wie is der kimmi am alo vorbei

Falls sich jemand nochmal die entsprechenden Szenen angucken möchte:

http://de.youtube.com/watch?v=tnB1r8cIss8

Antihero hat geschrieben:

...
ps: Fällt einem was ungewöhnliches auf?

Ja, es gibt - oh Wunder - doch Aufzeichnungen von dem Pitstop und - oh Wunder - der Stop hatte eine normale Länge; nichts zu sehen von 8 Sekunden kürzerer Standzeit (was eh eher sowas wie Stop and Go gewesen wäre, in welchen Fall Ferrari ein kräftiger Applaus dafür gebührt hätte, dass sie dabei die Reifen wechseln konnten)

Wie wird eigentlich bei Ferrari der "elektronische" LoliPopMann gesteuert?

FormulaOneFan hat geschrieben:

Wie wird eigentlich bei Ferrari der "elektronische" LoliPopMann gesteuert?

Das logischste wäre wohl, dass alle Mechaniker die am Stopp beteiligt sind (4 x Reifen + Tank) ein elektronisches Signal auslösen, sobald sie der Ansicht sind, ihr Part ist 100% erfüllt worden und alles ist OK ... Werden alle 5 Punkte bestätigt, schaltet die Ampel auf grün ... Ist aber nur ne einfache Spekulation von mir ...

Brooklyn99 hat geschrieben:

FormulaOneFan hat geschrieben:

Wie wird eigentlich bei Ferrari der "elektronische" LoliPopMann gesteuert?

Das logischste wäre wohl, dass alle Mechaniker die am Stopp beteiligt sind (4 x Reifen + Tank) ein elektronisches Signal auslösen, sobald sie der Ansicht sind, ihr Part ist 100% erfüllt worden und alles ist OK ... Werden alle 5 Punkte bestätigt, schaltet die Ampel auf grün ... Ist aber nur ne einfache Spekulation von mir ...

Ok, das wäre eigentlich das sinnigste. Denn so musste vorher der "menschliche" LoliPopMann die Tankmannschaft und alle Reifenwechsler beobachten um das Schild dann zu heben. Also sollte durch den Wechsel auf die elektronische Variante eine Zeiteinsparung vorhanden sein.

Aber leider auch ein Arbeitsplatz weniger

FormulaOneFan hat geschrieben:

Brooklyn99 hat geschrieben:

FormulaOneFan hat geschrieben:

Wie wird eigentlich bei Ferrari der "elektronische" LoliPopMann gesteuert?

Das logischste wäre wohl, dass alle Mechaniker die am Stopp beteiligt sind (4 x Reifen + Tank) ein elektronisches Signal auslösen, sobald sie der Ansicht sind, ihr Part ist 100% erfüllt worden und alles ist OK ... Werden alle 5 Punkte bestätigt, schaltet die Ampel auf grün ... Ist aber nur ne einfache Spekulation von mir ...

Ok, das wäre eigentlich das sinnigste. Denn so musste vorher der "menschliche" LoliPopMann die Tankmannschaft und alle Reifenwechsler beobachten um das Schild dann zu heben. Also sollte durch den Wechsel auf die elektronische Variante eine Zeiteinsparung vorhanden sein.

Aber leider auch ein Arbeitsplatz weniger

Nicht nur eine Zeiteinsparung, sondern auch eine Fehlerminimierung. Wir haben ja schon öfters gesehen, dass den Fahrern zu Früh das Zeichen zum losfahren gegeben wurde.

Es steht aber immer noch ein Mechaniker vorne rum! Ka, ob das der ehemalige Lolipop-Mann ist und als "Reserve" fungiert

Brooklyn99 hat geschrieben:

FormulaOneFan hat geschrieben:

Brooklyn99 hat geschrieben:

FormulaOneFan hat geschrieben:

Wie wird eigentlich bei Ferrari der "elektronische" LoliPopMann gesteuert?

Das logischste wäre wohl, dass alle Mechaniker die am Stopp beteiligt sind (4 x Reifen + Tank) ein elektronisches Signal auslösen, sobald sie der Ansicht sind, ihr Part ist 100% erfüllt worden und alles ist OK ... Werden alle 5 Punkte bestätigt, schaltet die Ampel auf grün ... Ist aber nur ne einfache Spekulation von mir ...

Ok, das wäre eigentlich das sinnigste. Denn so musste vorher der "menschliche" LoliPopMann die Tankmannschaft und alle Reifenwechsler beobachten um das Schild dann zu heben. Also sollte durch den Wechsel auf die elektronische Variante eine Zeiteinsparung vorhanden sein.

Aber leider auch ein Arbeitsplatz weniger

Nicht nur eine Zeiteinsparung, sondern auch eine Fehlerminimierung. Wir haben ja schon öfters gesehen, dass den Fahrern zu Früh das Zeichen zum losfahren gegeben wurde.

Es steht aber immer noch ein Mechaniker vorne rum! Ka, ob das der ehemalige Lolipop-Mann ist und als "Reserve" fungiert

Die Ampel sieht ja wohl kaum, wenn ein anderes Fahrzeug sich bereits in der Ausfahrt befindet und fast neben der Ferrari Box ist. Da brauchst schon einen der dann verhindert das es chrasht. Im Grunde ist es nichts weiter als eine Spielerei ohne viel Zeitgewinn.

FormulaOneFan hat geschrieben:

Ok, das wäre eigentlich das sinnigste. Denn so musste vorher der "menschliche" LoliPopMann die Tankmannschaft und alle Reifenwechsler beobachten um das Schild dann zu heben. Also sollte durch den Wechsel auf die elektronische Variante eine Zeiteinsparung vorhanden sein.

Aber leider auch ein Arbeitsplatz weniger

Glaub nicht dass das der Zeitersparniss dient, ist eher ne Maßnahme um Fehler zu vermeiden in Form das der zu früh die Kelle hebt. In der Regel sind ja bereits alle Reifen gewechselt während man noch beim Betanken ist, da hats der LoliPopmann nicht so schwer, er muss ja nur noch abwarten bist Tankende und dann gehts los.

Funer hat geschrieben:

Brooklyn99 hat geschrieben:

FormulaOneFan hat geschrieben:

Brooklyn99 hat geschrieben:

FormulaOneFan hat geschrieben:

Wie wird eigentlich bei Ferrari der "elektronische" LoliPopMann gesteuert?

Das logischste wäre wohl, dass alle Mechaniker die am Stopp beteiligt sind (4 x Reifen + Tank) ein elektronisches Signal auslösen, sobald sie der Ansicht sind, ihr Part ist 100% erfüllt worden und alles ist OK ... Werden alle 5 Punkte bestätigt, schaltet die Ampel auf grün ... Ist aber nur ne einfache Spekulation von mir ...

Ok, das wäre eigentlich das sinnigste. Denn so musste vorher der "menschliche" LoliPopMann die Tankmannschaft und alle Reifenwechsler beobachten um das Schild dann zu heben. Also sollte durch den Wechsel auf die elektronische Variante eine Zeiteinsparung vorhanden sein.

Aber leider auch ein Arbeitsplatz weniger

Nicht nur eine Zeiteinsparung, sondern auch eine Fehlerminimierung. Wir haben ja schon öfters gesehen, dass den Fahrern zu Früh das Zeichen zum losfahren gegeben wurde.

Es steht aber immer noch ein Mechaniker vorne rum! Ka, ob das der ehemalige Lolipop-Mann ist und als "Reserve" fungiert

Die Ampel sieht ja wohl kaum, wenn ein anderes Fahrzeug sich bereits in der Ausfahrt befindet und fast neben der Ferrari Box ist. Da brauchst schon einen der dann verhindert das es chrasht. Im Grunde ist es nichts weiter als eine Spielerei ohne viel Zeitgewinn.

meine güte, dann ist der typ vorn halt verantwortlich dafür zu schaun ob nen auto kommt ...

ansich ist es halt nur ein absichern aller (menschlichen) fehlerquellen und ein schnellers übertragen der informationen ...

viel zeitgewinn brauchts bei einen boxenstopp auch nicht, da reicht bereits ein bruchteil, um als sieger oder verlierer aus dem boxenduell hervorzugehen ...

Brooklyn99 hat geschrieben:

FormulaOneFan hat geschrieben:

Wie wird eigentlich bei Ferrari der "elektronische" LoliPopMann gesteuert?

Das logischste wäre wohl, dass alle Mechaniker die am Stopp beteiligt sind (4 x Reifen + Tank) ein elektronisches Signal auslösen, sobald sie der Ansicht sind, ihr Part ist 100% erfüllt worden und alles ist OK ... Werden alle 5 Punkte bestätigt, schaltet die Ampel auf grün ... Ist aber nur ne einfache Spekulation von mir ...

Jepp, so ist es.
Jeder "wichtige" drückt ein Knöpfchen und löst somit ein Signal aus...
Wurde mal irgendwo berichtet

Mir war´s so, als ob bei RTL mal gesagt wurde, dass sie das jetzt vom Kommandostand aus regeln - also da jemand die Ampel auf grün setzt.
Kann ich mir aber ehrlich gesagt nicht vorstellen...

Also ob jetzt elektronisch oder menschlich. Es können überall Fehler passieren. Aber die Boxenstopps funktionieren bei Ferrari sowieso (fast) immer perfekt.