Unterschiedliche Angaben zum Frankreich GP

Ich schaue auf Tele 5 immer "Inside Grandprix", weil dort technische Daten zu den Rennstrecken vorgestellt werden. Zum Frankreich GP wurde jetzt gesagt, daß es eine Strecke sei, auf der die Flügel auf mittleren Anpressdruck gestellt werden müssen, um optimale Rundenzeiten zu fahren. Gut denke ich mir, das wird schon stimmen. Aber jetzt kommt diese Aussage von Willy Rampf (Sauber):

Nach den zwei nordamerikanischen Rennen mit mittlerem Abtrieb fahren wir in Magny-Cours nun wieder mit hohem Anpressdruck

Also stimmen doch die Aussagen von "Inside Grandprix" überhaupt nicht. Auf wessen Daten beruhen eigentlich diese verwirrenden Aussagen?

Ich denke, daß ich hier im Forum richtig bin, denn "Inside Grandprix" wird ja von Adrivo.com mitproduziert, soweit ich mich korrekt entsinne!

schau dir doch mal das layout an, in magny cours wird wie jedes jahr mit viel flügel gefahren, diese 1 gerade ist es nicht wert die flügel etwas flacher zu stellen.
außerdem finde inside gp nicht sonderlich gut, da vieles vom letzten jahr nochmal gezeigt wird

DAB hat geschrieben:

Ich schaue auf Tele 5 immer "Inside Grandprix", weil dort technische Daten zu den Rennstrecken vorgestellt werden. Zum Frankreich GP wurde jetzt gesagt, daß es eine Strecke sei, auf der die Flügel auf mittleren Anpressdruck gestellt werden müssen, um optimale Rundenzeiten zu fahren.

Die stützen sich noch auf die Daten aus dem letzten Jahr. In diesem Jahr wird, durch die neuen Regeln, auf fast allen Strecken mit höchstmöglichem Abtrieb gefahren. Auch in Montréal und wurde früher immer mit sehr geringem Abtrieb gefahren. Durch die neuen Regeln allerdings hat sich auch dies verschoben und die Regeln sind auch der Grund warum jetzt auf allen Strecken das maximale Bodywork montiert wird.

Viele Grüße an alle

Torben Friehe

Ist dieses "Inside Grand Prix" auf Tele 5 das gleiche "Inside Grand Prix" wie bei n-tv? Ich habe Tele 5 nicht und deshalb weiß nicht, ob die gleiche Sendung auf 2 verschiedenen Kanälen läuft.

Also kann ich "Inside Grandprix" völlig vergessen. Ich finde es extrem unprofessionell falsche, oder verjährte Aussagen zu machen. Da sollte Adrivo mal ganz schnell nachsteuern und den Leuten nicht weiterhin Bullshit erzählen.

@surscot: Ich sage ja nicht, was ich meine, sondern kritisiere, was mir vorgesetzt wird vom Fernsehen und den Medien. Wer da recht hat, weiss ich eben nicht und auf wen ich mich verlassen kann auch nicht!

@Kurt_Manson: Ich meine die Sendung auf Tele5 und n-tv sind identisch undwerden nur an verschiedenen Tagen ausgestrahlt!

ich glaub auch das inside immer das gleiche ist

DAB hat geschrieben:

Also kann ich "Inside Grandprix" völlig vergessen. Ich finde es extrem unprofessionell falsche, oder verjährte Aussagen zu machen. Da sollte Adrivo mal ganz schnell nachsteuern und den Leuten nicht weiterhin Bullshit erzählen.

Inside Grand Prix wird - wie unschwer in den Beiträgen zu erkennen ist - von der Allianz in Auftrag gegeben und von r-tv produziert. Entsprechend beziehen sich die Angaben, wenn überhaupt, auf das BMW WilliamsF1 Team.

Weder die adrivo Sportpresse GmbH noch unsere Website motorsport-magazin.com stehen in irgendeinem Zusammenhang mit der Produktion der besagten TV-Sendung, welche wie richtig erwähnt auf Tele 5, n-tv und Premiere ausgestrahlt wird.

Was die Angaben zum Downforce, Reifenabrieb oder Spritverbrauch etc. angeht, so sind dies ohnehin immer nur allgemeingültige Aussagen, welche man in keiner Zeitschrift oder Fernsehsendung für 100% akkurat nehmen sollte. Hier geht es nur darum den Zuschauern oder Lesern einen ungefähren Eindruck zu vermitteln und den komplexen Sachverhalt vereinfacht darzustellen - also mit verständlichen Begriffen wie "niedrig, mittel oder hoch". Dies bedeutet noch lange nicht, dass es nur drei Varianten gibt oder man überhaupt ein Setup auf diese Weise beziffern kann.