WAS erwartet ihr von ferrari beim Nürburgring ?

WAS erwartet ihr von ferrari beim Nürburgring ?


Mclaren
Renault
Bar ( ? )
BMW
Ferrari

das sind so meine einschätzungen vom kräfteverhältnissen

mit guter strategie kommt schumi im quali vieleicht auf 6 oder 7

wie das dann mit dem sprit im rennen wird wird man sehen !

würde mir mal regen wünschen!
Bin gespannt auf das reifenduell dann !
Man kann nicht pauschal sagen das BS immernoch die besseren Reifen haben !
Sind ja völlig neue konstruktionen und im Australien sah michelin konkurenzfähig diesbezüglich aus !

Mal schauen ob beim super sport sender rtl wieder kommt :

So jetzt muß er gewinnen sonst ist die WM weg !
Das sagen die schon 3 Rennen lang

Da ich mir das Rennen live ansehe, hoffe ich, dass es auf´s Podium geht !
Sollte er wirklich auf Platz 6 oder 7 in der Startaufstellung sein ist dies wohl machbar...
Dein Kräfteverhältnis kann ich leider nicht ganz nachvollziehen, da Ferrari in den letzten Rennen doch schon einen guten Speed hatte. Wie stark BAR einzuschätzen ist sei mal dahingestellt... TOPFAVORIT ist McLaren und wenn ich die Zeiten aus dem Rennen betrachte, dann folgt erstmal Ferrari (wenn die BS funktionieren )..Renault hatte in den letzten Rennen immer wieder gegen Rennende Probleme mit den Reifen..dies hat sich in IMOLA schon gezeigt. Inwieweit die Blauweissen mit bei der Musik sind bleibt auch abzuwarten, denn da geht auch noch nicht alles so rund wie es sein könnte... ich persönlich rechne aber auch mit Toyota.

Mit BAR rechne ich nicht, denn die müssen als erste ins Quali, ein Startplatz in den Top Ten könnte da sehr schwierig werden, und wenn sie sich hinter Ferrari qualifizieren sind sie auch im Rennen dahinter. Dafür wird das Wetter sehr gut für Toyota sein, die auf einem Niveau mit Renault sein könnten. Renault muss im Vergleich zu McLaren jetzt ja härtere Reifen verwenden, d.h. der Abstand McLaren-Reanult wird größer sein als bisher.
Ferrari sollte zumindest zwischen die McLaren und Renault fahren können, vielleicht noch nicht im Quali, aber im Rennen sollten sie das schaffen.
Und wenn Monotya weiter mit angezogener Handbremse zumindest das Quali bestreitet, halte ich einen Sieg Schumacher vor Räikkönen für realistisch, vielleicht auch in umgedrehter Reihenfolge.

Es ist ja immer so: Alle die Probleme haben, wünschen sich Regen. Dann ist der Fahrer wichtiger und die Schwächen werden kaschiert!

shoemaker hat geschrieben:

Mit BAR rechne ich nicht, denn die müssen als erste ins Quali, ein Startplatz in den Top Ten könnte da sehr schwierig werden, und wenn sie sich hinter Ferrari qualifizieren sind sie auch im Rennen dahinter. Dafür wird das Wetter sehr gut für Toyota sein, die auf einem Niveau mit Renault sein könnten. Renault muss im Vergleich zu McLaren jetzt ja härtere Reifen verwenden, d.h. der Abstand McLaren-Reanult wird größer sein als bisher.
Ferrari sollte zumindest zwischen die McLaren und Renault fahren können, vielleicht noch nicht im Quali, aber im Rennen sollten sie das schaffen.
Und wenn Monotya weiter mit angezogener Handbremse zumindest das Quali bestreitet, halte ich einen Sieg Schumacher vor Räikkönen für realistisch, vielleicht auch in umgedrehter Reihenfolge.

ja der JPM............... der entäuscht mich

hab nie erwartet das er kimi in grund und boden fährt aber so schlecht ?
Da hätten die denn DC behalten solln oder einen trulli etc nehmen

bin gespannt was er diesmal verbockt : D vieleicht tut ihm mal wieder die schulter weh

obwohl die strafe zu hart war in monaco im rennen war er ja gut unterwegs

DC is ja noch schlechter! Ewige Nr. 2. DC hat zu wenig Mut und macht zu viele Fehler im Quali.

Warum wohl hat der Ron den David wohl gegen den Juan ausgetauscht? Richtig...., weil er den Kolumbianer für den besseren Rennfahrer hält!

das wird ganz stark davon abhängen ob bridgestone den neuen reifen mit den steilen schultern fertig hat und ob ferrari dafür die richtige abstimmung hat. wir werden es sicher am freitag sehen. wenn ferrari ungewöhnlich viel reifentests in den freien trainings fährt dann sollte es ein zeichen sein, dass sie die neuen reifen haben. dann kann es auch einen riesen sprung nach vorne geben. ich bin nach wie vor davon überzeugt dass michelin mit den breiten reifen richtig liegt für diese saison wo man nicht wechseln kann. ob aber BS und ferrari die mischung und die fahrzeugabstimmung mit dieser neuen konstruktion gleich auf anhieb richtig hin bekommen muss man erst mal sehen. ich denke sie werden vorsichtig ran gehen. also kann es einige rennen dauern bis das volle potential dann da ist. immer vorausgesetzt die weitreifen sind wirklich der wichtige unterschied.

glaub der monty hat richtig probleme die bremsen und reifen im einzelquali auf temperatur zu bekommen (vorallem im ersten), da jetzt wieder nur noch 1 quali gefahren wird, glaube ich er wird nicht mehr so viel zeit auf kimi verlieren. im rennen hat er oft den gleichen speed. hoffe dass er am sonntag wieder zurückschlägt, wäre ihm zu wünschen, nach soviel pech, das er bis jetzt hatte

ne intressante aussage von lauda :

Dort kommt es nun darauf an, wie schnell sie ihre Probleme mit den Bridgestone-Reifen lösen", so er Ex-Ferrari-Pilot, der aber kritisch ist: "Mich beunruhigt dabei, wie lange diese Krise bereits anhält. Das geht mir - ehrlich gesagt - nicht ganz in den Kopf. Und Ferrari ist kein Team, das Krisen lange übersteht. Dazu ist der öffentliche Druck in Italien zu groß."



war ja bisher immer so entweder gehen die im renne gut oder nur im quali die BS

kann mir nicht vorstellen das die das jetzt in dieser wche lösen das problem !

MS war in monaco kurzweilig der schnellste aber wir wissen nicht wie hart kimi gefahren ist ! Schließlich bestand durch alonso keine gefahr

ist schwierig einzuschätzen, wenns wirklich heiß wird dürfte ferrari wieder probleme bekommen.
zudem denk ich, daß ferrari auch am ring im quali nicht nach vorne kommen werden, in monaco fehlten im quali 2 auf raikönnen 2 sekunden und der war auch sehr schwer.
sollte ferrari im quali in den ersten 3 reihen stehen können sie um den sieg mitfahren - wenn die reifen halten.

Gut, am Nürburgring gibt es lange Geraden und Schikanen, bestens geeignet zum Überholen. Und das neue Quali wird wohl helfen und mit neuen Reifen fährt Ferrari vorne weg!

In Übersee hatten wir die Renault-Ära.
Jetzt haben wir die McLaren-Ära.
Doch in der Eifel bricht eine neue Ferrari-Ära an.

Ich denke Raikkonnen wird gewinnen und Montoya wird ihm diesmal auf die Pelle rücken. Dahinter schätze ich einen Kampf zwischen Ferrari und Renaukt, wobei dies in der Qualifikaiton noch nicht so ersichtliche wird.

Ich verstehe nicht warum Ferrari nicht einfach mal einen Wagen leicht in Quali schickt um vorne zu stehen und im Rennen dann nach frühem Stopp einfach durchfährt.Wäre doch interessant?

makromarkt hat geschrieben:

shoemaker hat geschrieben:

Mit BAR rechne ich nicht, denn die müssen als erste ins Quali, ein Startplatz in den Top Ten könnte da sehr schwierig werden, und wenn sie sich hinter Ferrari qualifizieren sind sie auch im Rennen dahinter. Dafür wird das Wetter sehr gut für Toyota sein, die auf einem Niveau mit Renault sein könnten. Renault muss im Vergleich zu McLaren jetzt ja härtere Reifen verwenden, d.h. der Abstand McLaren-Reanult wird größer sein als bisher.
Ferrari sollte zumindest zwischen die McLaren und Renault fahren können, vielleicht noch nicht im Quali, aber im Rennen sollten sie das schaffen.
Und wenn Monotya weiter mit angezogener Handbremse zumindest das Quali bestreitet, halte ich einen Sieg Schumacher vor Räikkönen für realistisch, vielleicht auch in umgedrehter Reihenfolge.

ja der JPM............... der entäuscht mich

obwohl die strafe zu hart war in monaco im rennen war er ja gut unterwegs

Dafür dass er Ralf absichtlich ausbremste war die Strafe viel zu gering, m.E. hätte man ihm den Start verbieten sollen, weil er absichtlich eine Gefahr darstellt und einen ordentlichen Sachschaden verursacht hat, und zwar mit Absicht.

shoemaker hat geschrieben:

makromarkt hat geschrieben:

shoemaker hat geschrieben:

Mit BAR rechne ich nicht, denn die müssen als erste ins Quali, ein Startplatz in den Top Ten könnte da sehr schwierig werden, und wenn sie sich hinter Ferrari qualifizieren sind sie auch im Rennen dahinter. Dafür wird das Wetter sehr gut für Toyota sein, die auf einem Niveau mit Renault sein könnten. Renault muss im Vergleich zu McLaren jetzt ja härtere Reifen verwenden, d.h. der Abstand McLaren-Reanult wird größer sein als bisher.
Ferrari sollte zumindest zwischen die McLaren und Renault fahren können, vielleicht noch nicht im Quali, aber im Rennen sollten sie das schaffen.
Und wenn Monotya weiter mit angezogener Handbremse zumindest das Quali bestreitet, halte ich einen Sieg Schumacher vor Räikkönen für realistisch, vielleicht auch in umgedrehter Reihenfolge.

ja der JPM............... der entäuscht mich

obwohl die strafe zu hart war in monaco im rennen war er ja gut unterwegs

Dafür dass er Ralf absichtlich ausbremste war die Strafe viel zu gering, m.E. hätte man ihm den Start verbieten sollen, weil er absichtlich eine Gefahr darstellt und einen ordentlichen Sachschaden verursacht hat, und zwar mit Absicht.

was heißt da absichtlich? hat er es dir gesagt, er war halt nur langsam unterwegs und scheinbar an einer stelle die nicht sehr übersichtlich ist.
dann müsste man den alberts auch ausschließen,da er ja absichtlich in die mauer ist und den anderen den weg versperrt hat

gamerx hat geschrieben:

shoemaker hat geschrieben:

makromarkt hat geschrieben:

shoemaker hat geschrieben:

Mit BAR rechne ich nicht, denn die müssen als erste ins Quali, ein Startplatz in den Top Ten könnte da sehr schwierig werden, und wenn sie sich hinter Ferrari qualifizieren sind sie auch im Rennen dahinter. Dafür wird das Wetter sehr gut für Toyota sein, die auf einem Niveau mit Renault sein könnten. Renault muss im Vergleich zu McLaren jetzt ja härtere Reifen verwenden, d.h. der Abstand McLaren-Reanult wird größer sein als bisher.
Ferrari sollte zumindest zwischen die McLaren und Renault fahren können, vielleicht noch nicht im Quali, aber im Rennen sollten sie das schaffen.
Und wenn Monotya weiter mit angezogener Handbremse zumindest das Quali bestreitet, halte ich einen Sieg Schumacher vor Räikkönen für realistisch, vielleicht auch in umgedrehter Reihenfolge.

ja der JPM............... der entäuscht mich

obwohl die strafe zu hart war in monaco im rennen war er ja gut unterwegs

Dafür dass er Ralf absichtlich ausbremste war die Strafe viel zu gering, m.E. hätte man ihm den Start verbieten sollen, weil er absichtlich eine Gefahr darstellt und einen ordentlichen Sachschaden verursacht hat, und zwar mit Absicht.

was heißt da absichtlich? hat er es dir gesagt, er war halt nur langsam unterwegs und scheinbar an einer stelle die nicht sehr übersichtlich ist.
dann müsste man den alberts auch ausschließen,da er ja absichtlich in die mauer ist und den anderen den weg versperrt hat

Nein, hat er mir nicht. Aber so wurde am Samstag fast überall über die Aktion geschrieben, zB hier http://www.f1total.de/news/05052129.shtml

Ich glaube fest an eine gute Leistung des Ferari auf dem Nürburgring.
Gründe sehe ich vor allem in der Neuregelung des Qualifying und der kühleren Umgebungstemperaturen







"Unsere Aufgabe ist schwierig, aber nicht unlösbar."

Michael Schumacher

musterbacardi hat geschrieben:

Ich verstehe nicht warum Ferrari nicht einfach mal einen Wagen leicht in Quali schickt um vorne zu stehen und im Rennen dann nach frühem Stopp einfach durchfährt.Wäre doch interessant?

weil es so nicht funktionieren würde - so leicht kann bei dem momentanen problem mit den reifen ferrari gar nicht fahren, um ganz nach vorne zu kommen (da müßten sie ja praktisch leer fahren) und ob sie dann so viel tanken könnten, um nur einen stopp zu fahren halt ich für unwahrscheinlich. und selbst wenn würden sie bei einen frühen, sehr langen stopp ziemlich weit zurückfallen und würden mit dem sehr schweren auto viel zeit verlieren.

boat hat geschrieben:

Ich glaube fest an eine gute Leistung des Ferari auf dem Nürburgring.
Gründe sehe ich vor allem in der Neuregelung des Qualifying und der kühleren Umgebungstemperaturen

Ob es unbedingt kühler wird, bleibt abzuwarten! Es wurden super-heiße Temperaturen für dieses Wochenede vorhergesagt! Und das spielt doch wohl eher den Michelin bereiften Piloten in die Karten!

automatix hat geschrieben:

musterbacardi hat geschrieben:

Ich verstehe nicht warum Ferrari nicht einfach mal einen Wagen leicht in Quali schickt um vorne zu stehen und im Rennen dann nach frühem Stopp einfach durchfährt.Wäre doch interessant?

weil es so nicht funktionieren würde - so leicht kann bei dem momentanen problem mit den reifen ferrari gar nicht fahren, um ganz nach vorne zu kommen (da müßten sie ja praktisch leer fahren) und ob sie dann so viel tanken könnten, um nur einen stopp zu fahren halt ich für unwahrscheinlich. und selbst wenn würden sie bei einen frühen, sehr langen stopp ziemlich weit zurückfallen und würden mit dem sehr schweren auto viel zeit verlieren.

Vergiss mal nicht Bahrain. Da war Ferrari das einzige mal mit dem 2005er im heißen unterwegs und in beiden Quali komkurrenzfähig und auch dass Rennen ließ sich für Schumacher sehr gut an. Die Reifenprobleme bei Barrichello sollte man nicht üerbewerten, denn der fuhr mit einem extrem schweren Auto los, hat die Reifen also auch sehr stark beansprucht.

Ob es unbedingt kühler wird, bleibt abzuwarten! Es wurden super-heiße Temperaturen für dieses Wochenede vorhergesagt! Und das spielt doch wohl eher den Michelin bereiften Piloten in die Karten![/quote]


zitat :

Für Freitag werden bei nur leicht bewölktem Himmel Temperaturen von 17 bis 28 Grad vorhergesagt, wobei sich die Wolken am Abend geringfügig verdichten könnten. Darüber hinaus sagen die Meteorologen eine leichte Brise aus Süden vorher, die den Trainingsbetrieb und die Aerodynamik der Autos aber nicht negativ beeinflussen wird. Die Regenwahrscheinlichkeit ist zu vernachlässigen.

Am Samstag wird es ganzen Tag über leicht bewölkt sein, allerdings bei marginal höheren Temperaturen als am Freitag. Das Tagesmaximum dürfte wieder bei knapp unter 30 Grad liegen. Die leichte Brise aus Süden beziehungsweise am Nachmittag aus Westen könnte ein paar zusätzliche Wolken über die Strecke treiben, die Regenwahrscheinlichkeit liegt aber bei maximal 20 Prozent.

Für den Renntag wird zwar eine Regenwahrscheinlichkeit von bis zu 30 Prozent prophezeit, doch aller Voraussicht nach wird es erst in der Nacht auf Montag zu einigen Schauern in der Region kommen. Das zu erwartende Temperaturfenster liegt nach derzeitigem Stand der Dinge bei 18 bis 26 Grad. Auch die leichte Brise aus Norden dürfte so schwach ausfallen, dass sie keinen Einfluss auf den Rennbetrieb nehmen wird.

zitatende


sofern eher nicht megaheiß

Wenns bei 26° nicht bewölkt ist wird die Strecke deutlich wärmer als 40° sein, also so wie es in den letzten Jahren ML geholfen hat.

shoemaker hat geschrieben:

gamerx hat geschrieben:

shoemaker hat geschrieben:

makromarkt hat geschrieben:

shoemaker hat geschrieben:

Mit BAR rechne ich nicht, denn die müssen als erste ins Quali, ein Startplatz in den Top Ten könnte da sehr schwierig werden, und wenn sie sich hinter Ferrari qualifizieren sind sie auch im Rennen dahinter. Dafür wird das Wetter sehr gut für Toyota sein, die auf einem Niveau mit Renault sein könnten. Renault muss im Vergleich zu McLaren jetzt ja härtere Reifen verwenden, d.h. der Abstand McLaren-Reanult wird größer sein als bisher.
Ferrari sollte zumindest zwischen die McLaren und Renault fahren können, vielleicht noch nicht im Quali, aber im Rennen sollten sie das schaffen.
Und wenn Monotya weiter mit angezogener Handbremse zumindest das Quali bestreitet, halte ich einen Sieg Schumacher vor Räikkönen für realistisch, vielleicht auch in umgedrehter Reihenfolge.

ja der JPM............... der entäuscht mich

obwohl die strafe zu hart war in monaco im rennen war er ja gut unterwegs

Dafür dass er Ralf absichtlich ausbremste war die Strafe viel zu gering, m.E. hätte man ihm den Start verbieten sollen, weil er absichtlich eine Gefahr darstellt und einen ordentlichen Sachschaden verursacht hat, und zwar mit Absicht.

was heißt da absichtlich? hat er es dir gesagt, er war halt nur langsam unterwegs und scheinbar an einer stelle die nicht sehr übersichtlich ist.
dann müsste man den alberts auch ausschließen,da er ja absichtlich in die mauer ist und den anderen den weg versperrt hat

Nein, hat er mir nicht. Aber so wurde am Samstag fast überall über die Aktion geschrieben, zB hier http://www.f1total.de/news/05052129.shtml

glaubst du alles was irgendwo steht?, ich kann auch so argumentieren: norbert haug hat gesaft oder so ahnlich: wenn montoya ein fehler gemacht hat, dann ist die bestrafung viel zu hart.

ist auch egal, aber fast jeder fährt in seiner ein bzw. auslaufrunde langsam. glaub auch nicht, dass jemand anders für diese geschichte bestraft würde. das problem ist halt, dass viele montoya aufm kicker haben und bei ihm härter als bei anderen durchgegriffen wird.

gamerx hat geschrieben:

ist auch egal, aber fast jeder fährt in seiner ein bzw. auslaufrunde langsam. glaub auch nicht, dass jemand anders für diese geschichte bestraft würde. das problem ist halt, dass viele montoya aufm kicker haben und bei ihm härter als bei anderen durchgegriffen wird.

Nein, 5 Minuten vor Ende des 4. Freine Trainings fahren normalerweise alle ihre schnellsten Runden aller freien Trainingssessions und schleichen tut vor dem fallen der Schwarz-Weis karierten Flagge auch keiner, dass war schon etwas speziell was der JPM da gemacht hat.
Aber für den NRing spielt das jetzt sowieso keine Rolle mehr.

shoemaker hat geschrieben:

automatix hat geschrieben:

musterbacardi hat geschrieben:

Ich verstehe nicht warum Ferrari nicht einfach mal einen Wagen leicht in Quali schickt um vorne zu stehen und im Rennen dann nach frühem Stopp einfach durchfährt.Wäre doch interessant?

weil es so nicht funktionieren würde - so leicht kann bei dem momentanen problem mit den reifen ferrari gar nicht fahren, um ganz nach vorne zu kommen (da müßten sie ja praktisch leer fahren) und ob sie dann so viel tanken könnten, um nur einen stopp zu fahren halt ich für unwahrscheinlich. und selbst wenn würden sie bei einen frühen, sehr langen stopp ziemlich weit zurückfallen und würden mit dem sehr schweren auto viel zeit verlieren.

Vergiss mal nicht Bahrain. Da war Ferrari das einzige mal mit dem 2005er im heißen unterwegs und in beiden Quali komkurrenzfähig und auch dass Rennen ließ sich für Schumacher sehr gut an. Die Reifenprobleme bei Barrichello sollte man nicht üerbewerten, denn der fuhr mit einem extrem schweren Auto los, hat die Reifen also auch sehr stark beansprucht.

aber keiner weiß, wieviel benzin schumi an bord gehabt hat und ob die reifen gehalten hätten.

könnte ein paar dreher geben wenn die neuen reifen mit michelin shape so anders sind wie man liest