CaoCao hat geschrieben:
Man sieht ganz klar, wie der Alonso den Chandhok überholt, während vorne der Hülkenberg in die Mauer knallt und daher eigentlich eine gelbe Flaggensituation herrscht.
Ganz klar - 20 Sekunden für Alonso! Geht ja gar nicht, was denkt der sich denn dabei!
Du gehst von deiner Sicht aus, weil du TV-Bilder hast.
1. Der Tunnel ist gekrümmt, sprich, man sieht am Eingang nicht, was in der Mitte und am Ende ist. Sprich: in dem Moment, wo Alonso zum überholen angesetzt hat, hat er überhaupt nicht sehen können, dass Hülk abfliegt, wahrscheinlich auch, weil er sich auf Chandhok konzentriert hat und nicht auf das Feld vor ihm.
2. Zudem fahren die da nicht 50, sonder das 5fache. Das heißt, in dem Moment, wo er gleichauf ist, sieht er erst, dass da gerade neben ihm Hülk in die Planken geht.
So ein bisschen Logik ist da schon ratsam, bevor man nach einer Strafe schreit.
Schumacher hingegen dachte, er wäre neunmal klug und würde eine Lücke des regelments nutzen, die die anderen noch nicht entdeckt haben. Dafür gab es jetzt eine Strafe, weil man vor dem restart nicht überholen darf. Und wieso sollten sie ihn einfach zurück stellen, auf die Position, die er vor dem Manöver hatte. Bei einer Strafe gehts schließlich immer darum, dass sie in gewisser Hinsicht weh tut und einen Lerneffekt erzielt. Ist ja genau das gleiche, als wenn ein Sektor unter Gelb steht und keine Bestzeiten gefahren werden dürfen, weil Aufräumarbeiten/Bergungsarbeiten nicht unnötig gefährdet werden sollen und da gilt das auch für einen Sektor. Hier hatten wir das Safetycar und wieso sollte da vor Start-Ziel je überholt werden dürfen. Sagt ja schon die Logik, wenn das sonst auch nicht geht.
edit: Das Safetycar wäre auch nicht reingekommen, wenn das nicht die letzte Runde, bzw. Zieldurchfahrt gewesen wäre, weil Chadhoks Auto noch nicht weg war. Ging bloß darum, dass das Safetycar kein Rennen beendet.
Sonntag, 16. Mai 2010
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