automatix hat geschrieben:
Das muß ich erst verdauen, momentan kann mir Mclaren und Hamilton gestohlen bleiben.... Das mußte raus, die haben mir das ganze Rennwochende verdorben.
Was soll denn das jetzt, automatix! Hast du etwa in Softlan gebadet
Irgendwer hat hier im Forum vor kurzem an ceniza diesen Satz gerichtet:
Es sei dir gegönnt (als Alonso-Fan-Fanatikerin, Anmerkung von Luna), weiteres scheints für dich im Leben ja kaum zu geben.
Ich hatte an anderer Stelle schon einmal auf diesen Zustand hingewiesen (das mit dem Alonso-Poster an ihrer Wand) aber da scheint sie völlig schmerzfrei zu sein- sie lässt nach wie vor keinen Thread und keine Hetze gegen Hamilton/McLaren aus.
Wie tief muss der Stachel von Alonsos verlorenen Teamduell 2007 gegen Rookie Lewis bei den Alfonsos noch sitzen
Topic:
Das eigentliche, ganz große Problem bei McLaren ist die Kommandobrücke! Einige haarsträubende Beispiele: China’07, Hamilton völlig sinnlos, rundenlang bis zum Abflug auf der Reifenkarkasse herumeiern lassen; Interlagos’07, Hamilton wird von einer geplanten 2- auf eine panikartige 3Stop Strategie umgeswitcht, was seinen Titelchancen den Rest gab. Oder die Krönung der Peinlichkeiten voriges Jahr nach dem Qualifying in Sepang, wo BEIDE Fahrer, Lewis und Kova, ihre benzinsparende Auslaufrunde seelenruhig mitten auf der Ideallinie zelebrierten, obwohl andere Konkurrenten sich noch im Tiefflug befanden. Keiner der gefühlten 50 Mann vor den McLaren-High Tech Monitoren am Kommandostand fühlte sich dazu veranlasst, den Jungs zuzufunken, sie mögen doch bitte die Ideallinie räumen. Die folgenden +5 Strafen für beide ist bekannt. Und dann noch diese völlig unnötige, auf eine maximal-defensiv ausgerichtete Rennstrategie in Brasilien’08, was Lewis um einen Haar den Titel gekostet hätte- da hat man ein Siegfähiges Auto, und ist nur auf diesen risikobehafteten 5. Platz fixiert!
Und nun war man sich nicht sicher, ob der regelkonforme Überholvorgang Hamilton/Trulli in Melbourne rechtens war, und man gab vorsichtshalber Anweisung an Lewis, es wieder rückgängig zu machen, und riss Hamilton anschließend durch vorgegebene Aussagen mit ins Verderben.
Wie können also einem Team wie McLaren ständig so folgenschwere Fehler passieren! Die Kommandobrücke von McLaren hat eher Stammtischcharakter, als denn eine nüchtern kalkulierende Einsatzleitung eines F1-Rennstalls. Das man Lewis’ Trulli in Melbourne wieder überhohlen lies, ist letztendlich der eindeutige Beweis dafür, was da für halbwissende Stümper bei McLaren Entscheidungen fällen. Das wäre einem Ross Brawn niemals passiert: „Wissen ist Macht“, ein Zustand, den Ross Brawn zu 100% verinnerlicht hat- das Racing-Regelwerk (z.B. Schumi in Silverstone kaltschnäuzig in der Boxengasse gewinnen lassen) und auch das Technik-Regelwerk (
) kennt er wie kein Anderer. Ein überflüssiger Spesenfürst wie Haug könnte sich wenigstens mal nützlich machen, indem er einwenig im Racing-Regelwerk herumblättern würde, um denn die anderen Armleuchter gegebenenfalls zu unterstützen.
Lewis ist noch nicht mal 40 Grand Prix gefahren, dann ist das doch klar das er sich zu 100% auf das Gewäsch seines Teams (bzw. Ryans) zu verlassen hat. Das man Dave Ryan in die Wüste geschickt hat, ist mehr als überfällig, und sollte erst den Anfang darstellen. Da gibt es noch einige Selbstdarsteller (Haug auf Pole), die geschasst gehören.
Nun melden sich selbstverständlich auch all die ganzen „Außenstehenden“ Trittbrettfahrer zu Wort, die zu Anfang, weil es gerade Angesagt war, schulterklopfend pro Hamilton waren, und die nun ihre Masken fallen lassen. Von den Medien brauchen wir erst gar nicht zu reden: erst einen Senkrechtstarter bewusst übertrieben hypen, um dann mit Argussaugen einzig auf so eine Story zu lauern, um ihn dann Auflagenstark öffentlich an den Pranger zu stellen……
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allez-weiter,immerweiter!