Frage: "Stefano, eure beiden Autos haben das Rennen heute nicht beendet. Kannst du aufklären, was genau die Ausfallursachen waren?"
Stefano Domenicali: "Bei Felipe war auf der linken Seite eine Spurstange gebrochen. Das war also ein mechanisches Gebrechen. Wie es dazu kommen konnte, wissen wir noch nicht. Kimi holten wir wegen des Differenzials rein. Wir waren uns nicht hundertprozentig sicher, dass damit etwas nicht stimmte, aber es war sicherer so."
Frage: "War an Kimis Auto nach der Berührung mit Rubens Barrichello irgendetwas gebrochen?"
Domenicali: "Nicht wirklich. Zumindest wäre uns nichts aufgefallen."
Frage: "Ist das Diffusorthema deiner Meinung nach der Schlüssel zu dieser Weltmeisterschaft?"
Domenicali: "Ich finde, darüber sollten wir heute nicht sprechen. Wir hatten heute ein Rennen - und das war eine ziemlich klare Angelegenheit. Ich will darüber wirklich nicht diskutieren."
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auf den bildern ist zu sehen, dass kimi am ausgang gerade ist und danach erst das heck ausbricht. möglicherweise hatte das differenzial einen defekt und ein rad hat blockiert.
man weiss aber auch nicht, ob kimi gerade kers eingesetzt hat und die kraft unterschiedlich verteilt wurde.
wenn er während dem ausbruch des hecks die kupplung gezogen hätte, um das blockierte hinterrad zu entlasten und gleichzeitig die lenkung aufgemacht hätte bzw. die lenkung weiter nach rechts einschlagen würde, damit der vorderwagen anfängt zu untersteuern, d.h. über die vorderachse schiebt, könnte er möglicherweise das einschnüren des fahrzeugs verhindern und würde eventuell den boliden wieder in fahrtrichtung manövrieren.
kimi fährt schon mal die ein oder andere rallye und weiss auch, wie man ein übersteuerndes fahrzeug wieder stabilisieren kann.
man braucht aber schon eine gewisse zeit, um alles zu analysieren und die ursache rauszufinden. das kann einige zeit in anspruch nehmen. die zeit ist aber knapp, denn man muss alles zusammen packen und sich auf den weg nach malaysia machen.
bei barrichellos start, machen es sich viele auch einfach und sagen mal eben, rubens hätte den start verpennt. er hat aber die falsche drehzahl gehabt, scheinbar zu niedrig, daraufhin hat das anti-stall system in neutral geschaltet und da musste rubens wieder in den ersten gang schalten, um vom fleck zu kommen.
hier sieht man nochmal schumi beim stabilisieren. er muss nicht nur in eine richtung lenken, um wieder den wagen in fahrtrichtung zu bringen:
hoppala-klick
hier ist noch mal kimi´s ausrutscher:
klick