Reperatur Budget

Ich wäre ja dafür, das wenn man unbeabsichtigt abgeschossen wird und wie bei Verstappen der Motor Schaden nimmt und es bewiesen werden kann an die FIA, das diese Reperaturen nicht vom Budget genommen werden müssen.

Reparaturen also kostenfrei?

Ja, und vor allem durch Crash zerstörte Motoren nicht auf das Kontingent anrechnen - das ist ja wirklich absolut widersinnig...

Wuerde Sinn machen, ja

Mina hat geschrieben:

Ich wäre ja dafür, das wenn man unbeabsichtigt abgeschossen wird und wie bei Verstappen der Motor Schaden nimmt und es bewiesen werden kann an die FIA, das diese Reperaturen nicht vom Budget genommen werden müssen.

Reparaturen also kostenfrei?

"Kostenfrei" ist dann ja nicht zutreffend, das Team muss es ja trotzdem bezahlen.

Du meinst vermutlich dass es bei der Budgetgrenze ausgeschlossen wird. Und ja, da gehe ich durchaus mit. Aber es gibt sehr oft auch strittige Situationen, wo die Schuldfrage nicht eindeutig ist, wie bei Bottas/Russell in Imola.

wir befinden uns in der angeblichen Königsklasse des Automobilrennsport ,da ist jede Form der Budgetierung rund ums Rennen ein Witz . Das Regelwerk so anpassen ,das es keinen Sinn macht Unsummen auszugeben bzw. die sollche ausgaben unmöglich macht und fertig

Naja aber wie willst du das machen?

Wenn man das vom Budget auskoppeln würde, wäre ja der Manipulation Tür und Tor geöffnet. Dann müsste ja ein Motor zzgl. Komponenten immer von einer unabhängigen Instanz geprüft werden. Das geht praktisch nicht. Vielleicht wäre ein + zum Budget für solche Fälle eine Lösung, wobei ich aber denke, dass das durchaus mit bei der Berechnung einbezogen worden ist. Keiner zwingt die Teams das Budget auf Kante auszunutzen. Reserve für solche Fälle ist also immer gut.

Das Budget-Probleme ist das Eine, das Motoren-Limit das Andere... Ich denke mal man kann verstehen dass "Haltbarkeit für Rennmotoren" nicht zwangsläufig beinhalten sollte dass sie Dir die Konkurrenz kaputtfährt...

Und wenn man keine Chance gegen den Gegner hat, dann schickt man ihn in die Pampa, dann hat er weniger Geld für die Weiterentwicklung und selber kann man schneller aufholen, im besten Fall wird auch noch der Motor geschrottet und der Gegner kriegt noch eine Startplatzstrafe. Ist doch alles toll wie es ist, alles andere wäre doch eine Wettbewerbsverzerrung.

Mav05 hat geschrieben:

Das Budget-Probleme ist das Eine, das Motoren-Limit das Andere... Ich denke mal man kann verstehen dass "Haltbarkeit für Rennmotoren" nicht zwangsläufig beinhalten sollte dass sie Dir die Konkurrenz kaputtfährt...

Das kann man so sagen. Trotzdem schwierig das so zu regeln, das es abseits des Budgets gemacht werden kann.

Zorki hat geschrieben:

Das kann man so sagen. Trotzdem schwierig das so zu regeln, das es abseits des Budgets gemacht werden kann.

Wenn Du ausfällst (und damit schon "gestraft" bist) kannst Du das Getriebe wechseln... Warum nicht auch den Motor...?

Weil dann permanent Teams ab Rang 11 den Motor wechseln würden. Die Formel 1 besteht nicht nur aus den zwei Titelkandidaten.