Testfahrten 2009/2010

die reifen werden sicherlich langsamer sein. jedoch nicht erheblich, wie sich alle piloten eigentlich gleich äußerten.

das mingewicht von 620kg macht sicherlich ne halbe sec aus.

jedoch muss man einfach beachten, dass viele letztes jahr ohne DD gefahren sind. wenn mclaren vor einem jahr 1.18er zeiten fahren konnte, dann müssten doch jetzt dennoch 1.17-1.18er zeiten rausspringen...

Basti 4 Mclaren hat geschrieben:

die reifen werden sicherlich langsamer sein. jedoch nicht erheblich, wie sich alle piloten eigentlich gleich äußerten.

das mingewicht von 620kg macht sicherlich ne halbe sec aus.

jedoch muss man einfach beachten, dass viele letztes jahr ohne DD gefahren sind. wenn mclaren vor einem jahr 1.18er zeiten fahren konnte, dann müssten doch jetzt dennoch 1.17-1.18er zeiten rausspringen...

Ich weiß auch nicht , was die schmäleren Vorderreifen ausmachen, damit ist der Grip sicherlich ein wenig schlechter

Kann mir schon vorstellen, dass Morgen wenn die Strecke noch schneller geworden ist noch ein paar extrem schnelle Rundenzeiten fallen werden

Webber mit neuer bestzeit :00:01'19''299

Ich kann mir auch vorstellen, das die zeiten noch schneller werden wenn die strecke besser wird.
Fuer morgen besteht ja auch nur geringes (0.1 mm) regenrisiko.

Also koennen die teams morgen noch mal richtig loslegen und das einigermassen stabile wetter nutzen.

GloriaD hat geschrieben:

Basti 4 Mclaren hat geschrieben:

die reifen werden sicherlich langsamer sein. jedoch nicht erheblich, wie sich alle piloten eigentlich gleich äußerten.

das mingewicht von 620kg macht sicherlich ne halbe sec aus.

jedoch muss man einfach beachten, dass viele letztes jahr ohne DD gefahren sind. wenn mclaren vor einem jahr 1.18er zeiten fahren konnte, dann müssten doch jetzt dennoch 1.17-1.18er zeiten rausspringen...

Ich weiß auch nicht , was die schmäleren Vorderreifen ausmachen, damit ist der Grip sicherlich ein wenig schlechter

Kann mir schon vorstellen, dass Morgen wenn die Strecke noch schneller geworden ist noch ein paar extrem schnelle Rundenzeiten fallen werden

Na eigentlich wurden die schmalen Reifen ja eingeführt weil nach dem Wechsel von Rillenreifen auf Sliks die Reifengröße nicht geändert wurde und daduch die Autos vorn zu viel Grip hatten .
Wäre also zumindest theoretisch logisch ,wenn die Vordereifen nun weniger Grip aufbauen würden . Weniger Grip vorne ist allerdings nicht halb so schlimm wie zuviel Grip vorn

natürlich wurden die reifen schmaler und auch die mischungen haben sich verändert. aber kein pilot (außer paffet) hat bisher gemeint, dass die reifen spürbar schlechter wären. und wenn der größere tank leer ist, ist er auch kein wirklicher zeitnachteil.

dem entgegen haben aber aber alle teams schon recht aufwändige diffusoren.

naja, man wird sehen, ich erwarte schon noch deutliche zeitensenkungen.

Wann bringt denn Mercedes endlich den neuen Doppeldiffusor und Frontflügel, oder habe ich was verpasst?

mclaren wird morgen ein paar kleine verbesserungen ans auto schrauben. dabei werden sie mit ihrer setup-auswertung von heute weitermachen.

Morris103 hat geschrieben:

Wann bringt denn Mercedes endlich den neuen Doppeldiffusor und Frontflügel, oder habe ich was verpasst?

wo steckt denn unser Mercedes-, Doppeldiffisor - und Flügel-Spezialist

Wahrscheinlich gibt es eine paar Probleme, McLaren läst in nicht mehr rein, abgesehen davon das anscheinend diese Arbeiten bisher bei Mercedes gemacht wurden, nun muss sich McLaren arangieren.

Und bei Brawn, entschuldigung Mercedes GP, hat es sich noch nicht so richtig eingespielt, oder machen die vielleicht alles in Brackley und für dort gibt es keinen Zutritt.

.

irgendwie hat sich hier die Schumi/Mercedes euphorie etwas eingebremst. Woran mag das nur liegen??

Button schaetzt Ferrari auf jeden fall schon mal "stark" ein. Und er ist bestimmt nicht der einzige.

Morgen soll es ja wieder gutes wetter geben in Jerez und ich denke da werden wir noch einiges sehen, die testzeiten werden bestimmt noch mal extrem purzeln.

Anarch hat geschrieben:

Kovalainen sagte "vielleicht nicht ganz so gut", nur mal zur Klarstellung.

Wenn ich mir die Aussagen von einigen Möchtegern-Experten, dich auch mit eingeschlossen, von vor ein paar Monaten durchlese, dann hieß es, der Cosworth wäre einerseits wesentlich langsamer als der Rest und darüberhinaus noch unzuverlässig und bislang hat sich weder das eine, noch das andere bewahrheitet.

Von Williams' Seite hab ich dir schon mal gesagt, dass bislang nur positive Äußerungen kamen und auch die technischen Probleme nicht mit dem Motor zusammenhingen. Aber was du nicht gerne liest, das überliest du gerne...

Langsam habe ich nie gesagt. Ich hatte Bedenken wegen der Zuverlässigkeit. Es hieß ja sogar vor einiger Zeit, der Cosworth-Motor habe 15 PS mehr als Mercedes oder Ferrari, habe ich jedenfalls irgendwo gelesen.

Aber wo ich ebenfalls Nachteile sehe, ist der Verbrauch. Ist zwar nur Spekulation aber ich denke da wird der Motor auch nicht an Ferrari oder Mercedes oder auch Renault rankommen.

Wie auch immer, Kovalainen hat gesagt dass der Cosworth-Motor auch bei der Power nicht ganz so gut ist wie der Mercedes-Motor. Und ich vermute, dass Kovi sich sogar eher zurückhaltend geäussert hat...vielleicht ist der Unterschied zum Mercedes-Motor sogar größer als er sagt, denn mal ehrlich: Welcher Fahrer haut denn schon gern seinen eigenen Motorenlieferanten in die Pfanne???

Basti 4 Mclaren hat geschrieben:

kann man eigentlich davon ausgehen, dass die 2010er autos langsamer sind als die 2009er autos?

denn wenn kovalainen letztes jahr im märz eine 1.18.2 fahren konnte, dann sind wir im moment ja noch ein starkes stück von der pace weg.

im dezembertest konnte rbr eine 1.17.4 fahren. und wenn man sich die zeiten von märz 09 genauer anschaut, dann kann man schätzen dass der brawn zu diesem zeitpunkt wohl eine 1.16.8 fahren hätte können.

was meint ihr dazu?

Ich denke schon, dass die 2010er Autos ne Ecke langsamer sind. Das ist doch logisch und dafür gibts auch mehrere Gründe:

1. Die Vorderreifen sind schmaler, dadurch weniger Grip an der Achse vorne und auch ein etwas schlechteres Einlenkverhalten. Aber nur minimal, denn es sind ja nur 2 cm die die Reifen schmaler wurden.

2. Die Autos sind spritbereinigt 15 Kilo schwerer geworden, klar drückt das auf die Zeit.

3. Es wird ja teilweise mit vielmehr Sprit gefahren, was natürlich die durchschnittlichen Zeiten erheblich verschlechtert.

4. Wurde bisher auch kaum im trockenen gefahren, da ist es logisch, dass die Zeiten nicht so schnell purzeln.

5. Die Reifenmischungen sind sicher anders. Sie sind jetzt vielleicht mehr auf Haltbarkeit ausgelegt und weniger auf Grip und Performance für kürzere Stints....dem Nachtankverbot sei dank.

ceniza hat geschrieben:

:? irgendwie hat sich hier die Schumi/Mercedes euphorie etwas eingebremst. Woran mag das nur liegen??

Button schaetzt Ferrari auf jeden fall schon mal "stark" ein. Und er ist bestimmt nicht der einzige.

Morgen soll es ja wieder gutes wetter geben in Jerez und ich denke da werden wir noch einiges sehen, die testzeiten werden bestimmt noch mal extrem purzeln.

Ja der Alonso ist schon WM, die anderen können gleich zuhause bleiben. Weiß gar nicht was die überhaupt noch wollen, schließlich sind Alonso und Ferrari zusammen unschlagbar.


Aber hier meine ehrliche Meinung:

Ferrari sehe ich derzeit tatsächlich vorne, der Speed ist super, die Zeiten sehr konstant und die Zuverlässigkeit scheint auch zu stimmen. Das größte Plus ist, dass sie bislang mit Abstand die meisten KM abgespult haben.

Red Bull sehe ich beim Speed aber ebenfalls weit vorne, vielleicht genauso stark wie Ferrari. Nur haben sie natürlich weniger KM abgespult weil sie beim ersten Test fehlten und auch ein paar technische Probleme hatten. Aber Red Bull ist für mich genauso WM-Favorit wie Ferrari!

McLaren sieht gut aus, aber nicht so stark wie Ferrari und Red Bull. Gleiches gilt auch für Mercedes. Wobei Schumacher aber heute sagte, man werde sich erst in Barcelona auf die Performance und Rundenzeiten konzentrieren.

Allegemein muss man sagen, dass alle Teams bis Barcelona noch einmal einiges an neuen Teilen bringen. Die einen Teams mehr, die anderen weniger, daher könnten sich die Kräfteverhältnisse noch einmal verschieben.

Und Barcelona ist als Teststrecke auch die Strecke mit der höchsten Bedeutung. Ist ein Auto dort gut, dann ist es überall konkurrenfähig. Es wird nächste Woche der wichtigste Test und einige Teams werden dann wohl dort die Hosen runter lassen, wenn sie bisher vielleicht ein wenig geblufft haben. Ich habe da einen Verdacht bei einigen Teams, aber will jetzt mal keine Namen nennen.

@formulaone

du hast jetzt eben nur die punkte angeführt, die zu einer verlangsamung führen. soweit richtig.
Doch wir wissen ja alle, wie wichtig die aerodynamik mit den neuen regeln ist. da macht ein guter DD einiges aus.

ich denk schon, dass die autos eig gleich schnell sein sollten. vermute mal, dass es wirklich am wetter liegt, dass die zeiten so langsam sind.

Basti 4 Mclaren hat geschrieben:

@formulaone

du hast jetzt eben nur die punkte angeführt, die zu einer verlangsamung führen. soweit richtig.
Doch wir wissen ja alle, wie wichtig die aerodynamik mit den neuen regeln ist. da macht ein guter DD einiges aus.

ich denk schon, dass die autos eig gleich schnell sein sollten. vermute mal, dass es wirklich am wetter liegt, dass die zeiten so langsam sind.

Hm gleich schnell würde ich vielleicht nicht ganz sagen, aber der Unterschied ist sicher geringer als so wie es derzeit die Zeiten hergeben, da stimme ich zu. Es wurde eben wenig bei Trockenheit gefahren und dadurch ist der Verbesserungsprozess bei den Teams natürlich langsamer, auch der Grip auf der Strecke ist durch den ständigen Regen weniger. Ansonsten wären die Zeitenbei Trockenheit jetzt durchschnittlich sicher ne halbe Sekunde besser, nehme ich an.

Ich hoffe morgen ist es in Jerez wieder trocken und dann auch bei den Tests in Barcelona nächste Woche. Aber die wahren Verhältnisse sehen wir ohnehin frühestens in Bahrain....wobei zu erwähnen ist, dass Bahrain auch ein spezieller Kurs ist und nicht unbedingt als Gradmesser für die Saison heranzuziehen ist.

ceniza hat geschrieben:

letzter stint von Alonso:

80 1:24.303
...
90 1:20.645

Ceniza, gibts irgendwo ein Livetiming, also alle Runden aller Fahrer in Echtzeit? Autosport ist ja okay, aber halt nur für Zeitverbesserungen...

Mav05 hat geschrieben:

ceniza hat geschrieben:

letzter stint von Alonso:

80 1:24.303
...
90 1:20.645

Ceniza, gibts irgendwo ein Livetiming, also alle Runden aller Fahrer in Echtzeit? Autosport ist ja okay, aber halt nur für Zeitverbesserungen...

ich suche auch grad, aber samstags scheinen nicht alle seiten einen live service zu haben.

jetzt gehen die zeiten runter. jedoch hat webber gerade eine rote flagge ausgelöst.

1 Button McLaren 1m18.871s
2 Kubica Renault 1m19.114s +0.243
3 Liuzzi Force India 1m19.650s +0.779
4 Rosberg Mercedes 1m20.150s +1.279
5 Alonso Ferrari 1m20.436s +1.565
6 Kobayashi Sauber 1m20.751s +1.880
7 Alguersuari Toro Rosso 1m21.053s +2.182
8 Webber Red Bull 1m21.194s +2.323
9 Hulkenberg Williams 1m21.919s +3.048
10 Glock Virgin 1m22.856s +3.985
11 Trulli Lotus 1m24.686s +5.815

All timing unofficial. Updated: 10:10 GMT

Basti 4 Mclaren hat geschrieben:

jedoch hat webber gerade eine rote flagge ausgelöst.

....und die kommisare waren damit beschaeftigt eine 'fluessigkeit' mit loesungsmitteln zu beseitigen.

ausserdem hat es angefangen zu "troepfeln".

Mav05 hat geschrieben:

Ceniza, gibts irgendwo ein Livetiming, also alle Runden aller Fahrer in Echtzeit? Autosport ist ja okay, aber halt nur für Zeitverbesserungen...

Ich bin zwar nicht old conny, aber hier, nimm den hier.
http://www.msfree.gr/ms.php?id=10840

Für die einzelnen Zeiten klickst du einfall den Namen der Fahrer an.

donmichele hat geschrieben:

Mav05 hat geschrieben:

Ceniza, gibts irgendwo ein Livetiming, also alle Runden aller Fahrer in Echtzeit? Autosport ist ja okay, aber halt nur für Zeitverbesserungen...

Ich bin zwar nicht old conny, aber hier, nimm den hier.
http://www.msfree.gr/ms.php?id=10840

Für die einzelnen Zeiten klickst du einfall den Namen der Fahrer an.

hat er schon......

Mark Webber ist seit dem er auf der strecke liegen geblieben ist, nicht mehr zurueck auf die strecke gekommen.
Riecht doch sehr nach einem ernsthaften problem.

Alonso fuhr gestern diese 10 Runden Stint

80 1:24.303
81 1:20.115
82 1:20.656
83 1:20.588
84 1:20.639
85 1:20.739
86 1:20.662
87 1:20.595
88 1:20.764
89 1:20.539
90 1:20.645

Da dachten einigen schon der Ferrari ist der Maßstab.

Heute fährt Kobayashi einen 22 Runden Stint.

48 1:20.511 -2.899
49 1:20.003 -0.508
50 1:20.208 +0.205
51 1:19.978 -0.23
52 1:19.832 -0.146
59 1:20.759 +0.927
60 1:19.700 -1.059
61 1:20.220 +0.52
62 1:19.654 -0.566
63 1:19.791 +0.137
64 1:19.588 -0.203
65 1:20.204 +0.616
66 1:20.034 -0.17
67 1:19.821 -0.213
68 1:19.514 -0.307
69 1:19.528 +0.014
70 1:19.541 +0.013


An unsere Expertin, ist der Sauber jetzt beser als der Ferrari?

nöö, aber kobayashi is einfach schneller als der alte alonso!

donmichele hat geschrieben:

Alonso fuhr gestern diese 10 Runden Stint

80 1:24.303
81 1:20.115
82 1:20.656
83 1:20.588
84 1:20.639
85 1:20.739
86 1:20.662
87 1:20.595
88 1:20.764
89 1:20.539
90 1:20.645

Da dachten einigen schon der Ferrari ist der Maßstab.

Heute fährt Kobayashi einen 22 Runden Stint.

48 1:20.511 -2.899
49 1:20.003 -0.508
50 1:20.208 +0.205
51 1:19.978 -0.23
52 1:19.832 -0.146
59 1:20.759 +0.927
60 1:19.700 -1.059
61 1:20.220 +0.52
62 1:19.654 -0.566
63 1:19.791 +0.137
64 1:19.588 -0.203
65 1:20.204 +0.616
66 1:20.034 -0.17
67 1:19.821 -0.213
68 1:19.514 -0.307
69 1:19.528 +0.014
70 1:19.541 +0.013


An unsere Expertin, ist der Sauber jetzt beser als der Ferrari?

Benzin...

Ich wusste doch, dass ich den geistigen Dünnpfiff eines bestimmten Users durch die Zitate wieder sehen würde...

Jetzt fragt sich nur was er mit diesem Post erreichen würde, die "Expertin" hat ja nichts in der Richtung geschrieben.

@Michaelz:
Nicht nur Benzin, wenn das Auto in die Box fährt heißt es nicht, dass der Tank wieder aufgefüllt wird oder die Reifen gewechselt werden.