Reifen 2012

Das jeder Wagen und jeder Fahrer (respektive sein Fahrstil) unterschiedlich auf die Reifen reagiert, ist klar - das war schon immer so. Aber darum ging es in der Kritik auch nicht - nur legst du es irgendwie so aus - wahrscheinlich weil es Schumacher gesagt hat.

Was Tatsache ist, dass wir seit letztem Jahr eine Reifen-WM erleben dürfen. Das Team was am besten mit den Reifen umgeht, hat sehr gute Karten in der WM. Das Team was ans absolute Limit vom Auto und Fahrer gehen will, wird weit zurückfallen, weil es schlicht die Reifen nicht erlauben, so zu fahren. Man muss sich also zwingen, nicht das mögliche Maximum abzurufen, sondern das, was die Reifen erlauben. Und das kann es irgendwo nicht sein.

Wir alle wollen Rennen sehen, wo das Auto und Fahrer alles geben müssen. Und ich bin mir sicher, wenn anstelle Schumacher jemand anderes sich so geäußert hätte, würden hier einige auch nicht so ein Theater um die Aussage machen - Funer ist ja das beste Beispiel. Kurz zuvor erwähnt er im Rennthread noch fast das gleiche und promot erfährt er von der Aussage Schumachers, kommt die Kehrtwende

Seh ich auch so. Schumacher hat mit seiner Kritik völlig Recht, ob die Kritik Pirelli oder der FIA gestellt werden sollte, ist eine andere Frage, aber darum gings letztlich nicht.

Die Formel-1 hat für mich an Wert verloren mit dem Reifen-Roulette.

Genau, richtig erkannt. Sagt Schumacher was ändere ich sofort meine Meinung....Klasse wa?
Den Sinn hast du leider immer noch nicht begriffen, obwohl, so schwierig ist es nicht.

Es macht keinen Spass mehr F1 zu schauen. Wir sind soweit das wir auf Fahrer verzichten können, deren Rennspeed 4 Zehntel besser ist als der Durchschnitt, denn mit Reifensparen kann man ja mehr erreichen.
Das Argument das wir jetzt eine viel bessere Show haben finde ich geradezu lächerlich. Es ist absolut nicht fair den Fahrern gegenüber.
Sie wurden ausgesucht weil sie talent hatten, aber jetzt geht es mehr darum ob das Würfeln um das richtige SetUp die Reifen zum arbeiten bringt.
Das Schlagwort für diese Saison heißt "Temperaturfenster"
Wir haben doch alle immer noch keinen Schimmer, wer jetzt
ein wirklich gutes Auto gebaut hat.
Heute trifft McLaren das richtige Temperaturfenster. Morgen Lotus. Übermorgen AMG........Red Bull....Sauber.....
Und immer schön rund und harmonisch fahren...wie im Ballett.
The Show must go on. Viele schöne Überholmanöver. Nur leider bedeuten sie absolut nichts, denn jedes Weichei kann Riefen sparen, oder mit neuen Reifen einen Top Fahrer mit abgefahrenen überholen. .........
Ich möchte nicht wissen was dieser Pirelli Schwachsinn unnötig kostet.
Mit DRS hat man genug Möglichkeiten den wirklich schnellen Autos
Überholvorgänge zu ermöglichen.
20 mehr oder weniger konstante Runden sollte ein Reifen schaffen, dann kann er rapide abbauen. Dann sehen wir auch wieder Racing am Limit und die besten Jungs gewinnen.
Alles andere ist künstliche Show die das Leistungsbild verzerrt.
.

formel@ hat geschrieben:

[
Schumacher hingegen ist der EINZIGE, der Pirelli direkt kritisiert hat.

Das ist FALSCH!

Auch Rosberg sagte, es sei wie fahren auf Eis und man müsse das Auto die ganze Zeit vorsichtig um die Strecke tragen. Klingt den Aussagen Schumachers sehr ähnlich.

Und selbst Reifenflüsterer Button meinte, er habe die Reifen noch nicht verstanden und sie seien ganz anders als sonst.



Das ist auch der Grund, warum ich diesen Thread eröffnet habe. Man kann ja gerne die Position von Schumacher verteidigen und es als allgemeine
Aussage abtun... Ich behaupte nun mal, dass Schumacher die Bedingungen zu seinem Wohl verändern möchte.

Siehe oben.

Schumacher bemängelte, dass man als Fahrer nicht mehr an das Limit des Autos gehen kann oder an das eigene Limit. Es geht nur noch ums Reifenschonen.

Natürlich ist das etwas, was einem Schumacher weniger entgegenkommt als 70 Runden konstant im Quali-Modus zu fahren. Das geht aber nicht nur Schumacher so. Ein Hamilton hat zur Zeit auch nicht soo tolle Rennen, weil er auch der Typus RACER ist, der lieber ein ganzes Rennen voll pusht.




Glaube kaum, dass er die unten direkt an Pirelli formulierte Aussage gemacht hätte, wäre er hinter Vettel ins Ziel gekommen. Eine allgemeine Aussage sieht ein wenig anders aus. Hier möchte Schumacher Politik machen und das geht nicht.

Böser Schumi. Er hat lediglich seine Meinung gesagt.

Wenn er Politik machen möchte, dann nimmt er den Hörer in die Hand und ruft seinen alten Freund Jean Todt an, der ja durchaus in einer machtvollen Position sitzt.




"möglicherweise darüber nachdenken." bedeutet ÄNDERN

Und den Rest der Aussage ignorierst du einfach - nämlich dass auch fast alle anderen Fahrer die gleichen Probleme haben wie er.





Als 2004 in Indianapolis die Michelin Fahrer das Rennen nicht fuhren, weil sie befürchteten, dass ihnen die Reifen von den Felgen fliegen, war Schumi nicht so solidarisch und hat gerne die Punkte mitgenommen. Er sagte das muß jedes Team selber für sich entscheiden. Ich kann mich noch genau daran erinnern.

Der Vergleich passt hinten und vorne nicht. Hätte Schumacher damals sagen sollen "ich fahre nicht?" Für die Probleme bei Michelin war nicht ER verantwortlich. Und die Probleme von Michelin waren auch nicht mit der heutigen Situation vergleichbar. Im Übrigen war das in Indy 2005. Aber egal.



Die Aussage Schumacher´s ist doch mehr als irreführend. Das ist doch quasi ein Druck, den er auf Pireli ausübt. Kein Wunder, dass Pirelli da zurück geschossen hat.

Pirelli meinte ja dass Schumacher mit den Reifen nicht klarkommen würde - ein ziemlich billiges Reagieren von Pirelli, da schlichtweg falsch. Ich habe bisher nicht den Eindruck, dass Schumacher mit diesen Reifen größere Probleme hat als andere Fahrer.

Ich kann das Wort Pirelli und Reifen schon nicht mehr hören.
Ich würde Pirelli auch nicht verteidigen. Natürlich haben die Witzbolde der FIa, weniger dauerhafte Reifen für eine bessere "Show"gewollt, aber m.M nach hat Pirelli keinen Schimmer von wegen wie sich ihre eigenen Reifen verhalten. Das ist fröhliches Experimentieren und Wettraten.

Mit Racing hat das ganze nichts mehr zu tun. Die verkaufen uns SCh++e als Gold.
Die Teams müssen mitspielen, ihnen bleibt ja nichts anderes übrig.
Ausser solchen Schlaumeiern wie Whitmarsh, die Reifen wollten, die ihnen mehr Kopfzerbrechen bereiten. Der Wunsch wurde Martin offensichtlich erfüllt. Er soll nur aufpassen, das ihm sein Hirn nicht explodiert, denn offenbar bereiten die Reifen ihnen mehr Kopfzerbrechen als manch anderen.

Es ist schon lustig, das gibt jedes Team Abermillionen im Windkanal und in Simulationen aus. Die Besten Experten Designen monatelang jedes Detail.
Dann kommt eine Temperaturänderung von 3 Grad im Rennen und die Reifen funktionieren nicht . Sollte man sich da nicht veräppelt vorkommen?

WennZ:B. wie in China 10 Autos kurz vor Schluss noch mit dem abstand von 0, 3 Sec. hintereinanderherfahren, dann stimmt doch etwas mit der Geschwindigkeit nicht.
wenn die schnellste Rennrunde 7 sek. langsamer als im Quali ist
wenn die Runden mit vollem Tank genauso schnell sind wie mit leerem
Wenn die Fahrer selbst in Malaysia aus dem Auto aussteigen und kein bischen erschöpft wirken

Dann ist irgendetwas schiefgelaufen.

GloriaD hat geschrieben:

Ich kann das Wort Pirelli und Reifen schon nicht mehr hören.
Ich würde Pirelli auch nicht verteidigen. Natürlich haben die Witzbolde der FIa, weniger dauerhafte Reifen für eine bessere "Show"gewollt, aber m.M nach hat Pirelli keinen Schimmer von wegen wie sich ihre eigenen Reifen verhalten. Das ist fröhliches Experimentieren und Wettraten.

Mit Racing hat das ganze nichts mehr zu tun. Die verkaufen uns SCh++e als Gold.
Die Teams müssen mitspielen, ihnen bleibt ja nichts anderes übrig.
Ausser solchen Schlaumeiern wie Whitmarsh, die Reifen wollten, die ihnen mehr Kopfzerbrechen bereiten. Der Wunsch wurde Martin offensichtlich erfüllt. Er soll nur aufpassen, das ihm sein Hirn nicht explodiert, denn offenbar bereiten die Reifen ihnen mehr Kopfzerbrechen als manch anderen.

Es ist schon lustig, das gibt jedes Team Abermillionen im Windkanal und in Simulationen aus. Die Besten Experten Designen monatelang jedes Detail.
Dann kommt eine Temperaturänderung von 3 Grad im Rennen und die Reifen funktionieren nicht . Sollte man sich da nicht veräppelt vorkommen?

WennZ:B. wie in China 10 Autos kurz vor Schluss noch mit dem abstand von 0, 3 Sec. hintereinanderherfahren, dann stimmt doch etwas mit der Geschwindigkeit nicht.
wenn die schnellste Rennrunde 7 sek. langsamer als im Quali ist
wenn die Runden mit vollem Tank genauso schnell sind wie mit leerem
Wenn die Fahrer selbst in Malaysia aus dem Auto aussteigen und kein bischen erschöpft wirken

Dann ist irgendetwas schiefgelaufen.

Unterschreibe ich zu 100%.

Das einzige was man der FIA und Pirelli aber anrechnen muss, ist die Tatsache, dass sie die Rennen spannender gemacht haben. Es wird mehr überholt, es gewinnen unterschiedliche Fahrer und die Action ist einfach höher. Die Zeit der Prozessionsfahrten, die wir Fans in den letzten Jahren immer wieder bemängelt haben, sind definitiv vorbei.

Die Frage ist aber am Ende, was bringt ein guter Fahrer noch, was bringt ein gutes Auto?

Mit brettharten Reifen, die ein Rennen lang halten, wären McLaren und Red Bull jetzt vermutlich deutlicher vorn, weil sie aerodynamisch die besten Autos haben. Die ganze Reifenstory aber wirft alles ein wenig durcheinander und spült auch mal andere Teams nach vorn.

Alles hat seine Vor- und Nachteile.

Mich persönlich stören gar nicht mal direkt die Pirelli-Reifen - klar könnten diese ruhig etwas haltbarer sein.

Aber ich fänd es schon toll, wenn die Fahrer aus dem Q3 nach dem Quali auch neue Reifen verwenden dürfen. Und wenn den Teams mehr neue Reifen für das Rennen zur Verfügung gestellt werden. Die Fahrer sollen so viele Reifen verballern dürfen wie sie wollen - und wenn sie 4 mal stoppen und neue Reifen draufziehen - auch gut. Dann können sie wieder volles Rohr fahren und auf den Reifenverschleiß weniger Rücksicht nehmen.

GloriaD hat geschrieben:

Ich kann das Wort Pirelli und Reifen schon nicht mehr hören.
Ich würde Pirelli auch nicht verteidigen. Natürlich haben die Witzbolde der FIa, weniger dauerhafte Reifen für eine bessere "Show"gewollt, aber m.M nach hat Pirelli keinen Schimmer von wegen wie sich ihre eigenen Reifen verhalten. Das ist fröhliches Experimentieren und Wettraten.

Mit Racing hat das ganze nichts mehr zu tun. Die verkaufen uns SCh++e als Gold.
Die Teams müssen mitspielen, ihnen bleibt ja nichts anderes übrig.
Ausser solchen Schlaumeiern wie Whitmarsh, die Reifen wollten, die ihnen mehr Kopfzerbrechen bereiten. Der Wunsch wurde Martin offensichtlich erfüllt. Er soll nur aufpassen, das ihm sein Hirn nicht explodiert, denn offenbar bereiten die Reifen ihnen mehr Kopfzerbrechen als manch anderen.

Es ist schon lustig, das gibt jedes Team Abermillionen im Windkanal und in Simulationen aus. Die Besten Experten Designen monatelang jedes Detail.
Dann kommt eine Temperaturänderung von 3 Grad im Rennen und die Reifen funktionieren nicht . Sollte man sich da nicht veräppelt vorkommen?

WennZ:B. wie in China 10 Autos kurz vor Schluss noch mit dem abstand von 0, 3 Sec. hintereinanderherfahren, dann stimmt doch etwas mit der Geschwindigkeit nicht.
wenn die schnellste Rennrunde 7 sek. langsamer als im Quali ist
wenn die Runden mit vollem Tank genauso schnell sind wie mit leerem
Wenn die Fahrer selbst in Malaysia aus dem Auto aussteigen und kein bischen erschöpft wirken

Dann ist irgendetwas schiefgelaufen.

Na aber Schwipp-Schwägerin ,wer wird sich denn so aufregen .
Wenns nicht den Hamilton so grausam erwischt hätte ,wäre dein Blutdruck sicher weit niedriger

Das ich die Reifensituation grundlegend Schei**e finde ,muss ich wohl nicht mehr erklären . Warum wir diese Situation haben und wem wir sie zu verdanken haben ,ist auch klar .
Einheitsreifen von einem Hoflieferanten und der Wunsch der
ähm..., der man den Glauben sie wären Rennfans eingeimpft hat ,nach mehr Show .
Es gibt ja leider genug "Race-Fans" die das ganze auch noch für unwahrscheinlich spannend halten .
Dazu ein Haufen unfähiger Greise in Paris mit einem seiner Frau hinterher dackelnden Napoleon für Verarmte ,der den letzen großen Knall schon längst nicht mehr gehört hat und eine
Horde Teamchefs ,die nicht das große ganze sondern einzig und allein ihren eigenen Vorteil im Auge haben ..
Das drei Autos kurz vor Rennende mit Abstand von 0,3 sek . hintereinander her fahren ,finde ich persönlich eher gut .
Sowas solls schon immer mal wieder gegeben haben
Das die schnellste Runde im Quali 6-7 sek. schneller ist ,als die im Rennen gabs früher auch und es lag am gleichen Problem ,den Reifen . Nur mit dem Unterschied das es früher die
speziellen Qualireifen waren ,die nur auf einer Runde gehalten haben und das es heute die Rennreifen sind ,die nicht halten .
Die Zeiten wo Mansell auf dem Podest fast zusammenbricht .deCesaris nach dem Zieleinlauf das weisse in den Augen ganzflächig zeigt und ein Piquet gestützt werden muss sind nun mal vorbei . Mal abgesehen ,das die körperliche
Belastung allgemein gegenüber den 80ern abgenommen hat ,sind die heutigen Müslifre**er mit den damaligen Marlboro Man von der Kondition doch reichlich überlegen . ( Kimi mal ausgenommen )

Aber die F1 will ja die Schow und kein Racing ,von daher ...

AWE hat geschrieben:

Aber die F1 will ja die Schow und kein Racing ,von daher ...

Mehr muss man zum Thema Reifen@F1.2012 eigentlich gar nicht mehr sagen, das bringt es genau auf den Punkt.

Genau, und die Show ist doch gut, sogar sehr gut. Spannender gehts doch kaum. Das einzig problematische wird der Verschleiß an der Box sein, die Macher dort werden schneller altern und wesentlich eher in Rente gehen oder gar sterben weil sie nicht mehr können. Das wiederum bringt frisches Blut in die F1, die ohnehin schon zu vergreisen droht...und das nicht nur an den Kommandoständen...

AWE hat geschrieben:

Aber die F1 will ja die Schow und kein Racing ,von daher ...

tja, das problem ist halt, das die moderne f1 mit den paar rennsportfans alleine nicht zu finanzieren ist... bei dem geld, was da verfeuert wird, braucht man die breite masse, die sich an sich für motorsport überhaupt nicht interessiert, zur finanzierung. die mehrheit davon kann aber rennsport gar nichts abgewinnen, also muß man sie anders ködern: indem man ein show drauß macht. und was braucht eine gute show? überraschungen, unvorhersehbarkeit, abwechslung - nix davon gibt es regelmäßig für den normalen nichtmotorsportfan-zuschauer bei dem, was wir unter rennsport verstehen.

die f1 ist schon seit mehr als 20 jahren auf dem weg zur massenkopatibilität. sollte also keinen mehr überraschen...

wer motorsport sehen will, muß sich halt was andres suchen.

Funer hat geschrieben:

Genau, und die Show ist doch gut, sogar sehr gut. Spannender gehts doch kaum.

Ich für meine Teil mach mir nichts aus der Kombination aus Reifenfenster-Lotto und Reifenflüster-Wettbewerb, aber das ist halt einfach Geschmackssache ...

Ich auch nicht, nur die Masse machts halt, ist wie überall heutzutage. Was der echte Fan will, interessiert keinen. Das Produkt optimal zu vermarkten steht im Vordergrund, und mit so einer Show ködert man auch Leute, die mit Motorsport im eigentlichen Sinne gar nichts am Hut haben.

Ich habs in meinem Fazit zum Rennen schon geschrieben, man muss aufpassen das sich die Fans nicht abwenden von solchem Theater, die anderen die sich zur Zeit Fans nennen, sind ohnehin spätestens dann weg, wenn der eigene Held nichts mehr auf die Reihe kriegt.

Funer hat geschrieben:

Ich auch nicht, nur die Masse machts halt, ist wie überall heutzutage. Was der echte Fan will, interessiert keinen. Das Produkt optimal zu vermarkten steht im Vordergrund, und mit so einer Show ködert man auch Leute, die mit Motorsport im eigentlichen Sinne gar nichts am Hut haben.

Ich habs in meinem Fazit zum Rennen schon geschrieben, man muss aufpassen das sich die Fans nicht abwenden von solchem Theater, die anderen die sich zur Zeit Fans nennen, sind ohnehin spätestens dann weg, wenn der eigene Held nichts mehr auf die Reihe kriegt.

tschuljung, dann hatte ich dich falsch verstanden. Das seh ich dann genau wir du (Sachen gibts ... )

Mr_Mutt hat geschrieben:

Funer hat geschrieben:

Ich auch nicht, nur die Masse machts halt, ist wie überall heutzutage. Was der echte Fan will, interessiert keinen. Das Produkt optimal zu vermarkten steht im Vordergrund, und mit so einer Show ködert man auch Leute, die mit Motorsport im eigentlichen Sinne gar nichts am Hut haben.

Ich habs in meinem Fazit zum Rennen schon geschrieben, man muss aufpassen das sich die Fans nicht abwenden von solchem Theater, die anderen die sich zur Zeit Fans nennen, sind ohnehin spätestens dann weg, wenn der eigene Held nichts mehr auf die Reihe kriegt.

tschuljung, dann hatte ich dich falsch verstanden. Das seh ich dann genau wir du (Sachen gibts ... )

Du machst aber auch Sachen . Erst gibst du mir Recht und dann auch noch Funer . Das mir das nicht zur Gewohnheit wird

AWE hat geschrieben:

Mr_Mutt hat geschrieben:

Funer hat geschrieben:

Ich auch nicht, nur die Masse machts halt, ist wie überall heutzutage. Was der echte Fan will, interessiert keinen. Das Produkt optimal zu vermarkten steht im Vordergrund, und mit so einer Show ködert man auch Leute, die mit Motorsport im eigentlichen Sinne gar nichts am Hut haben.

Ich habs in meinem Fazit zum Rennen schon geschrieben, man muss aufpassen das sich die Fans nicht abwenden von solchem Theater, die anderen die sich zur Zeit Fans nennen, sind ohnehin spätestens dann weg, wenn der eigene Held nichts mehr auf die Reihe kriegt.

tschuljung, dann hatte ich dich falsch verstanden. Das seh ich dann genau wir du (Sachen gibts ... )

Du machst aber auch Sachen . Erst gibst du mir Recht und dann auch noch Funer . Das mir das nicht zur Gewohnheit wird

Ich hab schon einen Termin bei einem Psychoterapeuten vereinbart, ich will das lieber untersuchen lassen

Spar dir das lieber und nimm die 10 Euro und gönn dir was Gutes....

Funer hat geschrieben:

Spar dir das lieber und nimm die 10 Euro und gönn dir was Gutes....

Hast Recht Einen guten Schluck eines schotten Malzgetränks z.B.

Es müssten auch viel eher die Macher der aktuellen F1 zum Psychoquack

Schumacher hat diese Dinge ganz bestimmt nicht aus purer Güte und Solidarität gesagt. Er kommt nicht mit den Reifen klar und deshalb wird er laut. Aber man kann sich ja mal mit dem Inhalt seiner Aussagen befassen und teilweise hat er Recht. Die Reifen sind dieses Jahr wirklich bescheuert.

Ich bin aber völlig dagegen, dass jetzt irgendeine radikale Maßnahme getroffen wird. Anstatt die "richtige" Entscheidung treffen zu wollen, sollte man vielleicht einen Schritt in die richtige Richtung machen. MMn wäre viel getan, wenn man den Pflichtwechsel abschaffen würde. Ich denke es ist wichtig, einige nicht optimale Zeitabschnitte (einige Rennen, Saisons usw.) in Kauf zu nehmen und lieber bestehende Regeln etwas abstufen, um so die richtige Balance zu erreichen. Dann hätten wir nicht den Übergang von Schnarchfest zu Chaos gehabt.

Es ist auch wichtig, finde ich, dass von der FIA ein enger technischer Rahmen geboten wird. Denn die Welt braucht die F1 nicht, wonach sie in die Kategorie Entertainment fällt und ich will Unterhaltung geboten bekommen, deshalb soll auch Kreativität (Innovationen, Interaktion Fahrer-Team) belohnt werden und nicht diejenigen die die besten Ressourcen haben und somit das stärkste Fahrzeug bauen und das meiste Geld für die besten Fahrer bezahlen können. Ich persönlich würde es total langweilig finden, wenn immer der "schnellste" Fahrer im besten Auto gewinnt. Derjenige, der sich in einer Situation am besten zurechtfindet, der soll gewinnen.

Um auf Schumacher zurück zu kommen, dass nicht die volle Leistung abgerufen wird, ist kein Argument für eine Änderung. Warum sollte das am Limit Fahren ein Maßstab für Leistung sein? Ich finde Reifenpoker nicht schlimm, im Gegenteil, es ist sehr interessant zu beobachten, wer welche Strategie wählt, nur ist es dieses Jahr – da hat Schumacher Recht – total übertrieben und sinnlos mit Reifen, die nach fünf Runden auseinanderfallen.

Na ja, nach 5 Runden fallen sie noch nicht auseinander, man muss das Ganze nun auch nicht derart übertreiben wie der Michel das gerade macht.
Ich kann zwar verstehen das niemand so recht glücklich mit den Pneus ist, aber man wollte es so ( ja auch die Teams ) und deshalb ist es jetzt so.
Alle Teams haben mehr oder weniger die Reifen noch nicht im Griff, und das wird wohl auch noch ein Weile dauern

Und es bleibt immer noch ein Wettbewerb, denn es ist für alle gleich.
Die steigenden Zuschauerzahlen im TV geben dem Spektakel auch noch Recht, also besser gehts doch gar nicht, niemand wird ernsthaft darüber nachdenken wieder zurück zu gehen, nur weil dem Michel die Reifen auf einmal nicht mehr gefallen, bis vor kurzem war das auch noch anders, so zumindest seine Aussagen.
Es ist nun mal nicht mehr alles so schön wie früher, wo alles und jedes explizit auf seine Wünsche zugeschnitten war....

ich sehe es grundsätzlich ähnlich wie die fahrer. natürlich fahren alle das gleiche material und müssen sich den gegebenheiten anpassen. dennoch darf das material nicht künstlich "verschlechtert" werden nur damit die spannung steigt. ich glaube, dass pirelli genau diese vorgabe von bernie bekommen hat. und das ist nicht richtig. es geht nur um das prinzip, dass künstlich in das geschehen & die haltbarkeit eingegriffen wird.
der künstliche eingriff ist immer negativ behaftet und die wut trifft immer denjenigen der für diesen künstlichen eingriff verantwortlich ist. die fahrer werden in ihrer natur, nämlich alles aus dem auto und den reifen raus zu holen, eingebremst. und das künstlich. das frustet! wer hat schon bock im supersportwagen nur im dritten gang zu fahren obwohl man weiss, dass eigentlich deutlich mehr ginge?
für mich haben die fahrer recht wenn sie sagen, dass da nicht alles ganz koscher ist.

Die Leistung von RAI hat mich richtich aufgeweckt, dass Pirelli wirklich gute Reifen gebaut hat, aber es keineswegs sinnhaft ist, dass man wie RAI locker siegfaehich sein kann. Die heutige Situation ist viel besser als mit den Holzreifen von 2010 und der Spannung wegen solls so bleiben, aber andererseits moechte ich auch, dass man 100 % geben kann, ohne dass Reifen von der Felge fliegen, wie von MSC geaeußert. Man muss die Fahrer irgendwie zwingen, immer voll zu fahren. Eine Umsetzung dafuer halte ich fuer unmoeglich. Man muss sich damit arrangieren, dass es eine 100 % zufriedenstellende Situation nie geben wird...

Babaco hat geschrieben:

Die Leistung von RAI hat mich richtich aufgeweckt, dass Pirelli wirklich gute Reifen gebaut hat, aber es keineswegs sinnhaft ist, dass man wie RAI locker siegfaehich sein kann.



Die heutige Situation ist viel besser als mit den Holzreifen von 2010 und der Spannung wegen solls so bleiben, aber andererseits moechte ich auch, dass man 100 % geben kann, ohne dass Reifen von der Felge fliegen, wie von MSC geaeußert.

In 2010 waren das keine Holzreifen!! Alle waren richtig davon angetan, daß Bridgestone, trotzdem daß sie Alleinausrüster waren, richtig gute Rennreifen gebaut hatte... Mit denen konnte man auch pushen, ohne daß die folgende Runde gleich um mehrere Sekunden einbrach...

Man muss die Fahrer irgendwie zwingen, immer voll zu fahren.

Also ein Fahrer, den Du zum Vollgasfahren zwingen mußt, wird Dir im Rennsport kaum begegnen... Wenn das Material mitspielt, machen die das schon von selbst, mach Du Dir da mal keine Gedanken...

Eine Umsetzung dafuer halte ich fuer unmoeglich. Man muss sich damit arrangieren, dass es eine 100 % zufriedenstellende Situation nie geben wird...

Doch, die wäre sehr wohl möglich: zurück zur breiten Spur, breite Reifen die auch wie Rennreifen aussehen, und den Auspuff- und Diffusorquatsch so reglementieren, daß der mechanische Grip erheblich an Bedeutung gewinnt... So kölnnten sich die Fahrer in Kurven hinter dem Vordermann platzieren, ohne durch das Aerodynamikgedöns abzufliegen, und man bräuchte weder den DRS-Schrott, noch den amerikanisierten Show-Schwachsinn mit der Vorschrift unterschiedliche Mischungen verwenden zu müssen... Dann hätten die Kinder ihre Show, und das ganze hätte auch noch was mit Sport zu tun...

In seiner Kolumne für Sky Sport schreibt Martin Brundle, dass er auf dem Heimflug von Bahrain mit 2 F1 Piloten über die Reifen gesprochen hat. Sie teilen Schumachers Bedenken hinsichtl. der Reifen.
Einer ist ein mehrfacher GP Gewinner, der andere ein Weltmeister. Namen wurden nicht genannt.
Beide bestätigten , das man das wegen der Reifen das Auto nicht mal annähernd am Limit bewegen kann .
Einer von beiden meinte, das sogar seine Großmutter beim Rennen mitfahren könne , bei dem Anspruch der nun im Rennen erforderlich ist
sagte einer der Beiden um zu verdeutlichen, wie weit vom Limit man entfernt sei.

On the journey home I was talking with two F1 drivers, a world champion and a multiple race winner, and they had very similar concerns to Michael in that they can't push the cars anywhere near their limits. 'Physically my granny could drive the race' quipped one to underline how far away from the limits they are.

GloriaD hat geschrieben:

In seiner Kolumne für Sky Sport schreibt Martin Brundle, dass er auf dem Heimflug von Bahrain mit 2 F1 Piloten über die Reifen gesprochen hat. Sie teilen Schumachers Bedenken hinsichtl. der Reifen.
Einer ist ein mehrfacher GP Gewinner, der andere ein Weltmeister. Namen wurden nicht genannt.
Beide bestätigten , das man das wegen der Reifen das Auto nicht mal annähernd am Limit bewegen kann .
Einer von beiden meinte, das sogar seine Großmutter beim Rennen mitfahren könne , bei dem Anspruch der nun im Rennen erforderlich ist
sagte einer der Beiden um zu verdeutlichen, wie weit vom Limit man entfernt sei.

On the journey home I was talking with two F1 drivers, a world champion and a multiple race winner, and they had very similar concerns to Michael in that they can't push the cars anywhere near their limits. 'Physically my granny could drive the race' quipped one to underline how far away from the limits they are.

Sehr interessant.

Der mehrfache GP-Sieger (ohne Titel) kann ja nur auf den Namen Webber oder Massa hören. Ein weiterer mehrfacher GP-Sieger ohne Titel aus dem aktuellen Feld fällt mir nicht ein.

Da Brundle meines Wissens in England lebt und sicher auch dorthin geflogen ist, gehe ich mal eher von Webber aus.

Der Weltmeister ist schon schwieriger zu erraten....


Wie auch immer. Es ist sehr amüsant, dass auf einer Seite gerade ein Bericht aufgetaucht ist mit der Überschrift "Reifendiskussion: Alle gegen Schumi".

Bei einer Umfrage auf einer Konkurrenzseite haben 89% der Fans und Leser der Meinung Schumachers zugestimmt.