STRAFEN – Begründungen, Präzedenzfälle, Ausmaß etc

MichaelZ hat geschrieben:

Ja das Reglement scheint diesbezüglich recht verworren, aber auf sowas gehen die Journalisten ja auch nicht gescheit ein, weils halt keinen interessiert. Die wolln lieber wissen, was Vettel abends macht und ob Hamiltons Freundin nicht auch schon lange schwanger wäre...

Dabei wäre doch viel interessanter was Hamiltons Freundin abends so macht

Interessiert mich nicht die Bohne...

AWE hat geschrieben:

edelbrock hat geschrieben:

Ich hab mal nachgefragt bei einem der es wissen müsste und der sagt das man einen 9.Motor erst dann genehmigt bekommt ,wenn die ersten 8 nachweislich kaputt sind , Mit dem ersten Meter mit Motor Nr. 9 dürfen die ersten 8 angeblich nicht mehr benutzt werden . bzw. gelten dann als neue Motoren .

Also das hat mit dem aktuellen FIA Reglement ziemlich wenig gemein, da dürfte dir jemand einen Formulaone aufgebunden haben.


Der war gut

Ganz prinzipiell:

Man kann immer alle Motoren (die originalen 8 und die zusätzlichen) "verwenden", mit der Einschränkung, dass der "kaputte" Motor nicht mehr für Quali und Rennen , ausser im letzten Rennen der Saison verwendet werden darf.

Der Motor der "ersetzt" wird muss auch keineswegs unbrauchbar sein oder zurückgegeben werden etc.

Ich bin mal gespannt ob nächste Woche bei RTL was zu dem Thema kommt . Meine Quelle meinte ,ich solle mal ausnahmsweise RTL schauen nächstes Rennen ,da wüsste er es ganz genau


p.s.
Heidfeld hat in Singapore sein letztes Rennen mit dem 9. Motor. Das heisst also, dass er voraussichtlich in Japan wieder ein neues Triebwerk braucht, es sei denn einer der ersten 8 Motoren kann nochmals verwendet werden.

Also Pedro hatte lt .FIA den achten Motor im Heck . Das steht so zumindest in den Listen die in Monza herausgegeben wurden .
Da er allerdings bereits den 9.Motorwechsel hatte und mit * vermerkt ist , das ein Motor mehrfach (also zweimal ) verbaut wurde ist das alles ein wenig undurchsichtig . Leider gibt die FIA keine Liste heraus welcher Motor (Nr.) nun wann genau gefahren wurde sondern nur Motorenwechsel .
Ich muss zugeben das mich mit dem Thema im vorfeld überhaupt noch nicht befasst hatte und wie es ausschaut ,war ich da zumindest nicht der einzige

@FOne
Bitte. (für die Gratis-Ausrede)

RTL ? Also der Einzige da der Ahnung hat wovon er spricht ist Danner, der beschäftigt sich auch ziemlich mit den aktuellen Reglementen, der könnte das auch wissen.

Aber sind wir ehrlich, solche Überlegungen sind wohl nicht ganz dass was der typische RTL Zuschauer hören will, die brauchen Jubelarien und "Deutschland-über-alles" Geschwafel und natürlich nicht zu vergessen, den unsäglichen Proll Heiko Wasser, dieses armselige Abziehbildchen eines Reporters, der passt aber perfekt zu der Schumi-(bzw. Vettel-) Hurra Klientel.

Ja, der offizielle FIA Report gibt darüber nicht alle Daten preis, die notwendig wären, damit jeder besser spekulieren kann.

In jedem Fall sollte Teamorder auch offiziell wieder erlaubt sein. Es macht einfach gar keinen Sinn, wenn selbst ein offensichtllicher Regelverstoß nicht nur nicht (oder nur symbolisch) bestraft wird sondern nicht mal die durch den Regelverstoß verschobenen Punkte wieder abgezogen werden.