Monaco muss weg... stimmt ;)

Ich möchte, dass Monaco in der Formel1 bleibt. Denn Monaco ist meine Lieblingsstrecke!!

Viele können leider nicht rational denken !

DimiF1 hat geschrieben:

Viele können leider nicht rational denken !

montoya und webber denken rational und sehen die gefährdung eher in silverstone - und ich denke nicht, daß die da bis nächste woche mehr auslaufzonen herzaubern können - und wenn jetzt was passiert, dann hilfts auch nicht mehr, daß die möglichkeit da wäre, größere auslaufzonen zu bauen, das aber nicht gemacht wird (wie z.b. es in monza nicht gemacht wird, oder wie es in indy nicht gemacht wird, wie es in silverstone nicht gemacht wird usw...

Vielleicht sollte man die ganze F1 nur noch am Rechner austragen, dann muss sich endlich keiner mehr damit auseinandersetzen, dass Motorsport vielleicht doch gefährlich sein könnte.

Ich bitte euch. Es wurde auch schon angesprochen, nicht das es sich um eine Ausrede handelt, aber die Amis sind uns erstens wirklich weit voraus was tödliche Unfälle betrifft, leider, deshalb auch diese verschärften & sauschnellen Sicherheitskräfte die nebenbei auch der F-1 gut tun würden, wenn ich so an Bahrain, Türkei und so manch andere Strecke denke. Aber Fakt bleibt doch, dass wir seit dem tragischen Tod von Ayrton Senna 1994 kein tödlichen Unfall mehr in der F-1 hatten. Selbst bei 360 kmh in Monza. Die F-1 war noch nie so sicher wie jetzt. Mit cuore sportivo ...

Dieser Thread kommt mir wie zugeflogen

Diejenigen, die hier so intensiv leidenschaftlich für eine Abschaffung des Monaco GP plädieren, scheinen noch nie vor Ort gewesen zu sein, sonst würden sie so nicht reden...

Monaco ist der zur Zeit traditionsreichste GP in der aktuellen F1. Es gibt kein Rennen im aktuellen Kalender, das auf eine längere Tradition zurückblicken kann. Monaco ist der GP des Jahres schlechthin, der Rennsieg in Monaco zählt bei Fahrern fast ebensoviel wie der Gewinn der Weltmeisterschaft. Und: Am Wochenende vor dem eigentlichen Rennen findet immer der historische Grand Prix statt mit historischen Fahrzeugen privater Sammler, die sich hier zu diesem tollen Ereignis treffen. Toll für die Zuschauer und toll für die Teilnehmer.

Es gibt keine einzige andere Rennstrecke, bei der man als Zuschauer und Fan so nah und dicht am Geschehen, an den Teams, an den Fahrern und an dem ganzen Drumherum ist wie in Monaco. Nirgendwo sonst präsentiert sich der ganze Zirkus so offen und zugänglich wie in Monaco. Wieso man dann als Fan für eine Abschaffung plädieren kann, ist mir schleierhaft.

Was die Sicherheit angeht: Natürlich verfügen die Tilkeschen Reissbrettstrecken über eine richtig breite Fahrbahn (die abseits der Ideallinie irgendwie immer so verschmutzt ist, dass sich auch dort kaum einer zu fahren geschweige denn zu überholen traut), über weitläufige Auslaufzonen (die ihr als Zuschauer wegen der Nähe zur Strecke so liebt), natürlich wird dort viel viel schneller gefahren - in Monaco gibt's das alles nicht. Dafür stehen dort an jeder Ecke die riesigen Bergungsfahrzeuge, vor lauter Strecken- und Sicherheitsposten kann man sich gar nicht mehr retten, meterhohe Leitplanken und Sicherheitszäune durchschlängeln die ganze Stadt. Nirgendwo sonst wird penibler auf den ordnungsgemässen Zustand der sicherheitsrelevanten Einrichtungen für Fahrer und Zuschauer geachtet als in Monaco.

Tja - und was die Preise anbelangt... in der Gegend da unten bekommt man auch ausserhalb des Rennwochenendes ein 0,25 er Bier nur für 5,50 Euro, eine einfache Pizza Margerita (also nur mit Tomate und sonst nix drauf) für läppische 12 Euro, ein Steak für 35 Euro (Beilagen extra), ein Käffchen im Cafe de Paris für 6,50 Euro usw. usw. Aber es gibt auch ein paar Restaurants und Kneipen in der Altstadt von Monaco (also auf dem Hügel, die Stadt selbst nennt sich Monte Carlo) oder in Cap d'Ail, da kann man für 13 bis 15 Euro richtig prima Mittagessen, man sitzt nur nicht direkt gegenüber vom Casino, dem Hotel de Paris, in einer Promi-Bar direkt am Hafen oder am Meer mit berauschendem Blick ins Weite...

Gut - für die Zuschauer am Fernsehschirm kommt das Ganze nicht so rüber wie es eigentlich ist, da wird das Rennen geguckt und das wars. Vor Ort sieht es dann ganz anders aus, und auch ohne ein teures Tribünenticket bereitet der Besuch des Monaco GP's ein unvergessliches Erlebnis.

Ich fühle mich nicht angesprochen was die Monaco-GP Kritiker angeht. Im Gegenteil, Du sprichst mir aus der Seele. Monaco ist angesagter als angesagt & erstrecht der Monaco-GP. Ich habe das auch versucht zu erklären. Monaco wird vielleicht sogar mich noch überleben. Mit cuore sportivo ...

Monaco gehört einfach in den Rennkalender der F1.Monaco
ist ja auch für die Fans etwas ganz besonderes.
So nah an Fahrer, Teams und Autos heran zu kommen
ist in einem anderen Rennen selten möglich.

McBenetton hat geschrieben:

Dieser Thread kommt mir wie zugeflogen

Diejenigen, die hier so intensiv leidenschaftlich für eine Abschaffung des Monaco GP plädieren, scheinen noch nie vor Ort gewesen zu sein, sonst würden sie so nicht reden...

Monaco ist der zur Zeit traditionsreichste GP in der aktuellen F1. Es gibt kein Rennen im aktuellen Kalender, das auf eine längere Tradition zurückblicken kann. Monaco ist der GP des Jahres schlechthin, der Rennsieg in Monaco zählt bei Fahrern fast ebensoviel wie der Gewinn der Weltmeisterschaft. Und: Am Wochenende vor dem eigentlichen Rennen findet immer der historische Grand Prix statt mit historischen Fahrzeugen privater Sammler, die sich hier zu diesem tollen Ereignis treffen. Toll für die Zuschauer und toll für die Teilnehmer.

Es gibt keine einzige andere Rennstrecke, bei der man als Zuschauer und Fan so nah und dicht am Geschehen, an den Teams, an den Fahrern und an dem ganzen Drumherum ist wie in Monaco. Nirgendwo sonst präsentiert sich der ganze Zirkus so offen und zugänglich wie in Monaco. Wieso man dann als Fan für eine Abschaffung plädieren kann, ist mir schleierhaft.

Was die Sicherheit angeht: Natürlich verfügen die Tilkeschen Reissbrettstrecken über eine richtig breite Fahrbahn (die abseits der Ideallinie irgendwie immer so verschmutzt ist, dass sich auch dort kaum einer zu fahren geschweige denn zu überholen traut), über weitläufige Auslaufzonen (die ihr als Zuschauer wegen der Nähe zur Strecke so liebt), natürlich wird dort viel viel schneller gefahren - in Monaco gibt's das alles nicht. Dafür stehen dort an jeder Ecke die riesigen Bergungsfahrzeuge, vor lauter Strecken- und Sicherheitsposten kann man sich gar nicht mehr retten, meterhohe Leitplanken und Sicherheitszäune durchschlängeln die ganze Stadt. Nirgendwo sonst wird penibler auf den ordnungsgemässen Zustand der sicherheitsrelevanten Einrichtungen für Fahrer und Zuschauer geachtet als in Monaco.

Tja - und was die Preise anbelangt... in der Gegend da unten bekommt man auch ausserhalb des Rennwochenendes ein 0,25 er Bier nur für 5,50 Euro, eine einfache Pizza Margerita (also nur mit Tomate und sonst nix drauf) für läppische 12 Euro, ein Steak für 35 Euro (Beilagen extra), ein Käffchen im Cafe de Paris für 6,50 Euro usw. usw. Aber es gibt auch ein paar Restaurants und Kneipen in der Altstadt von Monaco (also auf dem Hügel, die Stadt selbst nennt sich Monte Carlo) oder in Cap d'Ail, da kann man für 13 bis 15 Euro richtig prima Mittagessen, man sitzt nur nicht direkt gegenüber vom Casino, dem Hotel de Paris, in einer Promi-Bar direkt am Hafen oder am Meer mit berauschendem Blick ins Weite...

Gut - für die Zuschauer am Fernsehschirm kommt das Ganze nicht so rüber wie es eigentlich ist, da wird das Rennen geguckt und das wars. Vor Ort sieht es dann ganz anders aus, und auch ohne ein teures Tribünenticket bereitet der Besuch des Monaco GP's ein unvergessliches Erlebnis.

Es gibt aber auch Menschen die mehr (oder nur) rational denken !

DimiF1 hat geschrieben:

Es gibt aber auch Menschen die mehr rational denken !

...und Du gehörst also zu diesen Menschen ? Wie ich Dir ja bereits in der ausführlicheren PN erklärt habe, dürfte dann aufgrund deutlich höheren Kurvengeschwindigkeit, Silverstone nicht gestartet werden.
Wenn man die Rundenzeiten bei den Test´s in Barcelona sieht, wo ein M.S. einen neuen Rundenrekord aufgestellt hat und dann bedenkt, daß der V8 auf der gerade 15-20 km/h langsamer ist,als vergleichsweise der V10 so wird die Zeit in den Kurven herausgefahren.
Bei einem V10 ist man in den schnellsten Kurven von Silverstone einer Belastung von 5,2 G ausgesetzt, wenn mann jetzt wesentlich höhere Kurvengeschwindigkeiten fährt, dürfte diese Belastung deutlich steigen.
Der Gesetzgeber in Deutschland läßt keine höhere Belastung als 6 G zu und ab 8 G kann es schon zu Nasenbluten oder Knochenbrüchen kommen.

Ich persönlich halte solche Strecken dann für gefährlicher als eine Strecke wo man deutlich niedrigere Geschwindigkeiten fährt...aber das ist halt Ansichtssache...

Wir reden hier über Monaco und nicht über andere Strecken ! In den Tunnel fährt man gegen 285 km/h. Und da ist es sehr gefährlich für den Fahrer. (Button weisst das genau). Für mich ist Flair oder Geschichte des GP nicht so wichtig wie die Sicherheit der Fahrer. Ich interessiere mich mehr für die Zukunft als für die Vergagenheit. Ich mag Strecken wie z.B Malaysia oder Bahrain mehr als Monaco.

DimiF1 hat geschrieben:

Wir reden hier über Monaco und nicht über andere Strecken ! In den Tunnel fährt man gegen 290 km/h. Und da ist es sehr gefährlich für den Fahrer. (Button weisst das genau). Für mich ist Flair oder Geschichte des GP nicht so wichtig wie die Sicherheit der Fahrer. Ich interessiere mich mehr für die Zukunft als für die Vergagenheit. Ich mag mehr Strecken wie z.B Malaysia oder Bahrain als Monaco.

Dir geht es doch um die Sicherheit der Fahrer und wenn man bedenkt, daß diese Spitzengeschwindigkeiten auch in die Kurven von Silverstone gefahren wird...einer der Fahrer Nasenbluten oder einen Knochenbruch,aufgrund der einwirkenden Kräfte, erleidet...dann eröffnen wir den nächsten Thread "Weg mit Silverstone" weil es ja soooooooo gefährlich für einen F1 - Piloten ist.

DimiF1 hat geschrieben:

Wir reden hier über Monaco und nicht über andere Strecken!

Na hör mal, wenn du sagst monaco muss weg, und das mit der Sicherheit begründest, wird ja wohl erlaubt sein den sicherheitstechnischen Standart anderer Strecken als Vergleich heranzuziehen und zu schlussfolgern, daß dann mal eben 5 andere Kurse ebenfalls aus dem Kalender fliegen müssten.

DimiF1 hat geschrieben:

Ich mag mehr Strecken wie z.B Malaysia oder Bahrain als Monaco.

Das brauchst du nicht ständig zu wiederholen. Daß du monaco nicht magst, postest du seit 4 oder 5 Seiten. Ich glaube es gibt in diesem Forum keinen User der das noch nicht weiß.

Bundo hat geschrieben:

DimiF1 hat geschrieben:

Wir reden hier über Monaco und nicht über andere Strecken !

Na hör mal, wenn du sagst monaco muss weg, und das mit der Sicherheit begründest, wird ja wohl erlaubt sein den sicherheitstechnischen Standart anderer Strecken als Vergleich heranzuziehen und zu schlussfolgern, daß dann mal eben 5 andere Kurse ebenfalls aus dem Kalender fliegen müssten.

DimiF1 hat geschrieben:

Ich mag mehr Strecken wie z.B Malaysia oder Bahrain als Monaco.

Das brauchst du nicht ständig zu wiederholen. Daß du monaco nicht magst, postest du seit 4 oder 5 Seiten. Ich glaube es gibt in diesem Forum keinen User der das noch nicht weiß.

Warum vergleichst du nicht Monaco mit Malaysia oder Bahrain ? Und Silverstone hat auch Sicherheitsmängel aber trodsdem entspricht den Sicherheitsstandards mehr als Monaco.

DimiF1 hat geschrieben:

Warum vergleichst du nicht Monaco mit Malaysia oder Bahrain ?

Soll ich? Ok, ich machen einen Vergleich, dabei stelle ich fest, dass es um 2 Rennstrecken geht, die unter sehr heißem Klima gefahren werden und es sich um einen weiteren Stadtkurs handelt. Bei Malaysia gibt es wohl die größten Auslaufzonen und dahinter Palmen, es ist auch der breiterste Kurs mit 22m, somit ermöglicht er mehrere Linie. Er hat eine Runde von 1:31,,was schon etwas länger ist und auch die Distanz ist im Rennkalender die größte. Es gibt ein tropische Klime, sehr heiß und feucht. Auch Waldbrände sind in der Gegend verbreitet, wodruch oft so ein stechender Geruch in der Luft liegt. Außerdem sind die Tribünen nach Edelsteinen benannt, und einfach nur gigantisch geil, wie der komplette Kurs, der auch noch von meinem Lieblingssponor, Petronas, gesponsert wird. Es wird eine tolle Boxenanlage angeboten, und den Kurs kann man in 3 Varianten fahren, zudem liegt direkt an der Bahn (im Norden) eine Kartbahn, die ein ähnliches Layout hat, wie das große Vorbild. Bahrain liegt in der Wüste, ist wie Malaysia eine Tilke Strecke und noch ziemlich neu. Sponsor ist Gulf Air. Das Layout ist teilweise mit Aspahltauslaufzonen, die meiner Ansicht nach nicht angebracht sind. Den Kurs kann man ebenfalls in einer kurzen, 3,3km langen Variante fahren. Er biete spannende Rennen und auch Überholmöglichkeiten. Dabei gibt es 4 lange Geraden und einen sehr interessanten Turn 9/10. Als drittes gibt es den Stadtkurs Monaco. Traditionsreich und jedes mal eine neue Herausforderung für den Fahrer, sich mit 250 Sachen durch den Leitplankendschungel zu kämpfen, an interessanten Stellen vorbei, z.B. am Casino oder Schwimmbad. Monaco ist sehr kurz und gefahren wird eine Renndistanz von um die 260km. Auslaufzonen gibt es hier, wie bei einem Stadtkurs üblich, nur sehr begrenzt. Man kann in Turn 1 gerade aus, ebensfalls an der Hafenschikane. Ansonsten würde Monaco noch etwas in den letzten Jahren umgebaut z.B. in der Rascasse oder beim Schwimmbad würde der Kurs etwas entschärft. Fazit. Malaysia ist einfach eine meiner absoluten Lieblingsrennstrecken, in Bahrain gibt es immer sehr spannende Rennen und in Monaco überwaltig die Herausforderung un die Aktion im Rennen.

Iceman's good hat geschrieben:

DimiF1 hat geschrieben:

Warum vergleichst du nicht Monaco mit Malaysia oder Bahrain ?

Soll ich? Ok, ich machen einen Vergleich, dabei stelle ich fest, dass es um 2 Rennstrecken geht, die unter sehr heißem Klima gefahren werden und es sich um einen weiteren Stadtkurs handelt. Bei Malaysia gibt es wohl die größten Auslaufzonen und dahinter Palmen, es ist auch der breiterste Kurs mit 22m, somit ermöglicht er mehrere Linie. Er hat eine Runde von 1:31,,was schon etwas länger ist und auch die Distanz ist im Rennkalender die größte. Es gibt ein tropische Klime, sehr heiß und feucht. Auch Waldbrände sind in der Gegend verbreitet, wodruch oft so ein stechender Geruch in der Luft liegt. Außerdem sind die Tribünen nach Edelsteinen benannt, und einfach nur gigantisch geil, wie der komplette Kurs, der auch noch von meinem Lieblingssponor, Petronas, gesponsert wird. Es wird eine tolle Boxenanlage angeboten, und den Kurs kann man in 3 Varianten fahren, zudem liegt direkt an der Bahn (im Norden) eine Kartbahn, die ein ähnliches Layout hat, wie das große Vorbild. Bahrain liegt in der Wüste, ist wie Malaysia eine Tilke Strecke und noch ziemlich neu. Sponsor ist Gulf Air. Das Layout ist teilweise mit Aspahltauslaufzonen, die meiner Ansicht nach nicht angebracht sind. Den Kurs kann man ebenfalls in einer kurzen, 3,3km langen Variante fahren. Er biete spannende Rennen und auch Überholmöglichkeiten. Dabei gibt es 4 lange Geraden und einen sehr interessanten Turn 9/10. Als drittes gibt es den Stadtkurs Monaco. Traditionsreich und jedes mal eine neue Herausforderung für den Fahrer, sich mit 250 Sachen durch den Leitplankendschungel zu kämpfen, an interessanten Stellen vorbei, z.B. am Casino oder Schwimmbad. Monaco ist sehr kurz und gefahren wird eine Renndistanz von um die 260km. Auslaufzonen gibt es hier, wie bei einem Stadtkurs üblich, nur sehr begrenzt. Man kann in Turn 1 gerade aus, ebensfalls an der Hafenschikane. Ansonsten würde Monaco noch etwas in den letzten Jahren umgebaut z.B. in der Rascasse oder beim Schwimmbad würde der Kurs etwas entschärft. Fazit. Malaysia ist einfach eine meiner absoluten Lieblingsrennstrecken, in Bahrain gibt es immer sehr spannende Rennen und in Monaco überwaltig die Herausforderung un die Aktion im Rennen.

Du hast Recht ! Also solche Strecken wie Malayia und Bahrain müssen sein ! Spannend und zugleich sicherer als Monaco ! Beide müssen wir haben nicht nur das eine, Spannung und Sicherheit !

Also: Das Monaco mit den modernen Sicherheitsstandarts nicht mithalten kann, ist kein Geheimnis. Dennoch ist unbestritten, dass alles für die Sicherheit getan wird. Ich hab zwar kein Beweis dafür, aber angeblich sollen die Streckenposten in Monaco mit die Besten sein, die am meisten trainieren und somit auch am besten Handeln, wenns denn nötig ist.
Trotz der Tatsache, dass die F1 in den letzten Jahren deutlich schneller geworden ist, kann ich mich an keinen wirklich schweren unfall in Monaco erinnern. Beispielsweise kam Alonso aus dem Tunnel, irgendeine Situation mit Ralf Schumacher oder so, und dennoch pendelte er sich an der Leitplanke aus. Natürlich gab es dort auch heftigere Unfälle, aber der wirklich heftigste Unfall, der von Ralf Schumacher in Indy, war nicht eben einer zu engen Strecke zuzuschreiben. Auch wenn in Monaco nicht gerade langsam gefahren wird, sind die Geschwindigkeiten nicht dermaßen groß, dass die Sicherheit der Autos nicht mehr ausreichen könnte. Deshalb würde ich fast sagen, dass die Autos und die "geringen" Geschwindigkeiten die Sicherheitsmengel der Strecke einwenig ausgleichen können. Wenn man schon dabei ist, die Sicherheit anzuzweifeln, dann sollte man die der Zuschauer anzweifeln. Das wäre jedenfalls in meinen Augen berechtigter. Selbige sind wirklich nah dran. Aber genau das macht Monaco eben aus. Wenn man an der Strecke ist, dann ist es kaum vorstellbar, dass die Autos so nah an einem selbst vorbei fahren. Noch eindrücklicher ist der Lärm, dem man mit allen Sinnen erfasst. Nicht nur, dass es unwahrscheinlich laut ist, sich der Magen ganz seltsm anfühlt, gerade, wenn man nicht all zu viel zu sich genommen hat, vor allem der Boden unter den Füßen gibt das wieder, was vielleicht 15 Meter vor einem passiert. An anderen Stellen noch weniger.
Wenn man dann mal die Strecke entlang läuft oder fährt, wird einem erst bewusst, was die Fahrer überhaupt leisten. Monaco gilt ja eh als Fahrerstrecke, was zu Folge hat, dass die meisten sich der Herausforderung stellen und den Kurs wegen seiner Eigenschaften lieben, die anderen weiterhin meckern, dass die Strecke einfach nicht zeitgemäß sei. Dem Sicherheitsaspekt kann man eben nichts entgegensetzen. Genauso aber dem GP als Prestigeobjekt oder als Traditions-GP. Für dich Sicherheit ist das, was möglich ist, getan worden. Wird aber immer die Schwachstelle des GP bleiben.
Ehrlich gesagt, fand ich, dass Monaco nicht sonderlich spannend ist und die Rennen auch nicht wirklich die Besten. Mein Bild hat sich deutlich verändert, nachdem ich selbst mal vor Ort war. Das was da passiert, ist einfach unglaublich. Ich kann es auch gut verstehen, wenn man Monaco nicht so sonderlich toll findet, aber wenn man selbst mal da war, den GP gesehen/gehört hat, dann hat Monaco wirklich eine Berechtigung im Kalender zu sein. Ich kann mich McBenetton wirklich nur anschließen.

Es ist der 16.10.2005 kurz vor 15:00! Karthikeyan hat auf der Grand Prix Strecke von Shanghai (China) einen schweren Unfall. Der Inder kommt mit seinem Jordan Toyota zu schnell aus Turn 13 und kracht in die Leitplanken und wird dort wieder auf die Strecke zurück geschleudert. Villeneuve kann nur um Haaresbreite ausweichen. Die Leitplanken auf dieser Geraden sind so konzepiert das sie ca. jede 100 Meter in Richtung Rennstrecke herausragen. Dahinter stehen die Streckenposten. Wenn ein Fahrer dort auf die Auslaufzone kommt schlägt dieser eben in die herausstehenden Leitplanken ein, so wie bei Karthikeyan. Das Auto sah aus wie nach einem Bombenanschlag und nicht auszudenken wenn Villeneuve in das Wrack einschlägt bei ca. 250 km/h.
Was ich damit sagen möchte ist das nicht jede Tilkestrecke Sicherheit pur ist, und wenn ich es nach @Dimis Worten fassen darf: "Shanghai ist unsicher, dort können tödliche Unfälle passieren, Monaco hat potenzial" Ole Ole!

Seit den tödlichen Unfällen von Ratzenberger und Senna gibt es zwei Richtungen in Sachen Streckenbreite.Entweder so breit machen,daß der schotter der Auslaufzone ein unkontrollierbar gewordenes Fzg abremst oder so eng machen,daß Leitplanken ihren Namen verdienen und das Fzg auf der Strecke geleitet zum Stehen kommt.
Dabei dürfen Leitplanken aber keine normalen Betonwände sein,sondern müssen Dämpferelemnte besitzen um Aufprallenergie aufnehmen zu können.Sie dürfen sich aber nicht strukturell deformieren um das Fzg apprubt abzubremsen.

Niki_Lauda hat geschrieben:

Was ich damit sagen möchte ist das nicht jede Tilkestrecke Sicherheit pur ist, und wenn ich es nach @Dimis Worten fassen darf: "Shanghai ist unsicher, dort können tödliche Unfälle passieren, Monaco hat potenzial" Ole Ole!

Der ist sehr gut!!! Motorsport ist eine Sportart, die gefährlich ist. Jeder, der sich in die Hose macht, soll aus dem Geschäft draußen bleiben. Trotzdem wird bei allen Rennstrecken das möglichste getan, für maximale Sicherheit, was tatsächlich überall so ist, auch in Monaco. Fühlt sich dort jemand unsicher, kann er langsamer fahrer. Der Fahrer hat sich den Gegebenheiten anzupassen, machne Sachen sind gefährlich, aber man macht sie troztdem, wie z.B. Auto fahren!

Der ist sehr gut!!! Motorsport ist eine Sportart, die gefährlich ist. Jeder, der sich in die Hose macht, soll aus dem Geschäft draußen bleiben. Trotzdem wird bei allen Rennstrecken das möglichste getan, für maximale Sicherheit, was tatsächlich überall so ist, auch in Monaco. Fühlt sich dort jemand unsicher, kann er langsamer fahrer. Der Fahrer hat sich den Gegebenheiten anzupassen, machne Sachen sind gefährlich, aber man macht sie troztdem, wie z.B. Auto fahren!

Wenn du es gefährlich willst dann kanst dir nen anderen Sport aussuchen ! Die Formel 1 muss so sicher sein wie es geht, und ohne Monaco ginge das ein bischen besser.

DimiF1 hat geschrieben:

Wenn du es gefährlich willst dann kanst dir nen anderen Sport aussuchen ! Die Formel 1 muss so sicher sein wie es geht, und ohne Monaco ginge dass ein bischen besser.

Ja...wiiiiiiir wissen es jetzt...denn ich glaube, daß schreibst Du jetzt zum...3695male...
Ich glaube ich spreche im Namen der Mehrheit, denn dies hat die Umfrage ergeben...MONACO MUSS BLEIBEN !

Sollte der Monaco Grand Prix aus dem F1 Rennkalender fliegen
Ja, unbedingt 21% [ 13 ]
Nein, auf keinen Fall 78% [ 47 ]

Stimmen insgesamt : 60

DimiF1 hat geschrieben:

Wenn du es gefährlich willst dann kanst dir nen anderen Sport aussuchen ! Die Formel 1 muss so sicher sein wie es geht, und ohne Monaco ginge dass ein bischen besser.

Genau. Und ohne Indy wäre es noch sicherer, ohne Silverstone auch. Am besten lassen wir Imola und Monza auch weg. Und damit es dann ganz sicher wird, lassen wir es ganz, im Kreis zu fahren. Super Idee.

DimiF1 hat geschrieben:

Wenn du es gefährlich willst dann kanst dir nen anderen Sport aussuchen ! Die Formel 1 muss so sicher sein wie es geht, und ohne Monaco ginge das ein bischen besser.

Ach, nur die F1 muss so sicher wie möglich sein? , aber ich kann ja in die nicht sicheren Sportarten gehen, die ja nicht so sicher wie möglich sein müssen, warum auch immer! Kennst du Max Mosely?

Iceman's good hat geschrieben:

DimiF1 hat geschrieben:

Wenn du es gefährlich willst dann kanst dir nen anderen Sport aussuchen ! Die Formel 1 muss so sicher sein wie es geht, und ohne Monaco ginge das ein bischen besser.

Ach, nur die F1 muss so sicher wie möglich sein? , aber ich kann ja in die nicht sicheren Sportarten gehen, die ja nicht so sicher wie möglich sein müssen, warum auch immer! Kennst du Max Mosely?

Welchen Professionelen Sport meinst du ?