Überforderte Rennkommissare?

Mav05 hat geschrieben:

Na klar doch - er steht mitten auf der Strecke an einer recht unübersichtlichen Stelle, steigt aus und steckt in Ruhe erst mal das Lenkrad wieder drauf... Ach Formelchen, wenn Du nur mit Deinem ausgeprägten Gerechtigkeitssin und dem Schrei nach drakonischen Strafen bei den zahlreichen Verfehlungen eines früheren Fiat- und jetzigem Smart-Piloten ähnlich objektiv rangehen würdest...

Das machen andere Fahrer aber nach einem Unfall auch. Und ausserdem hast etwas wichtiges vergessen: bei einem Unfall werden sofort gelbe Flaggen geschwenkt und dementsprechend passen sich die anderen Fahrer sofort an und gehen vom Gas.

Und guck mal hier, gleiche Kurve, anderer Fahrer:

http://www.youtube.com/watch?v=DFCqbWUOWlo

Dein Held Alonso bekommt es auch hin...und es hat ihm nichtmal 2 Sekunden gekostet, das Lenkrad draufzustecken.

Insofern muss man sich schon fragen, WER hier nicht objektiv an die Sache rangeht.

Du verstrickst Dich mit Deinen närrischen Verteidigungstheorien immer mehr... Erstens stand der Ferrari hinter der Bremszone (und nicht mitten auf der Gerade), zweitens am Rand (und nicht mitten auf der Ideallinie) und drittens geht man wohl im freien Training lieber mal vom Gas als im Rennen - was ja Chandhock bei seiner "Überfahrt" bewiesen hat...

Deine Brille lässt wohl die Situation wie eine extrem breite Reststrecke erscheinen, bei der wahrscheinlich sogar noch Platz zum Überhohlen wahr.

Was übrigens beim Alonsounfall rein theoretisch sogar möglich gewesen währe, ja wen die nötige Linienwahl für diese Kurve, sowas nicht ausgeschlossen hätte.

.

Mav05 hat geschrieben:

Du verstrickst Dich mit Deinen närrischen Verteidigungstheorien immer mehr... Erstens stand der Ferrari hinter der Bremszone (und nicht mitten auf der Gerade), zweitens am Rand (und nicht mitten auf der Ideallinie) und drittens geht man wohl im freien Training lieber mal vom Gas als im Rennen - was ja Chandhock bei seiner "Überfahrt" bewiesen hat...

Was nix an der Tatsache ändert, dass das Aufstecken des Lenkrades vielleicht ne lächerliche Sekunde kostet, siehe das Alonso-Video.

Und ausserdem stand Alonso ebenfalls sehr gefährlich, wie man an den Autos sieht die unmittelbar nach dem Crash heranrauschten.

Fakt ist doch, das ihr euch in der Schumacher-Sache auf die Regeln, sprich Paragraph 43 oder so beruft. Und bei Barrichello redest du blöde rum und versuchst seinen Fehler wegen der ach so hohen Gefahr kleinzureden. Aber Fehler ist Fehler und er hat eindeutig gegen eine Regel verstossen, das ist Fakt und gehört daher bestraft.

Formulaone hat geschrieben:

Fakt ist doch, das ihr euch in der Schumacher-Sache auf die Regeln, sprich Paragraph 43 oder so beruft. Und bei Barrichello redest du blöde rum und versuchst seinen Fehler wegen der ach so hohen Gefahr kleinzureden. Aber Fehler ist Fehler und er hat eindeutig gegen eine Regel verstossen, das ist Fakt und gehört daher bestraft.

Schalt doch einfach mal das Hirn ein bevor Du hier drauflospostest... Schumacher hat sich durch eine nicht regelkonforme Aktion einen Vorteil verschafft und ist dafür regelkonform (mit der Mindeststrafe) bestraft worden. Rubens hatte nen Crash, stand ziemlich gefährlich und wollte einfach weg... Er war aus dem Rennen, wie wir heute wissen auch noch unverschuldet, das Team hat nen Riesen-Schaden und Du geilst Dich dran auf, dass er keine 5000€ draufgebrummt bekommen hat? Wer hätte da was davon???

Formulaone hat geschrieben:

Mav05 hat geschrieben:

Du verstrickst Dich mit Deinen närrischen Verteidigungstheorien immer mehr... Erstens stand der Ferrari hinter der Bremszone (und nicht mitten auf der Gerade), zweitens am Rand (und nicht mitten auf der Ideallinie) und drittens geht man wohl im freien Training lieber mal vom Gas als im Rennen - was ja Chandhock bei seiner "Überfahrt" bewiesen hat...

Was nix an der Tatsache ändert, dass das Aufstecken des Lenkrades vielleicht ne lächerliche Sekunde kostet, siehe das Alonso-Video.

Was aber auch nix daran ändert das es eben dieses Mal den Schlumi erwischt hat und Rubens Glück hatte . Da kannst hier rumjaulen bis der Tierarzt mit der Tollwutspritze anrückt .

Und ausserdem stand Alonso ebenfalls sehr gefährlich, wie man an den Autos sieht die unmittelbar nach dem Crash heranrauschten.

Fakt ist doch, das ihr euch in der Schumacher-Sache auf die Regeln, sprich Paragraph 43 oder so beruft. Und bei Barrichello redest du blöde rum und versuchst seinen Fehler wegen der ach so hohen Gefahr kleinzureden. Aber Fehler ist Fehler und er hat eindeutig gegen eine Regel verstossen, das ist Fakt und gehört daher bestraft.

Jetzt tut unser Formelchen so als wenn er nicht haargenau wüsste welche Artikel im einzelnen gemeint wäre .
Ich wette das du sowohl 40.11 als auch 40.13 bis zur letzten
Kommastelle "analysiert" hast ,um eine Ausrede für deinen
Heiland zu finden .
Soll ich dir wahrhaftig aufzählen wie oft dein Schumi gegen geltende Regeln verstoßen hat und nicht bestraft wurde.
Gerade du als Anbeter des allseits bekannten " Schummel Schumi " solltest da doch den Ball besonders flach halten .

Mav05 hat geschrieben:

Schalt doch einfach mal das Hirn ein bevor Du hier drauflospostest... Schumacher hat sich durch eine nicht regelkonforme Aktion einen Vorteil verschafft und ist dafür regelkonform (mit der Mindeststrafe) bestraft worden. Rubens hatte nen Crash, stand ziemlich gefährlich und wollte einfach weg... Er war aus dem Rennen, wie wir heute wissen auch noch unverschuldet, das Team hat nen Riesen-Schaden und Du geilst Dich dran auf, dass er keine 5000€ draufgebrummt bekommen hat? Wer hätte da was davon???

Du willst es einfach nicht kapieren. Es geht nicht darum, wer etwas davon hätte, wenn Barrichello bestraft würde.

Es geht um Gerechtigkeit. Die Regeln sind eindeutig und eine Strafe wäre eigentlich unumgänglich gewesen. Der eine Rennkommissar hat ja auch zugegeben, dass man den Vorfall schlichtweg vergessen hat, weil man mit der Schumi-Aktion so beschäftigt war. Mit anderen Worten: es hätte wohl eine Strafe gegeben, wären die Kommissare nicht überfordert gewesen.

Und ob man sich dadurch einen Vorteil verschafft oder nicht, ist egal. Wenn jemand im freien Training zu schnell durch die Box fährt bekommt er auch ne Strafe, obwohl es kein entscheidenden Vorteil dadurch gab. Genauso gabs auch schon eine Strafe für Renault, weil sie Alonso in dem Wissen auf die Strecke ließen, dass sein Rad nicht korrekt befestigt ist.

AWE hat geschrieben:

Soll ich dir wahrhaftig aufzählen wie oft dein Schumi gegen geltende Regeln verstoßen hat und nicht bestraft wurde.
Gerade du als Anbeter des allseits bekannten " Schummel Schumi " solltest da doch den Ball besonders flach halten .[/color]

Na denn schieß mal los. Bin gespannt auf das Resultat deiner Phantasie.


Mehr als heisse Luft kommt da eh nicht.

Formulaone hat geschrieben:

AWE hat geschrieben:

Soll ich dir wahrhaftig aufzählen wie oft dein Schumi gegen geltende Regeln verstoßen hat und nicht bestraft wurde.
Gerade du als Anbeter des allseits bekannten " Schummel Schumi " solltest da doch den Ball besonders flach halten .[/color]

Na denn schieß mal los. Bin gespannt auf das Resultat deiner Phantasie.


Mehr als heisse Luft kommt da eh nicht.

1.Mai 1994 Beschlagnahmung der Elektronikbox von Car Nr. 5 mit dem Ergebnis einer eingebauten verbotenen Elektronik
Mindestens 3 regelwidrige Siege im Vorfeld !

10.August 1994 Feststellung der regelwidrige
n Manipulation an den Tankanlagen des Team Benetton .
Vorteile bei den Standzeiten der boxenaufenthalte

13.November 1994 Abschuß von Hill in Australien

26.März 1995 - Erwischt mit falschem Benzin im Tank ,keine Strafe für Schumacher

26.10.1997 fahren unter Bewährung .bei der "strafbemessung" für den Rammstoß gegen Villeneuve niht berücksichtigt .

12.Juli 1998 - überholt unter gelber Flagge

17.10.1999 - Regelwidrige windabweiser am Ferrari

Dann hätten wir noch im Mai 2005 den versuchten Anschlag auf seinen Bruder ,diverse regelwidrige Siege mit einem regelwidrigen ,flexiblen Unterboden und und und ...

Das sind wie gesagt nur die für ihn straffrei ausgegangnen Aktionen und die sind alles andee als vollständig .

AWE hat geschrieben:

Formulaone hat geschrieben:

AWE hat geschrieben:

Soll ich dir wahrhaftig aufzählen wie oft dein Schumi gegen geltende Regeln verstoßen hat und nicht bestraft wurde.
Gerade du als Anbeter des allseits bekannten " Schummel Schumi " solltest da doch den Ball besonders flach halten .[/color]

Na denn schieß mal los. Bin gespannt auf das Resultat deiner Phantasie.


Mehr als heisse Luft kommt da eh nicht.

1.Mai 1994 Beschlagnahmung der Elektronikbox von Car Nr. 5 mit dem Ergebnis einer eingebauten verbotenen Elektronik
Mindestens 3 regelwidrige Siege im Vorfeld !

10.August 1994 Feststellung der regelwidrige
n Manipulation an den Tankanlagen des Team Benetton .
Vorteile bei den Standzeiten der boxenaufenthalte

13.November 1994 Abschuß von Hill in Australien

26.März 1995 - Erwischt mit falschem Benzin im Tank ,keine Strafe für Schumacher


26.10.1997 fahren unter Bewährung .bei der "strafbemessung" für den Rammstoß gegen Villeneuve niht berücksichtigt .

12.Juli 1998 - überholt unter gelber Flagge

17.10.1999 - Regelwidrige windabweiser am Ferrari

Dann hätten wir noch im Mai 2005 den versuchten Anschlag auf seinen Bruder ,diverse regelwidrige Siege mit einem regelwidrigen ,flexiblen Unterboden und und und ...

Das sind wie gesagt nur die für ihn straffrei ausgegangnen Aktionen und die sind alles andee als vollständig .

Aha. Ein Großteil von dem was du hier aufzählst, ist aber nicht auf Schumachers Mist, sondern auf dem Mist von Briatore oder anderen Leuten aus seinem Team gewachsen. Einen Fahrer für Mängel am Sprit, falsche Windabweiser oder flexiblen Unterboden verantwortlich zu machen, ist Quatsch.

Übrigens - die Sache 1999 hatte eine Disqualifikation zur Folge. Diese wurde aber rückgängig gemacht, weil sich die FIA vermessen hatte und Ferrari nicht eindeutig gegen die Regeln verstoßen hatte. Davon mal abgesehen konnte es einem Schumacher wohl ziemlich egal sein, ob er dafür bestraft wird oder nicht. Denn damals war es sein Teamkollege, der um die WM kämpfte.

Unter gelber Flagge überholt hat fast jeder Fahrer schonmal. Nix besonderes.

Der Rammstoß gegen Hill war nicht nachweislich regelwidrig. Im Gegenzug wurde ein Hill 1995 auch nicht bestraft, als er Schumacher gleich zweimal von der Strecke beförderte.

Formulaone hat geschrieben:

1.Mai 1994 Beschlagnahmung der Elektronikbox von Car Nr. 5 mit dem Ergebnis einer eingebauten verbotenen Elektronik
Mindestens 3 regelwidrige Siege im Vorfeld !

10.August 1994 Feststellung der regelwidrige
n Manipulation an den Tankanlagen des Team Benetton .
Vorteile bei den Standzeiten der boxenaufenthalte

13.November 1994 Abschuß von Hill in Australien

26.März 1995 - Erwischt mit falschem Benzin im Tank ,keine Strafe für Schumacher


26.10.1997 fahren unter Bewährung .bei der "strafbemessung" für den Rammstoß gegen Villeneuve niht berücksichtigt .

12.Juli 1998 - überholt unter gelber Flagge

17.10.1999 - Regelwidrige windabweiser am Ferrari

Dann hätten wir noch im Mai 2005 den versuchten Anschlag auf seinen Bruder ,diverse regelwidrige Siege mit einem regelwidrigen ,flexiblen Unterboden und und und ...

Das sind wie gesagt nur die für ihn straffrei ausgegangnen Aktionen und die sind alles andee als vollständig .

Aha. Ein Großteil von dem was du hier aufzählst, ist aber nicht auf Schumachers Mist, sondern auf dem Mist von Briatore oder anderen Leuten aus seinem Team gewachsen. Einen Fahrer für Mängel am Sprit, falsche Windabweiser oder flexiblen Unterboden verantwortlich zu machen, ist Quatsch.


Wer die Kiste eingerührt hat ,ist doch vollkommen nebensächlich . Maßgebend ist wer davon profitierte und das war Schumacher !

Es ging meines wissens darum aufzuzeigen wann Schumacher gegen geltende Regeln verstoßen hat ohen dafür bestraft zu werden . Wer mit illegalen Mitteln unterwegs ist ,verstößt gegen die Regeln .


Übrigens - die Sache 1999 hatte eine Disqualifikation zur Folge. Diese wurde aber rückgängig gemacht, weil sich die FIA vermessen hatte und Ferrari nicht eindeutig gegen die Regeln verstoßen hatte. Davon mal abgesehen konnte es einem Schumacher wohl ziemlich egal sein, ob er dafür bestraft wird oder nicht. Denn damals war es sein Teamkollege, der um die WM kämpfte.

Nicht weil sich die FIA vermessen hatte sondern weil in Paris kurzzeitig der Meter 1000 cm hatte .
Natürlich war es Schuamcher scheißegal ,Das hat er ja im vorfeld und danach deutlich gezeigt .,was sein Gewäsch von der großen Familie
und em Teamwork natürlich auch als Farce erscheinen lässt .

Unter gelber Flagge überholt hat fast jeder Fahrer schonmal. Nix besonderes.

Nur wurden die meisten halt dafür bestraft ,Schumacher nachweislich nicht .


Der Rammstoß gegen Hill war nicht nachweislich regelwidrig. Im Gegenzug wurde ein Hill 1995 auch nicht bestraft, als er Schumacher gleich zweimal von der Strecke beförderte.

Im Gegenzug war das bei Hill 1995 auch nicht nachweislich vorsätzlich . Ich sag nur " Du bist kaputt ,schieß ihn ab " [/quote]

Die "FIA" ist ein gewaltiger Sauhaufen mal ehrlich, wem darf heut zutage auf der Arbeit eine solche Lapalie passieren?Da wird man rausgeworfen, und was ist hier?Da wird mal ebend vergessen den barrichello für seine Unbehersschtheit zu bestrafen und dem Massa der ebenfalls bei einer zeitstrafe fürs Überfahren der Linie die punkte verloren hätte,vergisst man?Was is da los eigentlich, mal ganz im ernst die Rennkommissare oder wie immer man sie auch nennen soll, ist ein gutes Beispiel für Inkompetenz und fehlendem Fingerspitzengefühl ohne jegliche Ahnung des Reglements.Und das geht nun schon so lange, man erhoffte sich besserung dadurch wenn man einen "Ex-Fahrer" dazu holt aber was passiert ist einfach nur Rachegelüste eines Fahrers der es nie zuviel gebracht hat.Ich will Schumi nicht verteidigen man hätte ihm aber zumindest den 7.Platz geben sollen.Da die Regeln einfach nur schwammig sind und schon seit jahren immer wieder Grauzonen haben die dann zu Stress führten.Gibt es niemanden der mal klar formulierte Regeln aufstellen kann?Wie besch***** kann man noch sein, ich reg mich darüber nur so auf weil mal wieder Schumacher das gefundene Fressen geworden ist, für alle im F1 Zirkus, was nur niemand merkt man macht sich immer mehr lächerlich und der Deutsche darf die Hirnlosigkeit anderer ausbaden aber was solls, das geht schon seit Jahren in der Formel 1 so.Schlimm wurde es schon 2008 als man Hamilton in Spa für nichts bestraft hat und er sich korrekt verhalten hatte.Wo das noch hinführen soll weiss ich nicht, aber eins ist klar die F1 verkommt immer mehr zu dem was es eigentlich nie werden sollte.Schade eigentlich, dabei waren die Rennen mit Ausnahme von Bahrain recht unterhaltsam, aber das letzte Rennwochenende hat mal wieder bewiesen das vieles den Bach runtergehen wird.

Der nächste, soll das jetzt wieder von vorne Beginnen?

Würde dringend empfehlen die Sache noch einmal durchzudenken. Sicher hat es kleine Fehler gegeben, aber man sollte nicht übertreiben.

Was Schumacher betrifft sehe ich nicht ein warum man Ihm den 7. Platz hätte geben sollen. Man hat etwas Versucht, von dem Brawn genau wuste das es an den Haaren herbei gezogen ist. Diesemal ist es Ihm nicht gelungen, wie beim Diffusor der akzeptiert wurde weil Mosley etwas gegen die spitzen F1 Team's machen wollte.
Das traurigste ist aber die Art wie Hill, der ganz sicher mehr von Fairness versteht als der siebenfache, schlecht gemacht wird, immerhin wahr er nur einer von vier.
Da wahr einmal der Schweizer langjähriges Mitglied der FIA vor allem in technischen und reglementaren Fragen, der sich wahrscheinlich aus gutem Grund in den letzten Jahren etwas zurück gezogen hatte.
Dann haben wir den neuen Präsident vom Monaco Automobil Club, ganz sicher eine renommierte Persönlichkeit.
Und dann haben wir noch das Mexikanische Mitglied langjähriges Mitglied auf höchster ebene innerhalb der FIA.

Drei Stimmen die Sicher autonom genug sind um selber zu Entscheiden was richtig ist und ganz sicher nicht von Hill beeinflusst wurden.

Hätte der grosse Meister weniger Dreck am Stecken, würde es diese blödsinige Beschuldigung gar nicht geben.

.

bschenker hat geschrieben:

Drei Stimmen die Sicher autonom genug sind um selber zu Entscheiden was richtig ist und ganz sicher nicht von Hill beeinflusst wurden.
.

Nicht beeinflusst wurden? Das ist doch Blödsinn und das weißt du auch. Wenn sie von Hill nicht beeinflusst wurden, dann hätte Hill seine Funktion verfehlt.


Er stand ihnen als Berater mit Fachwissen zur Seite. Das heisst seine Meinung wird angehört und fließt in die Entscheidung der Rennkommissare ein.

Bei den anderen Rennen in China oder Malaysia konnte man übrigens gut merken, dass die Kommissare von einem Rennfahrer unterstützt wurden. Denn es gab so einige Vorfälle, die nicht bestraft wurden, aber letztes Jahr mit Sicherheit bestraft worden wären.

Man sollte den Einfluß der Ex-Fahrer bei den Stewards nicht unterschätzen, die FIA hat diese Regelung doch nicht aus Jux und Dallerei gebracht.


Dieses Wochenende unterstützt übrigens ein anderer Engländer und Ex-Fahrer die Stewards. Schumacher sollte vorsichtig sein, denn auch dieser Herr ist nicht gut auf ihn zu sprechen.

Formulaone hat geschrieben:

Dieses Wochenende unterstützt übrigens ein anderer Engländer und Ex-Fahrer die Stewards. Schumacher sollte vorsichtig sein, denn auch dieser Herr ist nicht gut auf ihn zu sprechen.

Nach dem motto: man sieht sich immer 2x im leben.
Wenn herr Schumacher vorsichtiger als andere sein muss, dann hat das seine gruende.

Formulaone hat geschrieben:

Nicht beeinflusst wurden? Das ist doch Blödsinn und das weißt du auch. Wenn sie von Hill nicht beeinflusst wurden, dann hätte Hill seine Funktion verfehlt.

Na du bist wieder mal drauf. Du weisst schon dass es ein Regelwerk gibt nachdem sich die Stewards zu halten haben und der Damon sowie die vor ihm die einzige Aufgabe hatte, wenn nötig den Standpunkt des Fahrers klar zu machen.

Wenn die Rennkommissäre selbst nicht von Kompetenz überstreut sind, dann ist das nicht das Problem von Hill.

Formulaone hat geschrieben:

Dieses Wochenende unterstützt übrigens ein anderer Engländer und Ex-Fahrer die Stewards. Schumacher sollte vorsichtig sein, denn auch dieser Herr ist nicht gut auf ihn zu sprechen.

Jos Verstappen kann nun mal nicht überall den Berater machen und andere Ex die so richtig gut auf ihn zu sprechen sind dürften schwer aufzutreiben sein
Die Welt ist halt verdammt ungerecht zu dem armen Schumi

AWE hat geschrieben:

Jos Verstappen kann nun mal nicht überall den Berater machen und andere Ex die so richtig gut auf ihn zu sprechen sind dürften schwer aufzutreiben sein
Die Welt ist halt verdammt ungerecht zu dem armen Schumi

Das geilste ist aber, dass sie alle heute nicht mehr fahren, weil sie irgendwann nix mehr drauf hatten und aussortiert wurden. Herbert, Lehto, Hill, Villeneuve, sogar Häkkinen. Der Schumacher darf noch heute in einem Topteam fahren, wovon diese Herren teilweise nur noch träumen dürfen.

Du hast noch Mansel, Prost und Piquet sen. vergessen - die sitzen bestimmt jeden Sonntag mit Mika in der Sauna und beneiden den Michel um sein glorreiches Comeback im Topteam...
Angeblich soll Keke auch schon überlegen, ob ihn ein Job als Rennkommissar mehr reizt oder er lieber mit in die Sauna geht...
Vieleicht kommt Frentzen ja in Kanada zum Einsatz - hoffentlich hat er da kein allzu gutes Gedächtnis...

Formulaone hat geschrieben:

Der Schumacher darf noch heute in einem Topteam fahren, wovon diese Herren teilweise nur noch träumen dürfen.

Ob die so scharf auf sooo einen alptraum sind lassen wir mal dahingestellt!

Mav05 hat geschrieben:

Du hast noch Mansel, Prost und Piquet sen. vergessen - die sitzen bestimmt jeden Sonntag mit Mika in der Sauna und beneiden den Michel um sein glorreiches Comeback im Topteam...

Der Mansell träumt ganz bestimmt von soeinem Comeback. War seins 1995 doch eher peinlich, als man extra für ihn bei McLaren das Cockpit verbreitern musste, damit er ins Auto passt.

Der Häkkinen wollte ja auch zurückkommen, war aber bei Testfahrten 2-3 Jahre nach seinem Abgang rund 4 Sekunden zu langsam und ließ es dann besser sein.

Formulaone hat geschrieben:

Er stand ihnen als Berater mit Fachwissen zur Seite. Das heisst seine Meinung wird angehört und fließt in die Entscheidung der Rennkommissare ein.

Hast du jetzt schön erklärt, nur bringst du dann gleich alles durcheinander. Hill steht den Jungs mit seinem Fachwissen als Rennfahrer zur Seite. Und dass die Rennfahrer von den ganzen Paragraphen keine Ahnung haben, haben ja Schumacher und auch Heidfeld in dem Interview mehr als klar gezeigt. Schumacher hatte von dem Paragraphen noch nie was gehört und Heidfeld wusste noch nicht mal wieso Schumachers Aktion untersucht wurde.......
Ich wüsste jetzt wirklich nicht was Hill besonders qualifizieren würde die anderen Herren mit seiner Meinung in diesem Falle zu beeinflussen.

stuephi1 hat geschrieben:

Formulaone hat geschrieben:

Er stand ihnen als Berater mit Fachwissen zur Seite. Das heisst seine Meinung wird angehört und fließt in die Entscheidung der Rennkommissare ein.

Hast du jetzt schön erklärt, nur bringst du dann gleich alles durcheinander. Hill steht den Jungs mit seinem Fachwissen als Rennfahrer zur Seite. Und dass die Rennfahrer von den ganzen Paragraphen keine Ahnung haben, haben ja Schumacher und auch Heidfeld in dem Interview mehr als klar gezeigt. Schumacher hatte von dem Paragraphen noch nie was gehört und Heidfeld wusste noch nicht mal wieso Schumachers Aktion untersucht wurde.......
Ich wüsste jetzt wirklich nicht was Hill besonders qualifizieren würde die anderen Herren mit seiner Meinung in diesem Falle zu beeinflussen.

Der Hill ist auch schon 10 Jahre raus aus dem Renngeschehen als Fahrer. Aber er bekleidet anderweitig auch wichtige Positionen, zum Beispiel beim BRDC und dürfte sich mit solchen Reglements-Geschichten eher auskennen als die aktuellen Fahrer.

Formulaone hat geschrieben:

Der Hill ist auch schon 10 Jahre raus aus dem Renngeschehen als Fahrer.

Der Hill wußte auch schon zu aktiven Zeiten ziemlich viel vom Reglement - z.b. dass man in Einführungsrunden nicht überholen sollte... Und ich könnte wetten, dass er im selben Rennen auch über die Bedeutung einer schwarzen Flagge ziemlich genau bescheid gewußt hätte - was aber auch kein Wunder wäre, da das jeder 8jährige Kart-Einsteiger schon beim Lizenzlehrgang lernt...

Mav05 hat geschrieben:

Formulaone hat geschrieben:

Der Hill ist auch schon 10 Jahre raus aus dem Renngeschehen als Fahrer.

Der Hill wußte auch schon zu aktiven Zeiten ziemlich viel vom Reglement - z.b. dass man in Einführungsrunden nicht überholen sollte... Und ich könnte wetten, dass er im selben Rennen auch über die Bedeutung einer schwarzen Flagge ziemlich genau bescheid gewußt hätte - was aber auch kein Wunder wäre, da dass jeder 8jährige Kart-Einsteiger schon beim Lizenzlehrgang lernt...

Aber ob der Hill der schwarzen Flagge gefolgt wäre, wenn ihm der Teamchef funkt dass er draussen bleiben soll und das Team das mit der Rennleitung schon regelt, ist ne andere Sache....