Schumi wolte nicht aufhören

allezlesbleujaunes hat geschrieben:

Richtig ist, dass er gegen Ende stärker wurde.

Wer jetzt? Der Massa oder der Schumi? Die einen sagen so, die anderen so. Sehr verwirrend. Da aber stärker in diesem Zusammenhang ungefähr so dehnbar ist wie der Begriff Nachhaltigkeit, würde ich sagen, ok, er ist stärker geworden, nicht zuletzt in Sachen Uhrendesign.

Renaultclio hat geschrieben:

allezlesbleujaunes hat geschrieben:

Richtig ist, dass er gegen Ende stärker wurde.

Wer jetzt? Der Massa oder der Schumi? Die einen sagen so, die anderen so. Sehr verwirrend. Da aber stärker in diesem Zusammenhang ungefähr so dehnbar ist wie der Begriff Nachhaltigkeit, würde ich sagen, ok, er ist stärker geworden, nicht zuletzt in Sachen Uhrendesign.

Also falls jetzt grade Schumacher(, M.) gemeint ist, das Uhrendesignproblem gabs eher bei dem Bruder wenn ich mich recht erinnere.

Aus der blanken la main würde ich mal behaupten, dass Massa zum Ende hin den durchschnittlichen Rückstand auf Schumacher um 2-3 Zehntel verkürzen konnte. Immerhin.
Muss mal auf das Uhrendesign achten. Dachte immer, dass die Dinger, die Kimi immer anzieht bevor er aufs Podium klettert, in Sachen Größe und Geschmacklosigkeit nicht zu toppen sind und der auch das höchste Schmerzensgeld dafür einsteckt.

Mr_Mutt hat geschrieben:

Renaultclio hat geschrieben:

allezlesbleujaunes hat geschrieben:

Richtig ist, dass er gegen Ende stärker wurde.

Wer jetzt? Der Massa oder der Schumi? Die einen sagen so, die anderen so. Sehr verwirrend. Da aber stärker in diesem Zusammenhang ungefähr so dehnbar ist wie der Begriff Nachhaltigkeit, würde ich sagen, ok, er ist stärker geworden, nicht zuletzt in Sachen Uhrendesign.

Also falls jetzt grade Schumacher(, M.) gemeint ist, das Uhrendesignproblem gabs eher bei dem Bruder wenn ich mich recht erinnere.

Äh, nein, der Massa ist gemeint, der hat eine eigene Creation d'aut...heures...temps...was weiss ich. Hauptsache es tickt.

allezlesbleujaunes hat geschrieben:

Aus der blanken la main würde ich mal behaupten, dass Massa zum Ende hin den durchschnittlichen Rückstand auf Schumacher um 2-3 Zehntel verkürzen konnte. Immerhin.

Ich gratuliere nachträglich von ganzem Herzen! (obwoh, dann war er davor aber ordentlich langsam, wenn man denkt, wie weit der Piquet von seinem...ohalätz.

allezlesbleujaunes hat geschrieben:

Muss mal auf das Uhrendesign achten. Dachte immer, dass die Dinger, die Kimi immer anzieht bevor er aufs Podium klettert, in Sachen Größe und Geschmacklosigkeit nicht zu toppen sind und der auch das höchste Schmerzensgeld dafür einsteckt.

Vielleicht zieht er deswegen immer so eine Schnute dort oben.

Ah OK dank für den Hinweis. Ich werde mir mal die Podiumszeremonie genauer ansehen wenn der Schläger es das nächste mal aufs Treppchen schaft. (Ich hab nur nen 7 Zoll TV Teil, weil eigentlich hab ich gar keinen Fernseher mehr nur noch für F1 dieses Miniding. Auf dem Teil sollte aber immerhin auch die größte und entsetzlichste Uhr etwas an Schlagkraft verlieren hoffe ich.

Mr_Mutt hat geschrieben:

Ah OK dank für den Hinweis. Ich werde mir mal die Podiumszeremonie genauer ansehen wenn der Schläger es das nächste mal aufs Treppchen schaft. (Ich hab nur nen 7 Zoll TV Teil, weil eigentlich hab ich gar keinen Fernseher mehr nur noch für F1 dieses Miniding. Auf dem Teil sollte aber immerhin auch die größte und entsetzlichste Uhr etwas an Schlagkraft verlieren hoffe ich.

Versuch's doch mal mit Zattoo, oder wie das heisst. Oder beim Nachbarn, wenn er Bier hat.

icemanpower00 hat geschrieben:

Michael Schumacher wolte nicht aufhören, aber er hörte auf, damit Massa nicht Arbeitslos ist. Ferrari hatte einen Vorvertrag mit Kimi. Wenn Ferrari kann Vorvertrag mit Kimi gehabt hätte wäre Schumi wahrscheinlich länger gefahren.

Das glaube ich nicht, Es war wohl doch etwas mehr Druck seitens Monte dahinter, der eine Ablösung wollte, weil Schumacher offensichtlich über dem Zenit war. Und MS wusste das mit dem Weggang von R.Brawn, der ja zu diesem Zeitpunkt schon feststand, eine große Lücke entsteht, die kaum zu schließen ist. Brawn hat für Ferrari viele Rennen gewonnen, man sieht ja jetzt an allen Ecken und Enden das er sehr fehlt.

Funer hat geschrieben:

Brawn hat für Ferrari viele Rennen gewonnen, man sieht ja jetzt an allen Ecken und Enden das er sehr fehlt.

Irgendwie schade für Honda, dass R. Brawn für die noch keine Rennen gewonnen hat :-/

Mr_Mutt hat geschrieben:

Funer hat geschrieben:

Brawn hat für Ferrari viele Rennen gewonnen, man sieht ja jetzt an allen Ecken und Enden das er sehr fehlt.

Irgendwie schade für Honda, dass R. Brawn für die noch keine Rennen gewonnen hat :-/

Kein Wunder. Der Herr Brawn selber hat mal gesagt, dass einem die lustigste Strategie nix nützt, wenn man nicht den Fahrer hat, der auch den Witz versteht (frei Schnauze nach Brawn). Das war glaub ich noch zu seiner Zeit bei Ferrari. Jetzt bei Honda sind wohl die Fahrer nicht so auf der selben Humorschiene unterwegs wie er und dann wird's halt schwierig...er...

Ich denke es kamen mehrere Gründe für den Rücktritt zusammen. Dass er Massa die Chance auf das rote Cockpit nicht nehmen wollte, hat er schon 2006 im Interview gesagt.

Er hat aber auch davon gesprochen, dass der Körper, speziell der Nacken mehr und mehr Probleme machte. Die hohen Fliehkräfte lassen grüßen.

Hinzu kommt der ganze Reisestress und der ständige Druck, WM werden zu müssen. Nach 7 Titeln muss man niemandem mehr etwas beweisen, also war der Rücktritt nur logisch.

Und letztenendes spielte wohl auch die Verpflichtung von Raikkönen eine Rolle. Warum sollte sich ein Schumacher einen solchen Topfahrer als Teamkollegen "auf seinen alten Tagen" noch antun??? Verständlich dass er darauf wohl keine Lust mehr hatte. Wobei ich mir schon sicher bin, dass Schumacher sich gegen Kimi durchgesetzt hätte, denn Massa fuhr auch fast die ganze Saison auf einem Niveau mit Kimi. Dieses Saison sieht es bisher nicht so anders aus.

Jedenfalls kamen da mehrere Gründe zusammen. Und wenn man sich das Interview im aktuellen "Stern" durchliest, scheint er sein neues Leben sehr zu geniessen. Kein Wunder, bei dem dicken Bankkonto.

Formulaone hat geschrieben:

Nach 7 Titeln muss man niemandem mehr etwas beweisen, also war der Rücktritt nur logisch.

Und letztenendes spielte wohl auch die Verpflichtung von Raikkönen eine Rolle. Warum sollte sich ein Schumacher einen solchen Topfahrer als Teamkollegen "auf seinen alten Tagen" noch antun??? Verständlich dass er darauf wohl keine Lust mehr hatte. Wobei ich mir schon sicher bin, dass Schumacher sich gegen Kimi durchgesetzt hätte, denn Massa fuhr auch fast die ganze Saison auf einem Niveau mit Kimi. Dieses Saison sieht es bisher nicht so anders aus.

Dann hätte er doch gleich nach den 7 Titeln zurück treten können. Nein, diese Theorie halte ich für falsch, er wollte unbeding mit Macht noch mal Weltmeister werden und wenn es irgendwie gegangen wäre, hätte er wäre wohl noch eine Saison rangehangen um dieses Ziel zu erreichen.
Die Verpflichtung von Räikkönen war meiner Meinung das ausschlaggebende, Ferarri hätte ihm nicht mehr wie all die Jahre den uneingeschränkten Nummer 1 Status garantieren können, da Räikkönen ganz sicher nicht für Schumacher fahren würde.
Der Vergleich zwischen Schumacher, Massa und Kimi halte ich für unsinnig. Massa hat sich bei Ferrari sehr gut weiter entwickelt und war im letzten Jahr Speedmäßig auf dem Level von Schumacher. Ob er in das in jedem Rennen auch zeigen durfte sei mal dahin gestellt.
Wenn die Dinge normal laufen, ist Räikkönen im Rennen der klar stärkere Mann, das war in Silverstone und auch in Magny Cours klar ersichtlich. Da hat Massa nichts entgegen zu setzen. Ein Räikkönen in Topform und motiviert ist kaum zu schlagen. Entscheidend ist wohl, das Räikkönen nicht den Rückhalt im Team hat, den Massa genießt. Ferrari wird sich entscheiden müssen, entweder man setzt jetzt auf den besseren Fahrer oder aber man möchte mit allen Mitteln Massa zum WM machen und damit seine Dankbarkeit für die erwiesenen Dienste zum Ausdruck bringen. Das Risko ist aber hoch, dadurch die WM zu verlieren. Ein Regenrennen ala Silverstone darf es dann nicht mehr geben, das wäre für Massa das aus.

Mr_Mutt hat geschrieben:

Renaultclio hat geschrieben:

allezlesbleujaunes hat geschrieben:

Richtig ist, dass er gegen Ende stärker wurde.

Wer jetzt? Der Massa oder der Schumi? Die einen sagen so, die anderen so. Sehr verwirrend. Da aber stärker in diesem Zusammenhang ungefähr so dehnbar ist wie der Begriff Nachhaltigkeit, würde ich sagen, ok, er ist stärker geworden, nicht zuletzt in Sachen Uhrendesign.

Also falls jetzt grade Schumacher(, M.) gemeint ist, das Uhrendesignproblem gabs eher bei dem Bruder wenn ich mich recht erinnere.

Rollex-Rallehatte das Problem vor seiner F1 Zeit ,der Big Brother kam erst im Laufe seiner Karriere auf den Üfad der geschmacklosen aber teueren Wecker

Formulaone hat geschrieben:

Ich denke es kamen mehrere Gründe für den Rücktritt zusammen. Dass er Massa die Chance auf das rote Cockpit nicht nehmen wollte, hat er schon 2006 im Interview gesagt.

Er hat aber auch davon gesprochen, dass der Körper, speziell der Nacken mehr und mehr Probleme machte. Die hohen Fliehkräfte lassen grüßen.

Er hat in Monza vorm Rennen auch erzählt ,das er noch keine Entscheidung getroffen habe ,das er in Monaco den Motor abgewürgt habe beim Versuch den Rückwärtsgang einzulegen ,das Villeneuve ihm reingfahrne wäre , das sein Benetton in Adelaide 1994 nicht an der Mauer kaputt gegangen wäre und das er im Bentton nie eine verbotene Elektronik hatte .
Und nun erzählt er ,er hätte nur aufgehört damit der Massa fahren könnte

Hinzu kommt der ganze Reisestress und der ständige Druck, WM werden zu müssen. Nach 7 Titeln muss man niemandem mehr etwas beweisen, also war der Rücktritt nur logisch.

Deswegen war er 2007 auch so selten zu den Rennen und musste in Ungarn erst gebeten weren nicht zu kommen

Und letztenendes spielte wohl auch die Verpflichtung von Raikkönen eine Rolle. Warum sollte sich ein Schumacher einen solchen Topfahrer als Teamkollegen "auf seinen alten Tagen" noch antun??? Verständlich dass er darauf wohl keine Lust mehr hatte. Wobei ich mir schon sicher bin, dass Schumacher sich gegen Kimi durchgesetzt hätte, denn Massa fuhr auch fast die ganze Saison auf einem Niveau mit Kimi. Dieses Saison sieht es bisher nicht so anders aus.

Wenn ich mich recht erinnere dann hat er auch in seinen jungen Tagen so ab 1993 sich den Stress eines Teamkollegen auf Augenhöhe nicht angetan ,oder ? Er hatte also nicht keine Lust mehr sondern gundsätzlich keine Lust .
Ich wäre mir im übrigen überhaupt nicht so sicher und kann auch deine Sicherheit nicht verstehen denn dir fehlen doch eindeutig die Vergleichsmöglichkeiten ,Denn wann ist Schumacher eine komplette Saison gegen einen gleichwertigen Teamkollegen gefahren ohne das ein kleiner Franzose sich eingemischt hat .

Jedenfalls kamen da mehrere Gründe zusammen. Und wenn man sich das Interview im aktuellen "Stern" durchliest, scheint er sein neues Leben sehr zu geniessen. Kein Wunder, bei dem dicken Bankkonto.

Das Stern Interview ist lustig .insbesondere die detailierte Berschreibung seiner geheimen Beratertätigkeit bei Ferrari

LotusFan hat geschrieben:

Formulaone hat geschrieben:

Ich denke es kamen mehrere Gründe für den Rücktritt zusammen. Dass er Massa die Chance auf das rote Cockpit nicht nehmen wollte, hat er schon 2006 im Interview gesagt.

Er hat aber auch davon gesprochen, dass der Körper, speziell der Nacken mehr und mehr Probleme machte. Die hohen Fliehkräfte lassen grüßen.

Er hat in Monza vorm Rennen auch erzählt ,das er noch keine Entscheidung getroffen habe ,das er in Monaco den Motor abgewürgt habe beim Versuch den Rückwärtsgang einzulegen ,das Villeneuve ihm reingfahrne wäre , das sein Benetton in Adelaide 1994 nicht an der Mauer kaputt gegangen wäre und das er im Bentton nie eine verbotene Elektronik hatte .
Und nun erzählt er ,er hätte nur aufgehört damit der Massa fahren könnte :-)

Hinzu kommt der ganze Reisestress und der ständige Druck, WM werden zu müssen. Nach 7 Titeln muss man niemandem mehr etwas beweisen, also war der Rücktritt nur logisch.

Deswegen war er 2007 auch so selten zu den Rennen und musste in Ungarn erst gebeten weren nicht zu kommen :-)

Und letztenendes spielte wohl auch die Verpflichtung von Raikkönen eine Rolle. Warum sollte sich ein Schumacher einen solchen Topfahrer als Teamkollegen "auf seinen alten Tagen" noch antun??? Verständlich dass er darauf wohl keine Lust mehr hatte. Wobei ich mir schon sicher bin, dass Schumacher sich gegen Kimi durchgesetzt hätte, denn Massa fuhr auch fast die ganze Saison auf einem Niveau mit Kimi. Dieses Saison sieht es bisher nicht so anders aus.

Wenn ich mich recht erinnere dann hat er auch in seinen jungen Tagen so ab 1993 sich den Stress eines Teamkollegen auf Augenhöhe nicht angetan ,oder ? Er hatte also nicht keine Lust mehr sondern gundsätzlich keine Lust .
Ich wäre mir im übrigen überhaupt nicht so sicher und kann auch deine Sicherheit nicht verstehen denn dir fehlen doch eindeutig die Vergleichsmöglichkeiten ,Denn wann ist Schumacher eine komplette Saison gegen einen gleichwertigen Teamkollegen gefahren ohne das ein kleiner Franzose sich eingemischt hat .

Jedenfalls kamen da mehrere Gründe zusammen. Und wenn man sich das Interview im aktuellen "Stern" durchliest, scheint er sein neues Leben sehr zu geniessen. Kein Wunder, bei dem dicken Bankkonto. :lol:

Das Stern Interview ist lustig .insbesondere die detailierte Berschreibung seiner geheimen Beratertätigkeit bei Ferrari :-)

OT
Wenn ich du wäre, dann würde ich ja als Farbe entweder BRG oder Schwarz-Gold beantragen. Oder zur Not halt dieses Standard-GRÜN nehmen. Aber Blau passt ja nun irgendwie gar nicht zu Lotus, oder? Ich meine wenn du schon so gerne in dicken bunten Lettern schreibst. Reine Neugierde. Ist natürlich deine Sache, aber fiel mir halt grade auf.
\OT

Was denn, Schumacher plaudert im Stern über seine geheime Beratertätigkeit. Hat er denn keine Angst, dass das evtl. jemand lesen könnte?

Funer hat geschrieben:

Formulaone hat geschrieben:

Nach 7 Titeln muss man niemandem mehr etwas beweisen, also war der Rücktritt nur logisch.

Und letztenendes spielte wohl auch die Verpflichtung von Raikkönen eine Rolle. Warum sollte sich ein Schumacher einen solchen Topfahrer als Teamkollegen "auf seinen alten Tagen" noch antun??? Verständlich dass er darauf wohl keine Lust mehr hatte. Wobei ich mir schon sicher bin, dass Schumacher sich gegen Kimi durchgesetzt hätte, denn Massa fuhr auch fast die ganze Saison auf einem Niveau mit Kimi. Dieses Saison sieht es bisher nicht so anders aus.

Dann hätte er doch gleich nach den 7 Titeln zurück treten können. Nein, diese Theorie halte ich für falsch, er wollte unbeding mit Macht noch mal Weltmeister werden und wenn es irgendwie gegangen wäre, hätte er wäre wohl noch eine Saison rangehangen um dieses Ziel zu erreichen.
Die Verpflichtung von Räikkönen war meiner Meinung das ausschlaggebende, Ferarri hätte ihm nicht mehr wie all die Jahre den uneingeschränkten Nummer 1 Status garantieren können, da Räikkönen ganz sicher nicht für Schumacher fahren würde.
Der Vergleich zwischen Schumacher, Massa und Kimi halte ich für unsinnig. Massa hat sich bei Ferrari sehr gut weiter entwickelt und war im letzten Jahr Speedmäßig auf dem Level von Schumacher. Ob er in das in jedem Rennen auch zeigen durfte sei mal dahin gestellt.
Wenn die Dinge normal laufen, ist Räikkönen im Rennen der klar stärkere Mann, das war in Silverstone und auch in Magny Cours klar ersichtlich. Da hat Massa nichts entgegen zu setzen. Ein Räikkönen in Topform und motiviert ist kaum zu schlagen. Entscheidend ist wohl, das Räikkönen nicht den Rückhalt im Team hat, den Massa genießt. Ferrari wird sich entscheiden müssen, entweder man setzt jetzt auf den besseren Fahrer oder aber man möchte mit allen Mitteln Massa zum WM machen und damit seine Dankbarkeit für die erwiesenen Dienste zum Ausdruck bringen. Das Risko ist aber hoch, dadurch die WM zu verlieren. Ein Regenrennen ala Silverstone darf es dann nicht mehr geben, das wäre für Massa das aus.

So sehe ich das auch.

Mr_Mutt hat geschrieben:

LotusFan hat geschrieben:

Formulaone hat geschrieben:

Ich denke es kamen mehrere Gründe für den Rücktritt zusammen. Dass er Massa die Chance auf das rote Cockpit nicht nehmen wollte, hat er schon 2006 im Interview gesagt.

Er hat aber auch davon gesprochen, dass der Körper, speziell der Nacken mehr und mehr Probleme machte. Die hohen Fliehkräfte lassen grüßen.

Er hat in Monza vorm Rennen auch erzählt ,das er noch keine Entscheidung getroffen habe ,das er in Monaco den Motor abgewürgt habe beim Versuch den Rückwärtsgang einzulegen ,das Villeneuve ihm reingfahrne wäre , das sein Benetton in Adelaide 1994 nicht an der Mauer kaputt gegangen wäre und das er im Bentton nie eine verbotene Elektronik hatte .
Und nun erzählt er ,er hätte nur aufgehört damit der Massa fahren könnte

Hinzu kommt der ganze Reisestress und der ständige Druck, WM werden zu müssen. Nach 7 Titeln muss man niemandem mehr etwas beweisen, also war der Rücktritt nur logisch.

Deswegen war er 2007 auch so selten zu den Rennen und musste in Ungarn erst gebeten weren nicht zu kommen

Und letztenendes spielte wohl auch die Verpflichtung von Raikkönen eine Rolle. Warum sollte sich ein Schumacher einen solchen Topfahrer als Teamkollegen "auf seinen alten Tagen" noch antun??? Verständlich dass er darauf wohl keine Lust mehr hatte. Wobei ich mir schon sicher bin, dass Schumacher sich gegen Kimi durchgesetzt hätte, denn Massa fuhr auch fast die ganze Saison auf einem Niveau mit Kimi. Dieses Saison sieht es bisher nicht so anders aus.

Wenn ich mich recht erinnere dann hat er auch in seinen jungen Tagen so ab 1993 sich den Stress eines Teamkollegen auf Augenhöhe nicht angetan ,oder ? Er hatte also nicht keine Lust mehr sondern gundsätzlich keine Lust .
Ich wäre mir im übrigen überhaupt nicht so sicher und kann auch deine Sicherheit nicht verstehen denn dir fehlen doch eindeutig die Vergleichsmöglichkeiten ,Denn wann ist Schumacher eine komplette Saison gegen einen gleichwertigen Teamkollegen gefahren ohne das ein kleiner Franzose sich eingemischt hat .

Jedenfalls kamen da mehrere Gründe zusammen. Und wenn man sich das Interview im aktuellen "Stern" durchliest, scheint er sein neues Leben sehr zu geniessen. Kein Wunder, bei dem dicken Bankkonto.

Das Stern Interview ist lustig .insbesondere die detailierte Berschreibung seiner geheimen Beratertätigkeit bei Ferrari

OT
Wenn ich du wäre, dann würde ich ja als Farbe entweder BRG oder Schwarz-Gold beantragen. Oder zur Not halt dieses Standard-GRÜN nehmen. Aber Blau passt ja nun irgendwie gar nicht zu Lotus, oder? Ich meine wenn du schon so gerne in dicken bunten Lettern schreibst. Reine Neugierde. Ist natürlich deine Sache, aber fiel mir halt grade auf.
\OT

Was denn, Schumacher plaudert im Stern über seine geheime Beratertätigkeit. Hat er denn keine Angst, dass das evtl. jemand lesen könnte?

Es gab jede Menge blaue Lotus-F1-Fahrzeuge und es gab bekanntlich sogar blaue F1 - Ferraris . Warum sollte blau da nicht passen ?

Wie ja auch hier schon mehrfach angesprochen, ist Schumis Beratertätigkeit ja so geheim ,das er selbst manchmal nicht weiss ,was er eigentlich tut . Von daher dürfte da keine Gefahr bestehen ,das er noch nicht gelüftete Geheimnisse ausplaudert

LotusFan hat geschrieben:

Wie ja auch hier schon mehrfach angesprochen, ist Schumis Beratertätigkeit ja so geheim ,das er selbst manchmal nicht weiss ,was er eigentlich tut . Von daher dürfte da keine Gefahr bestehen ,das er noch nicht gelüftete Geheimnisse ausplaudert :-)

Da fällt mir ein Witz über Unternehmensberater ein, aber ich will nicht ständig OT Sachen posten :-)

(Aber grün wäre irgendwie trotzdem passender für einen Lotus Fan find ich, ich muss bei blau eher z.B. an Matra denken. Aber ist natürlich nun nicht wirklich wichtig)

Das mit den "Schumacher hatte nie ebenbürtige Teamkollegen" halte ich immer für ein bisschen komsiches Argument. Denn bevor Schumacher gegen Piquet, Patrese, Irvine, Barrichello, Massa oder wem auch immer gefahren ist, halten diese Fahrer durchaus als stark. Gegen wen hätte Schumacher den fahren sollen? Klar, gegen Häkkinen, Alonso oder Räikkönen. Aber, mal ehrlich, ich frage mich auch oft, ob vllt. Ferrari das nicht wollte. Kein Team der Welt will 2 absolute Topfahrer, die ebenbürtig sind. Das ist bei Mansell gegen Piquet schon schief gegangen, bei Prost gegen Senna auch so irgendwie und bei Alonso gegen Hamilton erst recht. Und Schumacher hat sich seinen Status halt auch verdient, genauso wie Alonso den bei Renault. Kein Team der Welt verpflichtet einen schlechten Fahrer und macht ihn zur Nummer 1.

MichaelZ hat geschrieben:

Das mit den "Schumacher hatte nie ebenbürtige Teamkollegen" halte ich immer für ein bisschen komsiches Argument. Denn bevor Schumacher gegen Piquet, Patrese, Irvine, Barrichello, Massa oder wem auch immer gefahren ist, halten diese Fahrer durchaus als stark.

*hüstel* selbst wenn sie als stark galten, dann gabs ja auch noch so nette Momente wie "let michael pass for the championship (if ya wanna keep your fuckin job for god´s sake)" . Und das war nur so ein netter Moment, den wir alle mitbekommen haben. Ich will ja garnich wissen, was da alles sonst noch war.

172 hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

Das mit den "Schumacher hatte nie ebenbürtige Teamkollegen" halte ich immer für ein bisschen komsiches Argument. Denn bevor Schumacher gegen Piquet, Patrese, Irvine, Barrichello, Massa oder wem auch immer gefahren ist, halten diese Fahrer durchaus als stark.

*hüstel* selbst wenn sie als stark galten, dann gabs ja auch noch so nette Momente wie "let michael pass for the championship (if ya wanna keep your fuckin job for god´s sake)" . Und das war nur so ein netter Moment, den wir alle mitbekommen haben. Ich will ja garnich wissen, was da alles sonst noch war.

Wie? Das hat der Schumi gefunkt? Issja Hammer! Hoffentlich hat das damals das Team nicht mitbekommen. Bin ich froh, machen das die anderen Teams nicht so und hätte z.B. der Dennis gefunkt, dass der Alonso auf keinen Fall den Hamilton vorbeilassen soll, weil es geht ja schliesslich um Punkte etc. etc. Ausserdem hab ich wohl den Alonso letzte Saison falsch verstanden und er meinte er wolle lieber die Nummer 2 sein, als eine Nummer 1, oder so.

172 hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

Das mit den "Schumacher hatte nie ebenbürtige Teamkollegen" halte ich immer für ein bisschen komsiches Argument. Denn bevor Schumacher gegen Piquet, Patrese, Irvine, Barrichello, Massa oder wem auch immer gefahren ist, halten diese Fahrer durchaus als stark.

*hüstel* selbst wenn sie als stark galten, dann gabs ja auch noch so nette Momente wie "let michael pass for the championship (if ya wanna keep your fuckin job for god´s sake)" . Und das war nur so ein netter Moment, den wir alle mitbekommen haben. Ich will ja garnich wissen, was da alles sonst noch war.

Warum willst du das denn gar nicht wissen?

Mr_Mutt hat geschrieben:

172 hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

Das mit den "Schumacher hatte nie ebenbürtige Teamkollegen" halte ich immer für ein bisschen komsiches Argument. Denn bevor Schumacher gegen Piquet, Patrese, Irvine, Barrichello, Massa oder wem auch immer gefahren ist, halten diese Fahrer durchaus als stark.

*hüstel* selbst wenn sie als stark galten, dann gabs ja auch noch so nette Momente wie "let michael pass for the championship (if ya wanna keep your fuckin job for god´s sake)" . Und das war nur so ein netter Moment, den wir alle mitbekommen haben. Ich will ja garnich wissen, was da alles sonst noch war.

Warum willst du das denn gar nicht wissen?

Weils mich möglicherweiße garnicht wirklich interessiert?

172 hat geschrieben:

Mr_Mutt hat geschrieben:

172 hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

Das mit den "Schumacher hatte nie ebenbürtige Teamkollegen" halte ich immer für ein bisschen komsiches Argument. Denn bevor Schumacher gegen Piquet, Patrese, Irvine, Barrichello, Massa oder wem auch immer gefahren ist, halten diese Fahrer durchaus als stark.

*hüstel* selbst wenn sie als stark galten, dann gabs ja auch noch so nette Momente wie "let michael pass for the championship (if ya wanna keep your fuckin job for god´s sake)" . Und das war nur so ein netter Moment, den wir alle mitbekommen haben. Ich will ja garnich wissen, was da alles sonst noch war.

Warum willst du das denn gar nicht wissen?

Weils mich möglicherweiße garnicht wirklich interessiert? :roll:

Falls das eine Gegenfrage sein sollte, dann ja, das wäre eine plausible Antwort. Falls das eine Antwort war, dann wissen wir jetzt, dass dich genau eins von 249 Rennen von Schumacher interessiert, was in gewisser Weise sehr aufschlussreich ist.

Mr_Mutt hat geschrieben:

172 hat geschrieben:

Weils mich möglicherweiße garnicht wirklich interessiert?

Falls das eine Gegenfrage sein sollte, dann ja, das wäre eine plausible Antwort. Falls das eine Antwort war, dann wissen wir jetzt, dass dich genau eins von 249 Rennen von Schumacher interessiert, was in gewisser Weise sehr aufschlussreich ist.

Ist da ein Fragezeichen hinten drann, oder ein Ausrufezeichen?