Testfahrten

(¯`·._.·[don.simon]·._.·´ hat geschrieben:

- ferrari hat immer noch probleme die reifen auf temperatur zu bekommen (ich vermute, dass sie dafür im rennen konstanter sein werden)

- das auto untersteuert jetzt weniger (was nicht heisst, dass es übersteuert @bob )

Wenn Ferrari wieder Probleme hat, die Reifen auf Temperatur zu bekommen, ist das wohl wieder ein Problem für Kimi. Ausserdem ist es ein generelles Problem für das Qualifying und sie werden dann wohl eher selten auf Pole fahren. War ja letztes Jahr schon so.

1. T. Glock Toyota TF109 1:19.814 110 pit
2. F. Massa Ferrari F60 1:20.238 +0.424 106 pit
3. F. Alonso Renault R29 1:20.296 +0.482 125 pit
4. H. Kovalainen McLaren MP4-24 1:20.535 +0.721 67 pit
5. M. Webber Red Bull Racing RB5 1:21.021 +1.207 81 pit
6. R. Kubica BMW Sauber F1.09 1:21.099 +1.285 65 pit
7. A. Sutil Force India VJM-02 1:21.190 +1.376 40 pit
8. N. Rosberg Williams FW31 1:21.701 +1.887 100 pit

und aus

wer weiss, vielleicht machen ja Ferrari und McLaren diese saison die WM nicht unter sich aus. Die massiven regelaenderungen haben alles ganz schoen durcheinander geschuettelt.

Wenn mClaren nicht bloefft haben die wahrscheinlich ein problem mit dem heck.

sbwarten

Morgen wird noch mal richtig spannend in Jerez.

Don Simon:

- das auto untersteuert jetzt weniger (was nicht heisst, dass es übersteuert @bob

Das musst Du mir bestimmt nicht sagen...

ceniza hat geschrieben:

:wink: wer weiss, vielleicht machen ja Ferrari und McLaren diese saison die WM nicht unter sich aus. Die massiven regelaenderungen haben alles ganz schoen durcheinander geschuettelt.

Wenn mClaren nicht bloefft haben die wahrscheinlich ein problem mit dem heck.

sbwarten

Morgen wird noch mal richtig spannend in Jerez.

Wie im Bericht auf dieser Seite zu lesen ist, hat McLaren auch heute die 2010er Reifen getestet. Daher sind die Testzeiten wohl nicht soviel wert.

Ausserdem ist die Zeit von Kovalainen ja ganz ordentlich. Ich nehme an sie haben zu Testschluss nochmal die 2009er Reifen draufgeschraubt.

Kilometerstand Teams: (Privattests über die es keine Daten gibt nicht enthalten)
1. BMW Sauber 6523,947
2. Ferrari 6043,311
3. Toyota 5873,2
4. Williams 4110,992
5. McLaren 3664,656
6. Toro Rosso 3302,42
7. Renault 3235,988
8. Red Bull* 2599,236
9. Force India 655,344

* Rechnet man für den privaten Test in Valencia ca. 350 Runden ein, so kommt Red Bull auf ca. 4000km

Kilometerstand Fahrer: (ohne private Tests)
1. MAS 3764,655
2. GLO 2909,384
3. KUB 2738,664
4. ROS 2504,868
5. HEI 2399,811
6. TRU 2397,804
7. RAI 2278,656
8. BUE 2226,416
9. ALO 2144,132
10. KOV 1532,088
11. VET 1523,232
12. KLI 1385,472
13. HAM 1208,736
14. NAK 1111,428
15. PIQ 1091,856
16. BOU, WEB 1076,004
18. DLR 923,832
19. KOB 566,012
20. HÜL 494,696
21. FIS 376,38
22. SUT 278,964

Formulaone hat geschrieben:

ceniza hat geschrieben:

:wink: wer weiss, vielleicht machen ja Ferrari und McLaren diese saison die WM nicht unter sich aus. Die massiven regelaenderungen haben alles ganz schoen durcheinander geschuettelt.

Wenn mClaren nicht bloefft haben die wahrscheinlich ein problem mit dem heck.

sbwarten

Morgen wird noch mal richtig spannend in Jerez.

Wie im Bericht auf dieser Seite zu lesen ist, hat McLaren auch heute die 2010er Reifen getestet. Daher sind die Testzeiten wohl nicht soviel wert.

Ausserdem ist die Zeit von Kovalainen ja ganz ordentlich. Ich nehme an sie haben zu Testschluss nochmal die 2009er Reifen draufgeschraubt.

angeblich fuhr kova aber auch mit dem heckflügel von 2008 für seine schnellste runde.

wenn das stimmt, dann hat mclaren riesen probleme.

auf der spanischen seite steht das Mclaren mit 08 heckfluegel gefahren ist - stimmt das?

ceniza hat geschrieben:

:? auf der spanischen seite steht das Mclaren mit 08 heckfluegel gefahren ist - stimmt das?

Wenn das stimmt, kommen mir so langsam erste Zweifel...

Anarch hat geschrieben:

Was willst du uns damit sagen?

Massa did the longest stints with those 20-21 times. No one else made that until now. Either they became much slower towards the end (like Williams) or they didn't use a 2009 compliant car at all (like McLaren). Nando had several stints with equal times but they where always under 10 laps long, while Massa did up to 15.

ich setze mein geld für 2009 auf ferrari. wer geht mit?

Lana hat geschrieben:

Wie wird denn das Wetter morgen und übermorgen?

Unterschiedliche Wetterberichte:

http://www.wetter.com/spanien/jerez_de_la_frontera/ES0CZ0021.html

http://www.wetteronline.de/Spanien/Jerez.htm

Oh, ich dachte das Bild wäre selbsterklärend.
Die blaue Farbe auf dem Heckflügel ist wieder diese Farbe mit der man den Luftfluss analysiert. Wir hatten das schon ein paar Seiten vorher, deswegen hatte ich nichts dazugeschrieben.

(¯`·._.·[don.simon]·._.·´ hat geschrieben:

Massa did the longest stints with those 20-21 times. No one else made that until now. Either they became much slower towards the end (like Williams) or they didn't use a 2009 compliant car at all (like McLaren). Nando had several stints with equal times but they where always under 10 laps long, while Massa did up to 15.

ich setze mein geld für 2009 auf ferrari. wer geht mit?

Ferrari scheint wie immer bei den Longruns vorne zu sein...

Dennoch wäre ich vorsichtig. Man weiß nie was die anderen Teams testen...

Anarch hat geschrieben:

Oh, ich dachte das Bild wäre selbsterklärend.
Die blaue Farbe auf dem Heckflügel ist wieder diese Farbe mit der man den Luftfluss analysiert. Wir hatten das schon ein paar Seiten vorher, deswegen hatte ich nichts dazugeschrieben.

Sonst war es grün oder?

Komisch aber, dass die Farbe auf der Rückseite des Heckflügels angebracht wurde. Dort dürfte es doch eigentlich kaum Luftbewegungen geben, da die Luft um den Flügel herumgeleitet wird.

An der Stelle entsteht eine Unerdruckzone, die sich in einem betimmten Winkel bis zum Boden zieht und dort Luft aus dem Diffusor saugt. Wenn die Position dieser Unterdruckzone nicht stimmt, arbeitet der Unterboden nicht richtig!

das testverhalten von McLaren ist schon ein wenig seltsam, ich glaub auch das die probleme mit dem heck haben.

und warum testen die zwei tage 2010 reifen???

Massa is 1500 Kilometer mehr als Raikönnen unterwegs gewesen?!

0ph hat geschrieben:

Massa is 1500 Kilometer mehr als Raikönnen unterwegs gewesen?!

der will ja auch dieses jahr WM werden.

0ph hat geschrieben:

Massa is 1500 Kilometer mehr als Raikönnen unterwegs gewesen?!

Massa hat diese Woche ja auch schon getestet, Kimi testet morgen und übermorgen, deshalb sieht der Untershcied jetzt so aus

ceniza hat geschrieben:

der will ja auch dieses jahr WM werden.

Kimi nicht?

0ph hat geschrieben:

Massa is 1500 Kilometer mehr als Raikönnen unterwegs gewesen?!

Raikkonen testet aber die nächsten beiden Tage.

0ph hat geschrieben:

Massa is 1500 Kilometer mehr als Raikönnen unterwegs gewesen?!

Ah ja, was ich vllt. vergessen habe, was ich reingestellt habe ist nur 2009. Also alles was vor dem Portimao-Test im Jänner war, ist nicht drin.

Und Massas "Vorsprung" kommt hauptsächlichvon den letzten paar Tagen und dadurch, dass Räikkönen in Bahrain nicht soviel zum fahren kam.
Bei anderen ist dafür der Unterschied wesentlich aussagekräftiger, siehe zB bei Renault. Obwohl dass Piquet auch teils selbst zu verschulden hat, denn einige Male hat er ja seinem Testtag selbst ein Ende bereitet. Auch bei Williams ist der Unterschied ziemlich extrem, aber Nakajima fährt ja ohnehin die nächsten paar Tage.

weiss das noch jemand wie es mit den testkilometern 2k8 aussah? soweit ich mich erinnere, war raikkonen da wesentlich mehr km unterwegs als felipe. es wäre als nur fair, wenn dieses mal felipe ein paar km mehr abspuhlen dürfte.