Testfahrten 2009/2010

Laut den Postkarten die aus Spanien eintreffen haben die immer eine splendende Sonne.

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Einteilung bei Williams:

Hülkenberg Mi-Do, Barrichello Fr-Sa

ceniza hat geschrieben:

Weltmeister Jenson Button wird nach Angaben des Teams am Mittwoch und Donnerstag fahren, Lewis Hamilton übernimmt den neuen MP4-25 am Freitag und Samstag.

So langsam kristalliert sich raus, wer wann faehrt - nur ueber das wetter herrscht noch keine einigkeit.

Ein Wetterbericht mehr als einen Tag im voraus kannst du sowieso vergessen.

"Wenn der Hahn kräht auf dem Mist.... "sag ich nur.

Dreamon hat geschrieben:

Ein Wetterbericht mehr als einen Tag im voraus kannst du sowieso vergessen.

"Wenn der Hahn kräht auf dem Mist.... "sag ich nur.

Also ziemlich viele wolken haengen schon rum ueber Andalusien, das bekomme sogar ich ca. 400 km vom ort des geschehens hier zu spueren.

Normales fantastisches Andalusienwetter glaube ich zumindest koennen wir fuer diese testtage vergessen.
Es wird regnen, mal mehr und mal weniger und auch die temperaturen werden nicht so hoch sein, wie sie es normalerweise zu dieser jahreszeit hier sind.

also auf spanischen wetterkarten ist der mittwoch (erst am spaeten nachmittag) und der freitag(den ganzen tag ueber) am regenwahrscheinlichsten und der dienstag und der samstag durchwachsen mit geringer regengefahr.

ceniza hat geschrieben:

also auf spanischen wetterkarten ist der mittwoch (erst am spaeten nachmittag) und der freitag(den ganzen tag ueber) am regenwahrscheinlichsten und der dienstag und der samstag durchwachsen mit geringer regengefahr.

Gut dass Schumi am Donnerstag und am Samstag fährt.

Formulaone hat geschrieben:

ceniza hat geschrieben:

also auf spanischen wetterkarten ist der mittwoch (erst am spaeten nachmittag) und der freitag(den ganzen tag ueber) am regenwahrscheinlichsten und der dienstag und der samstag durchwachsen mit geringer regengefahr.

Gut dass Schumi am Donnerstag und am Samstag fährt.

Da hat sein freund Brawn die wetterkarte wohl intensiv studiert, bevor er die testtage vergeben hat.

Formulaone hat geschrieben:

ceniza hat geschrieben:

also auf spanischen wetterkarten ist der mittwoch (erst am spaeten nachmittag) und der freitag(den ganzen tag ueber) am regenwahrscheinlichsten und der dienstag und der samstag durchwachsen mit geringer regengefahr.

Gut dass Schumi am Donnerstag und am Samstag fährt.

Ja toll....

Tollen Sportsgeist hast du übrigens, hast dir sicher von deinem Vorbild abgeschaut, der geht auch über Leichen für seinen Erfolg.

Ekelstein hat geschrieben:

Die Fahrerpaarung bei Ferrari kann meiner Meinung nach eine Goldader oder ein Pulverfass sein. Die beiden Jungs haben jeweils einen üblen Druck, Alonso von den Erwartungen von Presse, Team und auch von sich selbst. Man will krampfhaft einen neuen Schumacher haben, Räikkönen war zwar vom Speed her auf dem gleichen Niveau, aber ein Räikkönen ist halt einer, bei dem läuft's, wenn's läuft und wenn's nicht läuft, fährt er so lange vor sich hin, bis es wieder läuft. Er hat ein unnormales Talent, aber nur im Fahren und nicht in Entwicklungssachen, Teammotivation usw. Er macht den Job, den er hat, Autofahren und das macht er gut. Schumacher ist und war aber immer einer, der nicht nur ein guter Rennfahrer ist, sondern auch gleichzeitig Fahrzeugentwickler, Motivator, Werbefigur und die ganzen Sachen halt, die den Unterschied von ihm zu anderen Weltklassefahrern machen. Alonso ist aber auch kein Schumacher, er bringt zwar wesentlich mehr Emotionen mit, als sein finnischer Vorgänger, aber wie die Vergangenheit gezeigt hat, sind die nicht immer nützlich. Wenn einem Alonso etwas nicht passt, dann sagt er das, wenn er im Team ungerecht behandelt wird, dann sorgt er mit allen Mitteln dafür, dass das Gleichgewicht wieder hergestellt ist, oder halt die Verteilung, wie er es gern hätte. Das geschieht dann mit Mitteln wie Ausplaudern von unschönen Dienstgeheimnissen (Spionageaffäre 2007) oder solchen Aktionen wie Ungarn 2007 im Qualifying. Ein Räikkönen hätte soetwas nie getan, er arbeitet viel feiner, er ist kein Haudrauftyp, der seine Meinung rausschreit sondern arbeitet in einer Art und Weise, die unvergleichlich ist, auch mit den Medien. Wer kennt nicht diese Räikkönen-Antworten auf Reporterfragen vor dem Rennen, wie sie dämlicher nicht sein könnten? Ein Schumacher bleibt in diesem Fall immer freundlich, weil er vor dem Team als makellos dastehen muss/will/wassauchimmer.
Ferrari ist aber momentan an einem Punkt, wo sie endlich wieder auf ein Team setzen müssen und nicht auf Personenkult, wie einst zu Schumachers goldenen Ferrari-Zeiten. Schumacher ist ein einzigartiger Mensch, weil er eben nicht bloß die großartige Fahrleistung hat, die noch bestimmt ein dutzend andere haben, sondern auch die ganzen anderen Fähigkeiten und davon gehen einige Alonso halt nunmal ab. Wenn man Massa und Alonso in ein gesundes Gleichgewicht setzt und wenn einer sich beschwert hart dagegen geht, kann sich dieses Gespann zum Erfolg pushen, aber sobald einer von beiden bevorzugt wird, wird das Team ähnlich versacken, wie McLaren 2007.
Angenommen, wie es momentan aussieht, dass Alonso den Nummer-1-Status hat und Massa Wasserträger ist, wird es zu Problemen kommen. Denn relativ früh wird Massa sich dagegen wehren, er ist nicht so einfach zu zähmen wie Barrichello, er will endlich der erste Fahrer sein und wird wohl auch zu allen Mitteln greifen, um das durchzusetzen. Teamorder wird nicht beachtet werden, es wird zu unschönen Aktionen auf und neben der Strecke kommen, ein Abbild der Geschehnisse von 2007.
Oder Alonso kriegt das Gefühl, er wäre nicht Nummer 1 genug, wenn es nicht so recht läuft und dann bekommen wir die Unterschiede zwischen Schumacher und Alonso zu sehen. Alonso treibt das Team anders an, er wird seine Mechaniker komplett für sich beanspruchen und Psychokrieg führen.
Ich denke, so oder so, wir werden ein paar lustige Teaminterna von Ferrari zu hören kriegen, wenn einer der Fahrer damit das Team erpressen will.
Das kann lustig werden, Freunde, zurücklehnen und zuschauen!

Vielleicht bekommen wir aber auch mal ein paar lustige interna bei Mercedes zu hören. Ist ja das erste mal, das Schlumi einen deutschen Teamkollegen hat. Die Wagennummer war ja schon mal ganz lustig.

Wäre mal interessant zu sehen wie Schumi reagiert, wenn er mal nicht kriegt was er will. Aber ich denke das er keine Schwierigkeiten mit Rosberg haben wird.

Ansonsten würde ich Alonso nicht immer nur auf 2007 reduzieren. Der fährt schon 8 Jahre F1 und nicht ganz unerfolgreich. Also scheint seine Art ja nicht so schlecht zu funktionieren.

Grundsätzlich sind aber alle F1 fahrer egoistische ....... das sollte jedem klar sein, sonst wären sie nicht da wo sie heute sind.

Und je höher der Grat der Egomanie um so erfolgreicher sind sie in der Regel.

so ungefaehr wirds aussehen fuer die testtage.

fahrerliste fuer die testtage:

Team Feb 10 Feb 11 Feb 12 Feb 13

Mercedes GP Rosberg Schumacher Rosberg Schumacher

Red Bull Webber Webber Vettel Vettel

Mclaren Button Button Hamilton Hamilton

Ferrari Alonso Alonso Massa Massa

BMW Sauber Kobayashi Kobayashi de la Rosa de la Rosa

Williams Hulkenberg Hulkenberg Barrichello Barrichello

Renault Petrov Petrov Kubica Kubica

Force India Liuzzi Liuzzi Sutil Sutil

Toro Rosso Buemi Buemi Alguersuari Alguersuari

Virgin Racing Glock Glock di Grassi di Grassi

Dreamon hat geschrieben:

Ekelstein hat geschrieben:

Die Fahrerpaarung bei Ferrari kann meiner Meinung nach eine Goldader oder ein Pulverfass sein. Die beiden Jungs haben jeweils einen üblen Druck, Alonso von den Erwartungen von Presse, Team und auch von sich selbst. Man will krampfhaft einen neuen Schumacher haben, Räikkönen war zwar vom Speed her auf dem gleichen Niveau, aber ein Räikkönen ist halt einer, bei dem läuft's, wenn's läuft und wenn's nicht läuft, fährt er so lange vor sich hin, bis es wieder läuft. Er hat ein unnormales Talent, aber nur im Fahren und nicht in Entwicklungssachen, Teammotivation usw. Er macht den Job, den er hat, Autofahren und das macht er gut. Schumacher ist und war aber immer einer, der nicht nur ein guter Rennfahrer ist, sondern auch gleichzeitig Fahrzeugentwickler, Motivator, Werbefigur und die ganzen Sachen halt, die den Unterschied von ihm zu anderen Weltklassefahrern machen. Alonso ist aber auch kein Schumacher, er bringt zwar wesentlich mehr Emotionen mit, als sein finnischer Vorgänger, aber wie die Vergangenheit gezeigt hat, sind die nicht immer nützlich. Wenn einem Alonso etwas nicht passt, dann sagt er das, wenn er im Team ungerecht behandelt wird, dann sorgt er mit allen Mitteln dafür, dass das Gleichgewicht wieder hergestellt ist, oder halt die Verteilung, wie er es gern hätte. Das geschieht dann mit Mitteln wie Ausplaudern von unschönen Dienstgeheimnissen (Spionageaffäre 2007) oder solchen Aktionen wie Ungarn 2007 im Qualifying. Ein Räikkönen hätte soetwas nie getan, er arbeitet viel feiner, er ist kein Haudrauftyp, der seine Meinung rausschreit sondern arbeitet in einer Art und Weise, die unvergleichlich ist, auch mit den Medien. Wer kennt nicht diese Räikkönen-Antworten auf Reporterfragen vor dem Rennen, wie sie dämlicher nicht sein könnten? Ein Schumacher bleibt in diesem Fall immer freundlich, weil er vor dem Team als makellos dastehen muss/will/wassauchimmer.
Ferrari ist aber momentan an einem Punkt, wo sie endlich wieder auf ein Team setzen müssen und nicht auf Personenkult, wie einst zu Schumachers goldenen Ferrari-Zeiten. Schumacher ist ein einzigartiger Mensch, weil er eben nicht bloß die großartige Fahrleistung hat, die noch bestimmt ein dutzend andere haben, sondern auch die ganzen anderen Fähigkeiten und davon gehen einige Alonso halt nunmal ab. Wenn man Massa und Alonso in ein gesundes Gleichgewicht setzt und wenn einer sich beschwert hart dagegen geht, kann sich dieses Gespann zum Erfolg pushen, aber sobald einer von beiden bevorzugt wird, wird das Team ähnlich versacken, wie McLaren 2007.
Angenommen, wie es momentan aussieht, dass Alonso den Nummer-1-Status hat und Massa Wasserträger ist, wird es zu Problemen kommen. Denn relativ früh wird Massa sich dagegen wehren, er ist nicht so einfach zu zähmen wie Barrichello, er will endlich der erste Fahrer sein und wird wohl auch zu allen Mitteln greifen, um das durchzusetzen. Teamorder wird nicht beachtet werden, es wird zu unschönen Aktionen auf und neben der Strecke kommen, ein Abbild der Geschehnisse von 2007.
Oder Alonso kriegt das Gefühl, er wäre nicht Nummer 1 genug, wenn es nicht so recht läuft und dann bekommen wir die Unterschiede zwischen Schumacher und Alonso zu sehen. Alonso treibt das Team anders an, er wird seine Mechaniker komplett für sich beanspruchen und Psychokrieg führen.
Ich denke, so oder so, wir werden ein paar lustige Teaminterna von Ferrari zu hören kriegen, wenn einer der Fahrer damit das Team erpressen will.
Das kann lustig werden, Freunde, zurücklehnen und zuschauen!

Vielleicht bekommen wir aber auch mal ein paar lustige interna bei Mercedes zu hören. Ist ja das erste mal, das Schlumi einen deutschen Teamkollegen hat. Die Wagennummer war ja schon mal ganz lustig.

Wäre mal interessant zu sehen wie Schumi reagiert, wenn er mal nicht kriegt was er will. Aber ich denke das er keine Schwierigkeiten mit Rosberg haben wird.

Ansonsten würde ich Alonso nicht immer nur auf 2007 reduzieren. Der fährt schon 8 Jahre F1 und nicht ganz unerfolgreich. Also scheint seine Art ja nicht so schlecht zu funktionieren.

Grundsätzlich sind aber alle F1 fahrer egoistische ....... das sollte jedem klar sein, sonst wären sie nicht da wo sie heute sind.

Und je höher der Grat der Egomanie um so erfolgreicher sind sie in der Regel.

Egomanie braucht man in der F1, das ist klar und 2007 war es halt so, dass Fernando plötzlich mal einen richtig guten Teamkollegen hatte. Was hätte er denn gegen einen Fisichella oder Piquet rumstänkern sollen? Wenn er kriegt was er will, warum sollte er sich beschweren?

Ekelstein hat geschrieben:

Dreamon hat geschrieben:

Ekelstein hat geschrieben:

Die Fahrerpaarung bei Ferrari kann meiner Meinung nach eine Goldader oder ein Pulverfass sein. Die beiden Jungs haben jeweils einen üblen Druck, Alonso von den Erwartungen von Presse, Team und auch von sich selbst. Man will krampfhaft einen neuen Schumacher haben, Räikkönen war zwar vom Speed her auf dem gleichen Niveau, aber ein Räikkönen ist halt einer, bei dem läuft's, wenn's läuft und wenn's nicht läuft, fährt er so lange vor sich hin, bis es wieder läuft. Er hat ein unnormales Talent, aber nur im Fahren und nicht in Entwicklungssachen, Teammotivation usw. Er macht den Job, den er hat, Autofahren und das macht er gut. Schumacher ist und war aber immer einer, der nicht nur ein guter Rennfahrer ist, sondern auch gleichzeitig Fahrzeugentwickler, Motivator, Werbefigur und die ganzen Sachen halt, die den Unterschied von ihm zu anderen Weltklassefahrern machen. Alonso ist aber auch kein Schumacher, er bringt zwar wesentlich mehr Emotionen mit, als sein finnischer Vorgänger, aber wie die Vergangenheit gezeigt hat, sind die nicht immer nützlich. Wenn einem Alonso etwas nicht passt, dann sagt er das, wenn er im Team ungerecht behandelt wird, dann sorgt er mit allen Mitteln dafür, dass das Gleichgewicht wieder hergestellt ist, oder halt die Verteilung, wie er es gern hätte. Das geschieht dann mit Mitteln wie Ausplaudern von unschönen Dienstgeheimnissen (Spionageaffäre 2007) oder solchen Aktionen wie Ungarn 2007 im Qualifying. Ein Räikkönen hätte soetwas nie getan, er arbeitet viel feiner, er ist kein Haudrauftyp, der seine Meinung rausschreit sondern arbeitet in einer Art und Weise, die unvergleichlich ist, auch mit den Medien. Wer kennt nicht diese Räikkönen-Antworten auf Reporterfragen vor dem Rennen, wie sie dämlicher nicht sein könnten? Ein Schumacher bleibt in diesem Fall immer freundlich, weil er vor dem Team als makellos dastehen muss/will/wassauchimmer.
Ferrari ist aber momentan an einem Punkt, wo sie endlich wieder auf ein Team setzen müssen und nicht auf Personenkult, wie einst zu Schumachers goldenen Ferrari-Zeiten. Schumacher ist ein einzigartiger Mensch, weil er eben nicht bloß die großartige Fahrleistung hat, die noch bestimmt ein dutzend andere haben, sondern auch die ganzen anderen Fähigkeiten und davon gehen einige Alonso halt nunmal ab. Wenn man Massa und Alonso in ein gesundes Gleichgewicht setzt und wenn einer sich beschwert hart dagegen geht, kann sich dieses Gespann zum Erfolg pushen, aber sobald einer von beiden bevorzugt wird, wird das Team ähnlich versacken, wie McLaren 2007.
Angenommen, wie es momentan aussieht, dass Alonso den Nummer-1-Status hat und Massa Wasserträger ist, wird es zu Problemen kommen. Denn relativ früh wird Massa sich dagegen wehren, er ist nicht so einfach zu zähmen wie Barrichello, er will endlich der erste Fahrer sein und wird wohl auch zu allen Mitteln greifen, um das durchzusetzen. Teamorder wird nicht beachtet werden, es wird zu unschönen Aktionen auf und neben der Strecke kommen, ein Abbild der Geschehnisse von 2007.
Oder Alonso kriegt das Gefühl, er wäre nicht Nummer 1 genug, wenn es nicht so recht läuft und dann bekommen wir die Unterschiede zwischen Schumacher und Alonso zu sehen. Alonso treibt das Team anders an, er wird seine Mechaniker komplett für sich beanspruchen und Psychokrieg führen.
Ich denke, so oder so, wir werden ein paar lustige Teaminterna von Ferrari zu hören kriegen, wenn einer der Fahrer damit das Team erpressen will.
Das kann lustig werden, Freunde, zurücklehnen und zuschauen!

Vielleicht bekommen wir aber auch mal ein paar lustige interna bei Mercedes zu hören. Ist ja das erste mal, das Schlumi einen deutschen Teamkollegen hat. Die Wagennummer war ja schon mal ganz lustig.

Wäre mal interessant zu sehen wie Schumi reagiert, wenn er mal nicht kriegt was er will. Aber ich denke das er keine Schwierigkeiten mit Rosberg haben wird.

Ansonsten würde ich Alonso nicht immer nur auf 2007 reduzieren. Der fährt schon 8 Jahre F1 und nicht ganz unerfolgreich. Also scheint seine Art ja nicht so schlecht zu funktionieren.

Grundsätzlich sind aber alle F1 fahrer egoistische ....... das sollte jedem klar sein, sonst wären sie nicht da wo sie heute sind.

Und je höher der Grat der Egomanie um so erfolgreicher sind sie in der Regel.

Egomanie braucht man in der F1, das ist klar und 2007 war es halt so, dass Fernando plötzlich mal einen richtig guten Teamkollegen hatte. Was hätte er denn gegen einen Fisichella oder Piquet rumstänkern sollen? Wenn er kriegt was er will, warum sollte er sich beschweren?

Genauso sieht es aus.

Nur finde ich es immer lustig, wenn Schumacher als Superteamplayer hingestellt wird. Klar, wenn ich kriege was ich will, ist alles tutti.

09:08: In Jerez scheint momentan die sonne!


jetzt regnet es.
Erste zeiten:
1º 4 Nico Rosberg Mercedes GP 00:01'20''297 11
.2º 16 Sebastien Buemi Toro Rosso 00:01'21''031 00:00'00''734 09
.3º 10 Nico Hulkenberg Williams 00:01'22''043 00:00'01''746 17
.4º 8 Fernando Alonso Ferrari 00:01'22''895 00:00'02''598 11
.5º 27 Kamui Kobayashi BMW-Sauber 00:01'23''287 00:00'02''990 07
.6º 1 Jenson Button McLaren 00:01'24''947 00:00'04''650 05
.7º 15 Vitantonio Liuzzi Force India 00:01'24''968 00:00'04''671 06
.8º 12 Vitaly Petrov Renault 00:01'25''440 00:00'05''143 09
.9º 6 Mark Webber Red Bull 00:01'26''502 00:00'06''205 05
.10º 24 Timo Glock Virgin Racing 00:01'99''999 00:01'19''702 00

hm schlechtes wetter in jerez. die zeiten sind wohl kaum verwertbar. das einzige, was momentan heraussticht, ist, dass button im regen 1.27er zeiten fährt, der mclaren ist also zumindest bei solchen bedingungen sehr schnell. aber das war er ja eigentlich immer schon.

Hat ja nicht lang gedauert, bis der Red Bull zum ersten Mal liegen bleibt

Anarch hat geschrieben:

Hat ja nicht lang gedauert, bis der Red Bull zum ersten Mal liegen bleibt

wahrscheinlich motor-oder getriebeprobleme, weil OEL auf der strecke und Webber schaut sich diesen bereich an.

Anarch hat geschrieben:

Hat ja nicht lang gedauert, bis der Red Bull zum ersten Mal liegen bleibt

Ein böses Omen? Nicht das wir so eine Saison wie 2005 erleben, wo man das Kunststück zusammenbringt mit dem schnellsten Auto die WM zu verlieren, weil es nicht "Wetterfest" ist.

weil im Hydrauliksystem ein Ölleck aufgetreten war

und das schon nach 47 runden

Anarch hat geschrieben:

Hat ja nicht lang gedauert, bis der Red Bull zum ersten Mal liegen bleibt

Ist wieder einer der *böses Wort* Renault-Mototren hochgeflogen? Würde mich nicht wundern. Vielleicht wäre Cosworth doch besser gewesen.

Gab es die Motorenprobleme letztes Jahr eigentlich auch beim Renault-Team selber? Ich hörte immer nur vom Red Bull Team, dass sie Probleme mit dem Motor hatten.

Lasse mich aber gerne eines besseren belehren.

Auf welcher Seite gibt es eigentlich alle Testzeiten zu sehen?

Ich finde nämlich immer nur die aktuellen Bestzeiten, z.B. auf http://directo.thef1.es/tests/. Aber irgendeine Zeitenliste mit den LongRuns hab ich noch nicht entdeckt.

scuderiaDS hat geschrieben:

Auf welcher Seite gibt es eigentlich alle Testzeiten zu sehen?

Ich finde nämlich immer nur die aktuellen Bestzeiten, z.B. auf http://directo.thef1.es/tests/. Aber irgendeine Zeitenliste mit den LongRuns hab ich noch nicht entdeckt.

http://live.autosport.com/commentary.php/id/174

RenaultF1 hat geschrieben:

Gab es die Motorenprobleme letztes Jahr eigentlich auch beim Renault-Team selber? Ich hörte immer nur vom Red Bull Team, dass sie Probleme mit dem Motor hatten.

Lasse mich aber gerne eines besseren belehren.

Also ich hatte jedenfalls den Eindruck das die Motorenprobleme eher durch das Fahrzeug verursacht wurden. Kühlung, Einbau von Peripherie, usw waren nicht so gut wie bei Renault F1....typisch Newey eben...alles am Limit, und manches darüber.
Ist aber nur mein Eindruck..

Exige81 hat geschrieben:

Also ich hatte jedenfalls den Eindruck das die Motorenprobleme eher durch das Fahrzeug verursacht wurden. Kühlung, Einbau von Peripherie, usw waren nicht so gut wie bei Renault F1....typisch Newey eben...alles am Limit, und manches darüber.
Ist aber nur mein Eindruck..

Genau diesen Eindruck hatte ich auch. Es auf die Renault-Motoren bzw. Renault zu schieben ist für mich von daher Blödsinn. Die beiden Teams werden mit den gleichen Motoren beliefert.

Das nur zum Thema:

Ist wieder einer der *böses Wort* Renault-Mototren hochgeflogen? Würde mich nicht wundern. Vielleicht wäre Cosworth doch besser gewesen.

...


2006 gab es ja auch die Probleme mit dem Ferrari-Motor, als Newey das Auto zu extrem baute. Bezweifle, dass es auch da am Motor lag.

Wenn man es genau nimmt, dann musste RedBull keinen zusätzlichen Motor auspacken und kam mit dem Programm durch. Einen Motor haben die sowieso selbstverschuldet geschlissen und die Motoren sehr früh ersetzt, obwohl dies nicht notwendig war.
Die einzigen die zu blöd waren um mit dem Kontingent durchzukommen waren die von BMW. Und die hatten nicht mal ein anderes Team zu beliefern.

Das Märchen vom bösen französischen Motor muss man also nicht weiter ernst nehmen, die WM-Chance hat der etwas überforderte deutsche Pilot selber verbockt.

Und nachdem man bei RedBull die Fresse so weit aufgerissen hatte, waren die plötzlich doch alle so ungemein froh, dass sie weiterhin Renaultmotoren fahren dürfen....

RenaultF1 hat geschrieben:

Exige81 hat geschrieben:

Also ich hatte jedenfalls den Eindruck das die Motorenprobleme eher durch das Fahrzeug verursacht wurden. Kühlung, Einbau von Peripherie, usw waren nicht so gut wie bei Renault F1....typisch Newey eben...alles am Limit, und manches darüber.
Ist aber nur mein Eindruck..

Genau diesen Eindruck hatte ich auch. Es auf die Renault-Motoren bzw. Renault zu schieben ist für mich von daher Blödsinn. Die beiden Teams werden mit den gleichen Motoren beliefert.

Das nur zum Thema:

Ist wieder einer der *böses Wort* Renault-Mototren hochgeflogen? Würde mich nicht wundern. Vielleicht wäre Cosworth doch besser gewesen.

...


2006 gab es ja auch die Probleme mit dem Ferrari-Motor, als Newey das Auto zu extrem baute. Bezweifle, dass es auch da am Motor lag.

Ich nehme an der Renault ist ein sehr guter Motor, bei der Leistung hinkt er leicht hinterher aber nicht allzu viel.
Dafür hat er andere Vorzüge, der absolut niedrigste Verbrauch und er benötigt die kleinsten Kühlöffnungen....meiner Einschätzung nach der beste Motor für Newey.

Das der Cosworth in irgendeinem Bereich besser ist kann ich mkir beim besten Willen nicht vorstellen.
Und zu sagen man habe die WM 2009 wegen dem Motor verloren hallte ich für falsch. Auch der gute Motor hatte dazu beigetragen das man überhaupt um die WM mitkämpfen konnte.
Viel zu viele Punkte hat Vettel durch seine Fehler liegen lassen.