotzdem noch: 1.45.3

Diese Zahlen haben aber wenig Sinn, wenn du nicht die reine Standzeit mit in Betracht ziehst.

Das Kimi einer der besten ist, wenn es darum geht kurz vor und nach den Stopp ein Quali-Runde hinzubrennen, ist nichts neues. So kann man durchaus auch Zeit gut machen

Der Zeitgewinn hat dann aber weniger mit irgendwelchen komischen Tankstopps seitens Ferrari zutun, als vielmehr mit der fahrersichen Leistung Raikkönens ...

Die reine Standzeit von Kimis Ferrari gibt es aber leider selbst nicht bei den FIA Daten, da die Software an Kimis Wagen leider leider zufällig kaputt war und die Boxenzeiten nicht aufgezeichnet werden konnten... daher habe ich mir die Freiheit genommen die Rundenzeiten zu betrachten

Im Übrigen mag Kimi ja gut sein in Sachen In- und Ausfahrt der Boxengasse, aber das sagt man Alonso auch nach

Und wenn du mir jetzt erzählen willst, dass Kimi Raikkonen das 3 Sekunden schneller kann als Alonso, Hamilton, Massa und Co, dann muss ich das leider als nicht sehr objektiv betrachten...

Außerdem liefere ich nur die Zahlen... ich behaupte nicht, dass Ferrari gemogelt hat... In der Formel1 zu bescheißen ist zwar an der Tagesordnung, wie das Pinkeln vorm Rennen, aber die Tankanlage habe ich nicht gesehen und daher fehlt mir da der Durchblick

Tatsache aber bleibt, dass Kimi dank diesem Stopp Alonso kassiert hat... Und Ferrari war verdammt schnell... das können die Ferraristi nun als Lobgesang auf deren Crew nehmen, und die anderen als Indiz, dass Ferrari aus irgendeinem Grun schneller tankt... es muss ja kein illagaler sein...

Wofür gibt es denn die tollen Grauzonen im Reglement

luwi82 hat geschrieben:

Brooklyn99 hat geschrieben:

luwi82 hat geschrieben:

Brooklyn99 hat geschrieben:

Blättere einfach mal 2 Seiten zurück und du wirst sehen, dass nicht Ferrari schneller (als eigentl. möglich) bei der Betankung war, sondern Renault einfach zu langsam (zumindest wenn man sich auf die Zahlen beruft, die Alonso im Interview nennt) ...

Ich berufe mich aber auf die offiziellen FIA Zahlen, laut denen Kimi 3,1 Sekunden schneller war... Und dieser Stopp mit etwa 3 Sekunden Abstand auch insgesamt der schnellste war... Renaults Stopp waren nicht langsam, sie waren genausoschnell wie die der anderen, nur Kimis war sehr schnell...

so brauchte Kimi mit Stopp 1.43.9, während Alonso 1.47.0 für die Runde mit Stopp benötigte...

Zum Vergleich: Piquet 1.47.7; Kubica 1.47.0; Kovalainen 1.45.8, Glock 1.46.0, Massa 1.47.0

Rosberg stoppte beispielsweise 8 Runden später als Kimi un benötigte trotzdem noch: 1.45.3

Diese Zahlen haben aber wenig Sinn, wenn du nicht die reine Standzeit mit in Betracht ziehst.

Das Kimi einer der besten ist, wenn es darum geht kurz vor und nach den Stopp ein Quali-Runde hinzubrennen, ist nichts neues. So kann man durchaus auch Zeit gut machen

Der Zeitgewinn hat dann aber weniger mit irgendwelchen komischen Tankstopps seitens Ferrari zutun, als vielmehr mit der fahrersichen Leistung Raikkönens ...

Die reine Standzeit von Kimis Ferrari gibt es aber leider selbst nicht bei den FIA Daten, da die Software an Kimis Wagen leider leider zufällig kaputt war und die Boxenzeiten nicht aufgezeichnet werden konnten... daher habe ich mir die Freiheit genommen die Rundenzeiten zu betrachten

Im Übrigen mag Kimi ja gut sein in Sachen In- und Ausfahrt der Boxengasse, aber das sagt man Alonso auch nach

Und wenn du mir jetzt erzählen willst, dass Kimi Raikkonen das 3 Sekunden schneller kann als Alonso, Hamilton, Massa und Co, dann muss ich das leider als nicht sehr objektiv betrachten...

Außerdem liefere ich nur die Zahlen... ich behaupte nicht, dass Ferrari gemogelt hat... In der Formel1 zu bescheißen ist zwar an der Tagesordnung, wie das Pinkeln vorm Rennen, aber die Tankanlage habe ich nicht gesehen und daher fehlt mir da der Durchblick

Tatsache aber bleibt, dass Kimi dank diesem Stopp Alonso kassiert hat... Und Ferrari war verdammt schnell... das können die Ferraristi nun als Lobgesang auf deren Crew nehmen, und die anderen als Indiz, dass Ferrari aus irgendeinem Grun schneller tankt... es muss ja kein illagaler sein...

Wofür gibt es denn die tollen Grauzonen im Reglement

Naja, Kimi sitzt im Vergleich zu Alonso in einem Ferrari. Und wenn dieser freie Fahrt hat, dürfte er schon um einiges schneller gehen als der Renault (vorallem in Rennen, schaut der Renault ja meist nicht so gut wie in der Quali aus - vom Speed her). Dazu kommt dann halt noch Renaults langsamer Stopp (hier brauchte man 2 Sekunden länger zum tanken - laut Alonso) ...

Der Zeitgewinn gegenüber Massa und Hamilton kann durchaus mit dem späteren Stopp und einer besseren In-Outlap zutun haben. Und vielleicht war sein Stopp auch ein Tick besser (damit mein ich aber keine 3 Sekunden oder ähnliches). Das aufsummiert kann diesen Zeitunterschied ausmachen (und alles auf legalen Weg )

Alonso selbst sagt nunmal das der Ferrari 50 Liter in 4 Sekungen betankt hat (ka, wer da von Renault die Zeit gestoppt hat), Diese 4 Sekunden sind völlig normal (12Liter/Sekunde beträgt die Durchflussrate).

Von daher muss man halt den Grund woanders suchen ...

Naja, Kimi sitzt im Vergleich zu Alonso in einem Ferrari. Und wenn dieser freie Fahrt hat, dürfte er schon um einiges schneller gehen als der Renault (vorallem in Rennen, schaut der Renault ja meist nicht so gut wie in der Quali aus - vom Speed her).

Der Zeitgewinn gegenüber Massa und Hamilton kann durchaus mit dem späteren Stopp und einer besseren In-Outlap zutun haben. Und vielleicht war sein Stopp aus ein Tick besser (damit mein ich aber keine 3 Sekunden oder ähnliches). Das aufsummiert kann diesen Zeitunterschied ausmachen (und alles auf legalen Weg )

Alonso selbst sagt nunmal das der Ferrari 50 Liter in 4 Sekungen betankt hat (ka, wer da von Renault die Zeit gestoppt hat), Diese 4 Sekunden sind völlig normal (12Liter/Sekunde beträgt die Durchflussrate).

Von daher muss man halt den Grund woanders suchen ...[/quote]

Ehrlich gesagt ist es mir egal was Alonso wann zu welchem Schmierblatt gesagt hat... Das spielt ja keine Rolle, vor allem weil die deutschen Medien, das ganze eh wieder falsch übersetzen, überinterpretieren oder verzerren...

Der spätere Stopp kann kein Grund sein. Für zwei Runden weniger tanken machen keine 3 Sekunden Stehzeit aus... Und bei der Boxenein- und ausfahrt ist es egal ob Renault oder Ferrari... da macht es keinen Unterschied... auf der Strecke ja, aber in der Box ist das Auto egal...

Nun nehmen wir großzügig an, dass Kimi 1 Sekunde auf der Strecke geholt hat, dann bleiben immernoch über 2 Sekunden, die der Stopp schneller war... von daher hat Renault wohl wirklich was aufzuholen... allerdings BMW und Co auch...

Wie gesagt, ich will auch gar nicht unterstellen, dass Ferrari gemogelt hat, an der Tankanlage basteln tut man seit Flavios Versuchen 1994 besser nicht mehr... Ich wollte nur die klare Antwort geben, warum und wie Kimi an Alonso vorbei war, weil ich im Rennen auch erstmal gestaunt hatte...

Allerdigngs verlor Kimi mit seinem Ausrutscher auch nur 2 Sekunden, da kursierten ja zum Teil auch seltsame Zahlen

Schon verständlich, dass Alonso Ferrari beschuldigt zu betrügen. Es ist ja wohl auch wirklich sehr verdächtig, dass er jetzt gar nicht mehr die Konstruktionspläne und Setup-Details von Ferrari studieren kann. Die haben betimmt was zu verbergen, dahinter steckt sicher ein Betrug. Grundehrliche Menschen wie der Alonso und sein Teamchef der Briatore haben ein Gespür für sowas :-/

luwi82 hat geschrieben:

Außerdem liefere ich nur die Zahlen... ich behaupte nicht, dass Ferrari gemogelt hat... In der Formel1 zu bescheißen ist zwar an der Tagesordnung, wie das Pinkeln vorm Rennen, aber die Tankanlage habe ich nicht gesehen und daher fehlt mir da der Durchblick

Die Durchflussmenge an Benzin ist limitiert. D.h. wenn Renault nicht selber was beim Tanken falsch gemacht hat oder die Tankanlage die Ferrar bekommen hat nicht richtig funktioniert hat, dann impliziert "schneller tanken" also im Sinne von das Benzin wurde schneller eingefüllt, sehr wohl dass es ein Betrug war. Wenn Renault selber was falsch gemacht hätte, dann würde sie vermutlich keine Spekulationen machen. Also impliziert die Vermutung, dass Ferrari schneller getankt hat sehr wohl die, dass Ferrari betrogen hat. ich denke bei Renault ist niemand so naiv das nicht ganz genau zu wissen.

luwi82 hat geschrieben:

Brooklyn99 hat geschrieben:

luwi82 hat geschrieben:

Brooklyn99 hat geschrieben:

Blättere einfach mal 2 Seiten zurück und du wirst sehen, dass nicht Ferrari schneller (als eigentl. möglich) bei der Betankung war, sondern Renault einfach zu langsam (zumindest wenn man sich auf die Zahlen beruft, die Alonso im Interview nennt) ...

Ich berufe mich aber auf die offiziellen FIA Zahlen, laut denen Kimi 3,1 Sekunden schneller war... Und dieser Stopp mit etwa 3 Sekunden Abstand auch insgesamt der schnellste war... Renaults Stopp waren nicht langsam, sie waren genausoschnell wie die der anderen, nur Kimis war sehr schnell...

so brauchte Kimi mit Stopp 1.43.9, während Alonso 1.47.0 für die Runde mit Stopp benötigte...

Zum Vergleich: Piquet 1.47.7; Kubica 1.47.0; Kovalainen 1.45.8, Glock 1.46.0, Massa 1.47.0

Rosberg stoppte beispielsweise 8 Runden später als Kimi un benötigte trotzdem noch: 1.45.3

Diese Zahlen haben aber wenig Sinn, wenn du nicht die reine Standzeit mit in Betracht ziehst.

Das Kimi einer der besten ist, wenn es darum geht kurz vor und nach den Stopp ein Quali-Runde hinzubrennen, ist nichts neues. So kann man durchaus auch Zeit gut machen

Der Zeitgewinn hat dann aber weniger mit irgendwelchen komischen Tankstopps seitens Ferrari zutun, als vielmehr mit der fahrersichen Leistung Raikkönens ...

Die reine Standzeit von Kimis Ferrari gibt es aber leider selbst nicht bei den FIA Daten, da die Software an Kimis Wagen leider leider zufällig kaputt war und die Boxenzeiten nicht aufgezeichnet werden konnten... daher habe ich mir die Freiheit genommen die Rundenzeiten zu betrachten

Im Übrigen mag Kimi ja gut sein in Sachen In- und Ausfahrt der Boxengasse, aber das sagt man Alonso auch nach

Und wenn du mir jetzt erzählen willst, dass Kimi Raikkonen das 3 Sekunden schneller kann als Alonso, Hamilton, Massa und Co, dann muss ich das leider als nicht sehr objektiv betrachten...

Außerdem liefere ich nur die Zahlen... ich behaupte nicht, dass Ferrari gemogelt hat... In der Formel1 zu bescheißen ist zwar an der Tagesordnung, wie das Pinkeln vorm Rennen, aber die Tankanlage habe ich nicht gesehen und daher fehlt mir da der Durchblick

Tatsache aber bleibt, dass Kimi dank diesem Stopp Alonso kassiert hat... Und Ferrari war verdammt schnell... das können die Ferraristi nun als Lobgesang auf deren Crew nehmen, und die anderen als Indiz, dass Ferrari aus irgendeinem Grun schneller tankt... es muss ja kein illagaler sein...

Wofür gibt es denn die tollen Grauzonen im Reglement

Ach ja die Grauzonen im Reglement. Du bist ja sehr stolz auf deine Zeiten, die du gepostet hast und komischerweise war da Massa auch deutlich langsamer beim Stopp und der Räikkönen Stopp #1 ja wohl auch. Wieso nutzt Ferrari also nur einmal die Grauzonen im Reglement aus? Wenn dann hätte ich das eher bei Massa gemacht, wo der doch um den Sieg kämpfte...

Mr_Mutt hat geschrieben:

Schon verständlich, dass Alonso Ferrari beschuldigt zu betrügen. Es ist ja wohl auch wirklich sehr verdächtig, dass er jetzt gar nicht mehr die Konstruktionspläne und Setup-Details von Ferrari studieren kann. Die haben betimmt was zu verbergen, dahinter steckt sicher ein Betrug. Grundehrliche Menschen wie der Alonso und sein Teamchef der Briatore haben ein Gespür für sowas :-/

So wie ich hier das Ganz verstehe verdächtigt der Alonso doch Ferrari gar nicht, sondern sagt, dass Renault 2 Sekunden zu langsam war beim Stopp. Kein Wort Richtung Ferrari, so weit ich weiß...

Vielleicht ist ja Ferrari's "elektronischer" LoliPop-Mann besser als der "menschliche" von Renault, wer weiß