Langeweile?

@Devil

sorry aber Mosley und Eccle koennen nur das durchsetzen, wo alle Teams dem zustimmen.
Die Herrsteller sind es, die sich dauernd quer stellen und keine eigenen Ideen besitzen, bzw. nur an ihren eigenen Vorteil bedacht sind.

hoi marc
denke dass das qualy sicher die team so wollten? ja? bestimmt ned.
schon gar ned minardi
denen lies man 2 minuten zeit für den 2. turn
gruss devil

Sie hätten das ja nicht einstimmig beschliessen brauchen, was sie ja sonst auch nicht machen.
Es bedarf einer 100% Einigkeit der Teams, wenn man dies durchsetzen will, sprich, zu dem Zeitpunkt müssen sie dies wohl gut gefunden haben.

ja und minardi hat sicher zugestimmt ..jaja ich will nur 2min. pause zwischen den turns
da alle zustimmen müssen muss es ja in etwas so gewesen sein

sorry muss etwas schmunzeln
gruss devil

Ups, ich dachte, Du kennst Dich mit den Regeln aus.
Sagt Dir das "Concorde-Abkommen" was?

Concorde-Abkommen - Regeländerungen sind nur mittels einstimmiger Beschlüsse der Teams möglich. Gültig bis Ende 2007.

I.P. hat geschrieben:

überholmanöver werden immer wieder als das nonplusultra an rennspannung hingestellt, dabei sind sie das gar nicht.

niemand will überholmanöver, weder fahrer, noch teams.

jedem fahrer und jedem team ist es lieber wenn sie auf pole stehen und vorne wegfahren können und darauf arbeiten sie hin.

Doch ein Rennen wird langweilig, wenn es keine Gelegenheit gibt, dem Polemann seine Position doch noch streitig zu machen. Wozu findet denn sonst das Rennen überhaupt statt?
Ich hätte mir nie träumen lassen, dass Motorsportfans ersnthaft darüber diskutieren, ob Überholmanöver im Rennsport toll sind oder nicht?

Der Vergleich Fußball-Basketball hinkt ein wenig. Unterschiedliche Distanzen führen hier zu unterschiedlich vielen Toren/Körben. Doch auch im Fußball wird niemand vom Regelwerk daran gehindert, auf Tore zu schießen.
Bei der Formel1 aber liegt es am techn. Regelwerk, dass so wenig überholt wird.
Wenn, wie es scheint hier im Forum einige Fans eine Rennwagen-Prozession spannender finden, als zum Bsp. eine Aufholjagd von Barrichello, dann kann ich das nicht verstehen.

Doch ein Rennen wird langweilig, wenn es keine Gelegenheit gibt, dem Polemann seine Position doch noch streitig zu machen. Wozu findet denn sonst das Rennen überhaupt statt?

Nur warum fahren dann zur Zeit 20 Autos durch die Gegend, dann reichen doch 2, wenn's nur um den 1. Platz geht und es nur da interessant ist.

hi

Der Vorverkauf für den Europa-Grand-Prix auf dem Nürburgring boomt!!

langeweile ja?' zuschauerschwund ja?

gruss devil

marc-w hat geschrieben:

Doch ein Rennen wird langweilig, wenn es keine Gelegenheit gibt, dem Polemann seine Position doch noch streitig zu machen. Wozu findet denn sonst das Rennen überhaupt statt?

Nur warum fahren dann zur Zeit 20 Autos durch die Gegend, dann reichen doch 2, wenn's nur um den 1. Platz geht und es nur da interessant ist.

Lies doch einfach mein komplettes Posting!
Natürlich ist nicht nur der Kampf um den 1. Platz interessant. Es ging um das generelle Problem des Überholens.
Mich interessiert Formel1 sehr. Aber ich sehe mir nicht nur die Formel1 an. Und wie ich schon mal schrieb: Im Vergleich zu Tourenwagenrennen und erst recht zu Motorradrennen jeder Art sind die meisten Formel1-Rennen stinklangweilig. Sorry an alle, die es nicht so sehen, aber ich sehe es so.

devil hat geschrieben:

hi

Der Vorverkauf für den Europa-Grand-Prix auf dem Nürburgring boomt!!

langeweile ja?' zuschauerschwund ja?

gruss devil

Ne, Preisnachlässe - und mehr Werbung.

hi
was laaaaaaaaaaaangweilig für die einen... kann gooiiiiiiiiiiiiiiil für die anderen sein..
und das sind fast 70%... nur die deutsche und englische presse machen da viel wind drumm
gruss devil

hi
hier noch was über team seriensiege !
mann muss das damals so ab 1980 langweilig gewesen sein.

1958 Vanwall Vanwall 48 6 Moss S.,Brooks T.,Lewis-Evans S.
1959 Cooper T51 Climax 40 5 Brabham J., Moss S.
1960 Cooper T53 Climax 48 6 Brabham J., McLaren B.
1961 Ferrari 156 Ferrari 40 5 Hill P., Von trips W.,Baghetti G. Gurney D.
1962 B.R.M. P57 B.R.M. 42 4 Hill G.,Ginther R.
1963 Lotus 25 Climax 54 7 Clark J.,Taylor T.
1964 Ferrari 158 Ferrari 45 3 Surtees J.,Bandini L.
1965 Lotus 33 Climax 54 6 Clark J.,Spence M.
1966 Brabham Bt19 Repco 42 4 Brabham J.,Hulme D.
1967 Brabham Bt24 Repco 63 4 Hulme D.,Brabham J.
1968 Lotus 49B Ford Cosworth 62 5 Hill G.,Clark J,Oliver J.,Siffert J.
1969 Matra Ms80 Ford Cosworth 66 6 Stewart J.,Beltoise J.P.
1970 Lotus 72 Ford Cosworth 59 6 Rindt J.,Fittipaldi E.,Hill G.,Miles J.
1971 Tyrrell 003 Ford Cosworth 73 7 Stewart J.,Cevert F.
1972 Lotus 72D Ford Cosworth 61 5 Fittipaldi E.,Walker D.
1973 Lotus 72D Ford Cosworth 92 7 Fittipaldi E.,Peterson R.
1974 McLaren M23 Ford Cosworth 73 4 Fittipaldi E.,Hulme D.
1975 Ferrari 312T Ferrari 72,5 6 Lauda N.,Regazzoni C.
1976 Ferrari 312T2 Ferrari 83 6 Lauda N.,Regazzoni C.
1977 Ferrari 312T2 Ferrari 93 4 Lauda N.,Reutemann C.,Villeneuve G.
1978 Lotus 72 Ford Cosworth 86 8 Andretti M.,Peterson R.,Jarier J.P.
1979 Ferrari 312T4 Ferrari 113 6 Scheckter J.,Villeneuve G.
1980 Williams Fw07B Ford Cosworth 120 6 Jones A.,Reutemann C.
1981 Williams Fw07C Ford Cosworth 95 4 Jones A.,Reutemann C.
1982 Ferrari 126C2 Ferrari 74 3 Villeneuve G.,Pironi D.,Tambay P.,Andretti M.
1983 Ferrari 126C3 Ferrari 89 4 Tambay P.,Arnoux R.
1984 McLaren Mp4/2 Tag-Porsche 143,5 12 Lauda N.,Prost A.
1985 McLaren Mp4/2B Tag-Porsche 90 6 Prost A.,Lauda N.
1986 Williams Fw11 Honda 141 9 Piquet N.,Mansell N.
1987 Williams Fw11B Honda 137 9 Piquet N.,Mansell N.

1988 McLaren Mp4/4 Honda 199 15 Senna A.,Prost A.
1989 McLaren Mp4/5 Honda 141 10 Senna A.,Prost A.
1990 McLaren Mp4/5B Honda 121 6 Senna A.,Berger G.
1991 McLaren Mp4/6 Honda 139 8 Senna A.,Berger G.

1992 Williams Fw14B Renault 164 10 Mansell N.,Patrese R.
1993 Williams Fw15C Renault 168 10 Prost A.,Hill D.
1994 Williams Fw16 Renault 118 7 Senna A.,Hill D.,Mansell N.,Coulthard

1995 Benetton B195 Renault 137 11 Schumacher M.,Herbert J.

1996 Williams Fw18 Renault 175 12 Hill D.,Villeneuve J.
1997 Williams Fw19 Renault 123 8 Villeneuve J.,Frentzen H.H.

1998 McLaren Mp4/13 Mercedes 156 9 Hakkinen M.,Coulthard D.

1999 Ferrari 399 Ferrari 128 6 Schumacher M.,Irvine E.,Salo M.
2000 Ferrari F1-2000 Ferrari 170 10 Schumacher M.,Barrichello R.
2001 Ferrari F2001 Ferrari 179 9 Schumacher M.,Barrichello R.
2002 Ferrari F2002 Ferrari 221 15 Schumacher M.,Barrichello R.
2003 Ferrari F2003 GA Ferrari 158 8 Schumacher M.,Barrichello R.

88 und 89 gabs z.b. den mclaren internen kampf senna/prost, der auch noch 90 als prost ferrari fuhr für eine spannende wm sorgte.

hi
ich redete von teams
aber auch danach?..wars in etwa so wie heute
gruss devil

devil hat geschrieben:

hi
was laaaaaaaaaaaangweilig für die einen... kann gooiiiiiiiiiiiiiiil für die anderen sein..
und das sind fast 70%... nur die deutsche und englische presse machen da viel wind drumm
gruss devil

70% von was oder wem ???

hi
also ich war mal in deutschland von der formel1 rennleitung eingeladen
bei so einem komischen formel 1 rennen...(hockenheim)
bekam dafür sogar ein gelber leibchen gg und 100 deutsche mark*s
und hatte die ehre bei der security mitzuwirken...
wurden dank unserem gordini racing klub eingeladen..
ich war genau in der kurve inder man sogar auf die lange gerade einsehn konnte und gesehen hab wie es häkkinnen den pneu aum die ohren haute.. und dann geradeaus in den reifenstapel fuhr
nun.. zurück zu den 70 %..
es war ein riesen jubel.. und als ich von unten hochschaute...
sah ich mindestens 70% der leute jubeln..
sah aber auch wie einer jemand tröstete der eine finnische fahne in händen hielt.. naja lang ist her.
damals gewann irvine .
nun wenn ich mir das auf den rängen auch heute noch ansehe..
hat sich nicht viel geändert
jutta möge es mir verzeien...
damals waren mehr silberlinge da..
wo sind sie denn geblieben? sing
gruss devil
ps:
im übrigen ist hockenheim ein schönes städtchen!
nur die preise für ein cüpli ...100 mark ..grins

Formel 1 kann ja trotz der Seriensiege spannend bleiben aber um die Formel 1 spannender zu machen können wir nichts tun, dies können nur die fahrer, sie sollten mehr ,,fhigten´´ nicht immer sich damit zu frieden geben was sie haben sondern immer mehr und mehr denn das ist Rennsport, nur so kann man rennsport spannender machen.

(das ist meine meingung)

devil hat geschrieben:

hi
also ich war mal in deutschland von der formel1 rennleitung eingeladen
bei so einem komischen formel 1 rennen...(hockenheim)
bekam dafür sogar ein gelber leibchen gg und 100 deutsche mark*s
und hatte die ehre bei der security mitzuwirken...
wurden dank unserem gordini racing klub eingeladen..
ich war genau in der kurve inder man sogar auf die lange gerade einsehn konnte und gesehen hab wie es häkkinnen den pneu aum die ohren haute.. und dann geradeaus in den reifenstapel fuhr
nun.. zurück zu den 70 %..
es war ein riesen jubel.. und als ich von unten hochschaute...
sah ich mindestens 70% der leute jubeln..
sah aber auch wie einer jemand tröstete der eine finnische fahne in händen hielt.. naja lang ist her.
damals gewann irvine .
nun wenn ich mir das auf den rängen auch heute noch ansehe..
hat sich nicht viel geändert
jutta möge es mir verzeien...
damals waren mehr silberlinge da..
wo sind sie denn geblieben? sing
gruss devil
ps:
im übrigen ist hockenheim ein schönes städtchen!
nur die preise für ein cüpli ...100 mark ..grins

Ich verzeihe prinzipiell fast alles, devil....

Wieso so wenig Silberne auf den Tribühnen sitzen ? Also mal ehrlich..nach Hockenheim oder den Nürburgring bekäme man mich auch nur noch, wenn man mir das Ticket schenken würde...

Die Formel-1 ist derzeit langweilig, weil...

es quasi seit dem Duell Schumacher-Hakkinnen, Schumacher-Villeneuve, Schumacher-Hill kein großes Duell mehr gab. Die Duelle letztes Jahr gegen Raikkonen und Montoya waren keine wirklichen Fahrerduelle.

wegen der Technik. Ich habe diese Woche noch ein paar Rennen von Anfang der 90er gesehen. Die Onboardbilder haben damals viel mehr gezeigt wie die Autos auf der Strecke arbeiten. Damals fuhr kein Auto wie auf Schienen.

wegen der Berichterstattung. Entweder langweilt ein Sender mit einseitiger Berichterstattung und erdrückendem Kommerz, oder der andere verlangt zu viel damit man es sehen kann. Dazu ist die Auswahl der Kameras an der Rennstrecke verdammt schlecht. Früher gab es mehr Onboardbilder. Heute kommt es vor als ob es maximal zwei mögliche Kamerapositionen an den Autos gibt: a) über der Airbox nach vorne gerichtet, und b) auf den Heckspoiler nach hinten gerichtet. Früher gab es Perspektiven die hinten am Hecksflügel seitlich angebracht nach vorne gerichtet Bilder lieferten. Dazu gab es Perspektiven unter der Nase, so das man direkt auf dem Asphalt klebend am Fernseher mitfahren konnte. Die Perspektive links oder rechts vom Fahrer, wo man auf Fahrerhöhe direkte Sicht nach vorne hatte fand ich früher am Besten. In der Höhe kommt die Geschwindigkeit besser rüber.

Ich komme nicht umhin, meine subjektive Meinung
kundzutun.
Man stelle sich vor, MS würde für, sagen wir mal 5 Rennen,
pausieren oder überhaupt nicht mehr fahren, dann wäre
es wieder richtig spannend.

Ich erwarte mit Sehnsucht, dass sämtlicher elektron. Hilfsmittel-Scheiß
aus den Wagen verbannt wird !
So sollten auch die aufwändigen (finanziell u. technisch) Aerodynamik-
applikationen zurückgestellt werden, dann könnten fianziell schwächere
Teams auch wieder mithalten bzw. mehr private Teams wieder einsteigen.
Weiters wünsche ich mir, dass die Automobilindustrie, die Königsklasse
des Motorsports nicht mehr so sehr als Versuchslabor für Alltagsgefährte
vereinnahmt.
Es sollte nur der Motorsport zählen, wo sich Fahrer an Ihrem tatsächlichen
Können messen !