Ungarn-GP 2020

Konstrukteurswertung nach 3 Rennen 2019:

1. Mercedes 130
2. Ferrari 73 (-57)

Konstrukteurswertung nach 3 Rennen 2020:

1. Mercedes 121
2. Red Bull 55 (-66)


Sagt schon alles...

bredy hat geschrieben:

automatix hat geschrieben:

wenn man aber überlegt, daß Hamilton mit den gleichen Reifen bis vier Runden vor Schluß konkurrenzfähige Zeiten gefahren ist, dann hätte das auch Bottas schaffen müssen oder?

Toto hat ja nach dem Rennen gesagt dass die Reifen sicher gehalten hätten, aber der Pace-Vorteil gegenüber Verstappen nicht gereicht hätte um zu überholen. Und der Versuch mit dem Zusatzstopp war denke ich schon richtig. Hat letztes Jahr schließlich auch geklappt. Am Ende hat ihm halt eine Runde gefehlt. Oder ein Grosjean mit Hirn.

Schon, aber er muss auch früher dran sein, das Auto hatte er dafür. Dir rollenden Schikanen hatten ja alle mehr oder weniger, dass muss man schon mit einkalkulieren. Grosjean hatte wie immer sein Hirn zum Rennen in der Box gelassen, dass der überhaupt fährt ist nicht zu begreifen. Ebenso Latifi, unglaublich schlecht.....

Kalamati hat geschrieben:

bredy hat geschrieben:

automatix hat geschrieben:

wenn man aber überlegt, daß Hamilton mit den gleichen Reifen bis vier Runden vor Schluß konkurrenzfähige Zeiten gefahren ist, dann hätte das auch Bottas schaffen müssen oder?

Toto hat ja nach dem Rennen gesagt dass die Reifen sicher gehalten hätten, aber der Pace-Vorteil gegenüber Verstappen nicht gereicht hätte um zu überholen. Und der Versuch mit dem Zusatzstopp war denke ich schon richtig. Hat letztes Jahr schließlich auch geklappt. Am Ende hat ihm halt eine Runde gefehlt. Oder ein Grosjean mit Hirn.

Schon, aber er muss auch früher dran sein, das Auto hatte er dafür. Dir rollenden Schikanen hatten ja alle mehr oder weniger, dass muss man schon mit einkalkulieren. Grosjean hatte wie immer sein Hirn zum Rennen in der Box gelassen, dass der überhaupt fährt ist nicht zu begreifen. Ebenso Latifi, unglaublich schlecht.....

naja, für den unsafe Release, der Latifi das Rennen versaut hat konnte er nichts - und alles, was danach kam spielte keine Rolle mehr - so ein Rennen muß ein Rookie nutzen, um was zu probieren und auch mal über das Limit zu fahren - aber nach dem Start war er 10!

L hat geschrieben:

Konstrukteurswertung nach 3 Rennen 2019:

1. Mercedes 130
2. Ferrari 73 (-57)

Konstrukteurswertung nach 3 Rennen 2020:

1. Mercedes 121
2. Red Bull 55 (-66)


Sagt schon alles...

wobei Red Bull halt mit einem Doppel-Ausfall (Honda-Motorprobleme) abgefangen hat.

Aber ja, Mercedes könnte 2020 alle Rennen gewinnen – vor allem, weil weniger stattfinden.

bredy hat geschrieben:

Und schon ist Ferrari wieder zweite Kraft hinter den 4 Mercedes.

Seh ich anders. Streckenbedingt war Ferrari gut, im Rennen Red Bull aber stärker. Der Motor zählt in Ungarn nicht viel.

Für mich stellt sich das so da:
1. Mercedes
2. Red Bull
3. Racing Point
4. Ferrari
5. McLaren
6. Renault
7. Alpha Tauri
8. Alfa Romeo
9. Haas
10. Williams

MichaelZ hat geschrieben:

bredy hat geschrieben:

Und schon ist Ferrari wieder zweite Kraft hinter den 4 Mercedes.

Seh ich anders. Streckenbedingt war Ferrari gut, im Rennen Red Bull aber stärker. Der Motor zählt in Ungarn nicht viel.

Für mich stellt sich das so da:
1. Mercedes
2. Red Bull
3. Racing Point
4. Ferrari
5. McLaren
6. Renault
7. Alpha Tauri
8. Alfa Romeo
9. Haas
10. Williams

Ich würde sogar soweit gehen und sagen, dass auch der McLaren vor dem Ferrari einzustufen ist. Schon in Silverstone wird man das beobachten können. Da wird Ferrari ziemliche Probleme bekommen weil da die Leistung viel mehr zählt.

Ich denke aber nicht, dass sich McLaren über die Saison hinweg vor Ferrari halten kann.
5. in der Konstrukteurswertung war Ferrari letztmals 1981!

MichaelZ hat geschrieben:

Ich denke aber nicht, dass sich McLaren über die Saison hinweg vor Ferrari halten kann.
5. in der Konstrukteurswertung war Ferrari letztmals 1981!

Es kommen halt mit 2x Silverstone, Spa und Monza in dieser Saison relativ viele Strecken, bei denen sich Ferrari, wenn die Performance so bleibt wie sie derzeit ist, richtig Probleme bekommen wird.

MichaelZ hat geschrieben:

Ich denke aber nicht, dass sich McLaren über die Saison hinweg vor Ferrari halten kann.
5. in der Konstrukteurswertung war Ferrari letztmals 1981!

Ich glaube schon, wo will Ferrari denn mehr Power hernehmen? Und auf den restlichen Strecken ist Power gefragt. Ungarn war jetzt ne richtige Paradestrecke für den schwächelnden Ferrari, Vettel hatte Glück mit seiner Strategie und wäre dennoch am Ende beinahe noch unter die Räder gekommen. Viel länger hätte das Rennen nicht sein dürfen....

Muss doch noch ein Kompliment für Vettel aussprechen. Ihn wollten sie ja auch beim ersten Stopp auf die roten Reifen setzen. Er wollte aber die Gelben. Hat Ferrari am Ende zumindest Punkte gerettet, wenn man sich ansieht wo Leclerc gelandet ist.

Wobei das auch die Aufgabe ist für einen Fahrer bei solchen Bedingungen. Aber ja, da war Vettel klar besser als Leclerc.

Mercedes auf und davon, der Weltmeister wird seinem Titel gerecht. Aber eine Überrundung der beiden Ferraris hatte ich nicht erwartet. Ferrari buttert dreimal so viel Geld in die Formel1 wie Racing Point und bekommt von den Pinken 30 Sekunden eingeschenkt.

Die kommenden Rennen (Silverstone und Barcelona) werden noch krasser gegen Ferrari ausgehen, denn in Ungarn lässt sich schwer überholen und die Motorleistung spielt ein untergeordnete Rolle.
Zu lesen war: Ferrari hat einen kleinen Schritt nach vorne gemacht. Wo soll denn die Verbesserung bitteschön gewesen sein?
Man ist jetzt schon froh, wenn es ein 6. Platz wird, Unglaublich!

SudaNext hat geschrieben:

Mercedes auf und davon, der Weltmeister wird seinem Titel gerecht. Aber eine Überrundung der beiden Ferraris hatte ich nicht erwartet. Ferrari buttert dreimal so viel Geld in die Formel1 wie Racing Point und bekommt von den Pinken 30 Sekunden eingeschenkt.

Die kommenden Rennen (Silverstone und Barcelona) werden noch krasser gegen Ferrari ausgehen, denn in Ungarn lässt sich schwer überholen und die Motorleistung spielt ein untergeordnete Rolle.
Zu lesen war: Ferrari hat einen kleinen Schritt nach vorne gemacht. Wo soll denn die Verbesserung bitteschön gewesen sein?
Man ist jetzt schon froh, wenn es ein 6. Platz wird, Unglaublich!

Spätestens in Spa und Monza bekommen die Roten ordentlich einen eingeschenkt wenn alles so bleibt wie es derzeit ist.

Das wird wohl schon in Sliverstone passieren, da sehen sie auch kein Land mit dem Auto.

Mercedes so überlegen wie lange nicht mehr. Das wird ein Durchmarsch für Mercedes.
Überlegt mal: ohne den illegalen Ferrarimotor, wäre Mercedes 2018 und 2019 locker durchmarschiert.

Und der Doctor: Jedes Jahr die gleichen Sprüche: Bei den Test heißt es, wir sind auf Mercedes-Niveau und wenn die ersten Rennen vorbei sind heißt es, wir müssen erst das Auto verstehen. Hat man das Auto verstanden, ist die WM bereits durch

Von Mclaren hatte ich mir etwas mehr erhofft, Silverstone sollte denen aber besser liegen und RP sowieso- hoffe ich mal.

Mercedes muss wohl fleißig Dienstwagen an die FIA geliefert haben, denn es ist schon verwunderlich dass man auch nach über 6 Jahren Dominanz Mercedes nicht einbremst.

Als Schumacher und Ferrari damals überlegen waren, hat man mal eben das Punktesystem geändert damit es in der WM enger zugeht.

Jetzt hat Mercedes sich auch noch ein B-Team geschaffen das vor den großen Konkurrenten herumfährt. Ob das legal ist oder nicht, mag ich nicht beurteilen. Generell sollte man das ganze Modell mal überdenken, betrifft natürlich auch Haas/Ferrari oder Red Bull und sein Satelliten Team

Gerade jetzt mit der kommenden Budgetgrenze hat man doch eine neue Basis geschaffen, um hier einiges umzukrempeln, so dass alle Teams wieder alles selbst konstruieren müssen.

SudaNext hat geschrieben:

Zu lesen war: Ferrari hat einen kleinen Schritt nach vorne gemacht. Wo soll denn die Verbesserung bitteschön gewesen sein?
Man ist jetzt schon froh, wenn es ein 6. Platz wird, Unglaublich!

Naja sie waren durchaus vor McLaren in Ungarn. Aber ja, sie fahren im Mittelfeld.

formelchen hat geschrieben:

Mercedes muss wohl fleißig Dienstwagen an die FIA geliefert haben, denn es ist schon verwunderlich dass man auch nach über 6 Jahren Dominanz Mercedes nicht einbremst.

Äh es gab doch ständig Regelreformen seither (2017 die Aerodynamikänderungen etc.). Was ändert ein neues Punktesystem daran, wenn man alle Rennen gewinnt? Hat bei Ferrari 2004 auch nicht geklappt. 2003 wurde es auch nur spannend, weil Ferrari nicht so gut war. 2022 kommen komplett neue Regeln in allen Bereichen. Dass sie nicht schon 2020 oder 2021 kommen lag auch an Teams wie Red Bull und Ferrari, die gegen die neuen Regeln einstanden bzw. es lange hinausgezögert haben.

Das Reglement wurde vor vier Jahren stark verändert, damit der Sport interessanter wird und das Überholen besser funktioniert, aber Ferrari musste Hütchen spielen und die Teams und die FIA hinters Licht führen. Jetzt liegt Ferrari gemessen an seine Größe und Budget am Boden. Ferrari und seine Motorenabnehmer haben sich nicht an die Regel gehalten und müssen dafür büßen und die anderen Teams profitieren, warum soll man jetzt die Regel zu Gunsten derjenigen ändern, die ein falsches Spiel spielten?

automatix hat geschrieben:

wenn man aber überlegt, daß Hamilton mit den gleichen Reifen bis vier Runden vor Schluß konkurrenzfähige Zeiten gefahren ist, dann hätte das auch Bottas schaffen müssen oder?

Ich denke es ist schon was anderes wenn du aufholen musst, als wenn du das Rennen von vorn kontrollierst und es dir einteilen kannst. Dazu weiß man ja das Hamilton besonders gut mit den Reifen umgehen kann wenn es nötig ist.

MichaelZ hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Mercedes muss wohl fleißig Dienstwagen an die FIA geliefert haben, denn es ist schon verwunderlich dass man auch nach über 6 Jahren Dominanz Mercedes nicht einbremst.

Äh es gab doch ständig Regelreformen seither (2017 die Aerodynamikänderungen etc.). Was ändert ein neues Punktesystem daran, wenn man alle Rennen gewinnt? Hat bei Ferrari 2004 auch nicht geklappt. 2003 wurde es auch nur spannend, weil Ferrari nicht so gut war. 2022 kommen komplett neue Regeln in allen Bereichen. Dass sie nicht schon 2020 oder 2021 kommen lag auch an Teams wie Red Bull und Ferrari, die gegen die neuen Regeln einstanden bzw. es lange hinausgezögert haben.

Die Aero Änderungen gab es doch nur wegen der Überholprobleme, Stichwort dirty air usw.

Damals hat man das Punktesystem geändert weil man verhindern wollte dass Schumacher mit seinen vielen Siegen in der WM schnell davon eilt. Also hat man den Unterschied zwischen P1 und P2 mal eben halbiert. Wenn da jemand regelmäßig hinter Schumacher auf P2 fuhr, konnte er bei einem Ausfall Schumachers schnell mal den gesamten Rückstand wieder aufholen.

Erzähl mir jetzt nicht, dass die Dominanz von Ferrari nicht der Grund für die Änderung war, denn das war offensichtlich. Ich meine es wurde sogar offiziell so begründet.

formelchen hat geschrieben:

Erzähl mir jetzt nicht, dass die Dominanz von Ferrari nicht der Grund für die Änderung war, denn das war offensichtlich. Ich meine es wurde sogar offiziell so begründet.

Und, hats was geändert? Zum Beispiel an der Extra Versorgung von Bridgestone für Ferrari, und der nochmals Extra Versorgung von Bridgestone eigens für den Michel?

Formelchen baut für irgendwelche unrealistischen Fälle von 20 Mal Zweiter, ein Sieg und schon ist man Weltmeister. Ja 2003 wäre das fast so gewesen, aber das lag daran, dass Ferrari nicht gut war. Im Sommer war BMW-Williams das beste Auto. Kimi war einfach am konstantesten. 2004 hat Schumacher so dominiert wie eh und je.

2003 lässt sich so ganz gut zusammenfassen: BMW war so unzuverlässig und Schumacher hat sich stellenweise so dämlich angestellt, das am Ende fast jemand mit einem Vorjahreswagen Weltmeister geworden wäre.

Michael da kannst du noch so rumstänkern, das Punktesystem wurde 2003 wegen der Schumacher Ferrari Dominanz geändert.

Kannst du auch hier nachlesen:

https://www.motorsport-magazin.com/form ... -der-zeit/

Dass es dann am Ende keinen Schumacher Titel verhindert hat, ändert ja nichts an der Absicht der FIA.

Im Übrigen hätte es ja 2003 fast Schumachers Titel verhindert, wobei der Ferrari 2003 natürlich nicht dominant war.

Schumacher holte in dem Jahr 6 Siege, Kimi nur EINEN und trotzdem fehlten Kimi am Ende nur 2 Punkte, weil er eben reihenweise zweite Plätze holte.

Rechne mal die Saison 2003 mit dem vorherigen Punktesystem und da dürftest du auf einen deutlich größeren Vorsprung Schumachers in der WM kommen.