GP von Ungarn in Budapest ::: Das Rennen

Massa is ja auch kein Alonso. Der hätte den SU grad noch so gepackt

so würde ich die F1 ändern...dann gibt es überhohlmanöver
--> Slickreifen
--> Keine Zusatzflügel
--> Keine Fahrhilfen (dass es wie in der GP2 am Start qualmt und die Reifen durchdrehen)
--> Geteilten Heckflügel wirklich einführen
--> Keine Karbonbremsen mehr (längere Bremswege,d.h bessere Überhohlchance)
--> noch weniger Testtage
--> Begrenzung des Jahresetats auf 200 Millionen €
--> Drehzahlbegrenzung auf 19000 U/min wieder aufheben (jeder soll soviel drehen wie er kann/will)

--> Motoren weiterhin 2 Rennwochenenden, aber auch mit Freitagstrainings
--> Powerknopf der kurzzeitig mehr PS bietet
--> Keine elastische Flügel

(--> Renndistanz nur noch ca. 200 Km, dafür auch ein 200 Km GP2 Rennen vor dem F1 Rennen, ähnlich wie bei der Motorrad WM. Dort kommen auch die "kleinen" Klassen vor dem Hauptrennen )

das mit dem Eingeschränktem Etat kannste klnicken.

Slickreifen erhöchen die Geschwindigkeit in der Kurve, dadurch sind die Autos noch schneller, kaum einholbar weil sie so fix um die Kurve fahren können und sie sind nicht mehr so sicher. Man hat sie abgeschafft um das Risiko zumindern u damit auch die Geschwindigkeit zuverringern.

nochweniger Testtage sind nicht so gut. wann sollen die Rookies testen??

alles andere wäre eine machbare Sache.

man muss aber das Etat begrenzen. Wie sollen sonst die kleinen Teams wie Spyker usw eine Chance haben???

wie willsten das begrenzen. wie viel Geld das Team ausgibt kann man nicht kontrollieren. allein das Fahrergehalt. die Dokumente sind vertraulich, da kann keiner nachfragen"wie viel Geld verdienen deine Fahrer, damit die Etatregel eingehalten wird?"