Komatöse Transferpolitik & niederschmetternde Abgänge?

Die F1 Transfers wollen einen einfach nicht packen? Stellt euch vor, wir haben F1-GP, Heidfeld und Kubica kommen erst gar nicht. Dann wird Trulli fast in einen Ferrari getitelt, um virtuell eine Vertragsverlängerung von Timo Glock bei Toyota auszurufen. Was, wenn Toyota sich nicht an die neuen Verträge hält und nächstes Jahr genauso einen miesen Abgang hinlegt, wie BMW? Hat sich Williams aus diesem Grund von den Toyota-Kundenmotoren verabschiedet? Was macht Renault? Wie will man so überhaupt Verträge schliessen, in einer so undurschaubaren F1-Welt, wo nur noch ein Kommen & Gehen ist?
Die Situation bei Ferrari ist ebenso nicht klar, wie überhaupt so einige Fahrer noch im Regen stehen. Ist der Wechsel von Alonso zu Ferrari wirklich perfekt?
Was wird aus Heikki Kovalainen? Im Tausch für Rosberg? Unwahrscheinlich, dafür wahrscheinlicher, dass Alonso bei Ferrari nur auf sein Cockpit wartet? Was machen dann aber Kimi & Massa? Letzterer muss wohl erst mal genesen. Dafür scheint Kimi wieder Blut geleckt zu haben. Casino Italy, ob die wissen, was sie machen?
Bei Badoer wussten sie es anscheinend nicht, der gute Luca führt sich selber ad absurdum (was ist das für ein eingerosteter F1-Ferraritestfahrer, der sich 3 Sek. Abstand zum Letzten leisten kann?)! Um dann doch Fisichella oder Hülkenberg ins Spiel zu bringen? Ein Haufen unbeantworteter Fragen. Confus und unübersichtlich, das Ganze!
Fast, ist man geneigt von einer feindlichen, chaotisch-katastrofalen Übernahme durch die Deutschen und deren Autobauer zu sprechen. Mercedes liefert Motoren für sechs Boliden z.Zt., ausbaufähig . Fünf deutsche Fahrer. Viele Neu- & Aussteiger, Rookies, Pay-driver.
Es wird mal wieder Zeit für einen Plan bei den Herren. Was jetzt abgeliefert wird, ist unter aller Sau.

Teufel, hör auf.....mir ist schon ganz schwindelig.
Und dabei hat es erst gerade angefangen, sich zu drehen, das Fahrer-Karussell.

Nur eines scheint wohl sicher, wie das Amen in der Kirche.
Dieser hier hat wohl tatsächlich unterschrieben....

Der Kragen scheint ein bischen eng, hoffen wir er läuft nicht blau an.

kowoop hat geschrieben:

Dieser hier hat wohl tatsächlich unterschrieben....

hast du ein paar heisse infos, die wir nicht kennen?

dann her damit

Es wird vieles heißer gekocht, als es gegessen wird. So viel wird sich nicht tun am Fahrermarkt. Alonso wird bei Renault bleiben, Kovalainen oder Rosberg gehen zu McLaren, Kubica entweder zu Toyota oder zu Renault, TRulli bleibt bei Toyota oder geht zu Williams - und dann wars das auch im Groben schon.

Also deine Darstellung ist wohl etwas übertrieben - das war früher alles viel "schlimmer", als es Teams wie Prost, Arrows, Jordan, Minardi etc gab, wo eigtl. jeder für jeden fahren konnte und erst im Februar die Fahrerentscheidungen gefallen sind. Jetzt ist es ja so, dass ein normaler F1-Fahrer nur noch durchschnittliche alle 3-5 Jahre mal das Team wechselt.

MichaelZ hat geschrieben:

Alonso wird bei Renault bleiben, Kovalainen oder Rosberg gehen zu McLaren, Kubica entweder zu Toyota oder zu Renault, TRulli bleibt bei Toyota oder geht zu Williams - und dann wars das auch im Groben schon.

Unser Mod lehnt sich ja ganz schoen weit aus dem fenster - muss wohl eine schoene aussicht haben.....

Ich sehe Alonso definitiv nicht bei Renault; er hat die sch***** voll von nicht konkurenzfaehigen autos und einem team, das seinen job nicht allzu gut macht!

Um es mit Albjs Worten zu formulieren (nur Fahrer- und Teamname ausgetauscht):

Also so ganz geht das auch nicht auf: War der Renault supi, hatte Alonso seinen fetten Anteil daran, war er gacki, kann er nix dafür

bschenker hat geschrieben:

Der Kragen scheint ein bischen eng, hoffen wir er läuft nicht blau an.

.. . Der hat mir gefallen, aber auch Kowoop scheint gut drauf zu sein

ceniza hat geschrieben:

Ich sehe Alonso definitiv nicht bei Renault; :wink: er hat die sch***** voll von nicht konkurenzfaehigen autos und einem team, das seinen job nicht allzu gut macht!

Ach und ich dachte Alonso sei ein wichtiger Teil des Teams? Aber sicher nur dann wenns mal gut läuft, stimmts ;-)

bschenker hat geschrieben:

Der Kragen scheint ein bischen eng, hoffen wir er läuft nicht blau an.

Nee der Hals ist schon geschwollen ob des starken Teamkollegen....

Funer hat geschrieben:

bschenker hat geschrieben:

Der Kragen scheint ein bischen eng, hoffen wir er läuft nicht blau an.

Nee der Hals ist schon geschwollen ob des starken Teamkollegen....

warten wir mal morgrn ab, aber Grosjean ist zum vergleich zu minipiquet schon eine klasse besser.

Das war eine gute entscheidung von Briatore.

Funer hat geschrieben:

bschenker hat geschrieben:

Der Kragen scheint ein bischen eng, hoffen wir er läuft nicht blau an.

Nee der Hals ist schon geschwollen ob des starken Teamkollegen....

Weiss manNs?

@ceniza. Wolle me sage !

ceniza hat geschrieben:

Ich sehe Alonso definitiv nicht bei Renault; er hat die sch***** voll von nicht konkurenzfaehigen autos und einem team, das seinen job nicht allzu gut macht!

So ganz sicher bei Ferrari scheinst Du ihn nach den neuen McLaren-Gerüchten auch nicht mehr zu sehen, nicht wahr?

Bob_Sugar hat geschrieben:

ceniza hat geschrieben:

Ich sehe Alonso definitiv nicht bei Renault; er hat die sch***** voll von nicht konkurenzfaehigen autos und einem team, das seinen job nicht allzu gut macht!

So ganz sicher bei Ferrari scheinst Du ihn nach den neuen McLaren-Gerüchten auch nicht mehr zu sehen, nicht wahr?

Die Gerüchte gab es ja auch noch.

MichaelZ hat geschrieben:

Es wird vieles heißer gekocht, als es gegessen wird. So viel wird sich nicht tun am Fahrermarkt. Alonso wird bei Renault bleiben, Kovalainen oder Rosberg gehen zu McLaren, Kubica entweder zu Toyota oder zu Renault, TRulli bleibt bei Toyota oder geht zu Williams - und dann wars das auch im Groben schon.

Also deine Darstellung ist wohl etwas übertrieben - das war früher alles viel "schlimmer", als es Teams wie Prost, Arrows, Jordan, Minardi etc gab, wo eigtl. jeder für jeden fahren konnte und erst im Februar die Fahrerentscheidungen gefallen sind. Jetzt ist es ja so, dass ein normaler F1-Fahrer nur noch durchschnittliche alle 3-5 Jahre mal das Team wechselt.

Naja, so locker läufts glaube ich nicht ab... Daß Kovalainen zu McLaren geht glaub ich nicht... Und bleiben wird er dort auch nicht!
Daß Trulli nicht bei Toyota bleiben wird ist auch schon klar, wobei Toyotas Verbleib an sich in Frage steht!
Fisichella wird wohl auch nicht bei Force India bleiben, und auch bei Sutil besteht noch die Möglichkeit McLaren, wenn Rosberg nicht will.
Ich sehe massig Bewegung auf dem Fahrermarkt, allein schon wegen der neuen Teams im nächsten Jahr...

Die neuen Teams sind nicht das Problem, die holen sich Testfahrer und neue Fahrer, oder irgendwelche Fahrer, die auf der Straße stehen.

Campos: De La Rosa, Petrov
USF1: Wurz, Summerton
Manor: Charlton, Senna

Ist es eigentlich sicher, dass Loeb nich zu US F1 geht? Irgendwelche Infos dazu?

Loeb redet ja die ganze Zeit nur was von Gaststarts, aber sowas gibts halt in der modernen Formel-1 nicht mehr.

Und die F1 scheint durch die vielen Krisen, Abgänge von Sponsoren (Banken z.Bs.), gar in Fragestellung des ganzen Systems (vor allem wegen der orbitanten Geldvernichtung, was nicht natürlich im Gegensatz zum Sport oder der dahinter stehenden Filosofie stehen muss) FIA-FOTA-SLEC, sogar zu profitieren.
Eine gute Entwicklung, die anscheinend erst durch die Zwangspensionierung des FIA-Präsidenten erreicht werden konnte. Dieser kann jetzt endlich seine Neigungen im privaten Rentneralltag ausleben.
Als ob die F1 jetzt erst zum nachdenken oder durchatmen konnt? So vieles scheint jetzt erst möglich in der F1. Z.Bs. der Einsatz eines 3. Boliden, warum nicht schon früher?
Nicht umsonst sagt man, dass alles Schlechte nicht nur kommt, um einem zu schaden, odde? Also Positiv denken und hoffen, dass nicht nur die Scuderia Ferrari einen dritten Boliden in naher Zukunft einsetzt Cool .

NB: Loeb ist auch so ein Thema, will der Mann sich bitten lassen. Dann wäre auch Valentino Rossi eine Überlegung wert, odde ?