Lange kein Regenrennen mehr

Bestimmte Sachen verstehe ich nicht, wir hatten doch schon die Möglichkeit, Ferrari bei Nässe zu sehen, warum vertraut jemand darauf , dass sich in 14 Tagen etwas mit dem Reifen/Fahrzeug grundlegend geändert haben soll? Wenn ich die letzen Aussagen von Ferrari richtig verstanden habe, verschwendet man kein Geld mehr für das Jahr 2005. Woher sollte also das Wunder im Regen kommen?

1. Freu ich mich nicht auf ein Regenrennen, weil Ferrari dann eventuell besser ist,l sondern weuil im Regen mehr Action ist.
2. Glöaub ich schon, dass bei starken Regenfällen Bridgestone doch noch zumindest einen kleinen Vorsprung hat. Grund: Jordan Toyota hat teilweise mit BMW Williams um Positionen gekämpft, das ist sonst bei weitem nicht drin, also ich glaub, dass ein kleiner Vorteil schon noch da ist

Bei Starken Regen hatte BS keinen Vorteil. Die Bedingungen wie in Spa waren genau der letzte Vorteil den BS hatte. Es kann aber auch sein, das BS im starken Regen den Wunderreifen hat. Muss man mal sehen.

Im Rennen in Spa regnete es gar nicht, es war nur noch nass und den fast monsunartigen Regenfällen vor dem GP2-Rennen.

Es wird wohl wieder ein nasses Wochenende in Sao Paulo:
Freitag: wolkig (Regenrisiko 30%)
Samstag: Regen (70%)
Sonntag: Regen (80%)

Ich weiß nicht, weshalb sich einige Ferrari-Fans am Strohhalm "Regenreifen" klammern. Prozentual gesehen gibt es in einer Saison deutlich mehr Trockenrennen und solange Ferrari / Bridgestone nicht möglichst schnell eine Lösung für ihre Schwäche im Trockenen findet, braucht man für die nächste Saison keine große Taten zu erwarten.

MichaelZ hat geschrieben:

Es wird wohl wieder ein nasses Wochenende in Sao Paulo:
Freitag: wolkig (Regenrisiko 30%)
Samstag: Regen (70%)
Sonntag: Regen (80%)

man muss erst mal sehen, wie es sich entwickelt... ich halt nicht so viel von wetterprognosen...

MichaelZ hat geschrieben:

Es wird wohl wieder ein nasses Wochenende in Sao Paulo:
Freitag: wolkig (Regenrisiko 30%)
Samstag: Regen (70%)
Sonntag: Regen (80%)

hoffe doch sehr, dass es mal wieder richtig regnet, so wie in spa im 2 training oder beim 2. gp2 oder 2003 in brasiline, denn eine nasse, nichtabtrocknende strecke will ich nicht, das finde ich langweilig, es sei denn alo verpokert sich, und kommt nicht in die punkte

Das Rennen hatte doch alles was man braucht. Aber naja, Geschmack ist ja bekanntlich verschieden.

Also heute schauts zweigeteilt aus, RTL sagt für Sonntag nur ein Regenrisiko in Sao Paulo von 26% voraus, Wetter.com meint noch 80%. Der Samstag bleibt wohl trocken.

MichaelZ hat geschrieben:

Also heute schauts zweigeteilt aus, RTL sagt für Sonntag nur ein Regenrisiko in Sao Paulo von 26% voraus, Wetter.com meint noch 80%. Der Samstag bleibt wohl trocken.

also: chances are fifty-sixty

Es sieht sehr gut für ein Regenrennen aus. Auch wenn Alexander Wurz gestern noch meinte, dass es trocken bleibt, siehts jetzt sehr gut aus- Doe Vorhersagen sagen 80-96% Regenwahrscheinlichkeit vorraus. Aktuell fällt in Sao Paulo bereits Regen!

Ja, die neuen BS, waren nicht die erhofften Wunderreifen, aber sie sind für dicke Punkte gut, und hoffentlich auch um Toyota hinter sich zu halten.

racingdriver hat geschrieben:

Ja, die neuen BS, waren nicht die erhofften Wunderreifen, aber sie sind für dicke Punkte gut, und hoffentlich auch um Toyota hinter sich zu halten.

Laut ams waren es noch gar nicht die neuen Wunderreifen, weil die bei den Tests nicht überzeugt haben.
Es waren Reifen aus 2004, mit denen Jordan und Minardi in letzter Zeit ja relativ nahe an Ferrari, die mit neuen Reifen fuhren, herankamen.
Also kann man eigentlich nur sagen dass BS in 12 Monaten keinen Schritt vorwärts kam, es ging eher Rückwärts.

shoemaker hat geschrieben:

Laut ams waren es noch gar nicht die neuen Wunderreifen, weil die bei den Tests nicht überzeugt haben.
Es waren Reifen aus 2004, mit denen Jordan und Minardi in letzter Zeit ja relativ nahe an Ferrari, die mit neuen Reifen fuhren, herankamen.
Also kann man eigentlich nur sagen dass BS in 12 Monaten keinen Schritt vorwärts kam, es ging eher Rückwärts.

Dann waren es doch Wunderreifen.
Also zumindest ich wundere mich doch sehr
Und um herauszufinden dass die Reifen welche Minardi und Jordan verwenden besser sind als die neuen haben die jetzt so lange gebraucht???
(Hat man für Minardi/Jordan die alten Reifen einfach ans neue Reglement angepasst und für Ferrari neue gebaut?)

Wenn das wirklich stimmt, herzliche Gratulation an Ferrari und Bridgestone

So groß verändern musste man die 2004er Reifen ja nicht, weil sie im letzten Jahr auch schon recht gut hielten.
Vermutlich haben sie die Reifen einfach etwas härter gemacht, was natürlich Ziet kostete, aber alle Neuentwicklungen waren nur große Flops die noch langsamer oder nicht mehr haltbar waren.

Und Vergleichstests hat Ferrari ja auch schon viele gefahren, deshalb hatte man wohl auch die Gewissheit, dass man BS ruhigen Gewissens alles Schuld zuschieben konnte.