Schluss mit den Strafen!

thoraya hat geschrieben:

Korty hat geschrieben:

Dann crashed es halt und??

genau, dann crasht es halt. _ich_ hab damit kein problem, im gegenteil, ich freue mich schon auf die riesenheulerei von hamilton danach, wenn mal einer richtig gegenhält...

Damit müßte er dann halt leben,

that´s racing!


Zu der Todt Geschichte muß man doch wohl kein Hellseher sein um zu wissen das der natürlich ne rote Kappe aufhat wenn es hart auf hart kommt und Ferrari somit einen dicken Bonus bei allen möglichen Streitfällen hätte.

Also hoffe ich dann jetzt das Porno-Max noch bis 2040 im Amt bleibt und von mir aus auch in Strapsen.

Hauptsache keine Ferrari Mafia in allen offiziellen Ämtern der F1.

Muss ich auch sagen. Jean Todt wäre als FIA Chef nicht tragbar.

Korty hat geschrieben:

Zu der Todt Geschichte muß man doch wohl kein Hellseher sein um zu wissen das der natürlich ne rote Kappe aufhat wenn es hart auf hart kommt und Ferrari somit einen dicken Bonus bei allen möglichen Streitfällen hätte.

Piccinin war doch früher auch bei Ferrari tätig oder hab ich was verpasst? Also würde sich da nicht soviel ändern wenn Todt nachfolgen würde.

Todt ist aber nicht Piccini. Das kann man nicht vergleichen.

Man sollte jedoch nicht vergessen das auch Mosley seine limiten betreffend neutralität gezeigt hat. Das zusammen mit Todt, das kann nicht gut gehen.

allezlesbleujaunes hat geschrieben:

redcap hat geschrieben:

bschenker hat geschrieben:

Oh, hast du den Kommissaren jetzt schon ein Ferrari-Shirt verpasst?

Wenn nicht dürfte es nicht allzulange dauern, man spricht davon das die Stelle von Piccinini von Todt eingenommen werden soll.

Schön! Der Mann hat wenigstens Ahnung !

Ja, klasse. Aber wenn Todt seine Stelle einnimmt und dann Mosley nachfolgt, müsste man einen geeigneten Mann für den Vizeposten finden. Vielleicht Michael Schumacher? Sollte auf jeden Fall jemand von Ferrari sein, nicht dass ein Ungleichgewicht zum Nachteil der Roten entsteht.

Das wird der Michael nicht machen. Vielleicht Stepney ...

Stepney neben Todt wäre nicht schlecht. Der ist ja eher McLaren-Mercedes zugetan...damit wäre denen auch gedient

MoSpo hat geschrieben:

Stepney neben Todt wäre nicht schlecht. Der ist ja eher McLaren-Mercedes zugetan...damit wäre denen auch gedient

Da bin ich mir nicht so sicher, hatte er nicht, noch im letzten Frühling versucht bei Honda unterzukommen. Nach meiner Einschätzung, währe das ganze nicht Aufgeflogen hätte Honda heute 2 englische Ingenieure mehr.

Ok, dann würde Honda ja Dank Stepney endlich mal das Hinterbänklerimage los und könnte an's Mittelfeld anknüpfen

MoSpo hat geschrieben:

Ok, dann würde Honda ja Dank Stepney endlich mal das Hinterbänklerimage los und könnte an's Mittelfeld anknüpfen

Räumst du damit etwa ein, dass der sportliche Erfolg eines Teams in direktem Zusammenhang damit steht, wie das Team in der FIA-Spitze repräsentiert ist?

Es ist wohl nicht von der Hand zu weissen das es in den letzten Jahren einige Entscheide gab, die ihren Einfluss hatten.

allezlesbleujaunes hat geschrieben:

MoSpo hat geschrieben:

Ok, dann würde Honda ja Dank Stepney endlich mal das Hinterbänklerimage los und könnte an's Mittelfeld anknüpfen

Räumst du damit etwa ein, dass der sportliche Erfolg eines Teams in direktem Zusammenhang damit steht, wie das Team in der FIA-Spitze repräsentiert ist?

Alles Ironie !

So etwas würde ich nie ernsthaft behaupten.

Warum sollte Todt nicht Nachvollger von Mosley werden?? Ich glaube manche haben hier eine zu rote Brille (zum Verständnis, ich meine damit nicht die Rotkappen, sondern andere!).

Ross Brawn ist sicher nicht bei Honda um ein mögliches angehendes Topteam schlecht zu halten. Nein, der arbeitet jetzt für Honda. Wenn Todt den Job bei der FIA annimmt wird er sicher nicht Berater von Ferrari bleiben. Soviel Weitsicht erwarte ich.

Und wird natürlich seine Liebe für McLaren Mercedes noch vertiefen!

bschenker hat geschrieben:

Und wird natürlich seine Liebe für McLaren Mercedes noch vertiefen!

Na klar, und die zu allen anderen Teams, die irgendwann in den letzten 15 Jahren mal Ferrari in die Suppe gespuckt haben, auch

Im Ernst, ich halte Todt für immer noch kompetenter und im Zweifel auch objektiver als den gegenwärtigen FIA-Chef.

Da bin ich mir nicht so sicher, vieles das aktuell schlecht läuft ist auf dem Mist von Todt, Mosley und Eccleston gewachsen.

Bei Ecclestone ist das einzig positive das wenn es seinem Einkommen abträglich ist geht er auf die Bremse.
.

allezlesbleujaunes hat geschrieben:

MoSpo hat geschrieben:

Ok, dann würde Honda ja Dank Stepney endlich mal das Hinterbänklerimage los und könnte an's Mittelfeld anknüpfen

Räumst du damit etwa ein, dass der sportliche Erfolg eines Teams in direktem Zusammenhang damit steht, wie das Team in der FIA-Spitze repräsentiert ist?

Hast Du meinen Smiley bewusst übersehn?!? Hier nochmal extra für Dich...
Aber im Ernst, ich bin in erster Linie Motorsportfan und (heute) keinem Team besonders zugetan. Und natürlich bin ich trotz meines fortgeschrittenen Alters nicht senil, wie anscheinend so mancher Herr bei der FIA. Und da ich durchaus in der Lage bin, mir eine eigene Meinung über die Dinge zu bilden, ist mir nicht verborgen geblieben, dass die FIA resp. deren Vertreter Entscheidungen treffen, die sehr nach Wettbewerbsverzerrung riechen. Das ein kleines, kaum bekanntes, tiefrotes italienisches Team davon besonders oft zu profitieren scheint, ist mir ebenfalls nicht verborgen geblieben. Und das die (oft unsinnigen) Strafen überhand nehmen, ist durchaus Teil meiner Meinung....
Und abschließend sei erwähnt: Vitamin B schadet nur dem, der es nicht hat.....

MoSpo, ich lasse jeden Deiner Sätze auf der Zunge zergehen. Mir geht es genauso wie dir. Jeden einzelnen Satz Wort für Wort laut vorlesen und dann Beifall klatschen - so seh ich das.

schluss....schluss....schluss.......
"a partir de ahora - la ley de la selva

@ceniza
Mein Spanisch ist leider nur schlecht bis gar nicht vorhanden....
Was sollen mir Deine Worte also?

MoSpo hat geschrieben:

@ceniza
Mein Spanisch ist leider nur schlecht bis gar nicht vorhanden.... :wink:
Was sollen mir Deine Worte also? :roll:

also Bablefish kennt Spanisch -> Deutsch nicht, aber mit dem Umweg über Englisch ergibt sich

a partir de ahora - la ley de la selva
Spanisch -> English
> from now on - the law of the forest
English -> Deutsch
ab sofort - das Gesetz des Waldes

Klingt mir sogar irgendwie plasibel ohne der Sache jetzt weiter nachzugehen.

Mr_Mutt hat geschrieben:

also Bablefish kennt Spanisch -> Deutsch nicht

http://www.online-translator.com schon (sehr hilfreich beim übersetzen der span. Klatschblätter ^^) ...

sorry für Off-Topic ...

Mr_Mutt hat geschrieben:

MoSpo hat geschrieben:

@ceniza
Mein Spanisch ist leider nur schlecht bis gar nicht vorhanden....
Was sollen mir Deine Worte also?

also Bablefish kennt Spanisch -> Deutsch nicht, aber mit dem Umweg über Englisch ergibt sich

a partir de ahora - la ley de la selva
Spanisch -> English
> from now on - the law of the forest
English -> Deutsch
ab sofort - das Gesetz des Waldes

Klingt mir sogar irgendwie plasibel ohne der Sache jetzt weiter nachzugehen.

so ungefaehr;
ab jetzt das gesetz des urwalds(selva) -
das heisst der staerkere ueberlebt(fressen und gefressen werden....)

habe für " Lächerlichste " gestimmt.
Was sollen das für Rennen sein, wenn jeder Fahrer bei einem Manöver eine Strafe fürchten muß.
Echte Racer gibts dann bald keine mehr.
Alles andere wurde ja schon geschrieben.

Ich glaube die FIA lernt es nie...

ich finde weder die Strafe gegen Trulli korrekt. (Man darf schliesslich ja auch zurück auf seine Position wenn man sich in der Einführungsrunde dreht oder beim Vorstart nicht wegkommt, sofern man nicht ans Ende des Feldes rutscht.)

...noch finde ich die Strafe gegen Vettel okay. Klar, er war Schuld an dem Unfall. Keine Frage. Aber ist es nicht das, was die Zuschauer sehen wollen? Solche Kollisionen machen den Sport doch aus. Das wäre ja so, als würde ein Metallschutzbund das Schießen auf Fussballtore verbieten.

Es gab mal Rennen da war eine Strafe was besonderes. Heute ist es einfach die Regel. Passiert was im Rennen, wird bestraft. Auge um Auge, Zahn um Zahn. Aber so ändert sich die Zeit. Heute wäre Eddie Irvine für den Horrorcrash in Interlagos 1994 bestimmt ähnlich Yuji Ide wegen Imola 2006 die Superlizenz entzogen worden.

Früher gabs Verwarnungen und Rennsperren. Das halte ich für wesentlich sinnvoller. Aber auch nur bei Piloten, die häufiger Mist bauen.