Ralfi und der Boost Button

Nix hat er zugeschmissen, er ist nur Innenbahn gefahren und zwar so deutlich, dass Schumacher genau wusste, dass er nicht innen überholen kann und es nur außen versuchen konnte! Innenbahn fahren ist erlaubt, einem vor die Schnauze zu fahren vielleicht auch, aber es ist nicht nett, wie ich schon sagte, und wird sich rigendwann rächen...

Ich habe wirklich gar nichts gegen Kampflinie fahren, mache ich selbst beim Kartfahren auch! Aber ruckartig vor einem herfahren ist wirklich sehr blöd...

Stimmt auch wieder ... :D:D:D[br]----------------[br][br]Es grüßt Eure[br]Amazone [br] [br]Never change a winning team .....

Hi Andi,
gehe d'accord mit deiner Aufregung über die Bezeichnung "Irrer".
Aber dass Du hier so machst, als wäre JPM so 'ne Art Rookie im 2. Jahr ist auch nicht in Ordnung. Der kommt doch nicht aus der Formel König oder aus dem Kartsport, der ist doch schon mit erheblichem Erfolg Nudeltopf gefahren(oh, oh schon wieder ein Sakrileg: Cart- oder Indyfreunde hier ?).
Wenn man nicht mehr 20 ist und Weltmeister werden will, muss man ein wenig überlegter fahren, verweise hier auf die Aussage von Head am Montag oder haltet Ihr den auch für einen MS Fan?
Noch zur eigenen Person:
bin 40, schaue Formel eins seit 25 Jahren, trage keine roten Devotionalien, auch mein Fable für MS beschränkt sich auf seine motorsportlichen Leistungen. Wenn der mal aufhört, können wir wieder 40 Jahre warten, bis ein Deutscher vorne mitfährt( Bitte keine Rindt-Posts).

Hi Volker!

Okay, er kann nicht so gewertet werden, wie zum BEsipiel ein Räikkönen, da hat er schon mehr Erfahrung! Trotzdem hat er noch nicht die Erfahrung wie zum Beispiel ein MS oder ein Coulthard, ist doch völlig klar. Er ist vielleicht noch nicht so abgebrüht, vielleicht wird er das auch nie vollständig, wegen seinem Temperament. Trotzdem ist er kein gedankenloser Draufgänger, auf gar keinen Fall!

Andi,
Da triffst Du genau den Kern: wie draufgängerisch darf man heute sein, um F1 Weltmeister zu werden ? Die Rechnung halte ich für einfach:
Wenn man 10 mal draufhält mit der Entscheidung 50:50 kommt der Risikofreudige auf auf 5 mal 10 Punkte und 5 mal null Pkte.
Das Weichei holt 10 mal 6 Punkte. Ich weiss das ist sehr modellhaft, aber die Ansätze der Spieltheorie (gehört in die VWL) greifen hier sehr gut. Es gewinnt (leider vielleicht)nicht der, der das höchste Risiko spielt. Das macht es für die Zuschauer nicht unbedigt spannender, aber Haltungspunkte gibt es fürs Skispringen.
Deine Meinung ?

Naja, wenn ich aber 10 mal sechs Punkte hole und meinen ärgsten QM Rivalen nicht 10 mal nicht angreife holt der 10 Siege und damit 100 Punkte. Dann ist der schon Weltmeister. Wenn ich aber 5 mal überhole und 50 Punkte habe und mein Gegner holt auch 5 Siege und damit 50 Punkte, haben wir Gleichstand! Außerdem heißt es ja nicht, dass nun ein JPM immer überholen kann. Er wird ja auch ab und zu zurückstecken, das hat er ja auch schon dieses JAhr ( siehe Melbourne ). Aber wenn eine Chance da ist, sollte man es doch versuchen und bisher hat Montoya Schumacher 5 mal überholt und nur einmal, das war jetzt in Brasilien, ist es schief gegangen...

Ist ja irgendwie witzig; Das Williams 2 sooooooo verschiedene Fahrer hat. Dumm wird's nur wenn BEIDE von Schumacher letzendlich geschlagen werden sollten.

Auf die Dauer aber denke ich schon daß Montoya mit seiner gesunden Agressivität weiter kommt - diesen Ruf des kompromislosen Kämpfers muß man sich erst mal aufbauen: ich denke schon, es ist richtig sich gleich mit dem Stärksten (sprich: Schumacher) anzulegen. Ich halte ihn keineswegs für bescheuert oder größenwahnsinning deswegen - das ist eher eine langfristige Taktik.

Michael Schumacher ist ja niue Draufgängerisch unterwegs gewesen. Seinen ersten WM-Titel hat er auf faire und sportliche Art und Weise durch einen Sieg auf der Strecke gewonnen.

Oder hat er nicht nach einem selbstverschuldeten Unfall seinen Konkurrenten (eindeutig absichtlich, hab mir das Video erst vor kurzem wieder angesehen) mitgerissen, und ist deswegen Meister geworden? ...[br]----------------[br]Lord of Nonsense, Univ-Prof.Dipl-Ing.erodün. Thomi

LW2002

11. Mai... Aera, Wien 1...

Der erste Titel geht auf Punkt 2 deiner Ausführungen.[br]----------------[br]
.... und das ist guuuuut so!

GENAU![br]----------------[br]Lord of Nonsense, Univ-Prof.Dipl-Ing.erodün. Thomi

LW2002

11. Mai... Aera, Wien 1...

Hi, Lord of Nonsense!


Da hab ich schon mit sovielen Leuten drüber geredet, das es schon langsam peilich ist! Also, wennde Dir das Video nochmal anschaust, wirst Du sehen, daß der Schumacher in Adelaide vorne war, in der Kurve, in der er mit Hill zusammengestoßen ist und zwar mehr als ne halbe Wagenlänge! Der Hill hatte da, wo er hin fahren wollte, garnix zu suchen! Hill wußte, weil er es beobachtet hatte, daß Schumacher sein Auto angeschlagen hatte. Warum wartet er nicht, bis nach der Kurve mit dem Überholen? Wo er doch so viel mehr Schwung hatte? Das wäre weltmeisterlich gewesen, so hats halt gerechterweise nur zum Vize gereicht!

Ich sag das nochmal, ich rede dem Schumacher nicht das Wort, aber die Verdreherei geht mir echt gegen den Strich!

Müsli

Ich weiß nicht, aber ich sehe einen Schumacher, der jenseits von gut und böse bremst, in die Barriere rauscht, das Auto aber nicht (wegen seiner inzwischen so heißgeliebten Sicherheit) dortlässt, sondern das Wrack wieder auf die Strecke wuchtet, um von Hill getroffen zu werden. natürlich war er vorn, weil er vor Hill beinhart rübergeschnitten ist, der dann innen normal in die Kurve einlenken wollte, aber von Schumacher EINDEUTIG gerammt wurde.

http://video.f1gp.ru/94/adelaide/schum_hill_94.mpg (zur Kontrolle)[br]----------------[br]Lord of Nonsense, Univ-Prof.Dipl-Ing.erodün. Thomi

LW2002

11. Mai... Aera, Wien 1...

Nachtrag: Würdest du, mit einem eindeutig kaputten Auto, noch versuchen, normal weiterzukämpfen? Ich nicht. Entweder versucht das Schumacher, oder er schießt absichtlich Hill ab![br]----------------[br]Lord of Nonsense, Univ-Prof.Dipl-Ing.erodün. Thomi

LW2002

11. Mai... Aera, Wien 1...

Hi!

Du mußt doch zugeben, daß der Spruch:

>das Auto aber nicht (wegen seiner inzwischen so heißgeliebten Sicherheit) dortlässt, sondern das Wrack wieder auf die Strecke wuchtet, um von Hill getroffen zu werden.<

bösartig die Tatsachen verdreht. Schumachers Auto war kein Wrack, er hätte wahrscheinlich reinkommen müssen, um es checken zu lassen. Noch ein Grund mehr für Hill, zu warten und nicht mit der Brechstange überholen zu wollen! Schumacher gurkte schwunglos rum, aber er war auf der Linie und Hill wollte reinstechen, obwohl er damit Schumachers Linie kreuzte. Und Hill war nicht vorne! Wenn er so schlau ist, wie hier getan wird, dann wartet er bis nach der Kurve mit dem Überholmanöver!

Müsli

Nochmals, Mopower!

Selbst Dein Video zeigt, wie Hill mit der Brechstange versucht, einen Gegner, der mit sich selbst genug zu tun hat, mit aller Gewalt zu überholen. Ich kann da kein Verschulden Schumachers sehen! Was hättest Du von ihm erwartet? Was hätte er Deiner Meinung nach tun sollen?

Nix für Ungut
Müsli

Ich will ja nimmer viel dazu sagen, weil ich alles schon ein paarmal gesagt habe, aber ich komme nicht darum zu sagen, dass sich mache lLeute nicht genau mit den Fakten beschäftigen (wahrscheinlich weil sie es auch nicht wollen...)

Oder kann man mir aus dem Stand sagen, wieviele der 11 Ausfälle im letzten Jahr denn auf Montoyas Kappe gehen ??? Genau das meine ich... Aber egal...[br]----------------[br]Der nicht mehr ganz unwissende Steffen :rolleyes:

Ob das Manöver in Adelaide nun unfair war oder nicht. Hill hat Schumacher auch hin und wieder touchiert (in Monza sogar abgeschossen). Fakt ist, dass Hill den WM-Titel 1994 gar nicht verdient hätte! Er war (und ist) zwar ein sympatischer Mann und gehörte auch in die F1, aber fahrerisch war er nicht mit MS gleichzustellen. 1996 hat er den Titel verdient. Damon Hill hat 1993 eine sehr gute Figur neben Prost gemacht und für seine Teams (auch für Arrows) sehr gute Arbeit geleistet!

Das Manöver von Schumacher gegen Villeneuve in Jerez war ganz und gar nicht fair. Er hat klar gesehen, dass Villeneuve neben ihm ist und hat dann erst die Tür zugemacht! Absicht also. MS wäre auch kein verdienter WM von 1997 gewesen!

Gerhard Berger sieht Angelegenheiten wie die Berührungen zwischen Schumacher und Montoya ganz richtig. Schumacher wollte in Brasilien Montoya nicht gleich wieder vorbeilassen und fuhr harte Kampflinie. Ich habe das Video immer noch nicht anschauen können (wegen %&ß&§!-Media Player!) aber war Montoya schon neben Schumacher? War er noch hinter ihm, ist er klar aufgefahren. War er neben Schumacher's Hinterreifen, geht das ganze auf Schumacher's Kappe! Montoya hätte ihn wohl aussen gepackt. Mit etwas mehr Geschwindigkeit (hatte er ja - sonst hätt's nicht gekracht) und ganz spätem Bremspunkt hätte es wohl funktioniert.

Ich glauber wenn Ralf geadcht hätte er könnte ihn überholen hätte er es sicherlich versucht.
Ansonsten besser 6punkte als aus zu fallen.
Das mit dem Boost-button haben sie ihm zwar die letzten 10runden erzählt aber ich glaube das hätte nicht viel gebracht (1kmh?).
Erinnert mich so ein bisschen an Prost

Montoya ist finde ich zu aggressiv sicher Schumacher macht zu wechselt dann die spur bis zur Kurve nicht mehr.

@ Müsli:

MoPower hat völlig recht. Mit einem kaputten Auto kämpft man doch nicht mehr und schon gar nicht so, dass ein anderer Schaden davon erleiden könnte. Er hat Hill damals bewusst rausgehauen - ganz klar. Mit einem zerstörten Auto, dass nicht mehr richtig fährt hat man auch nicht mehr seine Linie zu verteidigen, sowas ist ja wohl ne Frechheit! Dass es da auch noch Leute gibt, die ein solches Verhalten rechtfertigen wollen, ist ja fast schon unglaublich. Allerdings muss man auch sagen, dass Hill etwas blöd ist, weil er wirklich noch ein bischen hätte warten können, denn er hätte doch alle Zeit der Welt gehabt, nachdem Michael Schumacher dann ausgeschieden wäre. Aber gut, er konnte damals noch nicht einschätzen, wie unfair schumacher sein kann, wenn er will!

Hallo c4rr3r4,

Meinst Du Alain Prost? (4 WM etc.) Wieso? ?(

All the best
Bob[br]----------------[br]

Keep Blue or Red!!!

Hi AP04...

ich will ihn ja jetzt nicht bevormunden ) aber ich denke er meint, dass Ralf vergleichbar ist mit Prost, weil beide eher zurückhaltend fahren und nicht alles riskieren. Nach dem Motto, lieber mal zweiter werden, als auszufallen..

Hallo Andi,

"Steter Tropfen hoehlt den Stein" - ist die beste Rennphilosophie fuer Ralf.

Zurückhaltend war Alain aber nicht immer, speziell als er noch kein Weltmeister war.
Wenn Alain einen Sieg brauchte, dann schaffte er es meistens!!! ) ) )

All the best
Bob[br]----------------[br]

Keep Blue or Red!!!

Ich muß da einiges relativieren: heute Mittag hab ich Sachen geschrieben, die ich besser nicht geschrieben hätte, weil mich ein bissl der Vergleich gestört hat: Heißsporn-weil-relativ-neu-Montoya = böse und Ex-Heißsporn-und-4facher-Weltmeister-Schumacher = gut

Natürlich ist Schumis Auto kein Totalwrack, aber weiterfahren hätte er nicht mehr können, und dann langsam dahindümpeln, und trotzdem um die Linie fighten... Hill war vor der Kurve auch bereits langsamer als eigentlich nötig. Natürlich hätte er abwarten können (sollen?(), aber wer rechnet damit, dass jemand nach einem Crash gleich wieder auf Rennlinie umschaltet?[br]----------------[br]Lord of Nonsense, Univ-Prof.Dipl-Ing.erodün. Thomi

LW2002

11. Mai... Aera, Wien 1...

Ein absichtlicher Crash ist fuer mich das Schlimmste was es gibt.
Der Fahrer sollte drastischer bestraft werden (z.B. mit min. 4-5 Rennen Sperre).
Aber ich frage mich: "Wer hat beispielsweise heute noch so viel Mut einen Michael zu bestrafen?" ?(

All the best
Bob [br]----------------[br]

Keep Blue or Red!!!

Ja Bob, das habe ich mich auch schon gefragt. Die FIA würde sich ja sozusagen selbst in den Arsch treten, wenn sie ihr derzeitiges Aushängeschild der F1 ( so sehen die es zumindest ) bestrafen würden. Man würde ja dem Maßstab wiedersprechen, das geht nicht. Ein F1 Gott kan doch keine Fehler machen

Ok, letzteres vergessenn wir lieber, war nicht ganz Ernst gemeint, aber es stimmt doch: Wenn man seinen Topmann bestraft schadet man desen Image und da dieser Topmann die F1 am meisten repräsentiert, schadet es letztlich auch dem Image der gesamten F1...