Steht die F1 vor dem Aus, dem Kollaps?

warum?
ich denke alle teams sitzen im selben boot; so richtig gut laeuft es fuer kein team!

Wahr da nicht etwas mit MAC Liebhaber?
.

Also wenn Renault für Mac steht, wer ist übernimmt dann die Rolle der fehlenden Qualität im Burger King, Mclaren?


Also ich glaub nicht das die F1 vor dem aus ist... Auch wenn es zum GAU kommen sollte und so, Einheitsbrei hilft immer. Am Ende fahren halt alle mit den selbem Chassis rum und nur der Motor unterscheidet sich, vielleicht dürfen die Teams dann ihre Reifen selbst produzieren^^

bschenker hat geschrieben:

Wahrscheinlich wird das jemanden freuen!

warum hat der Clown in der Mitte keine Kappe auf?

Mr_Mutt hat geschrieben:

warum hat der Clown in der Mitte keine Kappe auf?

....weil Flavio bei den frauen mit seiner grauen haarpracht glaenzen will?!

ceniza hat geschrieben:

Mr_Mutt hat geschrieben:

warum hat der Clown in der Mitte keine Kappe auf?

:wink: ....weil Flavio bei den frauen mit seiner grauen haarpracht glaenzen will?!

Achso, Flavio ist das. Ja stimmt jetzt wo du es sagts ... :-)

bschenker hat geschrieben:

Wahrscheinlich wird das jemanden freuen!

Was Renault kann, kann der Mischel und sein Team schon lange. Is doch ein alter äh, Hut.

thealonsof1 hat geschrieben:

Also wenn Renault für Mac steht, wer ist übernimmt dann die Rolle der fehlenden Qualität im Burger King, Mclaren?


Also ich glaub nicht das die F1 vor dem aus ist... Auch wenn es zum GAU kommen sollte und so, Einheitsbrei hilft immer. Am Ende fahren halt alle mit den selbem Chassis rum und nur der Motor unterscheidet sich, vielleicht dürfen die Teams dann ihre Reifen selbst produzieren^^

Die F2 und GP 1 gibt es doch schon ,das müssen wir nicht neu erfinden.

Nach Angaben der amerikanischen Nachrichtenagentur 'Associated Press' sollen Panasonic und Philips ihr Formel-1-Engagement überdenken.
Auch bei Williams werden die Sorgenfalten immer tiefer. Zwar hatte Philips noch vor wenigen Wochen die Ausweitung des Formel-1-Enagements bei dem britischen Traditionsrennstall angekündigt, aber nun kommen neue Fakten auf den Tisch. Die Niederländer verzeichneten einen Verlust im vergangenen Quartal in Höhe von fast 1,5 Milliarden Euro, 6.000 Jobs sollen gestrichen werden. Nach der Pleite der RBS-Bank droht nun also der nächste Nackenschlag bei Williams.
ob das das Williams team wegstecken kann und auch fuer Toyota sind das nicht gerade 'Hiobsbotschaften', da sie intern ja auch schon sehr angeschlagen sind und bestimmt jeden cent gebrauchen koennen.

ceniza hat geschrieben:

auch fuer Toyota sind das nicht gerade 'Hiobsbotschaften', da sie intern ja auch schon sehr angeschlagen sind und bestimmt jeden cent gebrauchen koennen.

Gerade das sind sie. Hiobsbotschaften sind sehr schlimme Botschaften

Ich glaube sie meint eher, dass es bei Toyotas derzeitiger Lage nicht "so" überraschend schlimm ist.


@Awe: Gp1? Vielleicht heißt die Formel 1 ja so, wenn alle Pleite gehen. Dann sehen wir hoffentlich Teams wie Lotus, Zackspeed und was weiss ich wieder.

Phili is shaved ?
Wie wärs mit einer Verschrottungsprämie Hätte da noch ein paar Sachen rumliegen.
Die könnte man nun ja für alles hernehmen........Nur so ne Idee

Wenn das so weitergeht, hat Niki "das Schlitzohr" Lauda, bald ne transparente Kappe auf. Gott stehe uns bei.

Das Nachrichtenmagazin 'Focus' hat erfahren, dass der Formel-1-Verbleib von Mercedes nur um Haaresbreite zustande kam.

Dort gab es schließlich ein denkbar knappes Ergebnis: Mit drei zu zwei Stimmen genehmigte das Gremium das weitere Konzernengagement in der Formel 1.


noch mal glueck gehabt!

es gibt immer einen gewinner!

Über drei Milliarden Euro Konzernumsatz und geringere Kosten in der Formel 1 sorgen dafür, dass die Red-Bull-Teams weiterhin kerngesund sind.

endlich mal eine gute nachricht von der "krisenfront"

Toyota-Konzern aus Japan hat im dritten Quartal einen Verlust von über einer Milliarde Euro erwirtschaftet.
Die Toyota Motor Corporation (TMC) hat heute das Ergebnis für das dritte Quartal des laufenden Geschäftsjahres bekannt gegeben. Die weltweiten Fahrzeugverkäufe lagen im dritten Quartal bei 1,84 Millionen Einheiten, das sind 443.000 (24,1 Prozent) weniger als im Vorjahreszeitraum. Daraus ergibt sich ein konsolidierter Umsatz von 4,8 Billionen Yen (37,8 Milliarden Euro), das entspricht einem Rückgang von 28,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Das Betriebsergebnis ging von 601,5 Milliarden Yen (3,9 Milliarden Euro) auf minus 360,6 Milliarden Yen (minus 2,83 Milliarden Euro) zurück. Beim Nettoergebnis gibt es einen Verlust von 164,7 Milliarden Yen (1,3 Milliarden Euro) im dritten Quartal zu verzeichnen.

was fuer zahlen?!?

ceniza hat geschrieben:

Toyota-Konzern aus Japan hat im dritten Quartal einen Verlust von über einer Milliarde Euro erwirtschaftet.
Die Toyota Motor Corporation (TMC) hat heute das Ergebnis für das dritte Quartal des laufenden Geschäftsjahres bekannt gegeben. Die weltweiten Fahrzeugverkäufe lagen im dritten Quartal bei 1,84 Millionen Einheiten, das sind 443.000 (24,1 Prozent) weniger als im Vorjahreszeitraum. Daraus ergibt sich ein konsolidierter Umsatz von 4,8 Billionen Yen (37,8 Milliarden Euro), das entspricht einem Rückgang von 28,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Das Betriebsergebnis ging von 601,5 Milliarden Yen (3,9 Milliarden Euro) auf minus 360,6 Milliarden Yen (minus 2,83 Milliarden Euro) zurück. Beim Nettoergebnis gibt es einen Verlust von 164,7 Milliarden Yen (1,3 Milliarden Euro) im dritten Quartal zu verzeichnen.

was fuer zahlen?!?

Na da würd ich jetzt ma sagen, da muss aber ein gewisses Team ganz dringend Weltmeister werden. Sonst sind die nächstes Jahr raus. Und wenn die Japaner anfangen müssen, Belegschaft abzubauen, dann ists mit der F1 sowieso vorbei. Japanische Mentalität!

Und bei BMW sieht es nicht so düster aus wie viele erwartet haben:

http://www.ftd.de/unternehmen/autoindus ... 70900.html

Das schlimme bei Toyota ist vor allem, dass es das erste mal für das Unternehmen ist, dass die Minus einfahren.

Formulaone hat geschrieben:

Und bei BMW sieht es nicht so düster aus wie viele erwartet haben:

http://www.ftd.de/unternehmen/autoindus ... 70900.html

Die Bild schreibt da grad was ganz anderes... Und zwar, dass der BWM- und Miniabsatz im Januar dramatisch eingebrochen sei...

http://www.bild.de/BILD/news/wirtschaft/2009/02/06/krisenticker/wichtige-wirtschaftsmeldungen.html

Noja wenn man sich mal die 2 BMW-Quellen anschaut, alleine vom Link her. Also ich weiß, welcher ich glaub

MichaelZ hat geschrieben:

Noja wenn man sich mal die 2 BMW-Quellen anschaut, alleine vom Link her. Also ich weiß, welcher ich glaub

Nein der Unterschied ist einfach, dass sich der Artikel der FTD nur auf das Geschäftsjahr 2008 bezieht.

Der Artikel der BILD ist sicher nicht falsch, sondern bezieht sich ausschließlich auf den Monat Januar 2009.

Ausserdem wird sich in den nächsten Wochen/Monaten sicher einiges ändern, Stichwort Abwrackprämie.

Ja das mit der Abwrackprämie scheint tatsächlich zu funktionieren, zumindest wenn ich nach meinem Bekanntenkreis gehe. Aber ob das dauerhaft eine Lösung ist bzw. ob sich das dauerhaft bemerkbar macht, daran hab ich noch gewisse Zweifel.

MichaelZ hat geschrieben:

Ja das mit der Abwrackprämie scheint tatsächlich zu funktionieren, zumindest wenn ich nach meinem Bekanntenkreis gehe. Aber ob das dauerhaft eine Lösung ist bzw. ob sich das dauerhaft bemerkbar macht, daran hab ich noch gewisse Zweifel.

Dauerhaft geht ja gar nicht. Es werden schließlich "nur" 1,5 Milliarden vom Staat locker gemacht. Wenn die aufgebraucht sind, ist das Thema durch.

Das wird genau nach 600.000 verkauften Autos der Fall sein, denn 1,5 Milliarden Euro geteilt durch 2500 pro Fahrzeug entspricht 600.000 PKW.

Nicht ganz. bei den 1,5 Milliarden sind noch Bearbeitunsgebühren usw. dabei. Deswegen werden es wohl nicht ganz 600 000 Karren sein.

Ich weiß auch nicht, ob sich die Prämie bei den großen Herstellern so stark auswirkt. Gut, ich mein, wenn ich mir nen neuen Mercedes oder BMW für 60 000 Euro kaufe, hab ich dann zumindest das Festplattennavi für lau. Ob das so ein Anreiz ist?

Verlockend sind vor allem die Angebote bei den Kleinwagen. Die Nachfrage ist z.Z. wirklich sehr stark. Wir können z.B. keine Dacia mehr verkaufen, weil es schlicht und ergreifend in Deutschland keine mehr gibt. Ähnlich verhält es sich mit Clios und Twingos.

Formulaone hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

Ja das mit der Abwrackprämie scheint tatsächlich zu funktionieren, zumindest wenn ich nach meinem Bekanntenkreis gehe. Aber ob das dauerhaft eine Lösung ist bzw. ob sich das dauerhaft bemerkbar macht, daran hab ich noch gewisse Zweifel.

Dauerhaft geht ja gar nicht. Es werden schließlich "nur" 1,5 Milliarden vom Staat locker gemacht. Wenn die aufgebraucht sind, ist das Thema durch.

Das wird genau nach 600.000 verkauften Autos der Fall sein, denn 1,5 Milliarden Euro geteilt durch 2500 pro Fahrzeug entspricht 600.000 PKW.

Jo von den 600.000 Autos werden die meisten wohl nicht aus Deutschland gekauft werden, also von japanischen Herstellern oder was weiß ich, aber sicher nicht alle von BMW, VW und Co.

Ich hab starke Zweifel am Konjunkturpaket. Das einzige was es bewirkt ist, dass der Schuldenberg noch größer wird. Aber bei keine Ahnung wie viel Billionen Schulden - wen interessiert das noch?