Grauzonen

formulaone! hat geschrieben:

Illegal ist an den Autos nix. Sie haben die verschärften Tests bestanden.

Formelchen, ich glaub Du hast immer noch nicht verstanden, dass ein unzureichender Test noch keine Aussage über die Legalität eines Bauteils darstellt sondern nur eine Momentaufnahme... Wenn Dein Dorfpolizist pi mal Daumen feststellt, dass Dein LPG-BMW nur mit 48 durch den Ort zuckelt heißt das ja noch nicht, dass das Landratsamt nächste Woche mit dem Radar vielleicht doch auf 55 kommt...

Muss man denn überhaupt so viele Tests machen? Können die FIA-Verantwortlichen nicht einfach sagen: Wir wissen nicht wie ihr es macht und es ist uns auch egal aber das Teil bewegt sich und beim nächsten Rennen wird es das gefälligst nicht tun!

KRfan hat geschrieben:

Muss man denn überhaupt so viele Tests machen? Können die FIA-Verantwortlichen nicht einfach sagen: Wir wissen nicht wie ihr es macht und es ist uns auch egal aber das Teil bewegt sich und beim nächsten Rennen wird es das gefälligst nicht tun!

Wenn die wollten, könnten sie.
Siehe 2006. Da wurde ein schon Ende 2005 als Fahrwerksteil abgenommener und genehmigter Schwingungstilger kurzerhand als unerlaubtes aerodynamisches Hilfsmittel umdeklariert und verboten.

@formulito: Nein, das Ding hatte nicht nur Alonso bzw. Renault. Ferrari hatte es auch. U.a.

albj hat geschrieben:

KRfan hat geschrieben:

Muss man denn überhaupt so viele Tests machen? Können die FIA-Verantwortlichen nicht einfach sagen: Wir wissen nicht wie ihr es macht und es ist uns auch egal aber das Teil bewegt sich und beim nächsten Rennen wird es das gefälligst nicht tun!

Wenn die wollten, könnten sie.
Siehe 2006. Da wurde ein schon Ende 2005 als Fahrwerksteil abgenommener und genehmigter Schwingungstilger kurzerhand als unerlaubtes aerodynamisches Hilfsmittel umdeklariert und verboten.

@formulito: Nein, das Ding hatte nicht nur Alonso bzw. Renault. Ferrari hatte es auch. U.a.

Nur hats bei denen nicht funktioniert, daher haben sie es durch ihre Freunde bei der FIA verbieten lassen....

albj hat geschrieben:

KRfan hat geschrieben:

Muss man denn überhaupt so viele Tests machen? Können die FIA-Verantwortlichen nicht einfach sagen: Wir wissen nicht wie ihr es macht und es ist uns auch egal aber das Teil bewegt sich und beim nächsten Rennen wird es das gefälligst nicht tun!

Wenn die wollten, könnten sie.
Siehe 2006. Da wurde ein schon Ende 2005 als Fahrwerksteil abgenommener und genehmigter Schwingungstilger kurzerhand als unerlaubtes aerodynamisches Hilfsmittel umdeklariert und verboten.

@formulito: Nein, das Ding hatte nicht nur Alonso bzw. Renault. Ferrari hatte es auch. U.a.

Andererseits hat man mit einem Exoten-Weltmeister 2009 schon mal gute PR Erfahrungen gemacht und ein Red Bull WM Team bringt sicher weltweit mehr PR ( mit all seinen Nebenwirkungen) als ein Wiederholungstitel von McLaren oder Ferrari

Den Sinn bzw. die Anschieber das Regeländerskandals 2006 sind ja bekannt und am Ende war es doch um so schöner ,das der Plan trotz aller Schiebereien nicht aufgegangen ist und das auch noch nachweislich wegen der Blödheit dessen ,der davon profitieren sollte .

Auf der anderen Seite muss man klipp und klar sagen ,es gibt ein Regelwerk ,in dem ist festgelegt wie getestet wird und wenn diese Tests entsp. dem Regelwerk bestanden werden ,dann sind die Teile legal . Ob sie im Sinne des Regelwerkes sind ,ist eine andere Frage aber wenn die FIA zu blöd ist ,den Sinn auch in sinnvolle Regeln zu packen ,dann ist das nicht die Schuld der Teams .
Zum Witz wird das ganze ,wenn die Regeln in der Saison so lange geändert werden ,bis es ,wem auch immer passt .

Mav05 hat geschrieben:

formulaone! hat geschrieben:

Illegal ist an den Autos nix. Sie haben die verschärften Tests bestanden.

Formelchen, ich glaub Du hast immer noch nicht verstanden, dass ein unzureichender Test noch keine Aussage über die Legalität eines Bauteils darstellt sondern nur eine Momentaufnahme... Wenn Dein Dorfpolizist pi mal Daumen feststellt, dass Dein LPG-BMW nur mit 48 durch den Ort zuckelt heißt das ja noch nicht, dass das Landratsamt nächste Woche mit dem Radar vielleicht doch auf 55 kommt...

Was willst du mir damit jetzt sagen?

Bei der ganzen Sache mit dem Flügel bei Red Bull usw. hat sich McLaren jedenfalls ein wenig blamiert.

In Singapur hat man bei McLaren noch damit geprahlt, dass Red Bull durch die Veränderungen am Auto langsamer geworden ist und war stolz wie Oskar, dass man die Bullen so einbremsen konnte.

Jetzt in Suzuka fahren die Bullen einen Doppelsieg ein und McLaren steht ziemlich blöde da, ist aus dem WM-Kampf schon fast ausgeschieden.

McLarens Rechnung, durch das ganze Theater, die FIA zu verschärften Tests zu drängen usw. hat nix gebracht. Red Bull bleibt weiterhin stärker als McLaren und an der WM-Spitze. Wahrscheinlich ist man in Woking nun ziemlich angepisst und enttäuscht.

formulaone! hat geschrieben:

Bei der ganzen Sache mit dem Flügel bei Red Bull usw. hat sich McLaren jedenfalls ein wenig blamiert.

In Singapur hat man bei McLaren noch damit geprahlt, dass Red Bull durch die Veränderungen am Auto langsamer geworden ist und war stolz wie Oskar, dass man die Bullen so einbremsen konnte.

Jetzt in Suzuka fahren die Bullen einen Doppelsieg ein und McLaren steht ziemlich blöde da, ist aus dem WM-Kampf schon fast ausgeschieden.

McLarens Rechnung, durch das ganze Theater, die FIA zu verschärften Tests zu drängen usw. hat nix gebracht. Red Bull bleibt weiterhin stärker als McLaren und an der WM-Spitze. Wahrscheinlich ist man in Woking nun ziemlich angepisst und enttäuscht.

Red Bulls Beschiss Auto ist eindeutig langsamer geworden, nachdem die FIA nachgebessert hat oder hast du das auch wieder verschlafen ?

edelbrock hat geschrieben:

formulaone! hat geschrieben:

Bei der ganzen Sache mit dem Flügel bei Red Bull usw. hat sich McLaren jedenfalls ein wenig blamiert.

In Singapur hat man bei McLaren noch damit geprahlt, dass Red Bull durch die Veränderungen am Auto langsamer geworden ist und war stolz wie Oskar, dass man die Bullen so einbremsen konnte.

Jetzt in Suzuka fahren die Bullen einen Doppelsieg ein und McLaren steht ziemlich blöde da, ist aus dem WM-Kampf schon fast ausgeschieden.

McLarens Rechnung, durch das ganze Theater, die FIA zu verschärften Tests zu drängen usw. hat nix gebracht. Red Bull bleibt weiterhin stärker als McLaren und an der WM-Spitze. Wahrscheinlich ist man in Woking nun ziemlich angepisst und enttäuscht.

Red Bulls Beschiss Auto ist eindeutig langsamer geworden, nachdem die FIA nachgebessert hat oder hast du das auch wieder verschlafen ?

Es ist etwas langsamer geworden. Aber immer noch besser als der McLaren.

formulaone! hat geschrieben:

edelbrock hat geschrieben:

formulaone! hat geschrieben:

Bei der ganzen Sache mit dem Flügel bei Red Bull usw. hat sich McLaren jedenfalls ein wenig blamiert.

In Singapur hat man bei McLaren noch damit geprahlt, dass Red Bull durch die Veränderungen am Auto langsamer geworden ist und war stolz wie Oskar, dass man die Bullen so einbremsen konnte.

Jetzt in Suzuka fahren die Bullen einen Doppelsieg ein und McLaren steht ziemlich blöde da, ist aus dem WM-Kampf schon fast ausgeschieden.

McLarens Rechnung, durch das ganze Theater, die FIA zu verschärften Tests zu drängen usw. hat nix gebracht. Red Bull bleibt weiterhin stärker als McLaren und an der WM-Spitze. Wahrscheinlich ist man in Woking nun ziemlich angepisst und enttäuscht.

Red Bulls Beschiss Auto ist eindeutig langsamer geworden, nachdem die FIA nachgebessert hat oder hast du das auch wieder verschlafen ?

Es ist etwas langsamer geworden. Aber immer noch besser als der McLaren.

Tja wie soll das auch gehen wenn man bei den Bulllen die Flügel etwas stutzt, wird der McLaren nun mal nicht langsamer....

Funer hat geschrieben:

Tja wie soll das auch gehen wenn man bei den Bulllen die Flügel etwas stutzt, wird der McLaren nun mal nicht langsamer....

Diese Aussage muss ich nicht verstehen, oder?

formulaone hat geschrieben:

Es ist etwas langsamer geworden. Aber immer noch besser als der McLaren.

Etwas ist gut, in Realität ca. 1 Sekunde.

edelbrock hat geschrieben:

formulaone hat geschrieben:

Es ist etwas langsamer geworden. Aber immer noch besser als der McLaren.

Etwas ist gut, in Realität ca. 1 Sekunde.

Das Auto ist dennoch immer nicht so wie es die Regeln eigentlich verlangen. Aber das wird in diesem Jahr nichts mehr werden. Vettel als WM dürfte Bernies Geldmaschinerie ganz gut gefallen und wenn man da jetzt.....ne nee, nach der Saison wird sich das Problem lösen...

Funer hat geschrieben:

edelbrock hat geschrieben:

formulaone hat geschrieben:

Es ist etwas langsamer geworden. Aber immer noch besser als der McLaren.

Etwas ist gut, in Realität ca. 1 Sekunde.

Das Auto ist dennoch immer nicht so wie es die Regeln eigentlich verlangen. Aber das wird in diesem Jahr nichts mehr werden. Vettel als WM dürfte Bernies Geldmaschinerie ganz gut gefallen und wenn man da jetzt.....ne nee, nach der Saison wird sich das Problem lösen...

Dazu passt auch, dass noch nicht mal das Gezuckle von Vettel in der Startbox untersucht wurde. Klar passt das Bernie auch besser als Webber. In australien ist nicht viel zu holen.

Wenn Ferrari nicht mehr mithalten kann, dann ist Webbers Schicksal nicht WM zu werden besiegelt. Dann kann man ihn auch mal auf der Strecke abstellen, offiziell nennt man das dann z.B. Hydraulik-Defekt.

Tja, so sit das mit Grauzonen.

formulaone! hat geschrieben:

Bei der ganzen Sache mit dem Flügel bei Red Bull usw. hat sich McLaren jedenfalls ein wenig blamiert.

In Singapur hat man bei McLaren noch damit geprahlt, dass Red Bull durch die Veränderungen am Auto langsamer geworden ist und war stolz wie Oskar, dass man die Bullen so einbremsen konnte.

Naja Red Bull war in Ungarn schon deutlich dominanter. Dass man damit Red Bull nicht zu Virgin macht, war klar...

MichaelZ hat geschrieben:

formulaone! hat geschrieben:

Bei der ganzen Sache mit dem Flügel bei Red Bull usw. hat sich McLaren jedenfalls ein wenig blamiert.

In Singapur hat man bei McLaren noch damit geprahlt, dass Red Bull durch die Veränderungen am Auto langsamer geworden ist und war stolz wie Oskar, dass man die Bullen so einbremsen konnte.

Naja Red Bull war in Ungarn schon deutlich dominanter. Dass man damit Red Bull nicht zu Virgin macht, war klar...

aber es koennte immer noch ausschlaggebend fuer die WM entscheidung sein.

Für Alonso ja.

neuer Ferrari fluegel

Ferrari fuhr im ersten Training zum GP Spanien mit einem Heckflügel, der bei der Konkurrenz für hochgezogene Augenbrauen sorgte. Streng genommen war er illegal. Ferrari bewegte sich trotzdem auf der sicheren Seite. Das Reglement bietet hier ein Schlupfloch

indalo hat geschrieben:

neuer Ferrari fluegel

Ferrari fuhr im ersten Training zum GP Spanien mit einem Heckflügel, der bei der Konkurrenz für hochgezogene Augenbrauen sorgte. Streng genommen war er illegal. Ferrari bewegte sich trotzdem auf der sicheren Seite. Das Reglement bietet hier ein Schlupfloch

Morgen früh wissen wir ob Ferrari den Flügel einsetzen darf oder nicht.

Was genau ist neu an dem Heckflügel? Hat jemand ein Bild?

formelchen hat geschrieben:

Was genau ist neu an dem Heckflügel? Hat jemand ein Bild?

formelchen hat geschrieben:

Was genau ist neu an dem Heckflügel? Hat jemand ein Bild?

Der hohe Gurney-Flap, also die Abrißkante am oberen Flügelelement.

Das gibt noch Ärger, munkelt man schon in anderen Foren.

Deichgraf hat geschrieben:

Das gibt noch Ärger, munkelt man schon in anderen Foren.

Na dann drueck mal feste deine dicken daeumchen.....

Deichgraf hat geschrieben:

Das gibt noch Ärger, munkelt man schon in anderen Foren.

Wieso Ärger .

Ferrari hat im Freien Training einen Ballon steigen lassen und wartet jetzt drauf ,wie die FIA reagiert . Erlauben sie das Teil ist alles ok ,verbieten sie das Teil wird Ferrari es wieder abbauen und die off.
Quali-Läufe sowie das Rennen mit dem alten Heckflügel fahren .
Monte wird sich am Montag hinstellen und einem ein Ohr von wegen wie sportl. eingestellt Ferrari doch ist und das FIA urteil selbstverständlich akzeptiert ,abkauen .
Ferrari ist auf jeden Fall der Gewinner