Vergleich altes / neues Punktesystem

Zur Saisonhalbzeit mal ein erster Überblick, wer vom neuen Punktesystem profitiert hat, und wer die Verlierer sind...
Die Zahlen in Klammer sind die nach altem System!

Fahrerwertung

Pos Fahrer Punkte
1 Michael Schumacher 54 (48) +6
2 Kimi Räikkönen 51 (39) +12
3 Fernando Alonso 34 (20) +14
4 Ralf Schumacher 33 (18) +15
5 Juan Montoya 31 (23) +8
6 Rubens Barrichello 31 (20) +11
7 David Coulthard 25 (17) +8
8 Jarno Trulli 13 (5) +8
9 Giancarlo Fisichella 10 (10) +0
10 Jenson Button 8 (3) +5
11 Heinz-Harald Frentzen 7 (3) +4
12 Mark Webber 6 (0) +6
13 Cristiano da Matta 3 (1) +2
14 Jacques Villeneuve 3 (1) +2
15 Olivier Panis 1 (0) +1
16 Nick Heidfeld 1 (0) +1
17 Ralph Firman 1 (0) +1

Konstrukteure:

Pos Team Punkte
1 Ferrari 85 (68) +17
2 McLaren-Mercedes 76 (56) +20
3 Williams-BMW 64 (41) +23
4 Renault 47 (25) +22
5 Jordan-Ford 11 (10) +1
6 BAR-Honda 11 (4) +7
7 Sauber-Petronas 8 (3) +5
8 Jaguar-Cosworth 6 (0) +6
9 Toyota 4 (1) +3

Conclusio:

Das geänderte System trägt die erwarteten Früchte, da es den Hauptkonkurrenten von Schumi mehr Punkte beschert hat, als ihm selbst...

Hier noch die Wertungen nach dem alten System:

1. M. Schumacher  Ferrari  48
2. K. Räikkönen  McLaren-Mercedes  39
3. J. Montoya  Williams-BMW  23
4. R. Barrichello  Ferrari  20
5. F. Alonso  Renault  20
6. R. Schumacher  Williams-BMW  18
7. D. Coulthard   McLaren-Mercedes  17
8. G. Fisichella   Jordan-Ford  10
9. J. Trulli  Renault  5
10.H. Frentzen  Sauber-Petronas  3
11.J. Button  BAR-Honda  3
12.J. Villeneuve  BAR-Honda  1
13.C. d. Matta  Toyota   1


1. Ferrari  68
2. McLaren-Mercedes  56
3. Williams-BMW  41
4. Renault  25
5. Jordan-Ford  10
6. Sauber-Petronas  3
7. BAR-Honda  4
8. Toyota  1

MSCHU: So und so Nummer 1, durchs neue system aber ein paar punkte weniger vorsprung, hat also ein bißchen dadurch verloren

KIMI: Auch so und so Nummer 2, profitiert aber durchs System und hat so nur 4 statt 9 punkte abstand

ALONSO: Sehr viel profitiert, Nummer 3 statt Platz 5...

RALLE: Auch sehr profitiert, 2 Plätze nach oben

MONTOYA: eigentlich verlierer, da er nach altem system 3. wäre, so aber nur 5.

RUBENS: genau wie montoya verlierer, 2 plätze nach unten

DC: Bleibt so und so auf Platz 7...

TRULLI: gewinnt einen platz mit neuem system

FISICO: genaugenommen scheißegal, nach welchem system man da rechnet

BUTTON: gewinnt einen platz

HHF: verliert einen platz

WEBBER: Hauptgewinner, da er jetzt 6 statt 0 punkte hat

DA MATTA: bleibt auf 13., ist aber dank neuem system nicht letzter

bla, bla, bla

Das Conclusio für die Teams soll wer anderer machen, hab keine lust mehr, da ich grad beim ALL-YOU-CAN-EAT Chinesen war und mich hinlegen muss

PS: Tipp und Rechenfehler vorbehalten

Ich finde die neue Regel super, weil dadurch die Teams bestrft werden, die nicht in Ziel kommen.

Deshalb ist auch für McLaren, das Jahr gelaufen, durch ausfälle bei Coulthard und Fahrfehler duch Kimi.

Der profitator ist eindeutig Schumacher im Ferrari, denn der kommt ja immer ins Ziel.

Hast du eigentlich gelesen, was oben steht?? MSchu profitiert nicht von der neuen Punkteregel. Der hat 4 von 8 Rennen gewonnen und führt mit 3 Punkten Vorsprung.

Und Teams die NICHT ns Ziel kommen, kriegen eigentlich in den seltensten Fällen Punkte. Also werden jene immer und überall Punktemässig "bestraft".

lol aber nicht so deutlich.

Ausfälle haben Vorher nicht so geschadet, weil man damals die schnell wieder aufholen konnte.

Heute Dauert es ewig, und das bei nur 4 punkten Rückstand.

Soll ich alles nachplappern was oben steht oder was ???

Ich habe das noch dazugefürgt und mehr ist zu dem Thema nicht zu sagen

marcwerner hat geschrieben:

...... mehr ist zu dem Thema nicht zu sagen

Na Gott sei Dank

Wie wäre es wenn du mal was schreibst, was mit dem Thema zu tun hat

marcwerner hat geschrieben:

Der profitator ist eindeutig Schumacher im Ferrari, denn der kommt ja immer ins Ziel.

Also irgendwie scheinst du die Tabellen nicht so wirklich gelesen oder angeschaut zu haben. Soviel zum Thema

na, wenigstens 2 machen sich die mühe das durchzulesen

Michael profitiert ja wohl nicht so sehr davon, zumindest bis jetzt. Das liegt daran, dass er genau wie Kimi bereits 1x ausfiel und ihm seine 4 Siege durch das neue System weniger Vorsprung bringen als früher.

Ich denke, dass marcwerner einen Ausblick auf den Rest der Saison geben wollte und dabei der Meinung ist, dass Schumacher seltener ausfallen wird als z.B. Kimi und deshalb davon profitieren könnte.

Dies ist bisher offensichtlich (noch) nicht der Fall, wo hingegen die Ankommer Ralf, Fernando und Kimi am stärksten von der neuen Regel profitieren...

Mir fällt grade mal so auf:

Vor einem Jahr hätte sich der gute Mark Webber wegen der 3 siebten Plätze wahrscheinlich schon in den A**** gebissen, aber dieses Jahr gibt es ja Punkte dafür....

Also ich denke bis jetzt hat das Punktesystem eher KR unterstützt , nur wird es MS unterstützen , weil ,wenn er ins Ziel kommt , kann KR ihm nicht viele Punkte wegnehmen
das neue Punktesystem hilft dem Tabellenführer

thenumberone hat geschrieben:

:arrow: das neue Punktesystem hilft dem Tabellenführer

Würd ich so auch nicht sagen, es hilft dem zuverlässigen, und nicht dem schnellen (unzuverlässigen)!!!

Das neue Punktesystem hilft zwar dem Tabellenführer, aber nur wenn er immer ankommt. Ein Ausfall tut viel mehr weh als früher, was die ganze Angelegenheit bis zum Ende spannend machen wird. Ein Ausfall wirft einen im schlimmsten Fall 10 Punkte zurück. Das war früher auch so, aber erstens ist es jetzt schwieriger diese wieder aufzuholen und zweitens ist das Mittelfeld auch nicht mehr soooo weit zurück wie früher. Die neue Punkteregel geht auf jeden Fall voll nach vorne und ob Schumi oder Raikkonen WM werden ist mir eh scheissegal, weil Alonso der grösste ist!

Also ich glaube, die die am meisten von der punkteänderung profitieren sind die Mittelfeldteams. Denn sobald eines der Top-Auto ausfällt gibt's Punkte für einen der Underdogs. Denn ohne die Punkte-änderung würden Teams wie Jaguar ziemlich blöd da stehen. Die einzigen die meiner Meinung nach keinen Profit daraus ziehen konnten sind leider Minardi. Denn 0 Punkte bleiben 0 Punkte. Auch nach dem neuen Punktesystem.

Otacon hat geschrieben:

Denn ohne die Punkteänderung würden Teams wie Jaguar ziemlich blöd da stehen.

Also ob sie nun 0 oder 6 Punkte haben - drei 7. Plätze sind glaube ich nicht das was Jaguar sich erhofft hat.

...die Diskussion finde ich aber immer noch besser, als ob Schumacher (dieser Gustav Gans der Formel 1) mehr Glück als alle anderen hat...

Na supi !

Leider hat die FIA damit aber nicht alles erreicht, was man erreichen wollte....

Klar, ein Blick auf die Tabelle suggeriert Spannung. Aber.....
Man gewinnt die Hälfte aller Rennen und hat gerade mal einen umgerechneten 6. Platz Vorsprung. Tja, auf dem Papier sieht's toll aus, aber irgendwie bleibt die Spannung bei den Rennen fast "auf der Strecke". IMHO lohnt es sich doch nicht wirklich, ein erhöhtes Risiko beim Kampf um einen Rennsieg einzugehen. Ich will sicherlich nicht soweit gehen und behaupten, dass man mit dem alten System ein anderes Rennen in Montreal gesehen hätte, aber ein Sieger sollte punktemässig gegenüber dem zweiten im Vergleich vom zweiten zum dritten doch etwas anders dastehen !

marcwerner hat geschrieben:

Deshalb ist auch für McLaren, das Jahr gelaufen, durch ausfälle bei Coulthard und Fahrfehler duch Kimi.
Der profitator ist eindeutig Schumacher im Ferrari, denn der kommt ja immer ins Ziel.

Stimmt, es ist nahezu unmöglich, drei Punkte in der Fahrerwertung und neun Punkte in der Konstrukteurswertung aufzuholen... Schließlich verbleiben dafür ja nur noch acht Rennen!

Solange Schumacher gewinnt und Räikkönen in die Punkte kommt, ist Schumacher sicherlich nicht "Profitator" bzw. Profiteur dieses Punktesystems.

lass es, SLK

wenn ers nichtmal "normal" kapiert, dann wohl erst recht nicht mit ironie...

was soll diese unterstellung ???

Ich weiß sehr wohl, das Kimi vom neuen Punkte system profitiert

Das habe ich auch gestern schon gsagt, deshalb frage ich mich wer hier nicht richtig gelesen hat

Ich habe zum 2ten mal (ihr lest es ja eh nicht) ich habe lediglich hinzugefürgt, dass Ferrari und Schumacher sehr vom neuen Puntktesystem profitieren, weil sie ins Ziel kommen, denn Ausfälle kann man sich nicht mehr leisten

Aber es ist zwecklos, in diesem Forum seine Meinung zu veröffentlichen

marcwerner hat geschrieben:

was soll diese unterstellung ???

Ich weiß sehr wohl, das Kimi vom neuen Punkte system profitiert

Das habe ich auch gestern schon gsagt, deshalb frage ich mich wer hier nicht richtig gelesen hat

Ich habe zum 2ten mal (ihr lest es ja eh nicht) ich habe lediglich hinzugefürgt, dass Ferrari und Schumacher sehr vom neuen Puntktesystem profitieren, weil sie ins Ziel kommen, denn Ausfälle kann man sich nicht mehr leisten

Aber es ist zwecklos, in diesem Forum seine Meinung zu veröffentlichen

Ah verstehe, du meinst, Kimi profitiert von dem System, Michael
hingegen profitiert sehr. Korrekt? Ich würde ja sagen bisher
hat Kimi profitiert, Michael aber nicht. Und eigentlich kann auch
nur einer der beiden profitieren, da, so siehts es jedenfalls im
Moment aus, die WM auf einen Zweikampf der beiden hinausläuft und
daher der eine nicht von etwas profitieren kann wovon der andere
profitiert. Oder?

Ganz recht.

Im Moment ist es der Kimi, der profitiert und wer in Zukunft profitiert.....??? Wir werden es ganz bestimmt sehen...

@ vogtsophob

jaja interpretiert nur weiter, was ich nie behauptet habe

marcwerner hat geschrieben:

Ich weiß sehr wohl, das Kimi vom neuen Punkte system profitiert

marcwerner hat geschrieben:

Der profitator ist eindeutig Schumacher im Ferrari, denn der kommt ja immer ins Ziel.

Erstens lese ich dein Beiträge schon ziemlich genau, glaub ich (auch nicht schwer bei 2-3 Zeilern) und andererseits kannst du nix revidieren, was genauso in einem 2 tage älteren post steht...

denk mal drüber nach, bitte, im interesse des niveaus des forums hier

marcwerner hat geschrieben:

jaja interpretiert nur weiter, was ich nie behauptet habe

der umstand, lesen zu können, hat wohl nix mit interpretation zu tun...