Leser fragen - Leser antworten

Weiss jemand wo der Thread zu meiner 'Lieblingskolumne' abgeblieben ist!
All den Mist, den der gute Heidfeld wieder geschrieben hat, kann man doch nicht einfach so stehen lassen.......

Ich hab mal 2 Fragen( )


1. Warum trugen die Tyrell Yamaha aus dem JAhr 1994 die
Nummer 3 und 4, wo TYrell doch im Jahr davor in der
Konstrukteurs-WM nur Platz 13 mit 0 Punkten belegt hat



2. Was ist das in den Hinterreifen bei den Ferraris
und was bringt es

hab kein besseres Bild gefunden

zu 2.: Das ist so eine Radabdeckung, die sollen einen aerodynamischen Effekt haben. Hat Toyota auch.

Die Startnummern bei Tyrell (3+4) waren am Auto für einige Jahre festgewachsen , wie die Startnummern bei anderen Teams bis mitte der 90er Jahre , z.B. auch bei Ferrari.
Verändert wurden immer nur die Nummern der Weltmeister, als Prost 90 mit dem WM-Titel zu Ferrari kam hatte Ferrari auch kurzzeitig die 1 und die 2.
Ich finde das auch übersichtlicher, wenn heutzutage eingeblendet wird, dass ein zwischenfalls mit Wagen 10 und 18 untersucht wird muss man immer erst nachdenken wer es denn ist weil die Nummern ja ständig wechseln, was letztlich niemandem etwas bringt.

Und die Radabdeckung am Ferrari ist offiziell kein aerodynamisches Hilfsmittel sondern Teil der Bremsanlage. Ansonsten hat RenaultF1 aber recht, wie in anderen Serien wo ähnliches verwendet wird verbessern die wohl einfach den Luftstrom am Hinterrad etwas.

Danke für die schnellen und guten antworten

RenaultF1 hat geschrieben:

zu 2.: Das ist so eine Radabdeckung, die sollen einen aerodynamischen Effekt haben. Hat Toyota auch.

Und auch Toro Rosso.

Wurde Kimi 2001 von McLaren nach der Entscheidung von Mika aufzuhören verpflichtet oder hat man Mika durch Kimi ersetzt?

Nene, Mika wollte schon zurücktreten. Allerdings bin ich mir nicht ganz sicher, ab wan es erste Gespräche gab mit Kimi Räikkönen. Da gibt es natürlich auch das Problem, wann hat Häkkinen gewusst bzw. beschlossen, dass er Ende 2001 aufhört, offiziell wurde es vor dem USA GP (das Rennen gewann er dann gleich!). Soweit ich nämlich gehört habe, soll McLaren Mercedes schon lange vor dem USA GP mit Räikkönen (und auch Nick Heidfeld, der ja nur an Sauber Petronas ausgeliehen war, sprich bei McLaren unter Vertrag stand) verhandelt wurde, es ging wohl darum David Coulthart zu ersetzten. Allerdings fuhr Coulthard dann 2001 eine tolle Saison und 2 neue Fahrer, nach dem ja auch Häkkinen zurücktrat, wären wohl viel zu unsicher gewesen.

Ich war gerade auf der Homepage von ORF um eine Email-Adresse zu finden. Trotz nach langer Suche habe ich jetzt noch immer keine EMail-Adresse von ORF. Vielleicht kann mir jemand helfen.

Ich denke mal info@orf.at

Das wäre für mich das logischste.

Weißt du es 100%?

Wenn du auf www.ORF.at ganz nach unten scrollst kommt
ein kleiner Link da steht Mail an den ORF drauf.

http://kundendienst.orf.at/kontakte/www.html

Hab mal ne Frage:

Die meisten Teams haben eine bestimmte Fortkehrung der Namen der jeweiligen Boliden:

Renault: R25, R26, R27 ...
McLaren: MP 4-21, MP 4-22 ...
Williams: FW26, FW27, FW28 ...

aber wie Ferrari das nächstjährige Auto nennen:

2005: F2005
2006: 248 F1 (2,4 Liter Hubraum, 8 Zylinder)
2007:

F2007,
248 F1 2

Iceman's good hat geschrieben:

F2007,
248 F1 2

Hmm, F2007 wäre das logischste, aber warum haben sie dann den diesjährigen nicht F2006 genannt

RenaultF1 hat geschrieben:

Iceman's good hat geschrieben:

F2007,
248 F1 2

Hmm, F2007 wäre das logischste, aber warum haben sie dann den diesjährigen nicht F2006 genannt

Vielleicht weil der F2005 eine Gurke war?

allezlesbleujaunes hat geschrieben:

RenaultF1 hat geschrieben:

Iceman's good hat geschrieben:

F2007,
248 F1 2

Hmm, F2007 wäre das logischste, aber warum haben sie dann den diesjährigen nicht F2006 genannt

Vielleicht weil der F2005 eine Gurke war?

Stimmt

Vielleicht deswegen, weil die 2,4l-V8-Motoren in diesem Jahr neu waren und man diese "neue Ära" irgendwie in die Typenbezeichnung einfließen lassen wollte?

Ich halte es durchaus für möglich, dass man nächstes Jahr wieder die "gewohnte" Nummerierung fortsetzt...

ADenton hat geschrieben:

Vielleicht deswegen, weil die 2,4l-V8-Motoren in diesem Jahr neu waren und man diese "neue Ära" irgendwie in die Typenbezeichnung einfließen lassen wollte?

Hatte man das früher auch gemacht, als man auf die V10 Motoren gewechselt ist? (Eine Frage an die Yesterdayler )

Ja, hat man, im darauffolgenden Jahr wurde einfach ein B drangehängt.

Gab es nicht auch schon mal vor 2006 einen F248? Ich glaube ich hab da mal was gelesen, als der 248er vorgestellt wurde. Nur so eine Frage am Rande.

MichaelZ hat geschrieben:

Gab es nicht auch schon mal vor 2006 einen F248? Ich glaube ich hab da mal was gelesen, als der 248er vorgestellt wurde. Nur so eine Frage am Rande.

Stimmt, ich hab mal ein bisserl gegoogelt:

Die Welt hat geschrieben:

Nur in einem Punkt ist der Ferrari rückwärtsgewandt: Er trägt den Namen F248. Es soll eine Reminiszenz an die 70er Jahre sein, wo Ferrari schon einmal seine Boliden nach Hubraumgröße (2,4 Liter) und Zylinderzahl (8) benannte.

http://www.welt.de/data/2006/01/25/836031.html

Gibt es den MP4/4 von Senna von Minichamps auch in 1:18?

Ja hier
http://www.kleinserien.de/d/froogle.php ... 1212&h=MCH

nur der Preis wird Dir nicht gefallen