KERS - wie lange?

Gestern Abend wahr im Tessiner Fernsehen eine Diskussion. Anwesend der Ferrari Anwalt Peter, Philip Peter (nicht Verwandt), Trulli und Chiesa.

Betreffend Kers sagte Trulli Toyota hat Serienanwendungen die bedeutend Komplexer sind als KERS, können aber nichts davon Anwenden. Sie mussten also Leute und viel, viel Geld zur Abklärung und Entwicklung einsetzen ohne eine Antwort darauf zu haben ob es etwas bringt, das einzige das sicher ist für die Serienanwendung ist es hinaus geworfenes Geld.
Dazu kommt das dauernd die Regeln geändert werden, wie bei vielem anderen, auch bei KERS wo man schon weiss es kommt ein Standartsystem. Wenn wenigsten Regeln erstellt werden die für mindestens 5 Jahre anwendung fänden währen die Kosten noch tragbar, aber diese Jahr für Jahr neuen Regeln kostet eine Unmenge Geld.
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bschenker hat geschrieben:

Betreffend Kers sagte Trulli Toyota hat Serienanwendungen die bedeutend Komplexer sind als KERS, können aber nichts davon Anwenden.

war nicht die anwendung auf serienautos ein 'hauptargument' fuer die einfuehrung von kers in die formel 1?

bschenker hat geschrieben:

Gestern Abend wahr im Tessiner Fernsehen eine Diskussion. Anwesend der Ferrari Anwalt Peter, Philip Peter (nicht Verwandt), Trulli und Chiesa.

Betreffend Kers sagte Trulli Toyota hat Serienanwendungen die bedeutend Komplexer sind als KERS, können aber nichts davon Anwenden. Sie mussten also Leute und viel, viel Geld zur Abklärung und Entwicklung einsetzen ohne eine Antwort darauf zu haben ob es etwas bringt, das einzige das sicher ist für die Serienanwendung ist es hinaus geworfenes Geld.
Dazu kommt das dauernd die Regeln geändert werden, wie bei vielem anderen, auch bei KERS wo man schon weiss es kommt ein Standartsystem. Wenn wenigsten Regeln erstellt werden die für mindestens 5 Jahre anwendung fänden währen die Kosten noch tragbar, aber diese Jahr für Jahr neuen Regeln kostet eine Unmenge Geld.
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Das was wir hier seit Jahren predigen

Jep, hätte man die Motoren 2005 eingefroren und die Drehzahl eingeschraubt, hätte man Unmengen an Geld jetzt noch in der Brieftasche.

Man hätte aber schon 06 eine neue Aero Formel bringen können, statt v8 Motoren.

Man hätte auch gleich sagen können "vergisst Kers, 2010 kriegt jeder das gleiche". Hätte viele Millionen an Entwicklungsarbeit gespart.

Gerade der Motor ist ein typisches Beispiel.
Kann nicht genau sagen ob es 2010 währe, jedenfalls hätte es einen neuen Motor gegeben der wieder eingefroren worden währe, weiterhin auf Basis des V8.
Natürlich gibt es wenige Hersteller die nicht schon daran gearbeitet haben, was ja auf jeden Fall Geld ausgeben heisst. Und nun weil man sparen muss kommt eine neue Regel die den V8 kurzeitig ersetzt. Man muss also in kürzester Zeit ein komplett anderes Projekt beginnen und das alles im Namen der Kosteneinsparung.
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