McLaren Lie-Gate und die Konsequenzen

Nur zur Erinnerung, Denis Oranje (oder wie er richtig heist) mit einer Arabischen Gruppe halten 60% der McLaren Anteile, die auch heute noch von den ersten beiden geleitet werden.

Wer ist es also der bei McLaren das Sagen hat?
.

ceniza hat geschrieben:

Die Gerüchteköche sehen übrigens noch einen weiteren Grund, warum McLaren sich in der Budgetfrage zurückhält, vielleicht sogar unter dem anfänglichen Budget-Cap fahren würde - schließlich könnte das Bestandteil der milden Strafe durch die FIA in der Lügenaffäre sein.

quelle:diese seite

So siehts aus; und das war mir auch schon am anfang dieses threads klar.
Mit dem weichgespuelten FIA urteil in der luegenaffaire hat man sich Mclaren Mercedes zum lakaien gemacht und beim budgetstreit muessen sie jetzt zum ersten dienst antreten.
Das war auch ein grund dafuer warum Dennis quasi zeitgleich mit der luegenaffaire -verhandlung gegangen wurde.

Ein Ron Dennis haette sich NIE zum lakaien der FIA gemacht; das geht jetzt nur ueber seine "abtritts(leiche)".

Was du für einen Unsinn redest ist wirklich haarsträubend, als ob es McLaren wäre, die diktieren wieviel Geld in Zukunft ausgegeben wird. Und falls es dir nicht aufgefallen sein sollte, alle Teams haben an den Sitzungen teilgenommen, alle.....
Zudem steht da was von Grücht, aber wenns gegen McLaren geht bist du natürlich die erste die das als bare Münze verkauft.
Übrigens ist R.Dennis immer noch der Chef, du weißt schon, das ist der von dem du annimmst, das er sich selbst entlassen hat....

bschenker hat geschrieben:

Wer ist es also der bei McLaren das Sagen hat?
.

aus dem F1 geschaeft hat er sich aber zurueck gezogen und kann bei der Fia/Mosley nicht mehr offiziel eingreifen - und auch nicht angegriffen werden.

thealonsof1 hat geschrieben:

Jojo, die bösen Mclaren Lakeien

So ganz unlogisch klingt das nicht, aber meine Güte:

Wo es eh bei Daimler kriselt, vielleicht ist es dann auch so schlauer die Fia zu unterstützen! Schließlich will man bei Mclaren auch nur die Budgetgrenze (was fast jedes Team will), nur kein 2 Klassen Reglement.

Außerdem hats ja wohl mehr als gereicht, da musste man nicht auch noch öffentlich einen Ausstieg androhen was überhaupt nichts bringt wie die Vergangenheit mehrfach bewiesen hat. Da ist es 10 x klüger, die Möglichkeiten auszuloten die man hat und mit konstruktiven Vorschlägen aufzuwarten. Und nichts anderes machen die gerade. Daran sollten sich andere mal ein Beispiel nehmen anstatt lauthals rumzukrakeelen und hinterher den Schwanz einzuziehen.

ceniza hat geschrieben:

aus dem F1 geschaeft hat er sich aber zurueck gezogen und kann bei der Fia/Mosley nicht mehr offiziel eingreifen - und auch nicht angegriffen werden.

Nun als die Person der die Verwaltung der Aktienmehrheit kontrolliert, kann er jederzeit, wenn es nicht so läuft wie er das wünscht, eine Versammlung einberufen und das ganze in seinem Sinn ändern.
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