leider ist es heute sehr windig, was aero-tests erschwert.
hier mal die gegenüberstellung der rennsim von button und massa gestern. dies war in etwa zur gleichen zeit:
lap_button_massa_gap per lap_gap
1 87,432 87,411 -0,0210 .021 masa leading
2 87,438 87,745 0,3070 0,0000 masa block button
3 87,718 87,197 -0,5210 -0,5210
4 88,333 87,649 -0,6840 -1,2050
5 87,501 87,967 0,4660 -0,7390
6 88,302 88,553 0,2510 -0,4880
7 89,181 88,804 -0,3770 0,0000 button overtaking massa
8 87,646 89,278 1,6320 1,6320
9 89,026 89,687 0,6610 2,2930
10 90,928 92,888 1,9600 4,2530
11 92,543 93,940 1,3970 5,6500
12 89,683 90,333 0,6500 6,3000
13 88,073 87,716 -0,3570 5,9430
14 87,314 86,824 -0,4900 5,4530
15 87,422 85,880 -1,5420 3,9110
16 87,606 85,884 -1,7220 2,1890
17 87,501 85,742 -1,7590 0,4300
18 87,708 85,689 -2,0190 -1,5890 masa overtaking
19 88,179 85,802 -2,3770 -3,9660
20 88,323 86,562 -1,7610 -5,7270
21 86,623 86,502 -0,1210 -5,8480
22 86,469 86,160 -0,3090 -6,1570 button pit
-20,0000 -26,1570
23 86,827 86,108 -0,7190 -26,8760
24 86,497 86,434 -0,0630 -26,9390
25 86,488 86,182 -0,3060 -27,2450
26 86,837 86,073 -0,7640 -28,0090
27 86,688 86,198 -0,4900 -28,4990
28 85,899 86,397 0,4980 -28,0010
29 85,653 86,372 0,7190 -27,2820
30 85,762 86,339 0,5770 -26,7050
31 85,511 86,759 1,2480 -25,4570
32 85,718 86,521 0,8030 -24,6540
33 85,430 86,295 0,8650 -23,7890
34 85,605 86,972 1,3670 -22,4220
35 85,676 86,492 0,8160 -21,6060
36 85,778 86,770 0,9920 -20,6140
37 85,861 86,529 0,6680 -19,9460
38 85,972 86,284 0,3120 -19,6340
39 85,875 86,441 0,5660 -19,0680
40 85,987 87,176 1,1890 -17,8790
-20,0000 -37,8790 button pit
41 84,913 86,429 1,5160 -36,3630
42 84,670 86,181 1,5110 -34,8520
43 84,734 86,481 1,7470 -33,1050
44 84,651 86,023 1,3720 -31,7330
45 84,270 86,188 1,9180 -29,8150
46 84,147 86,198 2,0510 -27,7640
47 85,531 87,033 1,5020 -26,2620
20,0000 -6,2620 masa pit
48 84,108 86,320 2,2120 -4,0500
49 83,891 82,716 -1,1750 -5,2250
50 83,903 82,479 -1,4240 -6,6490
51 83,935 82,966 -0,9690 -7,6180
52 83,840 82,723 -1,1170 -8,7350
53 84,200 82,840 -1,3600 -10,0950
54 84,950 82,798 -2,1520 -12,2470
55 85,118 82,344 -2,7740 -15,0210
56 85,136 83,102 -2,0340 -17,0550
57 85,149 83,645 -1,5040 -18,5590
58 85,088 84,688 -0,4000 -18,9590
59 85,112 85,836 0,7240 -18,2350
ferrari scheint mit den reifen schon besser umzugehen. jedoch ist es auch nicht sicher ob mclaren den 2. stop wirklich brauchte, oder ob sie ihn nur machten, weil man die reifenabnutzung besser studieren wollte...